РЕМОНТ ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ОСИ Вольво ХС70 

Видео всего 38 минут! А динамометрический ключ не показатель. Я нигде не видел, чтобы ключам делали поверку

@@uehal999 как раз он и есть один из показателей что в сем сервисе трудятся профессионалы своего дела.... ;-);-)

@@uehal999 А я ждал состояние развальных болтов. Болты не прикепели после 400 тыс эксплуатации?

@@user-en5wi5ks5v нет, не прикипели, я после каждой сезонной смены резины делаю сход-развал (руук)

Инфа для общего представления об объеме работ

Как бы официалов не ругали, но по моему мнению, там работают грамотные механики

@@uehal999 Да, жаль, что за это переплачивать в три конца приходится

Коротко о самой работе и стоимости работ за их выполнение. Смотрится как снято владельцем не полноценно. А главное не показано по какой причине одни сайлентблоки меняю а другие нет. Всегда вначале делается диагностика задней подвески а потом ремонт с заменой всех изношенных элементов (включая проставки под пружины и болты крепления). Да клиент приехал со своими деталями которые надо заменить но не все (смотрим рекомендации) а это опять разбирать собирать подвеску повторно. А почему не сделать это всё за один раз. А главное что меня удивило что затянули все сайлентблоки в ненагруженном состоянии. Ну и главное за что платим. По н/ч - 8ч. сделали за 2,5 н/ч. Пусть и работали два механика.

По поводу автосервиса "АВТОТЕМП" в лихие 90-е прославился тем что его первому руководителю шведу Бертолу бандиты сломали челюсть, когда выкидывали его из одной из первых появившиеся в Москве ВОЛЬВО 850. После этого инцидента шведов в руководстве я не видел.

AVM 500 Доброго времени суток! Подписан на Вас! Жду новых видео 🤝. Владею XC 70 D4 163лс. 2012 г.

@@user-vj9sv5pu9e спасибо. 🤝

На моей выбьешь?

@@russianbear7486 Выбью на любой.Я тебе конкретно говорю о Вольво хс70.Ставишь зубило перфоратора под 45° к сайлентблоку и без вращения.Перфоратор Нитачи , удар 20 джоулей.Это примерно в три раза больше чем у пневмозубила.Маленьким перфоратором не выбьешь.Корпус сайлентблока прогинается и выскакивает.

Подскажи, пожалуйста, как делал оправку или хотя бы фото с размерами..))

19,360 rubles is the cost of the work. Service - the official dealer of Volvo Car Tula, the cost is high. If you do repairs not at official dealers, but in specialized Volvo services, with a guarantee, you can meet 10,000 rubles. Spare parts are not included in the cost of work. I bought the spare parts myself, they were just installed in the service.

В видео накладная

Точно такую работу я сделаю у себя в гараже в 10 раз дешевле.

@@user-zr3sc5qy3p для этого и выложил, если кто может сделать сам, то посмотрел и сделал. А другой посмотрит и отгонит машину в сервис. Каждому своё!

Очень не дорого, тайота в пять раз дороже.

Но они хотя бы взяли динамометрический ключ! Редко удается такое наблюдать в сервисе.

Опора осталась старая, амортизатор новый.

Во-первых, не нужно оскорблять человека, тем более, он того не заслуживает. Во-вторых, по манере выражаться и ошибках, могу сделать предположение, что у тебя явные проблемы с воспитанием, образованием и чувством такта. В-третьих, то, что ты умудряешься убивать сайлентблоки за 125-130к это действительно выдающийся результат. В-четвертых, твое убеждение об идеальности твоего автомобиля, у большинства моих подписчиков, вызывает чувство снисхождения и бесполезности твоего просвещения. Подтверди эти четыре пункта, только без хамства и оскорблений. Обсуждаем только суть видео. Иначе бан.

У меня стояли пластиковые колпачки на хс70 2008 г. Они приклеены к сайленту с завода резиновой мастикой типа жвачки.

Делал ремонт в Volvo Car M1 два года назад. Зайди к ним на сайт или созвонись, предоставят полную информацию и сколько стоит.

@@uehal999 это не ответ, при всем уважении

@@russianbear7486 видео конца 2019 года... актуальности нет, какой смысл озвучивать?

Менял то, что требовало замены