Здравствуйте подскажите пожалуйста,,разобрал модуль зажигания, снял колпак резиновый а там сантима два пластик сломан на три части,пружина торчит, может из-за этого пробить модуль?
Пробило у меня вторую катушку, в два слоя термоусадку надел, хватило км на 200 и опять таже песня, троит пердит, в жопу все эти ремонты, заказываю новый модуль
Совершенно верно. Снять резинку, снять две трубки металлические, надо по часовой прокрутить и вытащить. Отрезать нужной длины термоусадочной трубки две штуки. Посадить на место трубок, феном усадить,одеть верхний пыльник и нижнюю резинку.
Куча видео пересмотрел,на эбонитовый колбе под резинкой и двумя стальными кольцами пробой,тобишь трещина...которую на многих видео засверливают и запаивают термосмолой!но!!!!!!это про коротенькую трещину!а в моем случае трещина через всю колбу аж под юбку до самого основания!короче!!не парте мозги!!! выход один!новая катушка!!!чек гаснет сам на следующий день!
Добрый, Подскажите, менял резину, и отломил модуль в месте посадки резинки... как быть??? Будет ли работать корректно, если возьму на изоленту резинку с модулем?
Доброй ночи! Авео Т300 тоже менял катушку, но бывает что на прогретом двигателе дёргает или плавают обороты при этом ошибки нет (обьем 1.6. 2013 год) вот думаю теперь что может катушка не подошла?
Проблема в углеродистой дорожке,она как правило, скрывается под экранами У меня знакомый поставил новый модуль,хватило на 2000 км Есть смысл со старым повозиться
Дмитрий доброе время суток У меня Опель Астра 2005 года движок z16 xep c пробегом 132000 км недавно случилось одна проблемка На холодную движок работает можно сказать хорошо не троит но чувствуется что иногда есть какой то маленький провал т.е хлопок при нажатии на педаль газа/ если нажать резко/ при медленном нажатии педали хлопка нет Иногда этот хлопок ощутим и при езде на горячем движке Ставлю ладонь к выходу отработавших газов ощутим хлопок в глушителе Менял свечи модуль почистил дросильную заслонку ЕГР поменял фильтр воздушный но проблема не решилась Прошу помощи !!!!! Заранее благодарю за ответ!!!!Буду ждать ответа Пожалуйста ответь Спасибо
@@ilgargurbanov4983 : Не жмотись, а поменяй свечи!!!! Угробишь модуль! Свечи дешевле, чем модуль!!! "Взрывное" догорание топлива! Позднее зажигание на каком-то цилиндре. Топливная смесь догорает в выпуском коллекторе...
Вот новая загадка крузоводам!!!!! У брата круз начал троить obd-пишет пропуски зажигания второго цилиндра, машина- 2014г, двиг-1,6-F16D4, чтобы быть кратким сразу пишу, то что на нем уже поменяли за 2 месяца проблемы, причем не один сервис ее решить не смог, поменяно: топливо, катушка, резинки на катушку, свечи, форсунки, фильтра, промыта дроссельная заслонка, проверена катушка на искру, форсунки на распыл, замерено давление топлива в рампе, искали возможный "подсос" воздуха и все же она троит, причем если выкрутить свечи и посмотреть в цилиндры (камерой) 3 цилиндра сухих, второй цилиндр мокрый!!!! В чем беда может кто сталкивался? на драйв2 ничего не нашел по этой теме
Очень интересный случай. Но зачем столько много не нужной работы? Причем здесь например замер давления топлива, если проблема непосредственно с одним цилиндром? Ведь судя по тому , что свеча мокрая можно предположить проблему в механической части мотора. Тем более в присутствии искры вы убедились. Но при этом про замер компрессии вы не написали...
Интересное объяснение новая теория,.. по "троению"двигателя, а если двигатель трехцилиндровый или шестицилиндровый как будет называться данная неисправность...ни чего не имею против работаешь руками молоток...но е...мое учитесь...в новой России , уже не до смешного доходить...а просто срам то невежества с верху до низа
При чем здесь резинки? Когда троит - это шьет через прогар в пластмаске на металлическое цилиндрическое кольцо. Отрываешь кольцо, заделываешь прогар. Никаких термоусадок, простую изоленту на место кольца наматываешь. Ремонта на 20 минут, цена - стоимость изоленты.
Модуль если пробило надо менять, они недорогие. Все эти ремонты и колхозы приводят к сгоранию эбу. У меня когда пробило катушку, то я прям слышал стук тока в салоне и мигали фары, повезло. У других сгорали блоки только так. А к блоку привязан ключ, замок ну и оригинальный вин код. так что не колхозьте. Я ставил самый дешевый модуль фирмы профит, прошел 25 тыс без пооблем, с ним и продал машину
Я сам отремонтировал модуль, 3 цилиндр..С помощью изоленты, наездил почти 200000... И о покупке нового неидет речи...И кстати есть кто ремонтирует поксиполом и прочими страстями, такие модули долго не ходят...И самое главное меняйте свечи вовремя
