Очень приятно смотреть на твою работу и как ты добросовестно относишься к делу, только к огромному сожалению очень мало людей кто хорошо капиталит не только двигатель, но даже навесное не доверишь, поэтому люди и ставят контрактный, поверить в исправность узлов продаваемых на разборках куда проще, чем в починке твоего узла на сервисе. Если есть мастер которому доверяешь, естественно лучше починить свой и быть спокойным. Выкладывай видосы по чаще, пусть даже короткие с мелкими ремонтами. Удачи
Александр контрактный двигатель советую вам купить если надо именно по Субару из Новосибирска там разборка Субару разных моделей и они гарантируют качество .
межблочные болты на герметике это конечно уровень. определение фаски на седлах на глаз туда же )) Мотор ещё ходит? Я кстати знаю что за следы на цилиндрах от предыдущих ремонтеров ))))
А где заказывать и какие поршни и связанные с ним детали , при капитальном ремонте двс ( расточка , гильзовка)... в будущем тоже думаю про такие экзекуции?
Мастер конечно великолепный. Но. Мотор помыть бы не мешало внаружи прежле чем лезть внутть него. Руки же от грязи моешь? Так а мотор то почему просто керхером не обдать от песка и грязи чтобы исключить попадание песка внутрь
Собирал такой Еж Немного отличается от 2-х вальных Муфты... AVCS Ремень ставить-аккуратнее Работает хорошо, долго Хотел поменять на FH C fb20 Разочаровался(был небольшой масложор) Теперь 1Az И 1 Gr... И, масло на месте... Ехал Форик хорошо, что с 204, что с fb
@@OKOLOTEHNICA да это ерунда то что темнеет . Я кипятил блок , ГБЦ , поршня . Ну вообщем весь ДВС по детально в бочке с каустической содой . В итоге поршня уменьшились в деаметре примерно на миллиметр . Зато на металлоприемке заменили новые детали .
Александр, ни когда не куплю сей агрегат, как все немудрено, у меня Краун с 2jz 3литра, и думаю ,какой простой, Саня молодец, на очереди Бентли, если будешь делать посмотреть бы.
Мне в работу попадал редкий субарумотор EZ30 от трибеки, вот там полная инженерная наркомания и плюс ещё цепной привод ГРМ, жалко тогда не снимал ещё ничего, а так всегда интересно субарики поковырять👍
У меня Subaru Forester SH5, проехал на нем 220 тыс. км сейчас пробег 270,на 180 тыс порвало ремень грм и загнуло, клапана,было принято решение ремонтировать,лью идемитсу зепро тауринг 5 W 30,замена каждые 7000, вскрыли двигатель чистейший!.шлифанул головки заменил все что можно,не лезя в поршневую группу ,мотор масло не ест,расход 9 литров,зима 10-11.Машиной доволен.
У всех разные потребности. Конечно, если машина на долгие годы остаётся в семье, лучше сделать хорошую капиталку, чем брать мотор с неизвестным остаточным ресурсом.
Не так давно переделывали кап ремонт мотора ,после криворуких мастеров, на Astra j. Собрали на ковке, + замена турбины и всех мелочей. Все удовольствие с работой обошлось в 290 с работой.
Зато когда заходишь на обзор на субару все как один пишут что у них прошли движки 1 миллион полет нормальный, что такое стук вы что это мистификация🤣🤣🤣 Саня работа👍👍👍
