День добрый. Пока снят поддон, нужно смотреть вкладыши. Ребята чувствуют, что там будут проблемы, придется менять. А при этом вылезут косяки в поршнях/гильзах. Думаю у них единственное желание - запустить трактор и свалить.
Добрый день батюшка, настоятельно рекомендую обратить внимание на коленвал и вкладыши, не принимайте работы без проверки коленвала и вкладышей, стружка в поддоне не от старого ремонта, а последствие эксплуатации двигатель, даже не уважающий себя ремонтник не позволит оставить в поддоне стружку, так что делайте выводы
Видать тут не токо коленвала а и рапредвал и другое может быть. Скорее всего что давления небило вот и вкладыши поплавились, а если вкладыши поплавились то и в остальном делов могло наделать
Христос Воскресе, батюшка, он на гарантии, пусть разбирают при Вас полностью, если там все хорошо, в чём я и все сомневаются, то оплатите им работу, если нет, то пусть устраняют. Или же делать техническую экспертизу. Они же говорили что он в полной боевой готовности.... Разбирайте полностью иначе потом это придется делать самостоятельно, может быть что-то ещё всплывёт. Храни Вас Господь
Батюшка!!! Спаси вас Господи!!! Пока снят поддон нужно настоять, что бы проверили шатунные вкладыши, коренные там подшипники, им ничего не делается, а шатунные вкладыши надо проверить. Открутить крышки вкладышей у каждого цилиндра поочерёдно и все будет понятно, если мастера толковые, они должны это сделать. Иначе может быть хуже, когда заведует двигатель и начнут проверять под нагрузкой.
@@ТемныйПринц-ш3ж я думаю его некто и не делал видел или нет что масляный подонн был на герметике и не в свежем масле а старом. Видать помыли и дело с концоми
Из ситуации,вывод:: здесь в целом и вкладыши и головка,но они в тихую поставят новые вкладыши и какаое то время он покатается...и там скажут мы все слелали что могли
Я проработал на К 701 почти 10 лет. Мой вам совет пусть снимают вкладыши шатуные и кореные, померять шейки коленвала. Может показать кулак дружбы, тоесть шатун проломит блок или провернёт кореные владыши в блоке, блок можно выкинуть. Удачи вам и терпения и ещё когда запустят двигатель после ремонта, проверте коробку передач на предмет давления на каждой передаче, оно должно быть одинаково чють плюс минус. Обычно на первой передаче фрикционы изнашваются и давление маленькое
Сергей Савелькин вам в помощь))) Свяжитесь с ним ( если получится). Лучше него вы не найдете. Если у него время найдется он думаю не откажет в консультации. А мой совет ...отдайте им обратно этот трактор ...возвращяют деньги
Батюшка, добрый день! Полную дефектовку двигателя нужно делать с осмотром коренных и шатунных вкладышей коленвала, вкладышей распредвала, поршней и цилиндров. Гарантия, если они её дадут, после такого поверхностного ремонта, может не помочь, так как скажут потом, что, например, сами виноваты - перегрузили или перегрели мотор или не уследили за давлением масла. Пробную поездку двигатель может и выдержать, а через день заклинит. Стратегически сдавать этот трактор обратно, даже если возьмут, и забирать деньги - нет смысла. За такие деньги другой трактор такого класса будет всё равно конструктор "Сделай сам". Но раз они за 100 000 рублей сверху пообещали перебранный мотор, то пусть выполняют обещание. Бог Вам в помощь!
Ох, батюшка! Муж бывший тракторист, знает все моторы, коробки. Сейчас работает с более серьёзной техникой. Как-то недавно вспоминали вас и ваше последнее приобретение. На мучается он с ним, сказал супруг. Вот и смотрю видео. В шоке. Пусть забирают свой хлам и отдают деньги. Не нужно вам таких проблем. Кажется вроде, больше вспашет, сделает, а нервов и денег заберёт больше. Очень не надёжная и старая машина. Берегите себя
Особое внимание коренным вкладышам. Их не получтся подкинуть по легкому. И возможно там уже колено на расточку. Самое быстрое и правитьное смотреть вкладыши и скорее всего снимать мотор. Нельзя в борозду такой трактор, потом скажут, что маханизатор угробил машину).
Бог в помощь! По меньше ЧП и по больше хорошего! Здоровья! Терпения! Сил и терпения! Вы человек с большой буквы! На таких людях страна держаться! Ваша семья! Пример для подражания! Вы большой молодец! Сил и процветания! Храни вас! Господь Иисус Христос! Многое лета! Хороших урожая сельскохозяйственных культур! И удоев! По пробуйте как получится! Каптильню маскит! Можно каптить сыры мясо!у меня знакомый! Купил москит пользуются!
Так выглядят скорей всего шатунные вкладыши, пока Картер снят пошевелите шатуны и сразу поймете,ну а во-вторых движок выкатывать однозначно иначе не выличить.
Самый лучший вариант это отдать обратно трактор пускай вернут деньги.С двигателем разберётесь накроется коробка разберётесь с коробкой накроется мосты.
Ещё на вчерашнем видео было видно что "друзья" так себе ремонтируют. Столько лишнего герметика на поддоне. Он то и мог забить все каналы. Тут только капиталка с пристрастием спасёт. А лучше пусть деньги вернут, видно что это не единственный "сюрприз" у кирюши. Удачи Вам, Дионисий.
@@Николай-г8и5б точно.Ни кто не украдет.Компании видимо не куда утилизировать метал,вот они в потдоне и оставляют,а если на полном серьёзе,то надо сейчас самому посмотреть шатуны,фкладыши.
Батюшка, ето был вкладыш 100.масло видать тоже неменяли давно. Сергей савелкин сделал бы движок, ему золотые руки!!. А мастера хочет деньги сорват.просите чтобы вкладышы проверили!!
Батюшка, здравствуйте. Вы сейчас можете сами посмотреть на шатуны, пака поддон вскрыт. возьмите фонарик и внимательно осмотрите их. пошивелите каждый, они должны легко перемещатся по шейкам. коренных вкладышей там нет. вместо коренных там потшипники стоят. если в вкладышах проблема не обнаружится нужно искать глубже.
Давно когда-то взяли мы дт75. Весь выкрашенный свиду конфетка. Вообщем повелись на это. А потом мучений было с ним больше чем работы в поле. Самая основная проблема была с корытом. Когда разобрали задний мост, а там кто-то оставил фуфайку. Вот так делают ремонт перед продажей. Там подмажут тут подкрасят и продают. А по кировцу посоветую настоять на проверке вкладышей, а там будет видно, что делать дальше.
здравствуйте, о.Дионисий. Хорошо, что сервисную службу к Вам направили. Значит работает компания честно. Но вкладыши в поддоне мне не понравились. Это ненормально совсем. Бугеля открутить и посмотреть нужно! И герметик красный налит так, что в поддон стекал даже. Это тоже плохо. Может забить масляные каналы ! Нужен хороший герметик, дорогой. Виктор Рейнц называется (на английском).
Отец смотри вкладыши кориние и шатуние и втулки распредвала. Ето напоминает масленое голодание и остатки распрлавлених вкладышей. А следовательно если вкладыши подгорели то и вал вибраковививают. Меня вот одно удивляет делали капремонт прокладка старая на гирметике, двигатель такое ощущение как некто неделал а просто помыли. Я с полной вероятностью понимаю что и коробку некто неделал и масла не меняли видно чёрные как смола в двигателе. Отец если после ремонта в двигателе на непрогретом давление ниже 3 то и вкладыши прийде та менять. Так как нормальное давление при 50 градусах 5 - 6 кгс. В коробке давление 9 - 10,5 и не должна стрелка бегать если бегает то или фильтр забит или клапан или заборник ну и других причин много. Обезатильно трактор прогревать есле ниже 7 градусов тепла так как тут не сцепление а слив и масло густое трактор попросту будет ехать при нажатие на слив в коробке на гидромуфтах (сцепления гидравлическое проще и понятней для вас). Масло заливать в коробку то что и двигатель заливаете м 10 Г2 к. Ета коробка любит чтоб масло было чистым не какой переработки. Если переработку зальете то ждите быстрый ремонт коробки. Если работать на тракторе круглый год то масло нужно менять 2 раза год. А так если висной и осенью то раз в год замена масла в коробке. Также Обезатильно диржите чтоб был уровень масла в коробке. Проверяетса зади коробки внизу есть пробка по ключ с левой стороны если смотреть со стороны навеки. И заливаетса слева только верху патрубок з квадратом под ключ возле гидробака. Проверяетса уровень масла в коробке когда побижит з отвесия под пробку ето означает уровень нормальный в коробке.
Добрый день. Обязательно нужно посмотреть коренные и шатунные вкладышы. Если есть выработка то и под гильзами резинки поменял бы и кольца посмотрел. Успехов.
Сегодня дождь льёт, а трактор не под навесом. Дай Бог чтобы вкладыши проверили и всё-таки наладили вам трактор. Почаще выставляйте ролики про их работу. Всё-таки это их репутация, которую терять нельзя!
Я имел ввиду, что некоторые суперспецы картер один раз соляркой всполоснут и не всегда начисто. И могут остатки вкладышей даже не выгребать. Ведь в масляном насосе все равно сетка стоит.
При капремонте блок очищают,продувают от грязи и отложний, а поддон обязательно отмывают,так что никаких остатков старых запчастей там быть не может масло слишком черное. Видимо выработало свой ресурс. Необходимо снимать двс с трактора , и производить полную разборку,иначе так и будете мучаться. Удачи в ремонте,всех благ!
Знаю компанию ЭПФ и ее руководителя давно. Работаю с ними с 2016 года. Надежный поставщик запчастей и техники в Тамбовской и соседних областях. Впервые слышу, что они продают б/у технику. Зная компанию, она продает только новые тракторы и с/х технику. Выручали меня много раз, шли на уступки, дорожат дружбой. Немного узнав о вашей ситуации мне пояснили, что б/у технику вы купили у другой организации, с которой ЭПФ работает по договору, и у Вас должны быть договора купли-продажи с этим продавцом. Также я узнал, что капитальный ремонт производился силами фермера, у которого Кировец и был в дальнейшем забран и реализован Вам, в том состоянии, в котором он сейчас и есть. Диагностику, а тем более ремонт продавец не производил. Руководство компании дорожит своим именем, только поэтому к вам была отправлена ремонтная бригада, хоть и не имеет к этому ни малейшего участия. Очень жаль что у вас произошла такая ситуация, к сожалению никто не застрахован от скрытых поломок при покупке б/у техники. Два года назад я купил МТЗ в Пензенской области. Застучал мотор через 40 моточасов. Повторюсь, что Вы ждали от старой техники? Вложения в ремонт при покупке таких машин - неизбежность, которую следует учитывать всегда. Всем добра и удачи!
Это 100 процентов вкладыши провернуло, из за забитых масленных каналов, в идеале надо вообще мотор раскидывать, вызывать все каналы под давлением, и заново собирать с новыми запчастями, иначе так и будет, стуканет по-любому
" Другого места не нашлось куда старые вкладыши выбросить", а если действительно переберут двигатель на твоих глазах, то должно хватить на долго, а проверить можно и на асфальте, а через месяц, а то и раньше накроет ся и с начальника требуй хотябы 1 мес. Гарантии и старайся использовать по Максиму, а если сейчас тебе им делать уже нечего, то пусть пломбы ставят чтобы ты не завëл, а сезон пахоты уже прошол
Здравствуйте, давно занимаюсь моторами, однозначно снимать крышки шатунные и коренные, бывает что шатуны не провернуло, а коренные уже пошли, но они стучать не будут так как находятся в одной оси, но позже приведёт к более серьёзным повреждения, так оставлять нельзя
Здравствуйте. Стаканы под форсунками в одночасье пустить воду в цилиндры не могут скорее всего был сильный перегрев головок блока. Ну а если вода попадала в поддон то двигатель работал в режиме масляного голодания. Ютсюда и проворот вкладышей. Обычно на этих моторах страдают в первую очередь шатунные вкладыши и для их проверки необязательно все откручивать. Достаточно тихонько постучать по бугелю молотком - глухой звук означает проблему.
Судя по количеству стружки в поддоне - двигатель работал в условиях масляного голодания или сопряжения деталей вышли за пределы полей допусков. Скорее всего стружка эта распределена по всей масляной системе. Если делать по-уму, надо снимать коленвал и чистить каналы хотя бы. По части вкладышей - рекомендую Вам самостоятельно открутить пару коренных бугелей (дальних от точки подачи масла) и 2-3 шатунных, чтобы осмотреть шейки коленвала. Царапины, задиры или цвета побежалости укажут на необходимость проведения ремонта. По состоянию поддона можно сказать о некачественный маслах, использовавшихся в этом моторе (большое количество отложений, шлам). Удачи Вам! Надеюсь, обойдётся "малой кровью". К сожалению, любая б/у техника - кот в мешке.
Если договориться бесплатно не получится, то лучше платите мастерам отдельно и пусть начинают раскручивать вкладыши - начиная с шатунных, возможно проблема в них, а если нет, то снимайте бугеля коренных и исходя из того, что Вы увидите, возможно придется вытаскивать мотор и перебирать. Это все нужно и если Вы хотите дальше работать на этом тракторе и если будете продавать, так как при продаже Вам все-равно про это все рассказывать. Даже если эта контора откажется делать такую переборку - советую в любом случае делать переборку самому, возможно найдется кто-то из подписчиков, кто знает к-700, живет неподалёку и сможет помочь... Пробуйте настаивать на полном ремонте, никакого мусора в поддоне не должно быть! Можете сослаться на то, что если Вы попросите, то и Наш канал выпустит отдельное видео о некачественной и халтурной работе вышеуказанной конторы. Может хоть это на них подействует, коль простой совести им не достаточно.
В любом случае смотрите коленвал. Если ничего не найдётся, значит перепроверять весь двигатель. Если его действительно делали такие горе ремонтники которые не удосужились помыть поддон (а это обязательно необходимо сделать), то не известно что они наделали в самом двигателе. Удачи вам и всех благ.
Какой капремонт, прокладка на герметике. Двигатель надо разбирать и все пересматривать, перемерять, ремонтировать и менять вишедшое из строя новым. Етот трактор видать помыли и все, и некто не двигатель не коробку, не мосты, не гидравлику не ремонтировал
Проблема как оказалось в хитрожопых продавцах и, извиняюсь, в доверчевых и простодушных покупателях. А в остальном никаких проблем, кроме потраченного времени, денег и нервов!!! Конечно же, дрючить так по полной. Раз уж влезли в движок, так пусть по полной разбирают. Самое страшное в том, что эти люди знали, что продают и в каком состоянии! Вкладыши провернуло 10000%
Поддерживаю Ваше предложение. Сейчас это сделать немного проще , чем потом (поддон снят , масло не залито + время). Нужно сделать визуальный осмотр , возможно где-то ещё видно осколки или дефекты , если не видно то снимать бугеля.
@@ДмитрийХоц-ю2ъ Я думаю что придётся смотреть и вал , учитывая наличие металла в поддоне. У меня такая история была с ГАЗ 4301. А вообще-то я думаю , только вскрытие покажет чем болеет " пациент".
Дам бесплатный совет. Снять сетчатый масляный филтр, если стружка красная, то это вкладыши, если жёлтая, то втулка шатуна или разпредвала. Больше цветняка там нет. Сейчас фетровая вставка на фильтре, так на ней всё видно.
Здравствуйте батюшка,на телефоне когда кто-то звонит там есть кнопка записи разговора, нажмите на неё на всякий случай, ребята не дураки,и начальник управления тоже наверное готов закопать в двигателе тех спецов,вы же сами понимаете как тяжело найти тракториста,а ремонтника ещё тяжелее, надеемся на лучшее.
Христос Воскресе!!! Батюшка настаивайте на полной дефектовке двигателя..техника очень хорошая но дорогая в ремонте..своими силами очень дорого его востановить..понятно что будут отпираться всеми правдами и не правдами..так как косяк с их стороны!!! А там как Бог управит!!! Почитайте внимательно закон о правах потребителя..в случае полного взаимного не понимания настаивайте на возврате трактора и полному возврату денежных средств!!! Я думаю такой рекламы фирме не нужно...это как крайняя мера!!! Божей помощи Вашей трудолюбивой семье!!!
@@ВалентинЮрак не провернули вкладыши, а сам трактор перевернул,там у меня на канале видео есть.А если вы имеете ввиду, что на этом видео кировец то там ямз 238 там вкладыши
Поэтому и не хотят вскрывать вкладыши, значит и там беда...... Мотор был сделан чтобы мог заводиться на некоторое время, а точнее вообще его не ремонтировали. Вам ещё повезло что эта компания не исчезла, можете и посудиться, а вот мой друг купил камаз, проехал сто км, и вылез кулак дружбы, весь движок под замену, а компания к сожалению в ниж. Новгороде исчезла, вот так, надо вскрывать и шатунные и коренные!!!
Вы не молчите,пусть полностью разбирают, делают ревизию двигателя, по-видимому двигатель умотан собрали мал мало лишь бы продать,поэтому и бригаду отправили .
Здравствуйте. Вам необходимо снять двигатель, проверить коленчитый вал на износ коренных и шатунных шеек и сделать промер коленчетого вала в круг и ещё вынуть гильзы.
Это тотал, такие куски железа это указывает на очень сильные повреждения , скорее всего коленвала ,вкладыши намотались на колено, дай бог коренные постели были живые, а не то блок в чермет....
что и требовалось докозать ,при ремонте скорее всего не затянули стокан , желательно проверить все стоканы а про вкладоши требуйте чтоб вскрывали ,двигатель работал со смесью с тасолом путем не смазывался,полюбому давление упадет ,на долго не хватет
@Олежа Там по мне это очень долгий процес,и не факт что добьешся желаемого результата,в видео батюшка говорит что двигатель после капиталки,у нас был случай тракторист не затянул форсунку,форсунка прыгола стокан ослаб пока трактор работал все было нормально а утром проверили уровень масла а там два уровня,сняли потдон а там вода капает между поршнем и гильзой,а на счет юриста решать батюшке дай бог все решится миром
Привет всем здоровья! Это остатки вкладыша зааставте проверить вкладыши такие куски не оставит даже не зрячий не удивлюсь еслив шубы стоят и через пару нидель стуконет да Кирюхе крепко дасталось!! ЮРА АЛМАТЫ КАЗАХСТАН!
Пишите официальную претензию поставщику техники и отправляйте заказным письмом с указанием всех замечаний по трактору. После этого, если ваша проблема не будет решена, вызывайте независимую, лицензированную сервисную службу (об этом , так же уведомите поставщика техники и пригласите их на эту процедуру( заказным письмом)), пусть демонтируют ДВС, составят акт, и выполнят полную дефектовку. В противном случае доделывать двигатель придется за свой счёт.
