Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55... Контакты для связи со мной. Емел gsergei69@yandex.ru ВК id511176354 Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео. donate.stream/ya41001240067898 Буду благодарен!
Везде крестики нолики царапинки дырявые поршни... сплошные инновации. Покажите мне такой мотор прошедший хотя бы 150 тыщ.. автору конечно зачёт.. весёлый мужик и я после таких инноваций улыбнулся 5 раз..
Собрал такой мотор . Прошёл 20 тысяч после переборки . Правда зеркало не делают в городе. Сам набивал . В хон расточили 0,25 сотки. Вообщем в отсечку крутить начал после 3000 тысяч.. работает в сравнении со стоком куда веселее
Ты что, не мужик ? Топи педаль до талого, до красной зоны. Пускай шакалы ездят как ишаки. Орёл должен летать на скорости, иначе он не орёл, а ишак. У тебя сотка в запасе. Сотку крутишь, сотка в запасе, тебе маестро сказал, на патифон записал обращение тебе, увася
Добрый день, Сергей. Благодаря вашему видео собрал двигатель ваз 21213, большое спасибо. Но возникла проблема: на холодную заводится без проблем, на горячую стартер мотор крутит еле еле. Что делать? Пробег всего 4 км пока
Здравствуйте не подскажете мне сделал капиталуку двигателя поставил новые поршня с вашими дороботками двигатель прошел 1000 км начала гореть давление масло на холостом ходу проверил масло там ниже минимума выкрутил свечи 2 и 4 свеча черные похоже что в масле 1 и 3 идеальные свечи. В чем может быть причина расход примерно получился 1 литр на 1000 км. Дыма не видно
Здравствуйте скажите пожалуйста машина с дмрв наработает отключаешь работает компрессия 10 10 9 11 на больших оборотах как будто прострелы есть пропуски катушку менял броники менял свечи меня но проблема не ушла может из за форсунке дмрв с воткнутой фишкой неработать из за форсунки ?
Я конечно не Сергей, но по некоторому опыту заметил, что большой расход чаще всего связан либо с неисправностью каких либо датчиков(дмрв), или с некорректным показаниям датчиков по косвенным причинам(подсос).
Здравствуйте сергей. У меня к вам не большая просьба есть, как с вами связаться можно? По вашему контенту видно как вы хорошо разбираетесь в двигателях да и в принцепе в транспортных средствах. Спасибо большое, надеюсь вы меня заметили.
Скорее всего зазора сотки мало. Есть высокий шанс что двигатель не доживёт до обкатки. Сразу говорите заказчику если угробит мотор чтобы претензий не было.
Это всего лишь домыслы ввиду отсутствия знаний. Уже обычное явление. Моторы с реализованным жидкостным трением не задирает даже при заклинивании в отличие от заводских моторов, у которых нет жидкостного трения, потому что нет знаний, но есть вера учениям "белого господина".
Сергей добрый день, скажите пожалуйста у меня ваз 2110 1,5 16кл когда еду переключаю третию четвертую скорость сначала провал потом едет не могу найти причину.
@@lazei т.е. вы угрожаете смертью, т.е. вы настолько ненавидите русских, что хотите им смерти? А вы из каких фашистов то будете - доморощенных русофобов, жующих лапшу с ушей, которую вешают западные фашисты? Или что напрямую шестерят на запад?
Сергей, добрый день. А где вы живете на Кавказе? Спрашиваю просто из интереса. Недавно был в отпуске в Дагестане, до этого на Кавказе никогда не был, теперь заинтересовал этот регион.
Ну это только домыслы, потому что не хватает знаний в области трибологии. Чем больше зазор, тем меньше подъемная сила. Лишний зазор убивает мотор. Эти знания получены еще в 1883 г, а потому неплохо их изучить хотя бы в 21 веке.
@@SARMAT008 задиры невозможны при жидкостном трении, потому что создается подъемная сила жидкости, которая исключает касание. Подъемная сила похоже на давление, но статическое давление не то же самое, что создается при движении.
