Вы крутите мотор неправильно | Голос Бездока  

Свечку, блин, нарисовали не той стороной! Вот всё хорошо и понятно объяснили, но запомнил только свечку, нарисованную, блин, не той стороной)

Запомни, ты теперь 8000 оборотов, ты теперь с впускного коллектора, а кругом кислород

"забрать милостыню" :D аххаха

Спасибо за перевод и добавлю Крутите мотор, НО ТОЛЬКО КОГДА ЕГО ПРОГРЕЕТЕ!

Это лучший перевод лучшего канала про мото

С автотехникума запомнил: «не езди внатяг», но и крутить в отсечку на постоянку тоже по-моему не стоит. Чуть выше середины тахометра

Братва ! Всем бодрого сезона !

Спасибо автору за перевод , один из немногих каналов где не жуют сопли , а рассказывают матчасть и не только

Спасибо за перевод! Всегда жду новые ролики!

Обожаю Ваши переводы! Хочется видеть почаще

"Милостыню, которую у нас в Канаде гордо зовут пенсией")) Не только в Канаде, бро))

Всё хорошо в меру. Тащиться на 6-й передаче 40 км/ч не нужно, но и крутить постоянно в отсечку тоже не следует. На разгоне да, докрутил чуть ниже красного, переключился выше. А если едешь ровно, не надо держать стрелку вверху шкалы. Середина тахометра норм. Иногда можно даже треть.

Рад Вас слышать! Спасибо за ролик!

Спасибо спасибо спасибо за перевод! Пожалуйста не останавливайся!!!

Спасибо за работу, подписался до просьбы. Процветания, дорогой!

Офигенный ролик!!!) Спасибо за перевод)

как всегда - восхитительно! Спасибо за перевод!

Всегда с нетерпением жду очередного ролика. Спасибо за труд🎉

Очередной отличный перевод и озвучка! Спасибо! ждал и жду)))

Спасибо за переводы!

Спасибо за труды!!!!! Ждём новых роликов.

Спасибо за перевод!

Спасибо за ролик!

Спасибо за перевод🤝

спасибо что переводишь!)

Хорошо переводишь. Спасибо! Подписался)!

ок, подписался. Сам езжу на Хонде, постоянно кручу мотор) теперь буду думать что это полезно!

Отлиное разъяснение, спасибо за перевод!

Как раз ждал этот видос ❤

Спасибо за работу, Бро

Спасибо за видео!👍

Гениальная озвучка! Я вообще далёк от темы ролика, но подписался изза озвучки)

Подписался! Спасибо за Вашу работу.

Как всегда, спасибо)

Огонек, огонь, огнище!🔥 лучший мотоканал, с лучшим звукорежиссером ))) Спасибо!🤝

Сразу лайк ставим,что бы быстрее новый перевод вышел

Подписан БРОООО!Озвучивай!Ты отлично передаешь все что наш Канадский друг нам доносит!Ты делаешь красиво!Лично от себя тебе уважение и благодарность!!! ❤❤ ❤

Спасибо тебе что ты есть, голос бездока)

Круто! Спасибо!

Спасибо огромное за твою работу! Жду новых видео сильнее чем денег😂

СПАСИБО!!!

Спасибо!

Только два канала жду с нетерпением ). Беренсевича и Голос Бездока. так я то я могу смотреть и на английском, легко и не принужденно, только не понятно же нихрена )).

Красотааааа! Спасибо! 👌✌️🤝👍

Спасибо от души за полезное видео, есть над чем подумать)

Шикарная озвучка отличного материала! 👍

Крутой перевод. Продолжай, жду всегда

Подписан! Оболденный канал! Перевод ещё лучше!

Как всегда интересно, полезно и местами смешно 👍

Крутейший видос. Коротко и доходчиво!

Спасибо 👍🏻

Теперь мы знаем как правильно завернуть свечу😂

В МСК Оф. открытие только 11 Мая. Но все уже открылись. Всем ровных дорог, и хорошего сезона. Зёбре и Мэту лайков)))

Хотел тоже высказаться, но предыдущий чел уже всё сказал за меня! Супер ролики с переводом!

Проблемы, при постоянной езде на низких оборотах, со временем выливаются в накоплении нагара в камерах сгорания и на клапанах. Сталкивался с этим с машинами клиентов, когда работал в автосервисе. Чаще всего у тех, кто любил езду внатяг, нагаром были покрыты даже выхлопные трубы. Что при этом творилось на тарелках клапанов- это словами не описать. Как оно проявлялось в эксплуатации? Периодическое троение двигателя, вызванное подвисанием клапанов. И в данном видео, показанный прогоревший клапан, это одно из возможных и часто случающихся в этом случае последствий. Сталкивался с нагаром и на собственном опыте. Калина 16 клапанная, после зимней эксплуатации принялась троить при утреннем запуске. При всех очередных поездках стал периодически выкручивать двигатель до 4-6 тыс обоотов. Симптом ушëл. С тем же столкнулся и на Ямахе Фазер 2013 года, когда из-за нагара началось подтраивание. Пришлось снимать свечи и на 3 цилинде в межэлектродном пространстве был найден влипший кусок чëрного, как гудрон, нагара. Поэтому надо периодически давать оборотов, чтоб прожечь нагар. Проблема в том, что современные движки и на низких оборотах чаще всего обладают достаточной тягой, но при этом самоочищения от нагара по сути нет. Полагаю, что это ещë усугубляется и не очень качественным топливом с повышенным содержанием смол и прочего говна. Во всяком случае так получилось, что в дальней поездке после заправки топливом на незнакомой АЗС, после сожжëнного бака бензина с неë, двигатель принялся троить. В общем, периодически надо поддавать оборотов, тем более, что в основном у всех двс сейчас и полка момента на оборотах не ниже 70 % от оборотов максимума мощности.

Клёвый перевод :)

Обороты движка надо прочувствовать по вибрации , где меньше там ему лучше

Мужики, продолжайте ласкать мои уши.❤

Спасибо)

Наконец-то новый выпуск!

Спасибо! 👍🤝

Любимый мото-блогер!

Хороший,...очень хороший... Канал... Спасибо, подписка.

Перевод превосходен! А видео очень полезно!

Газ в палас и погнали))) отличный перевод👍

Конины как на канале у Зёбры!🤣😂🤣😂🤣

Спасибо

Ура!выпуск?

Обажаю этот тандем!!!👍

Друже, ще раз дякую за те що робиш цей контент!

Наконец-то видосик))))

Ради Святого Коленвала ! Друзья крутите мотор до отсечки 👌

спасибо! как всегда позновательно)

Не нужно забывать что есть ещё нижневальные двигатели на штангах. Для них не больше 7.500 нужно крутить

Маленькие плохо,большие, тоже, ничего хорошего. А мое мнение,береш шкалу тахометра,от 0 до красной зоны,делишь на 3 части,и вот средняя, как раз и будет самая оптимальная.🤷

Хочу вырезаный момент с Великом, для моих друзей велотуристов... 😂

Респект за правильное ударение в "четырёхцилиндровый"

Супер!

Спасибо! Хоть и сам знал!😂

Новый перевод F9! Вот что называется приятная неожиданность 😁👍

Если пенсия в Канаде - милостыня ! То в России пенсия за месяц - 150 $ ! Это даже не милостыня - это слёзы !!!

Низкими оборотами грешат водители малотоннажных мерседесов) Изза крутящего под 500 нм машину ведут в натяг, изза чего снижается давление масла, но и растёт нагрузка на вкладыши. Как итог масляное голодание и проворот. 646, 651 моторы этим грешат.

Почему так редко выходят ролики? У вас самый лучший перевод. 👍

Давай видосы чаще)

🔥 огонь

Spasibo

Я давно подписан 🎉

Это и для автомобиля полезная информация. Спасибо!

Ребята... Вас очень не хватает... Пилите больше видосов пожалуйста

Переводчик супер, приколист, в теме.😅

Меня друг научил слушать мотор ) 😊.

Когда я купил VTX 1800 в США, провел полное техническое обслуживание мотоцикла, меня смутили свечи в обильном количестве нагара. Я уже думал, что двигатель изношен и это из-за масла, поэтому почистил свечи и поставил их на место. После 1000-километрового пробега я решил проверить их состояние, и они оказались самыми чистыми, но я периодически вжимаюсь в пол на шоссе, разгоняясь на нем до 190 км/ч с помощью GPS). Кстати, это максимум для данного мотоцикла в версии S, несмотря на то, что я внедрил впускной воздухозаборник, на стоке он разгонялся всего до 180 км/ч. И вообще, мне нравится периодически давать двигателю максимальные обороты под нагрузкой, но в основном я езжу в диапазоне 2/3 оборотов в минуту, 1/3 - езда при низких нагрузках, 2/3 - нормальный режим, при котором мотор будет работать очень хорошо, 3/3 - отжиг всего двигателя, это уже увеличивает износ, но не так сильно портит двигатель, постоянно работающий в диапазоне 1/3 оборотов в минуту, особенно при работе с большой нагрузкой.

Умно, четко, грамотно. Парень шарит в теме.

Подписался спустя много лет братишка

Хороший байт со свечой❤

В начале фильма использовалось фото тахометра и спидометра от Honda GL 500 Wing 1983 г.

Погнал крутить минскача своего )))

Трекшнконтроль, трекшнконтроль, хмм, что-то знакомое. Пойду на своём китайском 250 кубовом эндуро его поищу, наверное он должен быть, где-то там запрятан :D

Мотор должен дышать❤

Сегодня проехался за городом на своём honda ns50f 1990 года. На 6 передаче и ручке газа до упора, раскрутил до 11500 оборотов, вплотную добравшись в красной метке (12-13 тысяч). Скорость по GPS составила 108км/ч