Это мое первое видео, поэтому можете написать какой я рукопопый либо пример для подражания для остальных :) Видео трясется но зато в HD качестве смотреть можно
После Соляриса 1.6 автомат, пересел на Дастер мкп, 1.6, 4х4. Очень доволен! Ни разу не пожалел, что взял 1.6, а не 2.0. Мощности движка вполне хватает для комфортной езды и обгона, расход в городе значительно меньше. А полный привод - это вещь! ))
@@ПатриотРоссии-я8ц Примерно 8.7л. в обычном режиме, Москва/ближ. подмосковье, пробег 300км. Есть ещё кнопка эко (экономичный режим), которую использую редко и только в пробках, двигатель работает экономичней, движение становится ровнее и эластичней.
@@Andele70 хочу взять 1.6 но только передний привод.поскажите по динамике за городом и в городе он как солярис едет или по слабее будет.и за городом как как солярис обгоняет или послабее
@@лидерлидеров-с7щ Дастер 1.6 с МТ, передний привод, должен быть пошустрей Соляриса с АТ. Но Дюстер )) не для гонок, предназначение у него другое. В городе и за городом автомобиль вполне соответствуем своим характеристикам. Дорогу держит по трассе превосходно. Подвеска на 4х4 значительно комфортней чем на Солярисе. По комфорту подвески 2х4 не скажу, там сзади стоит балка.
У меня такой же 1.6 4х4, 102л.с, слабый все равно мотор. На 2-х литровом не ездил. Зато есть плюс, после легковушки перестал гонять, езжу теперь как пенсионер)))
@@blackwolf-be8rm при 120км/ч примерно 3800об. По расходу, живу за городом, работаю в городе, режим дом- работа-дом, в пределах 10литров 95-го бензина.
По этому и купил дизельного дастера , с 80км/ч на пониженную нет смысла скидывать для обгонов , как идёшь так идёшь на 6й , момента 240 под педалью хватает . Но и эта хорошая , машина как машина , уж получше тазов и уазов .
Хз, езжу часто по м4 дон из москвы в таганрог и обратно на акценте 2007 механика. Там комплектация - архибомж. 5 передача - 3к оборотов, по спидометру 118 кмч(по факту на 10 меньше, считайте 110). Езжу с пассажиром и вещами. Обгоны совершаю на 4 ой даже при скорости 100 кмч , проблем никаких. Наверно я не искушенный водитель и мне не с чем сравнивать, но дастер тяжелее, особенно 4wd, и ваша 4я по передаточным числам, как у меня 3я. Думаю динамика там похожая, поэтому могу заявить - те, кто ездят на дорогих авто, пусть не вскукарекивают, если ездить не умеете, то вам только 200лс+турбо, где весь ваш опыт вождения это тапок в пол на автомате. Даже на таком машине все можно сделать нормально, были б мозги...
По паспорту дастер 1.6 полный привод весит 1318, сколько реально не знаю, но это вроде не такой большой вес. А передачи у него ещё короче - на шестой на 3т. всего сотня по спидометру... тут на пятой можно было обгонять.
То же самое хотел сказать. Когда долго едешь за Камазом и нет возможности обогнать, выходишь на 4-й. А тут, обороты не потеряны, смысл "рвать" двигатель на низах.
Представляю как водителя вжимает в сиденье , в зеркале заднего вида видно что у него аж щеки раздуваются !!! Все благодаря очень удачному подбору передаточных чисел кпп это пушка а не машина 👍👍👍
В 2012 из его плюсов были: 1) Доступная цена. 2) Относительный комфорт. 3) Углы съезда и подъема. 4) Почти не убиваемая подвеска. Ходы подвески достаточно велики. 5) Полный привод отключается на 80 км/ч, т.е. по городу можно без проблем ездить на жестко подключенном полном приводе (там где много снега или грязи). из минусов: 1) Большие задние арки (уж больно много грязи, а следовательно и сколов ловится на них). 2) Снего и ледосбор перед лобовым в нижней части дворников. Решается путем установки "жабо". 3) Пороги, они же загрязнители одежды ниже колен ))). Сейчас цена уже кусается, но пока еще конкурентна.
@@panfiloffvv ЕСЛИ ЖИВЕШЬ ЗА ГОРОДОМ ИЛИ РЫБАК ТО ДАСТЕР САМОЕ ОНО! ТОЛЬКО ВОТ ПОСЛЕ ОБНОВЛЕНИЯ ДВИЖКИ ГОВНО! 2 НА 100 000 РАЗВАЛИВАЕТСЯ НУЖНО ПОРШНЕВУЮ НА 90 000 ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НА 9,5!
Катаю 2,0 4*4 143 лошадки, динамика вполне устраивает, на 160 км/ч вполне комфортно себя ощущаешь, в основном конечно по трассе 130 идешь, меньше не хочется. В моем случае обгонять можно на пятой, главное чтоб обороты были от 3тыс., там момент достаточный.
У вас КПП стандартная до последней версии 2021 года? Если да, то это реально насилие, ибо на 160 обороты должны быть под тыщ 5... А это лютый перерасход бензина + звук. У меня дастер 1.6, но мой лимит скорости упирается в КПП. На сотне уже 3т. оборотов, на 130-140 почти 4т. Я не хочу насиловать движок многочасовой работой в таком и режиме, поэтому еду примерно 110-130, но запаса мотора хватает примерно до 150 спокойно и может быть больше.
@@IgW тот что первого поколения продал на 50ткм без нареканий, сейчас вторая версия тоже с двигателем 2.0, пока заменил рулевые наконечники на 40ткм, расход летом 9-10, зимой 11,5. Считаю автомобиль с 1,6 и 2,0 надежные, можно брать.
Подскажите какие обороты при какой скорости на 1.6 мкпп?интересует насколько он удобен для путешествий и какая оптимальная скорость? Сам раньше владел альмерой,дак там при скорости 130 было 4000об -а на таких оборотах особо долго не поездить..
Для путешествий удобнее дизель. Практически все время 6 передача. На обгоне с 80 до 110-120 все можно на 6 передаче делать. Но надо понимать, что бустер как кирпич и если вам путешествовать по дорогам и все, то лучше выбрать что то более легковое. Бустер универсален и для очень быстрой езды не очень подходит.
Да, тут так же, на 130 уже 4т. оборотов... Ехать 110-120 по трассе с ограничением 90 на нём хорошо и комфортно, и шум более чем в пределах комфортной нормы. А вот на трассах с ограничением выше уже не получится ехать быстрее на постоянке..
Говно воно и в африци говно,дизель и только.ракета,к4м овощ його придел 90 не больше дальше навзльот,к9к.шустрей економней,прийомистей,з хорошей тягой,и на 3 тищ об.130.66квт.а в к4м.при 3тищ.об.95.
Не вижу каких-то проблем с 1.6 движком. Перегонял хендай акцент 1.5 102 лс мкпп, 110 кмч на спидометре (100 по факту) - 3к оборотов. Если иду 110 + то на 5 вполне можно обходить, если 100 и ниже - на пониженную. Понимаю, дастер тяжелый, но никто не мешает брать еще ниже передачу. Вся суть обгона - расход топлива для маневра. Ваши лошади по факту ощущаются только на последних передачах, чем слабее движок, тем ниже надо переключаться. А цела таких же ускорений - топливо. Ниже передача-больше оборотов-больше расход. Но у вас есть 6 передача, значит, используя 6 передачу, вы экономите, а на обгонах тратите больше. Вывод:средний расход в норме :)
Автор 1.6 сколько сил? 102 или 114 у дастера два 2 мотора 1.6 ,вообще на мой взгляд ,1.6 мало для 4х4 ,ну как смотря конечно , для чего если просто перемещаться то 114 более менее ,но обгонять с таким двигателем, можно только трактор ,1.6 102 лс это для машины 1300 кг да еще 4х4 ну это по моему мазахизм
Пересел после спортивного мотоцикла на дастер,он вообще не едет.Это не шутка.Смотря с чем сравнивать вообщем.От мотоцикла отошел,езжу не спеша,спокойно,на обгонах так 4 или 5 подтыкаю.Короче привык.Иногда еще с прицепом езжу забитой полтонны металлома.едет.
Я когда сел на мот, меня сразу перестали волновать эти 1,6 или 2,0, с турбиной или нет, они вообще не едут, никакие тачки. Так что машина просто, чтобы ехать не спеша, для быстрой езды только мот (но на закрытом треке).
Я на ларгусе по трассе вообще с 5 скорости не переключаюсь с 50 км, в час как попёр и до упора, как на автомате и при обгоне тоже не переключаюсь, двс хороший вытягивает К4М
На заниженных оборотах ездить вредно для мотора. Такой манерой вы даже к4м убьёте раньше времени. Видал я некоторых таксистов, которые на 2.5т уже с третей на четвёртую переключаются, и хотят разогнаться при этом, но видно, что мотору оборотов конкретно не хватает...
Сколько коментариев тугомотов. Любителей обгонов с 70 км/ч на 5й передаче 😂😂 ждёшь их пол часа, пока фуру обгонит. Тошнотики. Автор чётко обгоняет, адекватный водитель 👍
Не путайте опережение с обгоном.Со скоростью 140, машину, идущую 100-120, он обойдет. А вот разогнаться на 6 передаче с 80 будет проблематично, если не сказать невозможно. У меня 1.5 дизель 90 ЛС. Вот он может пойти на обгон на 6 передаче,.если позволяет расстояние и нет помех. Если притормозил за фурой, то желательно включить 5 передачу, на 6 можно переходить поровнявшись с обгоняемым, не дожидаясь полного обгона. Вообще обороты не стоит опускать ниже 2000. Тогда он легко подхватывает.
Вы правы, с 80 лучше обгонять на пятой. На шестой можно разогнаться не обгоняя, а просто неспеша набирая скорость. Про обороты ниже 2000 тоже поддерживаю, но и выше 4000 мне вот не приходилось крутить ни разу, передачи короткие, с 3.3 т. можно переключиться на 2.5 если в спокойном режиме, а если в "спортивном" - в коридоре 3-4т. можно держать (но это про бензин, на дизелях обороты другие). А автор видео с 80 вообще на 4той обгоняет, у него до 5т. оборотов, а то и выше...
@@sanchez8124 на атмо бензине чем больше оборотов тем больше мощности выдает двигатель, вот автор видео его и крутит свыше 5000 тищ оборотов потому что тяги не хватает.
@@bogdan7398 Странно, мне на своём 1.6 тяги более чем хватает без раскручивания до 5к. Максимум до 4к, если нужно прям очень быстро разогнаться, в комфортном режиме можно до 3.3-3.5к перед переключением крутить, больше не вижу смысла.
@@bogdan7398 Людей редко больше 3 вожу, да ещё и при загруженном багажнике, но с прицепом груженым ездить доводилось. Есть пара мест с горками и трёхполосной разметкой (2 вверх 1 вниз), а внизу ещё как на зло НП с камерой, но всё равно - 4, 4.5т. максимум, достаточно, чтобы опережать грузовики, а, если не достаточно, то и нефиг рвать машину и пытаться обогнать их.
Пересел с Ford Fusion 1,6 (101 л.с.) на Дустер 1,6 (114 л.с.). В городе в принципе нормально, но на трассе просто ужас. На обгон на 5-ой лучше не идти, движку не хватает мощности. На 3,5 тыков Фьюж уже тянул на всех парах, дустер более-менее начинает с 4-х, а это уже, как на видео, только с 4-ой передачи.
@@Shortcutwow 3к на сотне ровно, 3.5к на 120, на 130 уже под 4. Да, это много для многочасовой непрерывной монотонной езды. Для города нормально как верхняя планка для переключения.
Незнаю конечно как 1,6, а 2,0 на высоких оборотах не едет. На низах, да прикольно, а вот на высоких не крутится он нифига. Раньше пассат 1,8 турбовый был, вот там подтыкаешь 4 и на 100-120 это пушка, а дастер ревет, но не едет на высоких оборотах.
Да хз... короче ясно и так что мотор надо крутить.. я катал на 1.5 дизель, 4 чела в слоне он чует. крутиться, но ни хера не тяговитый... тяжко ему.. он чет слабый.. Я на корейце дизеле езжу 360Hm и 175 кабыл самолет.. с 80км в час до 120 махом набирает на 6 передачи.. потом потихонечку и упирается 165 после вообще пиздец еле еле при попутном ветре 170-175
Сам сейчас езжу на рено дастер 2012-го года 1,6 механника. Машина сама по себе очень нравится ! Но обгон это реально её слабое место. Пересел на дастера с нексии у которой 109 лошадок и которая легче и аэродинамичнее в полтора раза. Вот она ЕДЕТ ! А дастер вялый как тюфяк. Ездили с женой на нём в крым по серпантинам в судаке так это вообще жесть. Там про обгон вообще забыть можно в принципе. В идеале ему надо бы двигатели 2.0 , 2.2 и 2.4. 1,6 это вообще не для него. Ему надо не 102, а 162 лошадки
Я пересел на дастер 1.6 с шнивы, он по сравнению с ней пушка-ракета, особенно после чипа. А с обгоном и на шниве проблем никогда не возникало, если не на 130+, конечно.
@@cvetelingeorgiev1527 Adact. Предлагали 2 варианта. Первый без изменения расхода топлива и второй порезвее, но с возможным увеличением расхода. Я решил пощадить моторчик и выбрал первый.
Есть идея это не имитация, а изменение крутящего момента (или как-то так). В общем, у меня бустер всегда в режиме Динамика и при этом Дастер и трогается и едет намного резвее. Предлагаю исследовать эту тему и снять сравнительный ролик, как ведет себя Дастер в разных режимах бустера на трассе, в том числе и в обгоне.
Поверьте Антон, вы глубоко заблуждаетесь. Тему бустера я знаю очень хорошо, даже на разработчиков выходил. Блок круиза, связан только с педалью, а не с ЭБУ. И режимы имитируют нажатие педали больше или меньше. На разных режимах разные графики. Прочтите последний абзац 2го пункта руководства по эксплуатации ))) Но круизом ОООООЧЕНЬ доволен.
Есть идея как я могу заблуждаться, если сам этим активно пользуюсь уже почти год! Без бустера Дастер 1,6 очень тяжело заставить что-то обогнать, а вот в Динамике он разгоняется намного быстрее, так что тут все субъективно. Не хотите, как хотите, я просто предложил тему для обзора.
ЗИМОЙ ПОНЯТНО....ЛЕТОМ С ПОЛНЫМ САЛОНОМ ( 5 ВЗРОСЛЫХ) И С КОНДИЦИОНЕРОМ.....НА 3 СКОРОСТИ БУДЕТЕ ОБГОНЯТЬ.....И ОБОРОНЫ 6..7 Т .....И РАСХОД ТОПЛИВА БОЛЬШЕ ЧЕМ НА 2 ЛИТРА
а груженный н4м идет тяжковато, на альмере ездил с автоматом 5 человек, с багажником 70 кг груженным, приходится крутить. Но не всегда ездишь груженным. А для поездок семьей больше 3-человек надо что по-мощнее, мне 2.0 на грандвитаре не хватало, 2.5 еще более-менее, 3.5-4.0 в самый раз, ну или 2.0 турбо, 1.4 турбо кодиак слабоват жужжалка
Вы что охринели, на 5передаче только если надо экстренно обогнать, я всегда обгоняю на 6 с 80км, и не вижу чтоб кто то обгонял быстрее, у меня 1,6 4х4, с 80км его нужно медленно нажимать на газ, если тапок в пол он разгоняется медленно
Жду нового появления дастера Обновленного. Считаю так что для города и дачи 1.6 вполне А те кто больше по трассе матается и любит покатушки то 2.0 Я к примеру хочу автомат и хочу опробывать 2.0 6АТ 145 л.с но блин долго ждать ещё((((((
Да не едет, он!) Когда пустая трасса, конечно его хватает . Два литра чувствуется лучше едет, дизель не знаю. Плюс расход при такой езде очень сильно растёт, масло жрать начинает. Кондиционер включаешь, вообще тянуть перестаёт. Это надёжный мотор, динамики там нет никакой) Брать надо 2.0 или дизель его хвалят
А вы реально думаете что такое стиль езды развалит старый двигатель 1.6 который ещё в Megane втором побывал в 2002 году врачом это нормальные обороты. К у меня символ 99 года полный фарш 1.4 16 клапанов и он на автобане в Германии крутится нормально nonstop 5000 оборотов идёт 165 км ч больше не хочу потому что расход переваривает за 10 л и съехать 180 а он До отсечки на пятой крутится и это получается практически 200 км ч Так что эти делишки а у меня пробег перевалил за 300.000 и в три года сделал 125000 км и пробег был оригинальным потому что покупай вал от первого владельца от дедушки Который больше не смог ездить на машине а такую хорошую машину её или его дочь не хотела ей стыдно было потому что она в приштине престижной зоне Варшавы живо и вот 20-летнего машину стыдно было ставить под боком это со слезами в глазах старик не говорил Три года тому назад я купил жук в той же самой зоне и мне пофиг мне машина нужна которая не портится и дешёвые в обслуживании. На выходные у меня Alfa Romeo Brera Если кто-то хотел бы спросить а вот здесь купил по дешевке и просто катаюсь и не парюсь
Dmitry K на сколько они проигрывают на трассе, столько выигрывают на бездорожье. Дастер тоже прет по говну не плохо сам на рабочем в такие говна залазил думал не выедет, а нет прошёл. У него первая как у нивы 3 нижний ряд по ощущениям. Я в городе ее вообще не пользовал, короткая очень сразу со 2 норм тянет, только у нас 2 литра.
На 4-й у меня в спинку прижимает )) Такие обгоны легко на 5-й - и середнячком на 6-й делаю. Может движок у вас еще не обкатался... Бензин лью 92 экто Но тоже не на всех азс нормальный Ах да! Дастер 2014 с 1,6 4х4
Ну да Дастер не едет, вы это ребёнку расскажите. Я на 10 ехал 140 он меня как стоячего обогнал!!! Не надо гнать парни. Я на Пежо партнёр 1.4 зарубался по трассе с Ипсумом почти 180 было я обогнал. И это не п....ёж!!! Французы едут реально. Я не беру в счёт турбовые машины!!!
LEHADRIVER сказочник на 1,4 ну ну с жигулями если только к тому же на партнере аэродинамики нет на французам все коцые какие то,плюс дохлые движки,вообще убогие авто не спроста большинство сервисов не берут Пежо,Рено,Ситроен))
@@ОлегМал-ц7в ну ходом то на любой машине можно обойти, даже на старом ведре каком-то на 60 сил, самое интересное это как на разгон машина идёт, к примеру едешь за фурой 80 и нужно быстренько ускориться до 120 вряд ли этот 1.6 вытянет такой обгон с 6 передачи, ему вон с 4 тяжко!
Катаю дизеля 1.5 ни каких проблем все обгоны на 6 . Был сначала 90 л.с теперь 109л.с в городе разницы ни какои а вот на трасе 19 кобылок чувствуеш. За счет новои турбины нет провалов и турбо ям на 6 на скорости 100-110 газ в пол подхват моментальный до 150 разгоняется как пуля а больше мне и не надо.
не вяло ,бывает что встречка честит и время не хватает ,а здесь наглядно видно что обгон вялый и двигатель почти на пределе у красной зоны ,шляпа короче а не машина
Я езжу на Таврии с двигателем 1.2 на 60 сил, вот недавно ехал по трасе а за мной ехал такой Дастер, в переди нарисовалась фура я вышел на обгон, Дастер за мной тоже на обгон пошел, в итоге обогнал я фуру перестроился назад в полосу попутного движения, при этом газ держу в полу, чел на Дастере решил не перестраиваться за мной а обогнать и меня, в итоге он со мной сравнялся а обогнать мощности не хватило, (и я напомню что у меня гребная Таврия на смешные 60 сил), в итоге он притормозил и пристроился обратно сзади меня.
дастер машинка не плохая своем сигменте но цена конечно очень завышена качество материала уровень подгонки,лкп очень низкого качества если сравнить с шевиком разнице никакой.
Есть идея да и щас цена по современным меркам нормальная за этот полноприводный универсал. рав4, икстрейл, сузука уже за полтора ляма. даже крета дороже. А пластик дишманский щас даже в премиальных машинах используют.
Олег Иванов Если в 2013г. (когда я его брал) по цене дастеру не было конкурентов, то сейчас 10 раз сравню с корейцами, китайцами, витарой и + ... кугой (естно на "акциях распродаж"). Но пока менять не планирую :)
Дастер не болид ф1 у него другие функции , мощности 1.6 может не хватить на бездорожье .... а если вы ездите только по трассе и городу , то зачем вам дастер !? Задумайтесь ...!!! А автору ролика 4...
Ну тк ещё бы.грузовика то кто ж не обгонит? тут не надо с 6й переключатся и в пол давить.зачем бенз тратить.и так легко обойдёт.но вот против камрухи на 2,5 слабоват конечно.она на любой скорости тебя делает одним плевком и мгновенно уходит в точку.да и не только камрухв...
Кирилл Игнашов не едет по соотношению к чему? К бмв х5 или что подразумевается не едет? Да,это не спорткар. Это надо понимать. Я больше чем уверен,что и два литра там особо на обгонах не выстреливает,что хуяк и сразу 5 обошел. Или я в чем то не прав?
Анти Дастер у самого какое корыто? Судя что ты выкладываешь и такого нет! Хотя нет!На ппровалившийся диван и руль от приставки игровой наверное заработал!
Евгений Сороченков не слушай антидастера эта прости тут ка сама ездила на дастере и хвалила его за бабло рено. а теперь она сосет за деньги у шевика. а по поводу мощности.езжу на 2.0-143лошадки так вот там твои обгоны я бы делал на 6 передаче и только в гору м.б.подоткнул 5передачу.
