Ремонт рулевых реек. Как правильно? 

ну а теперь представьте, долго ли я бы проработал со своими зубами, если бы своим клиентам ставил такие негодные механизмы? Но вот как-то видимо везёт? Причём уже лет 20. Да, были случаи, когда в восстановленных реках через какое-то время появлялся стук. Без споров переделывали по гарантии. Причём ставил я у себя в боксе, не у них, но гарантия - работает. Можем это вам Емекс подсунул г@вно в упаковке Рейканен?

@@Fasthut Так ты своим клиентам может и вымучиваешь более-мене сносный ремонт, а лохам, приславшим пОТСТОЙ россии в эту хуй поймешь что за шаражку под иностранным погонялом, можно впаривать и хренотень под видом каноля.

Да. Попал ты. Жаль

Анатолий, не применимо к трубкам ситуация всегда одна и та же. Одни видят в работе сервиса развод на ненужные детали и работы,0 другие наоборот, считают что сервис схалтурил. Сделать всех довольными невозможно:-)

Спасибо за отзыв. Уверен, что я далеко не одинок, и мастеров, любящих и знающих своё дело - море. Просто далеко не все они тратят время на создание контента:-)

Можно и в полиэтилен обвернуть,тоже сальник не повредиш.

Все они взаимозаменяемы, если что. 46161 просто более универсальная

Цвет - вовсе не идентификатор, главное - наличие соответствия допуску. У феби несколько жидкостей для системы ГУР, они разного цвета, но все аналоги G004, и полностью совместимы и взаимозаменяемы

@@Fasthut Спасибо!

Вращая рулём до запуска заполняем рабочие камеры в рейке, чтобы избежать завоздушивания. "иначе сальники могут потечь" - за 25 лет ни разу не потекли. Что я делаю не так?:-)

Проб В5 не скажу, я всегда ставил от Г4.

@@Fasthut спасибо, буду искать от 4ого)

К сожалению не подскажу, не научился ставить диагноз на расстоянии

Добрый день. Сами мы Питерские. Но ещё раз хочу обратить внимание, что мы не сами ремонтировали рейку, а возили её в фирму Рейканен, которая специализируется на данных агрегатах.

Тогда почему на некоторых гур рейка мерса тоже по заводу есть под втулкой такое же кольцо?

У вас есть вариант заказать восстановленную рейку от Рейканен. Перебрать своими руками без оборудования можно только механизм без износа, у которого разве что случайно какой-нибудь сальник потёк:-) Проходили, много лет назад:-)

​@@FasthutПожалуйста подскажите толщину вала (не изношенного) в мм? Ауди а 4б5. Потёк правый сальник,думаю сам его заменить,рейку снял уже. Ато никак не найду как вал на износ проверить.

@@user-df6vx9ry4h к сожалению у меня нет такой информации.

@@user-df6vx9ry4h Если производитель Koyo, то 27.7мм, иначе 28

Была такая мысль. Более того, был заказан и новый бачок. А в день ремонта/съёмок меня уведомили об отказе заказа:-( Но вы правы, надо было хотя бы проговорить эту тему

@@Fasthut про силикагель в бачках, замолвите слово)

@@a.k.8844 не, не буду:-) Нефиг ему там делать:-) Удалять к чёртовой матери, не дожидаясь перитонита:-)

@@Fasthut удалял вместе с бачком и радиатором(.Купил машину о которой мечтал, gl164 бордового цвета, из США, перебрал ходовку, жидкости (лил Феби/Сваг)), тормоза... и зимой печка не грела, потом такая засада вылизла(....

Не оспариваю ваше право на личное мнение, но согласиться не могу:-) 1)Что касается напыления - ноу-хау Рейканен, практикуют много лет, массово, и весьма успешно. 2)А что с насосом может случиться, если он заправлен маслом?! 3)А, простите, зачем?🙂У ВАГовских бачков тоже зачастую присутствует фильтр. Наша система показала себя стерильной, если так можно сказать, потому и менять бачок не стали

@@Fasthut - Тоже не оспариваю, но: 1. Высказано о технологии двадцатилетней давности, "гальваникой" тогда обзывали вроде, может их технология и хороша - не проверяли), высказали с чем сталкивались). 2. Воздух может быть и насос его погоняет с последствиями... 3. Больше масла - вкуснее каша!) Так же это и для ДВС, и для КПП актуально - "медленнее устаревать" будет. Фильтр присутствует (конкретно в этом бачке) - "сеточка", при замене "жижи" мыли его не меньше часа! Несъёмный и расположен не в легком доступе. "Блестящие штучки" на нём в небольшом количестве присутствовали. А в предлагаемом - открутил, вынул, новый поставил - погнал дальше)) - удобно! И опять же - количество жидкости! И плюс - перегрева не будет кому актуально).

@@net081net8 Не буду настаивать, по по имеющейся у меня информации гальваника - это другое. И его действительно раньше практиковали повсеместно, помню🙂 Воздух в насосе нежелателен, но в большей степени его наличие влияет на производительность, нежели на ресурс. Отсутствие жидкости губительно, да, но при заправке через бачок насос сразу заполняется, и если крутить рулём с вывешенными колёсами, воздух удаляется моментально, без пагубных последствий. Крутить же рулём не давая насосу вращаться совершенно бесполезно 🙂 По поводу большего объёма - полностью согласен, хуже не будет. Но если нет предпосылок, приделывать в VAG детали от других марок не буду:-) Предпочитаю регулярную смену рабочих жидкостей, даже там, где заводом не предусмотрено:-)

@@Fasthut - "Крутить же рулём не давая насосу вращаться совершенно бесполезно" - ни раз так делали и получалось полезно!) Когда была "эпопея" с рейкой в те самые далёкие года. Крайний раз, когда родились мысли о бочке со сменным фильтром, методом "вытеснения" было. Кстати - раньше, вроде, "немцы" ставили такой себе повсеместно! И думается не спроста! Надежность - дастишь фантастишь))). А сейчас - 3 (условно) года и иди за новой... Вот поэтому "мысль" и зародилась.

@@net081net8 Если колёса в воздухе, нагрузки, опасной для насоса, не возникает, зато наполнение получается в разы быстрее:-)

Встанет, и даже будет работать. Но это явно неправильно подобранный аналог

@@Fasthut спасибо что делитесь своим опытом!

Понимаю Вашу позицию. Но ведь хорошо, когда есть выбор? Например на Кадди и б/у вариантов практически не найти, а уж про новое и говорить нечего, редкий эксклюзив

Скорее всего проблема в самой рейке. Хотя исключать насос тоже нельзя

Ну, обычно дырки сами собой не зарастают:-) есть шанс, что сейчас может обойтись дешевле, чем в последствии

пишите на почту

@@Fasthut спасибо

Без проблем. И та и другая машина постоянно в поле зрения

В Санкт-Петербурге

@@Fasthut я хотел обслуживать авто в вашем сервисе , но видимо не судьба ,я живу в Москве . Подскажете есть ли у вас знакомые или друзья в Москве такие же мастера своего дела как вы , желательно на юге Москвы , у меня фольксваген поло 1.4 tsi ,хотелось бы обслуживать авто в одном сервисе . Подскажите на каком пробеге надо меня ремень грм на поло?

@@user-vl5uk4in8z доброе утро К сожалению не имею таких знакомств в Москве, чтобы можно было безоговорочно давать рекомендации😞Поло выпускается много лет и сменилось большое количество моторов, регламент разный, от 60 до 120 тык.

Питер

Питерские мы

Жаль.... В Уфе знали бы вы что творится.... Мне рейку на контрактную подменили

В теории, в случаях крайней запущенности - да, сталкивался с подобным, правда всего пару раз

@@Fasthut сама рейка не беспокоит, не стучит и не люфтит. Но в процессе покорения высокого бордюра встал криво руль. Думал карданчик, но его конструкция не позволяет сместить по оси рулевое колесо.

@@MsAndySPB ищите загнутый рычаг, скорее всего, или тягу:-)

@@Fasthutна стенде все ровно. В этом и проблема...

@@MsAndySPB чудес не бывает:-) но на простое зуба я бы думал в последнюю очередь

В теории любая деталь с элементами трения может изнашиваться, и как следствие стучать

@@Fasthut но люфта нету когда шатаешь на подъёмнике,и она стоит на салентблоках сама рейка

@@user-ge2uk1vh8n ну и сама рейка изнашивается неравномерно, возможно, что стук появляется при определенных положениях руля

Добрый день. А мы непосредственно ремонтом реек и не занимаемся, это делают на заводе Рейканен. И мы и они - в Питере.

Добрый вечер. Лично я не торгою запчастями, и не ремонтирую рулевые рейки. Это вам с Рейканеном надо связаться

Купил новую,а она щелкает наместе при повороте вправо.Вот и новая.

Так у тебя на чери оригинал это Китай😂😂😂

@@sad-le-nature смешного мало, 13к и без геморроя. А китайцы давно уже научились делать вещи. Да и ремонт не дешевле выйдет.

@@user-zp8dd7xk1b ты понял, что написал? Чери это Китай и на неё оригинал тоже Китай! Я не через жопу родился и понимаю если делать оригинальными запчастями рейка будет стоить как крыло самолёта, но и ходить будет как оригинал. А ремонт оригинальной рейки китайскими запчастями так проще взять хороший Китай. Беда в том, что наши барыги берут копеечные запчасти и делают наценку 300 процентов.

если твоя новая 13 к стоит - на 20к пробега 🤣

Пишите на почту, golfclubspb@ya.ru

Это ко мне вопрос? Я то питерский

@@FasthutЭтот сервис по ремонту реек в питере?

@@Mars-gl1dc совершенно верно

Здравствуйте. Увы, не помогу, так как запчастями не торгую

У меня стёр зубки гаварят не подлежит вастанавления так ?

@@user-bn2bt4lt7s похоже на правду

А через токарную способом не вариант вастанавит такой машине уже не производит нету Што можна придумат думаю невазможний нечего нет

@@user-bn2bt4lt7s конечно есть и станки и технологии, с помощью которых где угодно можно сделать какие угодно зубья. Вопрос цены. Думаю, что такая индивидуальная работа будет стоить больше, чем сама машина. свяжитесь с Рейканен, у них большой обменный фонд.

Ну вообще в Питере, но их восстановленные рейки можно легко купить через интернет

Адрес бы адрес

@@user-eq4fs7fj7s прошу прощения, а в Яндексе вас забанили?:-) набираете "Рейканен", и получаете всю необходимую информацию

​@@Fasthutя

@@user-ko5kr7dg6n отнюдь

Так если на шарнире под него предусмотрены грани, то почему бы и нет?:-)

@@Fasthut а момент затяжки? :)

@@JivoyDed ну, да, этот момент явно оставлен на откуп опытным рукам механика:-)

Увы, некоторые Caddy оснащались именно ГУР

кто-бы сомневался:-) Все колхозники, один я Дартаньян:-) К сожалению на вашем канале нет ни одного видео на эту тему, а верить на слово, уж извините, не обязан и не буду. С Рейканен работаю не один десяток лет, продаются по всей стране тысячами, поводов для подобной оценки не вижу.

@@Fasthut" продаются по всей стране тысячами" вы считаете что это показатель качества ? Гарантия 3 месяца чужим и шесть своим ( я своим клиентам даю год гарантии, а в реальности рейки после моего восстановления и доработки выхаживают в районе 100 тыс км) Люди приносили и "новый Рейканен" который я дорабатывал перед установкой поэтому и говорю что знаю о качестве Рейканен. По поводу того что у меня нет видео, просто у таких Дартаньянов как я и мне подобных нет не желания ни времени заниматься этой видеоболтологией По моему убеждению человек чтобы заслужить право называть себя мастер должен заниматься чем то одним, а когда он пекарь ёбарь и аптекарь добиться каких то значимых результатов практически не реально...Все эти видео обзоры направлены на привлечение клиентов, а я в этом не нуждаюсь у меня всегда есть стабильная очередь.

@@solovey36 Здравствуйте у вас есть курс обучение онлайн?

@@user-hi4bg9ql5r У тех мастеров кто работает руками, а не языком обычно нет времени проводить какие либо курсы. Если он начинает проводить курсы, то это значит что ему по видимому больше нечего делать, либо эти курсы будут сильно платными. Ибо семье мастера нужно кушать и коммунальные платежи оплачивать.))) Так что наврят ли курсы будут.))

В Рейканен есть и автоматизированная и ручная мойки агрегатов. Но использовать их только потому, что они есть как-то глупо. Зачем мыть сухую чистую рейки перед разборкой?

Учитывая, что рейки от Рейкане продаются по всей стране десятками тысяч, а ещё их услугами пользуются официальные дилеры, вы сейчас быстренько определили в недалёкие весьма приличное количество автовладельцев. Видимо для того, чтобы было над кем возвышаться?

@@Fasthut Запчасти торговой марки "Febest" продают миллионами... И абсолютно известный факт , что качество этих запчастей - дерьмовое!!!! Так что, ваш аргумент - не аргумент! А коммент оставил потому, что сам занимаюсь ремонтом реек более 15 лет! И тему изучал сам; и нюансов знаю уйму!!!!! А ваш ремонт - бестолковый!!!!

@@user-zb2vz6kk1z раскройте тему, почему их ремонт бестолковый? Просто сам ищу щас куда в ремонт рейку отдать, было бы полезно узнать, что именно не так с ремонтом в рейканен, что они делают не так, на что обратить внимание.

​@@dmitrys1393да он балабол просто

@@dmitrys1393 Предыдущий комментатор отчасти прав. Я тоже ремонтом реек занимаюсь и кое какие их ошибки сразу бросаются в глаза. Вернее это не ошибки, а неправильные их действия связанные с массовостью ремонта. Так сказать поточное производство обязывает. Например они пескоструем обрабатывают и красят уже собранную рейку. Это легче и дешевле обходится, но может приводить к браку. А именно. Как ты ни затыкайии, ни закрывай все места выхода валов, а всё равно какая нибудь песчинка может попасть под кромку сальника, никак ты этого не уследишь и не гарантируешь что такого не случится. Трубки вообще пескоструить нельзя ибо они покрыты защитным полимерным слоем который пескоструй уничтожил, а простая их покраска обычной серебрянкой, которой Рейканен занимается, ни от чего не защищает, через год - два эти трубки будут ржавые, но гарантия уже кончится. Но если проводить обработку корпуса пескоструем когда рейка полностью разобрана, то это будет правильно, но займёт сильно дольше времени ибо добавятся дополнительные действия для защиты внутренних полостей от повреждения песком, а так же дополнительная мойка и продувка корпуса после обработки пескоструем. Само собой увеличение операций приводит к потере времени и как следствие снижению прибыли. Либо повыщению стоимости продукта. Далее. Нельзя затягивать рулевые тяги не удерживая одновременно реечный вал, это может привести к повреждению некоторых внутренних деталей. Конечно они контролируют после этого поджим призмы, но при такой затяжке нагружается не только призма. Конечно повальных поломок при этом нет, но вероятность брака остантся. Но это экономит время, а у них опять же поточное производство. Далее. Заводские пластиковые втулки, какие бы они казалось бы хорошие ни были, желательно всё равно менять. Они работали не один год и в идеале быть не могут, они уже прослаблены и люфтят. Этот факт доказывает то что они производят подкладку резинового колечка внутрь замка в самодельную канавку за втулкой. Этого делать вовсе не обязательно если изготовить новую втулку из капролона в размер вала. Тогда никаких люфтов не будет весь срок службы рейки. Ибо пока вал не заржавеет капролоновая втулка не износится, потому что капролон намного прочнее чем заводской полиэтилен или капрон из которых завод производит стандартные втулки, которые к тому же часто бывают разрезными для более простой установки в корпус. Но точнуть канавку и сунуть туда резиновое колечко это проще, быстрее и дешевле чем заморачиваться с изготовлением новой, более прочной чем заводская, втулки. А у Рейканен опять же потоковое производство. Вот и делаем выводы каждый свои. Я считаю что имея возможности такой мастерской можно производить восстановление реек намного грамотнее и качественнее. Ну я полагаю что люди там безусловно грамотные и все те моменты которые я тут раскрыл прекрасно понимают и знают. Но опять же это потоковое производство где считается каждое действие, каждая минута и каждая копейка. Поэтому априори не будет идеального восстановления после которого рейка будет ходить как оригинальная новая с завода. Но тут и такой задачи нет. Гарантия полгода говорит сама за себя. Ну а почему дают физикам полгода, а каким то их партнёрам клиентам год, я тоже примерно понимаю. Но и год гарантии это тоже слабо для серьёзного восстановления. Завод даёт три года на все узлы и агрегаты или 100 тысяч пробега. На практике если автомобиль не учавствовал в гонках на выживание, не тонул в море или болоте, хотя бы раз в полгода поднимался на подъемнике, осматривался и нормально обслуживался, то рейка хоть заводская, хоть хорошо качественно восстановленная, ходит гораздо больше заводского гарантийного срока. Речь об оригинальном узле, а не китайского аналогового производства. Надеюсь своим длинным текстом не сильно утомил. Всем добра, безопасных дорог и удачи.

напомнило анекдот : - у вашего Шаляпина нет голоса! - вы слышали Шаляпина?! - нет, но сосед напел... Я работаю с Рейканен больше 15-ти лет, у меня нет нареканий к их работе. Так что выводы делаю не по тому, что написано на заборе, уж извините:-)

@@Fasthut сейчас там как раз идут дебаты по этому поводу. Пасаны реальные фото выкладывают с их работой и претензиями.

@@user-pr7jk8gn3r пролистал ленту, не увидел. Ссылку можете дать?

​@@Fasthut добрый вечер я поменял сальники рулевой рейки от хундай портер, поставил машину маслу залил и заводил но через 5-10минут вздул пыльник и масло что я нито сделал может прокачать воздух и как можете сказать

@@user-ht6mk9mn2k добрый вечер. Я к тому и снимал такой длинный ролик, чтобы показать сложность такой работы, как переборка рейки. раз у вас потекло, знаичт что-то сделано неправильно. Но вот что именно удалённо определить никак не возможно.

А можно как-то подтвердить это заявление? Укажите артикул и место, где новая рейка стоит 10000р?

во ты смешной 🤣

Надо же такую чушь написать...

Нам на салова рейку делали . В первый раз , сделали поставили- она брыкалась. В горах было интересно дорогу ловить. Прошло менее года : стала течь. Херня полная. Если что это мерс. Полгода - смешна гарантия

@@VladimirArnautov-yd1ns рейки много где ремонтируют. И редко где качественно. Уровень Рейканен есть разве что у Гидравлики

www.youtube.com/@ReikanenBlog/videos

Именно так!