Раз автор претендует на то как правильно запять скажу сразу здесь нет ничего общего с тем процессом который он хотел изобразить...Паяю около 20 лет,научил отец он был медником,во первых припой пос 40 или 60 медный припой оторвет с мясом бачка,для того чтоб не рвало следить нужно блять за тем чтобы резиновые патрубки не были деревянными,а последствия перегрева который изобразил это юнный мастер не заставят себя долго ждать...Не стоит претендовать я сейчас вам покажу как правильно запаять заварить и пр хуйня,это по детски.
@Джабар Ахметов если отверстие большое,самый простой способ закрыть его предварительно вырезав из куска латуни заплатку залудить ее и вперед,только паяльник должен быть большим а не 50ватный для проводов
)))))))) мне было смешно, порой даже ржал, но автор большой молодец и красавчик. Такой пайки я ещё ни разу не видел)))) Как заморочился, нет автору точно желательно идти в мастерскую по ремонту радиаторов)))))) Я паял медный радиатор с ваз 2101. Но до такого, что автор делал, мозгов мне не хватило.
Как человек имеющий большой опыт в пайке,скажу: слишком много лишних действий.Сразу отпаивается патрубок и нагревая место пайки,защищается щёткой. Горелка с слишком широким пламенем и маломощная. Для качественной пайки следует использовать кислородо-пропановую с номером сопла 0 или 1,у нас это электролизной установкой делается,кислородо-водородным пламенем. Имеет смысл припаивать патрубок медью,если отверстие в бачке развальцовано внутрь или трещина пошла за патрубком. Мы,пропаиваем аккуратно трещину медью,а дальше уже припаиваем оловом.Это делается для того чтоб, если клиент своевременно не заменит резиновый патрубок,рвало не бачок,а пайку. Хоть М.Ф. и самофлюсующийся припой,но для пайки латуни рекомендуется использовать флюс. 50% смесь буры с борной кислотой,так же можно использовать компоненты отдельно,тоже получится.Более дорогой,но и для меньшей температуры нагрева флюс - ПВ209. Хорошо очищает место пайки.
Не вижу смысла паять это место твердым припоем, так можно все распаять вокруг от такого нагрева. Это место с завода паяется обычным ПОС-30 и нахрен там твердым память, да еще так коряво
Уважаемый труба называется патрубок. Пайка осуществляется по технологии оловом. Получилось у вас , молодец. Но это неправильно. На лайки надо заработать.
Село. Но человек старается. Практически почти каждый радиатор ,я имею ввиду латуно медный, так они все называются, можно восстановить, только надо правильно знать технологию. Мы даже радиаторы на спецтехнику карьерную весом 600 кг восстанавливаем. Так что тренируйтесь , смотрите, коментируйте.
нагрев слабый из за этого плохой шов , паять можно и медно-фосфорным припоем можно и дешевым П-14 с флюсом, только нужно контролировать температуру его начинает закипать и образует пузыри, краторы
слава богу в России дураков на 100 лет припасено.Эта фраза из фильма вечно актуальна про подобных умников.Он один решил как надо.Еще не известно на сколько хватит такого колхоза.
Так нельзя паять когда радиатор не в воде потому что когда ты греешь в одном месте от нагрева может вытеч другое олово с сот и будет теч в другом месте это проверено а так молодец главное чтоб не текло 👍
мф плавится гораздо позже латуни.гон это а не видео.где бура?без нее мф не будет паять .если хотите сниму видео как паять радиаторы и все нюансы по припоям и флюсам.обращайтесь в личку.Пайкой занимался более 15 лет.Отвечу на все вопросы.
Думаю автор дилетант пока, но дерзает. Уверен научится со временем. успехов ему и читать больше, для самообразования. Позже самому будет весело после просмотра авторского ролика.
Автор,чем твой "красивый шов" лучше того что был?И тот и твой паяли два рукожопа.Я паял своц радиатор припоем ПОС-61 0,5мм канифолью и паяльной лампой,припоя почти не видно.10лет утечек антифриза нет.А твоя пайка потечет через полгода-год.Покойный дедушка-сосед со мной спорил что держать не будет.Он нее смог оторвать дюймовым"газовым"ключем(разводной ключ первый номер)
Деды таким образом не паяли... Мы паяли паяльник ом, с использованием паяльной кислоты(которую сами делали), паяльной лампой для разогрева паяльника, бура, олово.
КАК ТО НЕ ОЧЕНЬ РАСПЛЫЛСЯ ПРИПОЙ. ВЫГЛЯДИТ КАК ХОЛОДНАЯ ПАЙКА. Походу температуры не хватило. Или нужно было счистить весь старый припой до голого метала и буру использовать.
@@Doctor_Fromm обычным. Для пайки обычным паяльником.. пропаял горловину радиатора на машине брата. Три дня полет нормальный. Хорошо обезжириваем и несколько раз протравливаем кислотой в течении получаса и более. Два 100 ватных паяльника и вуаля!
если радиатор такое гавно то смею подумать москвич довели до состояния гавнища . Ну не припомню чтоб такую машину видел с таким задр...ченым радиатором .🤣🤣🤣🤣🤣
