@@korkodrepair2287 Слушайте, а может вы поможете советом? У меня ES 2 (его мне подарили- я инвалид- хожу с протезом). Он прокатный - функции блютуза нет, прошит под работу на двух режимах: 1.стоянка, 2.езда. Переключение между режимами осуществляется подачей импульса +36 в на разъём фары (вот так вот, я сам удивился сперва). Также можно переключать режимы замыканием сигнального провода идущего с платы дисплея и общего плюса 36в. Всё это вступление. А вот и проблема: я подал импульс на включение режима в тот момент, когда сработал принудительный тормоз в режиме стоянки (в этом режиме, если провернуть колесо, то идут "тормозящие" импульсы на двигатель, мигают огни и пищит сигнал), и сразу после этого контроллер начал пищать ошибку 14. Разобрал голову, разобрал курок - 5в есть, сигнал от датчика 0-4.9в. При лёгком нажатии на газ перестаёт выдавать ошибку, при провороте колеса + газ запускается, но сразу "проваливается" - скорость вращения МК падает и остаётся в "плавающем" состоянии 6-8 кмч при полностью нажатой ручке. Один раз из 15ти попыток запуска запустился на полную мощность - раскрутил до 26 кмч, но через 3 секунды я отпустил газ, нажал опять, но чуда не произошло. Что могло подгореть, пробить? Подавал принудительно 5в от преобразователя - никаких изменений. Выпаял нулевой резистор перед проводом питания "головы" - тоже ничего. Может 3.3 вольта "проседать" на плате? Замерял показания датчиков Холла на МК- адекватные. Дальше не знаю.
@@korkodrepair2287 Вы знаете, не помогает. Напряжение на курке газа +4.8, с холла выход 0.8, а при нажатом 4в. Подключил параллельно реостат 20 омный - подключил во время работы (при вращающемся МК) - скорость возросла до 10кмч, но до максималки так и не добралась. Предполагаю что проблема кроется в передатчике головы, который формирует и посылает сигналы на контроллер. Знать бы ещё где он находится. Схемки нету?
Очень технично. Я тоже ищу причину в своем контроллере от самоката joyor A3, уже как три дня, безуспешно. Может вам переслать контроллер, если позволите?
@@alixfart я бы Вам порекомендовал поискать новый контроллер, на тех которые были ы ремонте часть элементов не осознаётся и без маркировки. Это основная сложность учитывая редкость самого контроллера.
измеритель индуктивности Вам в помощь. проверив и сравнив 3 обмотки со стороны 3х хреновых коннекторов можно сделать вывод о неисправности или работоспособности обмоток.
Либо ошибка. К примеру если отключить провод холла с мотор колеса. Так же будет. Либо ошибка еще где-то. Смысл такой. Вкл контроллер заряд пошел. Оп ошибка заряд откл. И так циклично
