Ай да Загир!!! Всё чётко просто и ясно, как всегда сплошной позитив!!! Поклон тебе за твои замечательные труды!!! Так держать!!! Дай БОГ тебе Здоровья!!!
Прям с удовольствием смотрю твои видео! Всегда показываешь и подсказываешь как лучше и как должно быть! Единицы напоминают о ТБ, а ты во всех видео говоришь, что бы люди не забывали это. Жизнь нужно беречь! А твои обзоры очень многому учат! Сам скоро буду заниматься своей машиной и видео твоё мне очень пригодится! Спасибо тебе. С нетерпением жду ещё обзоры.
Всегда всё грамотно и самое главное в жизни постоянный акцент на безопастность! Спасибо! Стараюсь не пропускать ролики,то же всегда всё делаю сам и тоже после каждого действа с инструментом ложу его на своё место.
Смотрится с удовольствием. Аж самому захотелось что нибудь поменять на своей. Но, уже поменяно. Постфактум конечно говорить,,, но когда Загир вдавливал шток суппорта сидел и телефону говорю - тормазуху чуть откачай... ;) А, с обоймой ступичного подшипника в 1998м мучался подольше, балгарки тогда не было, на наждаке стачивал...
Если нет тисков или пресса для запресовки, можно нагреть феном строительным мин 3-4 подшипник и он легко оденется. Данный способ более безопасный, исключается механическое повреждение деталей.
По техничке ступица затягвается на не загруженном узле. И клея-фиксатора имхо капли поменьше раза в четыре на каждый болт хватило бы за глаза и за уши. В остальном познавательно, лайк.
Конечно это плохо но вспомнил себя и очень сильно смеялся когда смотрел момент что-то потекло но не вода "инфаркт" :))))) отличный контент оч интересно Вы красавец, ещё улыбнуло не люблю никого просить:)) сам такой же я думал один такой
Заметил, что искры от болгарки летели в сторону Рено. Эти искры - это мелкие частицы метала, когда они попадают на лак, то вплавляются в него. Потом, когда эта Рено попадет под дождь, эти частички метала зацветут ржавчиной.
Загир, есть такая просьба, если возможно расскажи о том когда применять фиксатор резьбы а когда нет, когда правильно использовать медную смазку, когда обезжирить обязательно, ну и про прочие смазки и присадки. Если бы это все структурировать было бы здорово. Заранее спасибо. С удовольствием смотрю твои видео.
любой болт и гайку можно на фиксатор садить синий и мазать в конце резьбы , чтоб уплотнило и не заходила вода, а не как он в центре. медную смазку на детали от прикипания и высокая тем-ра : гайки и болты выпуска. можно и направляющие мазать разные, гайки и болты на колесах и ступицах..... обезжиривать всегда обязательно перед нанесением чего либо , это даже как очистка.
Имел ВАГ, они постоянно мудрят и усложняют. Ну в подвеске то могли оставить соединения болт-гайка. Нет, 6-гранники и прочую мутоту. Взял тойоту. Да, простая как 3-копейки, но и легка в ремонте. Перейду на лексус, но ваг мне еще снится в страшных снах
Я на Таете Авенсис генератор менял, 5 часов убил, находиться в неудобном месте, сзади двигателя, подлезть никак, нужно либо полуось вытаскивать(без слива масла в коробке не обойдётся) или как я опустить переднюю балку. А на Ваге замена занимает максимум час, на некоторых моделях (Seat Ibiza 2009) вообще 20мин. У всех есть свои плюсы и минусы, идеальных авто нет, к сожалению(((
Загир, при всем уважении допустил один косяк при запрессовованнии подшипника, не желательно тянуть подшипник центральной частью, надо обхватить всю поверхность подшипника, ибо на шариках могут появиться рубцы.
@@smsaratov Вот потому я и попросил уточнить на какой минуте !Всё было сделано правильно! Если не будит упора на внутреннею обойму она просто вылетит из подшипника !
Здравствуй Загир! Спасибо за видео, очень интересно (как всегда). Скинь пожалуйста ссылку на твой старый, зелёный, китайский гайковёрт которым ты колеса откручиваешь, просто не могу найти это видео где ты про него рассказывал... Спасибо большое заранее! Успехов и здоровья твоей семье...!
Обойму можно не запиливать до конца ,что бы не повредить ступицу. Достаточно распилить ее наполовину и ударом зубила в пропил расколоть ее. Металл подшипника сверлиться плохо, но колется на ура.
Загир, привет со Ставрополья! Нужен совет твой! Рассматриваю Пежо 407 приобрести. Какова твоя общая оценка данной модели? Какой двигатель посоветовал бы?
Можно мазать смазкой от ATE plastilub. Она по сути заменяет медную смазку для алюминиевых суппортов. Но не корродирует алюминий. Внешне идет желтоватого оттенка.
По поводу подвешивания суппорта на тормозном шланге (собственный вес суппорта): бытует мнение, что в системе давление, насравнимое с весом суппорта, поэтому если будет висеть без перегибов, то это ему как вилами по воде
Брат Ассалам алейкум часто смотрю твое видео я сам тоже Занимаюсь ремонтом автомобилей побольше части меня знают как Рамзан электрик в Австрии Я заметил что ты пользуешься в медной пастой и многие это делают Но есть одна проблема медь и алюминий они окисляются Я раньше пользовался медной пастой теперь я много лет использую керамический спрей если интересно Именно какой скину тебе фотку Поверь мне медная паста это прошлый век говорю тебе и не понаслышке сам пользовался в начале медной пастой это такая гадость керамика лучше всего есть керамическая паста есть керамический спрей это самое лучшее вариант вариант Я его использую везде даже на болтах прикрепление выхлопного коллектора при замене турбины при замене турбины выдерживает очень большие температуры колодки не скрипят брат много личного опыта не понасл я обычно пользуюсь материалам не по рекламе методом проб методом проб и ошибок если всё-таки дочитаешь Мой комментарий если вообще читаешь его скинь мне пожалуйста свой реальный ответ оценку на озонатор Убивает ли он запах в машине Я очень сильный Нюхач и меня бесит как воняет моя машина Атак твои видео просто супер есть много но но ты всегда говоришь но поэтому респект будешь в Австрии заскакиваей
Привет Загир!У меня к тебе просьба, ты не мог бы ответить мне насчет тормозных дисков,хочу тоже поменять и не знаю какой результат дают “Ridex”!Спасибо!
Загир Салам! Решил написать тебе. Правда не по этой теме. В общем у меня ауди А6 С5 1.8т. 2004г. Проблема с первой лямдой, ката нет, на второй стоит обманка. Очень быстро выходит из строя первая лямда, коптится перестает короче работать. Можешь чем либо помочь в решении этого вопроса. Так же обращаюсь с этим вопросом и к другим участникам сообщества.
Загир может ты и знаеш этот момент, но ты сделал двоюную работу, на будущее если собираешся скручивать болт или гаыку шруса лучше это сделать сразу на машине аоторая еще на колёссх стоит а так потерял много времени
После того как сломал вороток при откручивании ступичной гайки на 36 на аккорде с удлинителем в виде трубы взял у товарища мясорубку и открутил одним пальцем.
@@Дмитрий-з2ш5в ручной понижающий редуктор внешне есть схожесть с мясорубкой, ручкой так же приходится крутить, поэтому так и называют. Чаще всего используют на грузовиках для облегчения процесса откручивания колёс, стремянок и т.д.
Загир скажи. Почему в европе не популярные японские машины с их бешеной надежностью? Почему в европе камри днем согнем не сыщещ?.Неужели немцы не умеют считать свои деньги на обслуживание машины а нравится им парится с ломучими вагами?
Юра Мандрыка не любят тут консервы)))) Немцы любят комфорт..... А консервам кроме надежности и пластика из отработанных полторашек предложить нечего)))
все евро машины надежны и без проблем ходят гарантию , в Европе ))) а ты взял Россию , где нет ни офицалов, а своя сборка из деталей отбракованных производителем (эти машины низя ввозить в Европу на продажу) и где заливают паленые масла и бензин (дизель) х.з. какого качества и ожидаешь надежности ? Так машину разрабатывают под Европу , подтягиваться надо, век колхозов у всех прошел, кроме России.
Мик МАЗ Зачем сразу грубить, у каждого авто свои плюсы и минусы... У консервопрома например хорошие бензинки и гибриды, но нет хороших дизелей, у немцев наоборот....
