А где надо ослабить,чтобы такой плавный ход был?Машинка 93г не юзаная,чистенькая,промыла керосином,прокапала маслом,по всем роликам пробежалась - не пойму где тормозит...
Добрый день. Нужно смотреть от челночного устройства,и до главного вала,а также не зажаты ли где конусные упоры валов и сам главный вал. Тут не опишешь все варианты, нужно смотреть саму машину.
@@kakest.takbydet. Всё крутила и винтила по роликам,т.е.минимальный люфтик оставляла...Психанула и выписала книгу Зюзина про ремонт швейных машин.Ещё вопрос к вам - вывалился стальной винтик,такой,как на маховом колесе поворотную коричневую ручку держит,не пойму откуда.Не подскажете?Не так много в Чайке таких винтиков,пыталась схему найти,такую,где последовательность сборки разных узлов показана,не нашла.Книжку жду.В прошлом году два мастера настраивали,уйдут,через неделю - опять не шьёт,деньги на ветер.Кстати,ни один из них тугим ходом не озаботился...
На моей Мальве сектор бьёт о корпус челночного.А на Подольске 142 вертикальный люфт игловодителя. Поэтому Мальва стучит,как пулемёт-надо или сектор перебрасы́вать через зуб или пилить надфилем.Пока ищу видео по этой теме.
Добрый день.На Мальве может перекинуть на зуб сектор в нужном направлении,если это возможно,или место удара сектора механически убрать(спилить),на самом секторе. Может ещё стучать механизм продвижения ткани о замок челночного устройства,под игольной пластиной,там отлично видно, стучит или нет,в этом месте тоже можно механически обработать,но только на механизме продвижения,сам замок не трогайте. По игловоду,если есть увеличенные допустимые зазоры(выработка)в данном узле, не будет у игловода одного фиксированного положения, перемещение вверх и вниз проявятся. Могут быть также горизонтальные перемещения,от Вас и на Вас при выработке самого корпуса машины или втулок игловода,если таковые имеются.
