Привет всем у меня на 99 тоже была беда с тахометром, стрелка то показывает , то падает потом вообще перестала показывать, а оказываеться что камутатор связан с тахометром, там что то в камутоторе сгорела какая то хрень и тахометор перестал работать, а так машина все заводиться работает все путем а тахометор нет, ну вообщем заменил камутатор и все решилось тахометор заработал, а то тоже так хотел сделать как здесь на видио, хотя этот метод тоже может кому пригодиться всем удачи в ремонте.
Всем привет, у меня такая же беда на моей 99-ке, но я пробовал так же соединить, тахометор не работал, а когда провод соединил на клему катушки зажигания букву б, то всё заработало. Почему так, не знаю. Так что имейте ввиду. И ещё у меня другой блок предохранителей, не такой как у него. Но работало не долго сгорела катушка зажигания , так не делайте, всем удачи на дорогах.
Я тоже раньше как то ленился разбираться в электрике, но как машина начала чудить а электрики тоже непонятно какие на наших СТО, решился сам все делать. Купил паяльник и все такое, схемы изучать, собрал контрольку и так затянуло, очень интересно, сложно но можно и самому все сделать. А насчёт ролика с тахометром спасибо, ещё кое что узнал и подключу так же
Пожалуйста друг. Блин, сам узнал про это и решил с людьми поделиться, просто я знаю что у многих такие проблемы, а как решить их хрен его знает и никто не подскажет. Мир тебе.
Где то 7-8 л, сейчас точно не знаю, с трамблёром проблемы были, с зажиганием, бронепроводами, на днях к человеку поеду который умеет настраивать карбюратор, а меньше смысла убавлять не вижу, на обгонах хреново тянет.
@@user-cf8qg5dq7v это очень много для карбюратора, у меня примерно 5,5 и 6 л на 100 км. Настроить нужно холостой ход и регулировать карбюратор на винте бедный богатый смесь!
Всем большой привет👋. Парни, не судите строго, я не электрик и не автомеханик, я сам очень долго искал способ починки и устранения неполадки, спрашивал у многих и многие говорили и советовали всякое и разное - но б.... никто так и не помог делом, лишь советами только, а так как я не специалист - что смог и где мог искал, зачищал, подтягивал или покупал и менял, ну честно, хрен его знает что может быть.... И вот однажды я увидел видео где парнишка с такой же проблемой - и он " решает " её сам, своими руками - не отдав за это кому-то денег, и я последовав его совету сам точно так же как и он полез в приборную панель, только у него она была низкая, а у меня высокая, и так же как и он начал выводить провод на прямую без фишек и предохранителей, так же как и он прикрутил его и завёл проверить - и тахометр ожил, и я просто на радостных эмоциях что у меня получилось как и у парнишки - поделился видео со всеми остальными в надежде что это может кому-нибудь помочь. Всем добра парни! Ни гвоздя ни жезла вам каждому!
Спасибо за совет ответ большое. Просто я очень долго мучился с этим тахометром, блин, столько знакомых у меня и никто не смог помочь с этой проблемой, а это увидел на сайте и решил уже сам попробовать, и получилось, я очень рад и очень благодарен таким людям, которые делятся такими подсказками, очень благодарен, и тебе спасибо друг за внимание. Мир тебе.
