Михаил, у вас талант. Но культуру проивзодства желательно повысить: положить плиту на верстак и использовать очки и другие СИЗ для рук, избавиться от ветхого инструмента. Удачи вам! Безопасность это главное!
Спасибо за видео. Оригинальный редуктор от 6.5т.р.-7.1т.р. Подшипник 520руб.+пересылка. Я купил за 30руб подшипник, пару часов повозился,результат отличный.Еще раз спасибо. Номер подшипника 609-2 RS
Михаил , вы сильно утопили внутрь новый подшипник , тот , который был разбит (609-2RS) ,потому как они даже новые друг от друга отличаются размерами, если его немного приподнять к стопорной пластине, то металлический скрежет пройдёт. У самого так было. Вот ещё , на видео не видно , вы сняли пыльник с нового подшипника со стороны шерстерёнке или нет , его надо снять для дальнейшей смазки
Если не утопить подшипник , то стопорная пластина не встанет на своё место, для нее там есть канавка . А на счёт самого подшипника , то ставь какой есть , если родной хороший ,то его, я ставил покупной с магазина ,оказался слегка меньшим внешним диаметром
О, полезное видео. По ремонту косильных редукторов на ютубе почти ничего нет. Жалко не показал, как ставил обратно валы с подшипниками. Пришлось забивать или сами сели нагорячую?
А почему нельза было поставить проставку из куска трубы, шайбу и накручивая гайку выпресовать подшипник? Или там не такая же конструкция как у китайцев?
Помню видео Матвеева (pit-stop) про подшипники, где он их тоже диагностировал на слух. Правда, как показывает практика, отмытые от солидола, китайские и индийские подшипники шумят с новья так же, как французские после 5 лет работы.
