Сальники изначально стояли правильно. Пружиной стоят к той среде, которую должны удерживать. В ДВС например стоят внутрь, что бы удерживать масло от вытекания. А здесь должны удерживать воду от затекания внутрь. Другое дело, что пружина в воде быстро сгнивает-это да. Полость с пружиной можно замазать эластичным силиконовым герметиком и будет счастье.
Да, теперь согласен полностью. На многих лодочных моторах именно так и стоят. Правда там сальники с пружинками из нержавеющей стали. Прошлый сезон показал, что воды в моторе нет, переборка помогла.
У меня китайский мотор Aquaparx 62lbc и тоже небольшая проблема с сальниками, отверстие под сальник 22,5 , а сальники нашёл только 22мм, чтобы никто ремонтировать не пытался, наверное.
Ну это еще не самая "страшная" корозия. Мне отдали мотор, там уже раковины на железе якоря. Вопрос не в этом. Мне интересно, как вы демонтировали сальники. На моем моторе, сальники в крышке защищены запрессованной шайбой из нержавеющей стали.. И ещё, я думаю зря герметиком замазали трубу в редукторе. На оборот должна быть открыта для контроля. Закончили все свои дела на воде. Вышли на берег. Перевернули мотор кверху тормашками и смотрите наличие воды в электромоторном отсеке.
Здравствуйте. Да вроде нечего и сказать. У меня, уверен, проблема была в разгерметизации и трещине не трубе. А произошло это из-за того, что мотор почти всегда трясся в горизонтальном положении на дополнительном транце. Труба стеклопластиковая, а электродвигатель тяжёлый.
Павел Воронцов Спасибо за ответ! А то я уже начал сомневаться в надёжности этой марки. У меня труба металлическая. Хоть и производитель говорит, что мотор не обслуживаемый, но в конце сезона все же не лишним будет произвести осмотр внутренних частей. Ваше видео сохранил, как инструкцию по обслуживанию. Удачи на водоемах!😎👍
Павел как проявляла себя неисправность? У меня подобный мотор то работает то нет и максимум на 30% от былой силы. Акб менял толку нет. Поработает на 5 передачи (как на 1-2) минут 5 и останавливается. Толи самому вскрывать толи ремонтника искать.
Евгений Главный про проявление неисправности в самом начале у меня написано текстом. Он просто перестал крутится. Вскрывать самому несложно, ни чего там страшного нет.
Доброго дня, подскажите, помогите советом. Сгорела от пожара вся верхняя часть мотора Ниссамаран-36. Восстановлению не подлежит. Можно ли просто подключить сам электромотор (нижняя часть цела) напрямую к АКБ? Понятно что скоростей не будет, но хотя бы ездить, или нельзя. Спасибо заранее за помощь.
Я все таки достал сальник Поделюсь может кому-то поможет. Взял шуруп по металлу обязательно черный и обязательно по металлу доэтого брал по дереву и не получалось. Вкрутил его шуруповертом и фомкой дергал с третьего раза сальники вышли
Спасибо за видео. Хочу узнать, штанга на которой держится мотор она на резбе или просто на клею сидит. Дело в том что у меня она немного поворачивается, так я не знаю что делать, пробовать её выкручиваться и садить на клей или нужно разбирать мотор.
Добрый день, подскажите пожалуйста, какие параметры самого электродвигателя, мощность в Квт, обороты на валу, и напряжение питания. Почему спрашиваю, рассматриваю литий как питание мотора, хотелось бы знать. И еще думаю в случае чего чем заменить мотор Спасибо.
Больше этого www.badger.ru/catalog/lodki_i_motory/lodochnye_motory/lodochnye_elektromotory/elektromotory_dlya_lodok_watersnake/elektricheskiy_trollingovyy_motor_fwt28_th_26_tracer_55270 мне добавить нечего
@@aaamsmit3182 сорри, выше я ошибся, не вправо, а влево. с 7:08 смотрите. Если смотреть на винт, то при движении вперёд, он вращается против часовой стрелки.
Такой вопрос:те магниты вокруг якоря они там приклееные?у меня одна полвина вышла вместе с якорем,а другая в корпусе осталась вроде как приклеяная,пришлось вскрывать потому что что то внутри калатает,думал подшипник полетел так нет там никакого подшипника, че может калатать?
@@pavel-vorontcov у меня ситуация получилась что новый электромотор проработал час без воды, вот думаю сальники сразу менять, не перегрелись они там за час. или после сезона уже
Странный вопрос... Если этого не знаете, то лучше вопросом ремонта не озадачиваться. Ну если проще, то попробуйте сухую резину провести по сухому металлу и всё поймете.
