Добрый день, замкнул регулятор оборотов печки на Соболе. Я решил не вандалить и не ломать панель. Сняли полностью всю панель, заодно протянули и проверили проводку.
Всем привет, регулятор оборотов печки стоит всего 500 руб. Но чтоб поменять его нужно снять панель или выпилить окошко. Мы решили снять торпеду и поменять нормально. Пишите комментарии, ставьте лайки.
Gruz-Expert Не консультировались ли случайно у электриков ? Можно ли эту плату и компоненты залить лаком чтоб не гнили от сырости ? А чтоб не грелись резисторы на их корпус приклеить радиатор ?
@@user-dd5lo5tk3f может и можно, просто машина 2012 года и если машине 5 лет и ни кто не менял, один раз поменял лет 5 не парься. Тогда смысл выдумывать.
@@user-dd5lo5tk3f на первых бизнесах радиаторы как бы и стояли. в корпусе печки были два окошка небольших,куда эти радиаторы от транзисторов и вставлялись. потом просто сделали одно большое окно и тупа транзисторы туда впихнули
Большое спасибо. В таких случаях так охото посмотреть на того конструктора и заставить его это сделать. Интересно их икота немучает. Сколько людей их вспоминают.
Доброго времени суток всем Газелеводам! Лучше один раз посмотреть чем сто раз услышать как устранить неисправность. Огромное Спасибо за информацию! Лайк 👍 и подписка на следующие Видео! Всем Здоровья и ни гвоздя не жезла!
А что вы думаете русские водители отличаются от иностранных.Поменять и обслужить его день работы.Вы или только баранку крутить умеете.Машина вам позволяет зарабатывать,вот и относитесь к ней с должным образом.
Когда ты сказал клем с аккума снял я подумал, что ты скажешь, что печка все равно работает 😂😂😂 у меня тоже газель бизнес умз 4216 💪😂 у брата на камазе меньше ремонтов чем у меня на газеле 🔥🔥🔥
Доброго времени суток! Такая же беда вылезла и у меня. Но что-то страшно лезть делов много. Надо правда залезть все промыть и шумкой обклеить раз уж расковырял всю панель. Спасибо огромное! Лайк однозначно 👍
снимается панель намного проще. на конвейере торпеда ставится в сборе с печкой и снимать её надо также. вынимаете из кабины всю конструкцию целиком и там уже разбирается до конца. под капотом выкручивается два болта от печки,которые находятся около задувала) и один шуруп у переходной пластины шлангов печки. трубки подачи снимаем и обрезком шланга закольцовываем выходы,чтоб в салон с радиатора не вытекло. и так как я пробывал снимать торпедо для замены моторчика,а также колхозным методом через бардак менял регулятор,ответственно заявляю,колхоз с дырой через бардак намного быстрее и проще
Согласен, что проще выпилить окошко, но если менять один раз 8 лет , то почему бы не снять. Во первых протянуть все саморезы, во вторых смысл снимать целиком с печкой если мне нужно снять только регулятор.
@@GruzExpert у меня за 6 лет первый раз,прям перед новым годом,ехал с газовой горелкой. моторчик устал. если честно,желание 2 раз туда лезть даже через 8 лет,никакого)) а регулятор в течении часа двух легко меняется,с учётом бережного безжалостного удаления лишних стенок и перегородок))
Да уж, как электрик скажу одно старый регулятор хороним в печке до конца дней своих,а новый чуть модернизируем (на диод с транзистором на термоклей сажаем теплоотвод из алюминия или меди и все это дело в термоусадку,или покрываем лаком) втыкаем фишку и радуемся.
@@user-ll7dw3gz2e пока ходит , машина 2010 года и пробег 350.000 на УМЗ так что если и менять то точно уж от времени, тем более для нас это день работы.
Вообще то не только от влаги он помирает(регулятор),от нагрузки с моторчика и заедания его.А раз уж добрались до регулятора ,продули бы все от пыли и грязи.
ПАНЕЛЬ СНИМАЕТСЯ ТАК Она снимается ВМЕСТЕ с стальной рамой, проводкой и печкой первый болт усилителя снимается через регулировку света, второй сняв щиток приборов, третий через заглушку подстаканника. Отворачиваешь нижние болты усилителя, печки в подкапотном отсеке и тянешь панель на себя вставил с других постов может пригодится кому,
транзистор скорее всего достаточно было поменять и оно заработало бы,а постоянно двигатель крутил изз открытого транзистора,у которого затвор в воздухе висел.Ремонтировал подобный регулятор,там стояли изначально транзисторы как на старом на видео,ставил как на новом,только медную полосу припаивал для охлаждения вместо радиатора
у меня на соболе 2010 гв точь в точь такая же ситуация я всю зиму ездил вставляя то вынимая предрхранитель ... может в конце надо было удлинить провода и закрепить это реле где нетрудно достать?
12 лет пока нормально ,салоный поставил 2 года назад,когда машину приобрёл,,,но на всякий случай посмотрел😂😂😂😂когда ошибка на печке выскочила кажется е3 и холодный воздух пошёл
Мужики я за 40минут поменял моторчик печки . Следующая замена максимум 10минут . Вырезал из корпуса печки кусок вырезал под вещевым ящичком кусок . И всё . Газель бизнес а моторчик брал не от бизнеса . Цена вопроса 900р . Плюс реле 250.
И в ладе калине я так же делал . Вообще идея выпилить пришла с калины .когда летит не жданчиком моторчик а в Москве зима а клиенты ждать не будут .вы наверное не поняли я ни реле менял с верху а моторчик плюс реле .😀😀😀когда ты можешь заработать 10р в день или не заработать ничего потерять клиента плюс к этому ещё Васи в гараже 10р дать я выбираю колхоз.
С правой стороны саморез не стоит ставить,а моторчик коллекторный ходит намного дольше чем старый образец(если итальянский).Регуляторы вылетают когда мотор отопителя подклинивает или используют на малых оборотах(не хватает охлаждения ,перегрев).
На днях у меня вот такая ситуация произошла вход и выход горячий а с печки холодный воздух дует газель 2012 года, в чем причина и как ее можно самому исправить.кручу регулятор температуры а идет холодный воздух .
Здравствуйте. У меня такая проблема в машине холодно дует теплым, стоял доп мотор отопителя Ож циркулирует он у меня сгорел я всё собрал без него . И еще одну проблему заметил не открывает центральные окошки печки что нужно делать?
Я когда купил газель в 14 году, у меня тоже была проблема с печкой. В автогазе на 1 Котляковском с меня ещё тогда 9т.р. За замену этого регулятора просили. Сейчас у меня наблюдается другая тема. Когда заглушу мотор и завожу снова, у меня идёт холодный воздух, хотя включен обогрев на полную. Приходится убавлять до максимума, и прибавлять. Тогда включается горячий воздух. Это где-то плохо открывается шторка ?
На заводе ставится вся панель целиком (торпедо)... Сам менял...Все просто...12 болтов (на всем это держится),откручивается всё легко!! Вытаскиваешь панель вместе с печкой и несешь в тепло!!))) Там уже все намного легче! ВСЕМ ДОБРА ))
@@GruzExpert Заодно и шумку проклеил под ней! И тебе спасибо за видео,что есть то есть,на заводе постарались))) Я менял моторчик печки,туда как к кощею за смертью ))) все в яйце корпуса печки ))))
Короче такая же ерунда .Проверил напрямую печку ,резистор заменил .Проверил все предохранители , Включаю зажигание , зажигание не работает модуль не горит .В чём причина не пойму?
Здравствуйте. Немогли бы Вы подсказать.когда включаеш забор воздуха с улици плохо дует и воздух чуть теплый. Когда делаеш забор внутри воздух горячий. (Радиатор печки новый) как Вы говорите "откуда ноги ростут" Большое спасибо.
Там два регулятора это кран печки возле аккума его проверить он клинит бывает, у него либо положение открыт или закрыт. И возле педали на печке реле которые регулирует забор возлуха с улицы его проверить. Может вы шланги где то перепутвли.
Может кто сталкивался езжу на Соболе и на плохой дороге и скорее всего из под приборки идет какой то хруст или скрежет, не всегда а так на кочках. Что это может быть? плохое крепление приборки, печки? или вообще что то другое.
У меня такая же беда)!!! Но я пошел варварским путем... просто в сибири, в январе, на улице долго возиться со снятием панели не очень приятное занятие)) летом. когда время будет сниму) Тем более у меня забор воздуха из салона не работает.... может вам известно в чем проблема?
Не не бил. Он по началу перебоями работал.,потом крутил в полную силу,то ваще не работал. И вот так вот продолжалось некоторое время. В итоге ваще не работает.
@@user-ih3qv4lu1j думаю это регулятор, у меня тоже он работал только когда делаешь на всю, или нужно было снова заглушить и завести. Этих регулятор несколько видов имейте ввиду.
Зачем все эти танцы с бубном если через выпеленное окошко замена занимает 20мин с перекуром? Горят эти регуляторы 1-2шт за год. Я на своей поменял три за два года. И чтобы не заниматься этим анонизмом удлиннил провода и повесил его над педальным узлом. Ничего разбирать ненадо и времени на замену меньше
У самого соболь пассажир.сгнила первая трубчатая поперечина. как подумаю о ремонте аж плохо стает.Да и все что ни делаю в нем ,такое чувство ,что эта машина для халка ну минимум для Ильи Муромца.Кувалда,лом,труба и кулак как в вашем случае это первые ключи.Как же люди ремонтируют грузовики?
@@user-iw2te2hz5i, причём здесь дома, с завода идут на клепках перед кронштейн, а задний на болтах, я у себя ещё такое не менял, пробег 700 ткм, 8 лет.