@@user-hq4xi5cf4v в Минске есть. А дальше уже как правило нет. В лучшем случае ещё в областных центрах. Ну или в районах, но только если детали от т-25 и соответственно цена космос.
Добрый день Вам.Стала пропадать тяга трактора , стал дымить как паровоз и из сопуна стал дым идти . Вот и решил снять головки и посмотреть , а там оказалось уже поршня выработались . И не долго думая , что уже пол трактора разкидал решил полностью всё заменить . Вот так бывает снимишь крышку посмотреть , что внутри , а потом весь трактор собираешь.
@@user-qh3vj8jx7zу вас головки не под эти поршни. Если на поршнях имеются выточки под клапана, под эти поршни ставятся головки на которых клапана вровень с дном головки. А на ваших головка клапана утоплены, они под поршни без проточек.
Добрый день и Вам . Тут трудно ответить на вопрос , так как много гаражных производителей. Лучше будет перестраховаться купить и проверить , залив в них керосин или тосол . Если даже потечет , то там с легка доработать и всё будет хорошо. А вообще качественная головка должна быть готовой до работы. Купил , собрал , завёл и поехал работать . А у нас часто купил и доработай напильником.
Я покупал, перед установкой постучал, потом керосин залил. Потёк выхлоп, на обоих головках. Рассухарил, чуть теранул, уже 4 года после перебора, На полную где надо сыплю. Нет проблем. Ну и само собой, раз трешь, тереть надо все. 25-ка это класс, у меня 15 -ваз зимой из степи не едет, 25 ка без проблем меня везёт куда мне надо.
@@user-qh3vj8jx7z эх Витёк налевай не наливай при притирке клапаном седла это просто ерунда, да солярка и бензин не потечёт но ты сделаешь такое посадочное место что через пару месяцев там все опять гавном закинет, ох и советчики ёпта.
Ну на счет фамилии может и ошибся извиняйте. А по поводу клапонов я в курсе ,там в пределах -1.5мм, просто на видео так кажется всё слилось в едино. Спасибо , что написали кому то будет полезно прочитав коментарий.
Значит видно , что трактор работает а не стоит в гараже. По поводу замены колец , можно поменять только их , но лучше конечно поршневую группу целиком . Потом долго Вы будете ездить и не заглядывать туда . Собирайте деньги и меняйте. Удачи Вам.
@@robinsss9118 Добрый вечер Вам . Всему виной качество изготовления деталей. Ни кто не придерживается технологии изготовления . У меня эта группа уже третий сезон , а перед ней была тоже на год и пришлось менять. Старайтесь искать качественные детали хоть они и дороже стоят ,зато на дольше хватит.
Я не знаю где ты живёшь, постарайся добыть продукцию Костромского завода. Это походу, единственный завод в России который фуфло не гонит. Я только на их железе езжу. Полёт нормальный. Путин поймёт, пиздец заводу, мы об этом узнаем первыми. Зил, АЗлк, ИЖ, Зиф, дохрена. О мотоциклах молчу, у самого Планета 3 на ходу. С пол оборота в любую погоду.
У меня стоят две разные головки.Если попадется нужная головка под эти поршня производства СССР , а не нынешний Китай тогда поменяю . А поршня без праточек у нас не найти все только такие. Ну а насчет тяги вроде всё нормально : фреза 1.5, плуг 4 по 25 и глубина 20 , и прицеп 4 тонны пшеницы тянет нормально .
я свои новые с проточкой выкинул после года мучений и поставил назад старые и тяга лучше стала ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p02KTXuu23k.html
Но у Вас Т - 40 и там четыре поршня и вот поэтому наверное ощутима увеличение тяги , а у меня два цилиндра и я думаю увеличения тяги будет не очень заметно.
Добрый день и Вам. Я посмотрел Ваше видео и вот , что я Вам рекомендую . Замените поршневую группу на новую она стоит в пределах 2500 гр. Я покупал * дальнобойщик * синяя коробка уже года четыри полёт нормальный. На счет головок , если у Вас есть куда сдать в ремонт , то лучше сдать . А если у Вас такой возможности нет , тогда нужно провести ремонт своими силами , протирать клапана и головку. У меня было такое с головкой , пропускала газы , купил пасту для притирки клапонов , намазал на цилиндр взял головку и движениями в право и влево протирал , пока по кругу не появилась полоска в приделах 2мм. и это помогло. Так же проверить клапана и при необходимости притиреть. Да ещё Вам советуют заменить вкладыши , но если у Вас рабочее давление было больше чем 1 , то я как бы не советую , при замене вкладышей необходима шлифовка коленвала , а просто поменять старые на новые вкладыши это надолго не повысит давление. Так что пока до весны есть время ремонтируйте тракторец ,. будут вопросы спрашивайте , если смогу то помогу . Удачи Вам.
Долбик, бензин покажет, а тосол покажет протечки в соединениях. Хорошо притертый клапан, не пропустит ни бензин, ни какие либо ещё жидкости. Проверка клапанов на бензостойкось самая крутая, проверка человека, который после, может себя считать мотористом. Правда только учеником.
Я не пойму а шарожки накой черт в мире существуют, ??? ладно в совке не купить было, сейчас то в чем проблема??? Зачем этот не нужный не эффективный способ притирки просто мартышкин труд, столько разобрать чтоб сделать фуфловую работу которая максимум на пару месяцев хватит??? это просто жесть какая-то с такими мастерами)))).
