А чо я сразу? Нас таких пол СССР! Ты то сам он чо! Пусть медленно, но уже к мечте двигаешься! Нам таким нужно по России собраться и своё КБ открыть, по любому результат будет!
Согласен Дима с тобой полностью,и результат будет.....но не пустят как и с бронежилетами,и мабильным телефонам ,кто и где его придумал........нечто время родились....(карубция.кругом)
Как у вас будет компенсироваться опорная часть работы поворотного узла и как вы компенсируете смещение оси поворота при возникающих пружинных деформациях рамы!
Китай есть очень хорошего качества, НО много фуфла по причини российских продованов, по этому я рекомендую производство ,,Россия". Их три вида - это старые СССРовские, Россия-Россия, и уже преобладающее большинство Китай- Россия, но даже Китай- Россия по регламентам России и они очень достойного качества в отличии от европейского и американского говна от супер брендов, за космические деньги - SNR, FAG, TIMKEN, SKF и т.д. Кто кого подделывает, но именитые подшипники в России - это полный класс ,Г"!
Недавно разбирали сдлг, меняли подшипники. Нижний палец затягивается гайкой, подшипник зажат. А верхний палец не затягивается, распорной втулки там нет. И получается вся нагрузка. ИДЕТ на нижний подшипник, верхний не зажат и нашрузку не берет. В итоге нижний подшипник вхлам, а верхний почти новый.
Именно так и должно быть в позиционировании нагрузок! А причина износа подшипника - или подшипник класса ,,Г" , или ,,обильная" смазка, или отработан большой ресурс!
@@ДимонТёзка на днях разбирал сочленение lw300f, с высокой рамой. Там не как у сдлг. Стоят Два одинаковых пальца без гаек снизу. Подшипник зажимается между пальцем и распорной втулкой. Как снизу так и сверху, одинаково. И работают два подшипника одинаково. А не как у сдлг или люгонга. Пр одному. Жаль пальцы не тянутся гайками снизу, тогда бы очень ресурсный узел был.
