для выбора квадроцикла: по запрошенным вами характеристикам ни чего не купить, разве что только б/у. Из новых для вас более всего подойдёт Avantis Hunter 8m 125cc с задним ходом и полуавтоматом (3+1). Но стоить он будет 64000 сейчас и он есть в наличии у меня. Правда гнездо прикуривателя нужно будет самостоятельно делать и свет улучшить. За дополнительную плату могу все это добавить
У меня так же на этом мотоцикле была стружка в фильтре и даже кусочки метала но потом ушло куда то масло, заклинило поршневую, буду разбирать, но я поставил 172 мотор новый без баланс вала
Здравствуйте. Очень полезное видео, особенно для тех, кого напрягают любые "неровности" в работе двигателя и КПП. Можете ещё раз написать весь перечень работ, который был сделан, начиная от установки нового карбюратора? И хотелось бы номера подшипников увидеть.
мужик красава! Твой двигатель попал в раЙ!Я ступеньку увидел во впускном коллекторе.Твой двигатель теперь проходит 20тыщ минимум свою цену отобьет с лихвой .И еще жениться на нем буду будущие хозяева)
Здравствуйте!Можете посоветовать надёжный квадроцикл,который и на бездорожье хорошо себя вёл и на трассе.Для сына,13 лет.С багажниками и задним ходом.И с фарами всеми,разьёмом для навигатора.. и приличной максималкой.До 45 000т.р.
Привет. Подскажи пожалуйста, где запчасти брать? У меня беда серьезная, обе крышки картера и коленвал под замену. Где искать не знаю, в местных магазах на этот двс(воздушка с балансировочным)перестали запчасти возить.
Наверное только на алиэкспресс искать от мотора Shinery. В России этих запчастей точно нет, может еще на разборках искать, но маловероятно. Проще мотор поменять
Подскажите, а как вы открутили гайки с балансира и коленвала (со стороны маслонасоса), когда уже магнето была снята. Ставили назад ее, чтоб зажать сьемником, или как? Сейчас сам разбираю двиг просто
Подскажите пожалуйста. Одиночный стук при трогании (когда отпускаю сцепление), и после каждого переключения (тоже когда отпускаю сцепление) и когда сбрасываю газ (иногда). Такое ощущение, что люфт где то выбирается, то в одну сторону, то в другую (когда начинается торможение двигаелем). Что это может быть? Когда разбирал сцепление визуально выглядело нормально. Это диски? или шлицы корзины? на валах коробки же такого люфта не может быть? А больше вроде и негде люфту быть... И еще, когда пытаюсь тронуться на малых оборотах и как-бы не хватает мощи - появляется треск и лязг, как будто этот люфт туда сюда скачет ударяясь туда сюда. Что за хрень ребята?
спасибо, сто процентов буду разбирать мотор снова, нужно было все подшипники менять, как я умудрился этого не сделать, очень видимо торопился покататься уже ))
Доброго времени суток, у меня есть вопрос по причине, у меня мотоцикл рейсер пантера но не в этом суть, проблема в том что пробег у меня 4600 и я в один прекрасный день заметил то что меня стало напрягать. Значит как все произошло, приехал на мойку помыл мот просушил его, сел и поехал все как обычно но через минут 20 езды я услышал странный звук, похожий на небольшие щелчки чего то металлического, как бы думаю ну мало ли показалось, в общем проездил где то день другой и понял что это не показалось а реальный звук щелчков, потом решил проверить таким способом, подвесил мот чтоб заднее колесо было на весу и начал раскручивать двигло до 5 передачи будто я еду но звука нет не какого, потом еще заметил одну херню когда я еду издаются щелчки или стуки я не знаю как из назвать, выжимаю сцепление и звук проходит , отпускаю его полностью и звук появляется, мне говорили что цепь перетянута уже ослабил до невозможности, потом говорили что шлицы подносились на малой звезде все в норме но щелчки все равно есть и они уходят если выжать сцепу, так же пробовал просто газовать на месте звук двигателя идеальный, но стоит только ехать на ходу сразу брякоет что то, у вала на котором стоит звезда малая нет люфтов абсолютно все нормально, а что за херня и в чем может быть проблема я не знаю, может вы подскажете ?
привет! а подшипники покупал в авто-мото зап частях? или в магазинах подшипников? и если остались номера или маркировки подшипов, был бы очень признателен!!
@@VladimirBraun я понял из Ваших ответов, что вы его продали, но думаю может помните что ))) Просто странный звук и дёрганье когда либо трогаешься сначала открывая газ и резковато отпуская сцепление, либо при переключении так же если работать газом на опережение, если сначала отпустить сцепление потом открывать газ то такого нет, мои подозрения либо звёзды либо натяжка цепи либо отбойник цепи на маятнике но разобраться не могу (
поставь магнит генератора не закручивая на шпонку. выставь вмт и посмотри метку. её можно сделать длиннее в сторону коленвала чтобы в окошке увидеть её. А так метка в окошке не видна
нестрадай херней если ззавода нестоит знач ненада где гарантия что ти установишь масляное охлаждение и смазки будет хватать двигателю да преставь себе радеатор масляний забирает масло в себя и что там остается для маслонасоса ?????? или будешь залевать больше норми
Странно, у меня он закрытый, это левый подшипник первичного вала, верно? Стоит в глухом картере, там еще маслоканал. Посмотрите пожалуйста, вот фото foto.hz.by/show-image.php?id=f73ff6580bb686e689df4caf36dca296
Все выяснил, с 2016 года там стоит закрытый подшипник-до этого был открытый, так-как там маслоканал, подающий масло в первичный вал. Если подшипник будет открытый, то смазка вала будет происходить гораздо хуже...В принципе, получается совершенствуют двигателя китайцы. Еще раз спасибо за Ваши подсказки!
Aleksandr Smolinov Было туго, иногда даже вообще невозможно было найти нейтраль пока не заглушишь, а сейчас в любое время без труда можно найти нейтраль.
+Dima Lender Причем здесь Motul? Коробка с подшипниками и масло вообще ни как не связаны. Главное чтобы оно вообще было. Прежде чем написать - подумайте насчет того что подшипники качения могут работать и без смазки какое то время, а если смазка будет любая, то они проработают очень долго.
