Ремонт якоря печки Lancer X 

Блин, мою технологию спи........ил!!!!! Шутка. Я так уже кучу моторов восстановил. Ничего не разлетится и не рассыпется. Раз уж так, подскажу. Медь бери из шины статорной обмотки стартера. И ещё, перед рассылкой нужно проточить остатки ламелей с целью придания максимально возможной цилиндричности коллектору. Вабще, по нормальному, коллектор целиком меняется на новый. Удачи.

Вітаю. На початку осені в моєму Lancer X моторчік пічки почав зупинятися - розібрав почистив, змастив і все запрацювало, але недовго. В середині грудня моторчік зупинився зовсім (відпрацював 13 років). Зносився колектор, більше половини ламелей перетерлися. Новий оригінал - 3300~4300грн (дорого), Nissans - 2250~2700грн (недешево), російський лузар - 1500~1700грн(погані відгуки). Вирішив ремонтувати, передивився безліч відео, в тому числі й Ваше, але дійшов висновку, що краще замінити колектор та щітки. Так і зробив. Потратив півдня, бо робив це вперше. Новий колектор 12L/8-23/20 або 12К082320 (ламелей-12шт, внутрішній діаметр-8мм, зовнішній діаметр-23мм, загальна висота-20мм) купив за 75грн, та дві нові щітки (квадрат 8мм, тверді розраховані на великий струм) - 150грн. Все працює, ремонт обійшовся в 225грн. Вважаю, що заміна колектора більш правильний та надійніший варіант ремонту, ніж напайка ламелей.

Восстанавливал моторчик печки ещё более ленивым способом. В проточенную щетками канавку аккуратно намотал медный провод, пролил флюсом, залудил насквозь. Прорезал зазор между ламелями так же канцелярским ножом. Конструкция год отработала без проблем, дальнейшая судьба неизвестна, так как машина продана.

Информация нужная. Планирую таким же образом восстановить якорь печки, просто узнал цену моторчика 6к и ждить 80 дней, а без печки зимой никак. Лайк.

Всех благ и удачи во всем

Молодец !!! Руки у тебя ЗОЛОТЫЕ!!! Мне кажется не один год проработают)

Красавчик с руками из плеч!

Прикольно . припевая к друг другу пластины теплоотвод больше чем нагрев .и обдувается воздухом ..+ тугоплавкий припой

Молодец! Терпение и труд все перетрут!

Золотые руки

Зделал также, и всё работает. Спасибо

Тема отличная когда вариков нет👍

Лайк тебе! Нечево свалки цветметом засорять, если руки есть.

Лайк тебе!

Молодец 👍✌️

Автор молодец!

конечно нужно было протачивать на токарном,это важный момент в итак стрёмном но верном пути!))

у меня так прокатило, мотор живой по сей день

Точно. Так же делал на автобус 24 вольт. Всю зиму работает .

Игра не стоит свеч,я на Ауди поставил моторчик от приоры,но лайк за терпение

на санни так сделал .из латунной трубки. 8 лет полёт нормальный. только шумит немного. видимо болезнь конструкции . щетки тоже подобрал

Да у тебя золотые руки👐 красавчик красивая, акуратная, ювелирная работа👍

А у есть такач идея: в растворе медного купароса нарастить гальваникой. Поставить очень маленький ток для прочного осадка. А если ламели соединятся после гальванизации, сделать пропилы

А сейчас ходит?😂 у меня болгарка лежит ждёт своего часа!😁

Планирую сделать так же... Только думаю может из монет медных сделать.

Это же нада, у меня точно такая же проблема на лансере)

Пошёл по вашему пути ;) мотор мой стоит 10 тыщ на печку

пробовал паять.. не получалось нормально припаять , там не осталось живого места к чему припаяться., думал уже искать в интернете новый якорь. а потом ПРИДУМАЛ..., хотел поделиться вариант как я сделал без пайки и смены якоря.. Якорь моторчика Мазда 323f перетянул слегка якорь с места. той частю под щетки что не стерта.., загибы под проволку чутку тоже сделал как бы поменьше.. работает...

Красавчег, отличная идея! Попробую, моторчик 16 рублей стоит...

Ну подобный коллектор можно и поменять, они есть, стоят копейки, трудоемкость ниже. А вот на эл инструменте бывают якоря бронированные, залиты компаундом, которые не отковырять не повредив выводы обмотки. Хочу попробовать на бошевской ушм восстановить. Хотя там опять же обороты- на шпинделе 11000, значит на якоре тыщ 30, как бы не разлетелось все к буям...

Всю ночь сидел паял, ранее весь вечер точил и все зря. Последние три заготовленные ламельки потерялись и я вырезал новые, но за неимением материала чуть меньше размером чем нужно и припаял их. Пошел, установил. Пять минут идеальной работы печки, после чего именно эти три ламельки отлетели... Не судьба..

Ваша работа стоит дороже чем купить новый другой вопрос сколько вы за это попросили .

👍

ну и сколько он по времени протянул? работает?

Интересно знать сколько он проработает?

Мягкие щётки быстро износятся! А кто будет этим заниматься за 500р я не нашел))цена работы только переборки равно цене китайскому моорчика)))

Так разлетелсяякорь в итоге? По идее нагрев же тоже есть

А во время работы, он нагревается и припой не начинает размазываться по коллектору? Не проще ли заменить коллектор целиком, на Ali все есть.

Așa am făcut și eu și merge aproape ca nou. Pentru a nu se lipi segmentele alăturate intre ele, am folosit o tabla de aluminiu pentru separare.

Не кто не ставит графитовые щетки от электроинструмента 220в двигатель в пол силы работает , сам проверял . Там не просто так стоят меднографитовые у них сапротивление близко к нулю а на графитовых от 220в на одну щётку приходится около 6 Ом

При установке мотор работает без посторонних звуков или есть погрешности цыконье,щелконье ,пищание итд?

Посылайте всех козе в трещину, у меня перфоратор 24в бош отходил на таком ремонте три года и умирать не собирается, главное берите щетки помягче!

Учитывая что шлифовка была сделана не на токарном станке-подозреваю что остались неровности на ламелях и как следствие они сожрут не одну пару графитовых щеток пока притрутся. Думаю не больше месяца до износа щеток. Это если включать мотор хотя бы по паре часов в день. Опять же субъективно.

Если б на мою 2500 стоил. Я бы просто купил. А стоит 15000. Разобрал такая же хрень. Пробег 190000. Ламели в ноль сожрало.

здравствуйте подскажите что будет если якорь перемотать немного большим диаметром провода мотор стеклоочистителя на 24 в

Автор, скажите пожалуйста восстановление оправдало себя, работает мотор на печке, имеет смысл делать?

как там моторчик, не возвращался? вот думаю так же свой восстановить попробовать.

Подход рабочий но следует понимать одно но: В зависимости от оборотов, размера коллектора и самих ламелей-припой или выдержит нагрев от трения щёток или поплывет и вырвет к херам ламели. А те как шрапнелью посекут обмотку в районе коллектора. В итоге имеем лютый шум и возможно мгновенное КЗ двигателя. Пишу из личного опыта с восстановлением коллектора маникюрного фрезера. На короткое время запускать можно было а стоило поработать 10 мин. под нагрузкой и разлетелись ламели кто куда. Вот ссылка на моё видео ремонта коллектора: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OOBvH2hJu00.html Думаю попытаться еще раз но теперь на тугоплавкий припой-жалко выкидывать ручку фрезера

Сделал на своем моторе так же, только вот вопрос, этот треск пропадет? И от чего такой треск, расстояние та минимальное, щетки притерты. В салоне такое себе

2500₽? Да вы счастливчик. На хонду джаз новый мотор с вентилятором оригинал 21-22 тс₽, а аналоги от 5-6тс. Но смотрю видео и понимаю что моторчик один в один такой-же.

на уаз патриоте 2016 года один в один

Так что по итогу? Уже время не мало прошло. Движек печки еще работает?

А если полоску по кругу припоять, а потом ламели эти нарезать, проще будет?

расскажи пожалуйста, моторчик живой на данный момент или нет?

разобрал свой моторчик, аналогичная проблема, какая судьба пациента, стоит ли шкурка выделки?

Любые коллектора у наших китайских друзей есть. на Aliexpress

Всё то работает Работает ???

Интересно, электролизом можно нарастить?

Ну так сколько в итоге протянул моторчик?

А на ушм можно так нарастить? Он работает но сточен до конца почти, щетки быстро улетают, боюсь сломается скоро, новый хрен найдешь так как фирма бош из России ушла, и стоит около 4000 если не больше, если вообще его найдешь

Здравствуйте, у меня миксер, и на нём тонкая медная проволока на якоре, которая постоянно рвётся где соединение с коллектором, то одна то другая.. в чём может быть причина, не подскажите?

двигатель от шевроле спарк м300?)

А почему бы не наростить слой меди с помощью электролиза?

Можите сказать с какого города вы?

Привет. Как моторчик, живой?

А как именно поять надо тоже такая.же проблема .

Мотор то со втулками. Там поди тоже выработка вон какой щум стоит. Втулки надо было токарю нести.

Как якорь себя чувствует?

От жигулей моторчики печки народ ставит, но цен я не знаю))

Здравствуйте! Сделал как вы показали, якорь греться начал. Почему интересно?

Под нагрузкой щетки поплавят щеткодержатель и подвиснут !

А на стартере как будет работать?

кто нибудь подскажет размеры коллектора: диаметр внутренний, внешний, толщина, количество ламелей?

Так а не проще поменять коллектор? Он стоит копейки и меняется на данном якоре элементарно, я не хейтю, просто мнение субъективное

Новый коллектор 200 рублей стоит. Гораздо проще и надежней поменять

Вчера купил коллектор такой. Стоит бешеных денег. 135 рублей. 😀

и как жив еще это мотор?

ПрОпил лАмели))) Вообщето пропИл, а ламЕль женского рода! Все татары, кроме я )))

Во-первых, "ламЕль", а не "лАмель"! Во-вторых, ламель - женского рода! В-третьих, "якорь" абсолютно не изношен, изношен коллектор! В-четвёртых, метод - дичайший "калхоз" (от слова "кал"). Действительно эфективных методов существует два: простой и сложный. Простой: т.к. мотор низковольтный, низкооборотистый и по этой причине не залит компаундом, то просто покупается на алиэкспресс подходящий (внутренний/внешний диаметр, высота, количество ламелей) коллектор и полностью заменяется. Сложный: методом гальванического меднения на ламелях наращивается восстановительный слой меди (может составлять до нескольких миллиметров), далее коллектор протачивается на токарном станке до исходных размеров. Об этом методе можно найти подробные видео в "ынтырнетах". P.S. Ну и да: "прОпил" - это действие, а не объект... P.P.S. Графитовые "щётки от болгарки" и вообще от любого сетевого электроинструмента имеют высокое удельное электрическое сопротивление. Результатом установки таких щёток будет повышенный нагрев самих щёток, а вместе с ними и "замечательного" паяного коллектора. А так же падение мощности двигателя, т.к. из-за таких щёток общее сопротивление двигателя увеличится.

Ну что как результат?

Умилило "щетки от болгарки", автор ролика а ты разве не знаешь что щетки на переменный и постоянный ток разные по составу?

А к чему ламель припоял

А не проще было купить коллектор и поменять?? Коллектор в районе 400р стоит

Это не якорь а коллектор. Якорь это то что неподвижно

Столько хлопот... Слишком трудозатратно. Ну нахер. Я просто поменял коллектор на новый и всё.

А че гальваникой не осадил медь из медного купороса, потом проточка и заеби.....сь!

На алике готовый коллектор можно купить ru.aliexpress.com/item/TUNGFULL-2/32890713285.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.271.498e3c00ZzMjSD

Ну и толку то что работает а трещит как старый, нервирует сам избавился от такого моторчика

Работает, но он дырчит как собака, толку от колхоза этого. Не можешь позволить себе mitsubishi, купи lada)

Такой колхоз творишь , полное гггг , удали эту лажу

при вращении и трении щеток будет высокая температура при больших оборотах не расплавится ли припой ?