Ребята у меня 8 штук пробитых модулей никакие термоусатки не помогли если даже перестанет троить на пару дней и опять таже херня не мучайтесь чтоб не згорали модуля как я понял надо часто менять свечи и зазор чтоб был 1мм больше выхода нет поцани и никакой переделки я ешо нигде не видел
@@АлексейЕрыкалов-к9ч здравствуйте. Спасибо за участие. Да всегда хочется объяснить что и как, сам иногда что то не до понимаешь. Кому то надо коротко. Поздоровался, разобрал собрал и до новых встреч. Спасибо что поддержали. Удачи вам. Спасибо.
У меня на опеле Астра j так же было. Приехал нормально , а на утро завожу и она начала троить. Вылез чек. И сервис есп. Подключил обд-2 и сразу показало пропуск зажигания во 2м цилиндре. На сервисе влетел на 8,5 косарей. Не знал, что можно было отремонтировать (((
ну чек у меня не горел и ошибок не показывало. еле нашли. Да ремонт разный,термоусадка, итд. Ну как говорится век живи век учись. Мы люди и не можем знать все))) Спасибо за участие и Удачи.
За счёт этих металических пластин эбу видит пробой так как вторая пластина с контактом который уходит в модуль зажигания. И видя пропуски зажигания отключается фарсунка чтоб катализатор не залило бензином и машина не загорелась. И по этому начинает жёстко троить
У меня на крузе 1.8 при обгоне пробило модуль на 2ом цилиндре, этот вопрос я зарание изучал, так что был готов в принципе, снял его, расширил пробой ножиком канцелярским и эпоксидкой залил, и свечи поменял, почти год уже езжу, только недавно появились какие то подёргивания при наборе скорости, х.з.может быть опять модуль, но чек не загорается и это иногда бывает, не постоянно!
Нет. Просто трогаться переодически хреново... А так от1400 оборотов летала как ракета.... Проблема была тронуться. Если прижало то можно и доехать.... Я же ездил не один день пока нашли в чем дело и исправил. Машина не стояла, ездила
@@sppeeDDDY меня бесило невозможность тронуться особенно на подъеме, приходилось разгазовывать и буксовать сцеплением. А так либо чиюинить либо покупать модуль и дальше гонять. У меня остались тормозные цилиндры ремкомплект и фильтр воздушный. От зефирки.
Здравствуйте,не всегда такой ремонт является панацеей, есть восковые замыкания,нет контакта на плате итд. Я занимаюсь ремонтом модулей зажигания Опель астра Аш,если интересно я есть на Авито, спасибо.
Ну я как починил о том и рассказал. Я их не чиню. И рассказал о ремонте быстром и доступном на сходил купил везде и сделал. Как вы их чините мне не надо. Так как машина у меня другая уже и там по другому. Вы ремонтник. Я нет. Чувствуете разницу?
Покупал машину, проездил 38тысяч. Начала троить, пробой. Начал искать и наткнулся на видяшки кто их и как чинит. Но.... Когда достал модуль, то увидел что до меня уже чинили. Термоусадка в два слоя. Во всех трещина. Повторяю я не знал и проехал 38 000. Этих трубок железных не было. Я снова так же починил термоусадкой. Либо мне повезло. Либо...
Такое тоже было, поехал к диагносту тот сразу сказал надо разогнать машыну до 4тыс оборотов тогда и ошибка покажет так и сделаю и сразу вылезла ошибка на панели.Потом он подключился и сразу было видно что пошли пропуски по зажиганию 1и 3
Сегодня отремонтировал 4 цилиндр так показала диагностика с помощью термоусадки в два слоя диаметром 30мм и горелки экраны ни один не ставил проехал 200км всё работает уже 400 пройдено
Да что вы говорите! А если пробой под вторым экраном, а вы его не срываете с пайки, повезло вам с вашим пробоем. Смотрите видео других мастеров как эпоксидкой (максиполом) изолируют после зачистки место пробоя ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ пластикового корпуса катушки и потом одеваете изолятор-термоусадку по всей длине катушки...
@user-ys7kg9uo5p да машина отличная. Но нива стоит люфтованная до осени известны рыбалка охота. Жалко. Опель низкий. У жены авто. Целый автопарк. Продал ниву и опель. Купил внедорожник
Сегодня чинили такую проблему. Сломали наконечник под корень железки, там внутри трещина в эпоксидке. Наростили сломанную пластмассу колпачком от спрея (дизенфектора) и обмотали все изолентой, натянули резинку и поехали. На скорую руку домой доехать пойдет, а так эпоксидкой можно залить.
Здравствуйте. Ну первая наперва диагностика. Потом надо глянуть давление в рампе. Может датчик какой? Там их тоже не мало. Получается что топлива не хватает. Мотору не достаточно топлива для работы на холостых. По любому это не машины 80 -90 годов. Нужна диагностика.
Здравствуйте. не фига. не поверите. все смотрели. сам раньше гайки крутил. 4 диагноста ноль. эсцилограф ноль. руками трогали итд свечи включали ноль. так как эта беда появлялась не всегда а тогда когда не надо. нашли путем разбора модуля глазами.
по 1 зафирке не скажу. но диагностика по любому. газ у вас какой? трос или электронная педаль? думаю что трос наверно. а так да диагност рампа на давление. потом дальше искать.
@@muhammad.allanazarov5988 здравствуйте. А там и не будет трещины. Она не трескается. Если снять изоляторы резинки и внимательно посмотреть, то там как бы тоненькая полосочка другого цвета. Это и есть пробой.
@@muhammad.allanazarov5988 ну если совсем не работает и на пробой тоже если снять блок вставить свечи подсоеденить провода и крутить зажигание, то модуль кирдык совсем
Здравствуйте. Познавательное видео, спасибо. меня интересует 2 вопроса : 1) какой диаметр термоусадки? 2) по итогу на сколько хватило такого ремонта? заранее благодарю
Здравствуйте. Не смогу сейчас ответить. Так как было давно. Да и машинка та у же не у меня. Я штангелем промерил и взял термоусадки толстые. Они по штучно. Длинные. Только 25-26 не помню
Не скажу не помню. Снимал модуль замерял и искал толстую термоусадку. А откатал до осени. С момента ремонта. Это где то на пару недель раньше видео. Потом поменял авто.
Дружище! Металлические изоляторы это перебор. Если это изолятор,то он вообще не может быть металлическим потому что проводник.Может это кожух или вставка какая то.Тоже сижу ремонтирую первый раз и вот не стыковка получилась. Спасибо за видео в остальном всё меня устроило.
