Как практика показывает, тому что висит конусах цапф всё ровно какое биение, а вот подшипникам не всё ровно какое биение на его посадочном месте, весь вал висит на подшипниках, и я считаю правильно проводить изменения на местах посадки подшипников. В целом очень хорошо получился вал. 👍🏻👍🏻👍🏻
@@user-ld5yl3le2i Якщо ти такий інтелектуал чому ідеш на діалог? Ти хочеш мені щось даказати? Тобі ще раз нагадати свою адресу? Якщо не треба то сиди в своєму сарайчику центруй вали, і не будь затичкой в кожному коментарі!
@@alexpometun3471 не увидел противоречий между словами интелектуал и диалог. дальше: ты правда считаешь что это отличная идея ехать к тебе в днепропетровск??? давай лучше ты к мне🤣. сарайчик? не понял иронии. гараж как гараж. чистый. можно подумать у тебя ангар с евроремонтом🤣. свой хламовник разгреби сначала, потом будешь к другим заглядывать. на счет затычки, логики тут нет конечно, но у тебя есть своя особенная. ну ок, тога это применимо и к тебе. написал кому -то - знач затычка. с дураком разговаривать -только хуй тупить, пока)))
Центр і права сторона даже не пошаталася,стрєлки завмерли,да таке буває ,але даже у самого Трифонова таке буває рідко шо просто стрєлка вмерла,а тут шось не чисто,нічого поганого не хочу сказать,просто є своя думка по поводу цього коліна!
@@user-ld5yl3le2i я не совсем с вами согласен, что делается лучше,. Мне этот человек зделал уже три валла и все работают безупречно, никаких нареканий 👍👍👍
@@motociklist_tit Мужики ! Смазываться он конечно будет и вся его работа регламентирована общим его ресурсом. Посмотрите , ведь и открытые подшипники приходят в негодность , хотя , как нам кажется , они смазываются довольно хорошо маслом в топливной смеси . Я к чему это говорю и пишу , а к тому , что еще в начале семидесятых годов , когда мы всек завороженно поклонялись старушкам , мастера и специальная литература рекомендовали сверлить спереди в правой половинке картера спецотверстие с резьбой под прессмасленку . Этот канал проходил через опору и подходил прямо к дорожке / сепаратору /центрального подшипника . Тогда был , как хороший ингридиент , Литол-24 и его с помощью шприца рекомендовали подавать изредка несколькими качками через масленку к подшипнику . И я такую приблуду себе делал . И ничего страшного и крамольного в этом не было. Переусердствовать ненужно было , а то некоторые ретивые поклонники " погуще " шприцевали аж до того пока литол не начинал появляться в каналах картера для смазки топливной смесью . И , представте себе , эти ребята мотались на мотоциклах , как черти на метле , без проблем ! Так что не корите автора за закрытые подшипнике на средней опоре . А сегодня огромный ассортимент смазочных отличных масел для двухтактников , которые очень хорошо обеспечивают качественную работу мотра . Можно и МС-20 применять , но его уже не так просто достать .
