Тёмный

Ремонт тормозного суппорта своими руками 

Мой Лачетти - Автодиагностика
Просмотров 50 тыс.
50% 1

Как восстановить заклинивший суппорт. Чем смазывать тормозной суппорт и как поменять манжету и пыльники.
По теме:
Ремонт суппорта своими руками - moylacetti.ru/remont-supporta...
Чем смазать суппорт - moylacetti.ru/chem-smazat-sup...
Греется колесо - moylacetti.ru/greetsya-koleso...
Замена тормозных колодок - moylacetti.ru/zamena-tormozny...
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0...
⚡Подписаться на канал Ютуб👉 ru-vid.com?...
📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉 • Замена датчика положен...
📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.ru/adapter-dlya-di...
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍
⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.ru/registraciya/
⭐Связь с автором👉 moylacetti.ru/obratnaya-svyaz/
🚩Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы👉moylacetti.ru/platnyj-analiz-...
⚡Бесплатный мастер-класс от нашего партнера "Как стать автоэлектриком и научиться диагностировать системы автомобиля" 👉 clck.ru/U8CBm
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r

Хобби

Опубликовано:

 

20 июн 2017

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 90   
@MoyLacetti
@MoyLacetti 2 года назад
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0a69e32b941b6 ⚡Подписаться на канал Ютуб👉 ru-vid.com 📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ougH9-PsQBY.html 📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.ru/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/ 🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍 ⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.ru/registraciya/ ⭐Связь с автором👉 moylacetti.ru/obratnaya-svyaz/ 🚩Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы👉moylacetti.ru/platnyj-analiz-logov-chevrolet-explorer-ili-platnye-otvety-na-voprosy/ ⚡Бесплатный мастер-класс от нашего партнера "Как стать автоэлектриком и научиться диагностировать системы автомобиля" 👉 clck.ru/U8CBm ✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj ✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu ✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml ✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6 ✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
@Olddarksonne
@Olddarksonne Год назад
Андрей, спасибо огромное. Сегодня произвел такую же процедуру. Всё прошло супер. Мой Лачетти навсегда!!!
@MoyLacetti
@MoyLacetti Год назад
Данил, спасибо!
@vladimirnagornev6139
@vladimirnagornev6139 Месяц назад
много нервов мне вынули суппорта пока я не нашел канал мой лачетти- смазка для поршней-действительно хороша -проверено временем-спасибо!!!
@user-yn4tv2wz6n
@user-yn4tv2wz6n 5 лет назад
Спасибо тебе, добрый человек. Купил первую машину свою. Лачетти седан 2008 год. Учусь по вашим видео.
@MoyLacetti
@MoyLacetti 5 лет назад
Спасибо за отзыв)
@yakovlev_e
@yakovlev_e 5 лет назад
ровно такая же история. Первая машина и тоже 2008 года, совсем недавно взял
@ValmerKill
@ValmerKill 3 года назад
Видел интересный вариант установки поршня при надетом пыльнике на суппорт. В отверстие тормознухи подают воздух под небольшим давлением и при установке поршня манжету пыльника воздух накидывает на поршень. А воздушный шланг при этом вставленный не плотно, должен выскочить из отверстия, чтоб воздух больше не мешал вставлять поршень. Для этого достаточно автомобильного компрессора или помощника с насосом. Или ножной насос))
@seal2647
@seal2647 7 лет назад
Андрей, все клево и доходчиво. Хотел что нибудь ляпнуть, но нечего))). Добавлю только, что не забываем о собственной безопасности, обязательно подкаты и колодку под кузов. Спасибо Андрей!!
@MoyLacetti
@MoyLacetti 7 лет назад
В точку, Вячеслав! У меня больше подготовка занимает время, чем сам процесс))) Жизнь и здоровье - это единственное, что вернуть не удастся. Поэтому необходимо их беречь!
@igorambas3757
@igorambas3757 4 года назад
Спасибо за толковый совет.
@user-nh6xr8st7v
@user-nh6xr8st7v 2 года назад
Спасибо тебе, добрый человек. Купил первую машину свою.
@Hanter-ky2sy
@Hanter-ky2sy 5 лет назад
Спасибо! Скоро собираюсь перебрать суппорты как раз. Что бы я без вас делал))
@ant_aa
@ant_aa 5 лет назад
Надо обязательно поршень после одевания пыльника один раз хотя бы до конца вдавить. Иначе пыльник не займет своего правильного положения в пазу поршня. Спасибо за видео, все четко!)
@user-rk6rr5kb5m
@user-rk6rr5kb5m 5 лет назад
Да было полезно, большое спасибо, всем удачи!
@MoyLacetti
@MoyLacetti 5 лет назад
Спасибо за отзыв, Роман) Удачи!
@asgwebworld9958
@asgwebworld9958 2 года назад
Здравствуйте шевролётоводы. Андрей, СПАСИБО Вам за такие подробные разжевывания информации. Я с помощью вашего канала лачик переберу до болтика. Привет с Черниговщины. Отпишусь по тормозам. Перебираю вкруг всё: диски, колодки, направляйки, поршни. По вашим рекомендациям имею такой же набор смазок, Атэ, фпг, медяшка манол. И так что сделал: убрал ржавчину пескоструем со скоб и суппортов, а так же с защитных щитков. Все покрашено температурной краской( пофиг хай облазит все равно лучше чем было). Передние поршни суппортов поржавели так до хороших раковин, купил ремку ЕРТ. Скажу про ремкомплект передних суппортов: уплотнительное кольцо и пыльник достаточно мягкая резина, а пыльники направляек какие-то дубовые. Я не стал их ставить, положил в нз, а поставил пыльники ранее купленные Кос (вроде Корея). Вот и моя претензия к ерт. Брал парой ремкомплектов на одном украинском сайте. Так далее что хотелось сказать. Пробовал сначала я надеть пыльники поршеньков как то по разному, и аккуратно поддевая отвёрткой, и хаотично туда сюда пихая. Но залетели они налегке только когда включил компрессор: и того что делаем процедура такая, давление ставим 1.8 - 2.5 атмо, завернуть штуцер прокачки плотно, воздушку не полностью вприжим дать на отверстие для тормозного шланга, и видно что пыльник (заранее вставленый в паз в суппорте) начал как змеюка извиваться, подносим поршенёк и вуаля резинка поршень обволакивает и его потом очень легко пропихнуть в сам цилиндр. НО ЭТО ребята если есть откуда воздух дать. Вручную надо поебstиsь. Ага, забыл. Все посадочные места и для компрессионого колечка и для пыльника все хорошо так промазал АТЭ. А до этого посадки резины в суппорте были по наруже отпескоструены(саму гильзу цилиндрика закрывал напиханой туда тряпкой), и сами канавки вычищены разными крючками и шилом, и наждачными кругами на гравере ( гравер в этих делах великая вещь). Очищайте эти поджимные скобки по которым скользят колодки, а то они тоже были в коржах, и сами ушки колодок. В итоге имею перебраные тормоза благодаря сайту мой Лачетти. Я б уже тоже поделился информацией что смог сделать со своей машиной, но я только повторяю все подобные операции уже ранее выложенные в сеть(за что мужики Большое СПАСИБО). Андрей я вас по весне хоть сколько смогу отблагодарю, и при встрече крепко пожал бы руку. Обязательно как то задоначу.. Всем Мира.
@user-oc4qu6ip1r
@user-oc4qu6ip1r 4 года назад
Огромное Вам СПАСИБО.
@user-oj5vo8wg4f
@user-oj5vo8wg4f 3 года назад
Спасибо за исчерпывающий рассказ. Могу только добавить по медным уплотнительным кольцам. Колечки нагреваются до красного свечения и опускаются в воду, медь при этом становится мягкой и можно пользоваться по нескольку раз.
@rnr4135
@rnr4135 2 года назад
По-моему в воду не обязательно опускать...?
@user-jd6rz8re5g
@user-jd6rz8re5g 2 года назад
Спасибо большое
@vertexvertexqwerty8797
@vertexvertexqwerty8797 6 лет назад
СПАСИБО!!!!
@user-fc7tr9qb7m
@user-fc7tr9qb7m 2 года назад
Здравствуйте.очистителем TRW можно чистить пыльники направляющих от старой смазки? Подходит ли смазка TRW PFG 110 для поршня суппорта?
@user-ll6fp3tb5q
@user-ll6fp3tb5q 6 лет назад
Андрей, спасибо за видео, немного растянуто, но доходчиво. Только есть одно но, ремкомплект от ERT мне не подошел. Причина: посадочное место на суппорте конусообразное а бурт пыльника трапецеевидный. Мучался часа два, в итоге порвал. Поставил autofren. Цена в Полтаве одинакова на оба - 140 грн.
@MoyLacetti
@MoyLacetti 6 лет назад
Олег, спасибо за дополнения! Действительно существует такая проблема. На сайте я о ней писал, что в совершенно одинаковых упаковках, но купленных в разных местах встречаются совершенно разные пыльники. В последний раз мне попались пыльники вообще другого диаметра... Купил возле дома в Авдеевке - всё норм. Купил несколько упаковок в Покровске (чуть дешевле) - ничего не подошло... Сейчас тоже перешёл на Autofren
@star-lord7.7
@star-lord7.7 2 года назад
Какого года машина?
@user-hf6ev7oq1g
@user-hf6ev7oq1g 4 года назад
Дякую. Від аерозолі на 10:00 точно розбухає гума??? За інформацію по змазкам дуже вдячний.
@GmGardna
@GmGardna 7 лет назад
на месяц бы раньше вы видео сняли это))) только в конце мая перебрали все суппорта по кругу, пришлось ставить ремкомплекты френкит (поршень, пыльник и уплотнительное кольцо) все 4 были заклинившие( для направляющих использовали тоже пфг110 поршня смазывали тормозной жидкостью за неимением подходящей смазки, намучились с одеванием пыльника на поршень и вставлянием его обратно в суппорт, один пыльник сзади порвали новый при установке пришлось старый ставить
@GmGardna
@GmGardna 7 лет назад
подумываю заморочится и выточить поршни из нержавейки или титана, вычитал что в таком случае им сносу не будет
@MoyLacetti
@MoyLacetti 7 лет назад
Ну ничего, главное, что работа сделана))) Со смазкой для поршня, конечно, легче работать. Советую при следующей профилактике всё-таки раздобыть такую смазку и вогнать её под пыльник, чтобы надолго забыть о ржавых поршнях
@MoyLacetti
@MoyLacetti 7 лет назад
Правильно! Если есть возможность, тогда почему бы и нет. В мирное время мне батя так на Ваз тоже делал. А учитывая стоимость и качество поршней для суппорта, то это дополнительный плюс
@Vikch6269
@Vikch6269 3 года назад
Приобрел k2 brake grease. Пишут для направляющих, цилиндров, правда ли можно смазывать одним средством все?
@user-bq1yb8iv3n
@user-bq1yb8iv3n 4 года назад
Здравствуйте, а если я хочу сделать профилактику, обязательно полностью разбирать суппорт со снятием поршня или можно просто добавить смазки под пыльник? Пробег 100т.
@user-uv8vm8zd6b
@user-uv8vm8zd6b 2 года назад
Здравствуйте подскажите лачетти седан передние направляющие разбились что лучше поменять скобу или проточить?
@edikhered594
@edikhered594 2 года назад
Спасибо
@alien7836
@alien7836 3 года назад
Ремкомплект резиновых изделий +смазки, морока с этим. И вот вопрос: если поржавел поршень, может проще купить в сборе новый суппорт? По цене разница минимальна.
@amokkk1
@amokkk1 3 года назад
ремкомплект (пыльники) одинаков и на перед и на зад?
@user-el5qf6mi5b
@user-el5qf6mi5b 5 лет назад
Перелопатил много ссылок и видео. Приходилось по кусочкам изучать и думать, исключать не логичные(не правильные). Где ты был раньше:D Сложно найти такой качественный контент. Спасибо за информацию. Все подробно и доходчиво. По смазкам полностью согласен, взял себе такие же. Кроме медной. МС-1600 как противоскрипная мне больше понравилось(исключительно для колодок и посадочных мест). И хотелось бы узнать ваше мнение по поводу ремкомплекта febest стоит брать или нет?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 5 лет назад
Фаиль, спасибо за добрый отзыв) Про фебест не хочу делать антирекламу) Лично мне эти ремкомплекты не нравятся
@user-el5qf6mi5b
@user-el5qf6mi5b 5 лет назад
@@MoyLacetti Чём связано(не нравится)?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 5 лет назад
Резина не нравится, стыки в литье, пыльники тяжело одеваются... Претензий у меня не было только к сальникам приводов в КПП. Но это лично мое мнение. Возможно кого-то они вполне устраивают и даже являются лучшими
@user-rp5nu8id6e
@user-rp5nu8id6e 4 года назад
Подскажите, пожалуйста, сколько ate для поршня может храниться в тюбике после его открытия
@MoyLacetti
@MoyLacetti 4 года назад
Кирилл, точно не скажу. Но мне тюбика хватает на 4 года. За это время по ощущениям его свойства никак не изменяются
@user-rp5nu8id6e
@user-rp5nu8id6e 4 года назад
@@MoyLacetti спасибо. Просто заказал через интернет, пришел 2018 года выпуска. Я и задумался)))
@user-qm7nt8xg4w
@user-qm7nt8xg4w 10 месяцев назад
👏👏👏
@user-xk9xr5fl6c
@user-xk9xr5fl6c 5 лет назад
добрый день! у меня вопрос такой ремкомплект и сам поршень имеет отличия от переднего суппорта или они одинаковы по диаметру?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 5 лет назад
Приветствую, Александр! Нет, передние больше по диаметру. Вот тут я менял поршень переднего суппорта moylacetti.ru/zamena-porshnya-supporta/
@user-xk9xr5fl6c
@user-xk9xr5fl6c 5 лет назад
@@MoyLacetti если не трудно подскажите диаметр поршня заднего суппорта
@user-rh6bq7ci7e
@user-rh6bq7ci7e 5 лет назад
@@user-xk9xr5fl6c 32мм
@selya1006
@selya1006 6 лет назад
Столкнулся с данной проблемой (автомобиль куплен пару недель назад). Сильно греется заднее правое (внешняя колодка была стерта до металла, повело диск), стал замечать, что и остальные колеса после 70 км теплые (колодки в норме, сам диск горячий). Советуют менять суппорт, мол ремкомплекты-это все не то. Хочу по кругу суппорта перебрать, но терзают определенные сомнения : поможет ли?! Или все-таки новые суппорта?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 6 лет назад
Сергей, подумайте, что в суппорте может износиться так, что его придётся менять? В суппорте изнашиваются только пыльники, манжета и поршень. Поменяйте поршень с резинками и Ваш суппорт прослужит ещё десяток лет до следующей замены поршня, пыльников и манжеты. Моим суппортам 13 лет и менять я их не собираюсь ближайшие 30 лет))) moylacetti.ru/zamena-porshnya-supporta/
@selya1006
@selya1006 6 лет назад
Так и поступлю! Сомнений больше не осталось)
@Suistsful
@Suistsful 3 года назад
Спасибо огромное за видео и разъяснение! Купил лачетти, езжу год, недавно менял передние тормозные колодки и обнаружил порваный пыльник поршня и т.д. Вот теперь закажу ремкомплект сразу на оба передних колеса (задние еще не смотрел), заменю все, прокачаю новую жидкость и заодно гляну состояние задних суппортов и приму решение о заказе ремкомплекта... Хотя, если исходить из состояния передних суппортов сразу заказать и на задние? Думаю всё таки лишним такое обслуживание не будет.
@MoyLacetti
@MoyLacetti 3 года назад
Конечно лучше всё сразу сделать
@Suistsful
@Suistsful 3 года назад
@@MoyLacetti подскажите пожалуйста, можно ли смазку TRW PFG 110 использовать для поршня суппорта, смазать под пыльником? Не могу найти ту, которую Вы рекомендовали в видео (ATE 03.9902-0501.2). Или может что-то другое? И каку тормозную жидкость порекомедуете купить? Планирую прокачать всю систему и заменить тормозуху... Шевроле Лачетти седан 2008 года выпуска, пробег 200000, 1,6 объем.
@user-ij8nq1sh2u
@user-ij8nq1sh2u 4 года назад
Приветствую,а диаметр поршня какой 32 или45?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 4 года назад
Приветствую, 32
@kkkiiittt
@kkkiiittt 3 года назад
Андрюш, сбрось, пожалуйста, посилання или маркировку на єти продуктьІ, если можешь. И еще один вопрос, тЬІ не советовал бьІ зажимать тормозньІе шланґи, вместо того как делаешь тьІ ? Спасибо тебе за твою неоценимую работу.
@MoyLacetti
@MoyLacetti 3 года назад
Игорь, вот тут в текстовом виде названия всех смазок moylacetti.ru/chem-smazat-support/ У шлангов есть один нюанс - это отслоение внутренней части. Встречается не редко, но выявить сложно. А зажимание шланга ускоряет этот процесс, поэтому лучше не зажимать и не передавливать
@kkkiiittt
@kkkiiittt 3 года назад
@@MoyLacetti кстати, я с тобой категорически согласен и когда вижу как вьІвешивают на шланґи тормозньІе клещи, прямь становится не по себе. Большое спасибо, Андрей, за посьІлание, хотя в последующем твоем видео в сноске я нашел марки и сиґльІ смазок, которьІе тьІ употребляешь и рекомендуешь нам. Еще раз сердечное спасибо, хороший у тебя канал и очень приличньІй контент и его вьІкладка. P. S. Кстати, я заметил, что медная смазок от Mannol-a, а как тЬІ относишся к моторньІм маслам Mannol или их не приходилось заказьІвать ?
@dobryinozh
@dobryinozh 7 лет назад
проблема со сцеплением , куда смотреть ? прокачка через штуцер выгоняет воздух, хватает на день - два , куда смотреть ?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 7 лет назад
Николай, если течи нигде не видно, то либо главный, либо рабочий цилиндр сцепления. По статистике 99% - это рабочий цилиндр. Вот тут обсуждается это moylacetti.ru/forums/topic/sceplenie/
@dobryinozh
@dobryinozh 7 лет назад
а мог сломаться рабочий цилиндр но потеков нет на нем?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 7 лет назад
В жизни может быть всё. Но если главный засасывает воздух, то значит он не герметичен. А если он не герметичен, то, естественно, и жидкость будет уходить и её будет видно. Может случится и перепуск через манжеты внутри. Тогда педаль будет проваливаться, но воздуха при прокачке в таком количестве не будет. Если жидкость уходит, а её нигде не видно, то значит она уходит там, где этого не видно - в рабочем цилиндре. Предполагать можно многое, но статистика вещь упрямая и она говорит, что чаще виноват именно рабочий цилиндр. Хотя ставить диагноз по статистике, конечно, тоже не является разумным. Каждый случай индивидуален. Главное необходимо понимать - если есть воздух, то система не герметична!
@user-gg5zy5hx3g
@user-gg5zy5hx3g 6 лет назад
Мой Лачетти Подскажите пожалуйста, можно ли было что то угробить выбивая долго молотком рулевой наконечник?
@dmitriysekatskiy9227
@dmitriysekatskiy9227 4 года назад
А если износ дисков и тормозных колодок - 70%, если смыл поменять суппорт в сборе? Спасибо.
@MoyLacetti
@MoyLacetti 4 года назад
Дмитрий, я приговариваю суппорт к замене, если только есть износ посадочных мест направляющих пальцев. Всё остальное можно заменить отдельно, не меняя весь суппорт. Но если нет времени и есть лишние деньги, то суппорт, конечно, поменять проще
@dmitriysekatskiy9227
@dmitriysekatskiy9227 4 года назад
@@MoyLacetti Большое спасибо за ответ. Доплатить - разумно и не настолько уж дорого. На шиномонтаже, там где растачивают диски, говорят, что сталь на новых дисках настолько хуже по качеству, что есть смысл расточить конвейерный диск, а не менять его, что сопоставимо по стоимости. Соответственно, покупка нового суппорта - это кот в мешке по качеству металла. Можете посоветовать марку производителя? Спасибо.
@user-jm4hl8fk5p
@user-jm4hl8fk5p 6 лет назад
А что за медные шайбы,номер можно или размер.
@maximivanov6408
@maximivanov6408 6 лет назад
Шайба тормозного шланга и шланга сцепления Ланос Авео Лачетти GM - 94525077
@user-wb5th7jx2y
@user-wb5th7jx2y 5 лет назад
медные шайбы менять не обязательно,их можно нагреть"до бела"и бросить в воду,медь в воде отпускается,шайбы станут мягче
@off7415
@off7415 5 лет назад
медные шайбы можно "отпустить" т.е нагреть сильно и в воду и не нужно никаких напильников . Шайба становиться мягкой..
@MoyLacetti
@MoyLacetti 5 лет назад
Я так на пробку маслослива делаю. Но на тормозных сильно обжатые и напильником лучше пройтись
@user-rf5dx3ej4v
@user-rf5dx3ej4v 3 года назад
Чтоб стала мягкой наоборот не надо в воду, а просто нагреть и пусть сама остынет.
@ejiktyt9225
@ejiktyt9225 5 лет назад
Извините за тупой вопрос , а в ремкомплект суппорта frenkit что за пакетик со смазкой лежит?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 5 лет назад
Это смазка для направляющих. Я ими никогда не пользуюсь, а просто выкидываю
@user-rf5dx3ej4v
@user-rf5dx3ej4v 3 года назад
А я думал что это АТЕ для поршня(
@Thamper
@Thamper 6 лет назад
1. А зачем цилиндр мазать смазкой? Там же тормозная жидкость! Если и мазать то тормозухой, а не смазкой 2. По поводу очистителя тормозов нашел две одинаковые бутылки с разными артикулами PFC105E и PFC105. Не могу понять в чем разница 3. По поводу смазывания направляющих. Вы когда набиваете колодец смазкой, старую смазку как-то оттуда извлекаете?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 6 лет назад
1. За свою жизнь я понял две главные вещи. Первое - всё должно применяться по назначению. Тормозная жидкость - это рабочая жидкость для гидравлических систем, но никак не смазка. Тем более, очень гигроскопичная жидкость. Если бы люди понимали это, то у них бы не возникали очаги коррозии под манжетой в цилиндре! Именно поэтому я и смазываю всё под манжетой, возле манжеты и под пыльником поршня. Второе - нужно меньше слушать бывалых, а идти в ногу со временем. Не понимаю тех, кто до сих пор смазывает замки тормозной жидкостью. Это тоже самое, что до сих пор ставить у стоматолога цементные, а не полимерные пломбы. 2. Думаю, что разницы особой нет. Лучше потрепать по этому поводу производителя, чтобы они давали потребителю полную информацию о том, за что они получают от нас деньги. Особенно это касается TRW и Liqui Moly. У Liqui Moly, вообще, беда с этим вопросом. 3. Я в видео говорил, что я это делаю при помощи очистителя. Но, стоит отметить, что я меняю одну и ту же смазку и поэтому достаточно промыть посадочное место направляющей. А если смазка меняется на другую, то лучше всё это дело демонтировать и хорошенько вычистить. Об этом можно посмотреть тут moylacetti.ru/zamena-porshnya-supporta/ Заодно там можно посмотреть, что происходит, если "смазывать" тормозной жидкостью или не смазывать вообще
@Thamper
@Thamper 6 лет назад
И про смазывание уплотнительного кольца и пыльника речи нет. Я и сам под пыльник шприцом выдавливаю смазку. А вот про стенки поршня, есть (не мое) мнение что не стоит смазке соприкасаться с ТЖ и что ТЖ и так бладает смазывающими свойствами.
@MoyLacetti
@MoyLacetti 6 лет назад
Ну, во-первых, при установке поршня, манжета снимет всю смазку, а устанавливать поршень легче и проще. Во-вторых, эта смазка совместима с ТЖ. В-третьих, тут речь не столько о смазке, сколько об антикоррозионных свойствах. У ТЖ они никакие. Или даже немножко хуже. Поэтому при смазке ей поршня, манжета её снимет и оставит под пыльником. К чему это приводит, можно посмотреть по ссылке в прошлом моём комментарии. Да и теоретические советы я стараюсь не слушать. Основываюсь только на свой практический опыт. А он мне чётко пояснил, что ТЖ как смазывающее и антикоррозионное средство не сравнится со специально предназначенными для этого материалами. Но каждый сам в праве выбирать, что ему делать. Благо в наше время есть где разгуляться)))
@user-ll6fp3tb5q
@user-ll6fp3tb5q 6 лет назад
С помощью смазки пыльник легче садится на посадочное место в суппорте и конечно же защита от коррозии.
@maximivanov6408
@maximivanov6408 6 лет назад
А вы в Украине в каком городе? можно у вас попросить (или купить) несколько грамм смазки для цилиндров. Спасибо
@MoyLacetti
@MoyLacetti 6 лет назад
Максим, в Авдеевке Дон.обл.
@maximivanov6408
@maximivanov6408 6 лет назад
Подскажите, пожалуйста, сколько приблизительно грамм пасты из синего тюбика необходио для смазки цилиндров, манжет и пыльников всех 4 суппортов?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 6 лет назад
Специально не замерял, но примерно полтора-два шприца 20 мл. То есть, где-то 30-40 мл. При каждой замене колодок желательно смазку под пыльником обновлять. Также я её применяю для других целей, где необходима смазка элементов, сопряженных с резиной или пластмассой
@maximivanov6408
@maximivanov6408 6 лет назад
Т.е. смазка АТЕ для цилиндров расходуется больше, чем TRW PFG110 для напраляющих на каждый суппорт?
@MoyLacetti
@MoyLacetti 6 лет назад
Да. Необходимо смазать посадочные места под манжету и пыльник в цилиндре, смазать саму манжету, поршень. Затем ещё выдавить смазки из шприца под пыльник.
@user-up7ss6ln3k
@user-up7ss6ln3k 3 года назад
Ну что вы крутите, вертите этими тюбиками. Не успеваю смотреть название смазки.
Далее
ОСКАР И ДЖОНИ СПАСЛИ ЛЕРУ😳
01:01
Кому знакомо?😂
0:46
Просмотров 791 тыс.
Туристы и шведский стол
0:31
Просмотров 1,8 млн