No video :(

Рено КАПТУР 1.6 cvt - ТЕСТ-ДРАЙВ Александра Михельсона

Подписаться 75 тыс.

Просмотров 80 тыс.

50% 1

Тест драйв Рено Каптур 1.6 cvt с вариатором - полная версия. Разгон до сотни, расход топлива, отличия от других комплектаций, цены, ходовые качества и субъективные впечатления.
Renault KAPTUR | 2L 143 л.с. - тест-драйв
• Renault KAPTUR | 2L 14...
Хендай Крета vs Рено Каптур - сравнительный обзор - • Хендай Крета vs Рено К...
Рено КАПТУР vs Рено ДАСТЕР - сравнительный обзор - • Рено КАПТУР vs Рено ДА...
-ПОДПИСКА НА КАНАЛ / @mihelsontv
- МОЙ САЙТ mihelson.tv/
___________________________
-КАНАЛ АЛЕКСАНДРА МИХЕЛЬСОНА НА RU-vid / @mihelsontv
-АВТО ПРЕМЬЕРЫ • АВТО ПРЕМЬЕРЫ - САМЫЕ ...
• ТЕСТ ДРАЙВЫ АЛЕКСАНДРА...
-ТЕСТ ДРАЙВ • ТЕСТ ДРАЙВЫ АЛЕКСАНДРА...
-LIVE ВИДЕО ОБЗОРЫ • LIVE ВИДЕО & ОБЗОРЫ
-ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ • Mercedes E-класс 2016 ...
-ВНЕДОРОЖНИКИ • Toyota Land Cruiser 20...
-КРОССОВЕРЫ • Mitsubishi Оutlander 2...
-АВТО С ПРОБЕГОМ • LEXUS RX 300 - "АВТО С...
-ПИКАПЫ • LEXUS RX 300 - "АВТО С...
Тест-драйвы, авто обзоры, авто новости и видео блоги - все самое интересное из мира автомобилей на авторском канале Александра Михельсона! Подробное описание автомобилей - ходовые качества, дизайн, комплектации, цены сравнение с одноклассниками, выводы и конечно субъективные впечатления!

Опубликовано:

28 янв 2017

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 86

@user-wd3fx1se7z 7 лет назад

Удивляет такое маленькое количество подписчиков при таких хороших тестах.

@MihelsonTV 7 лет назад

Спасибо на добром слове! сам удивляюсь... надеюсь на продвижение в том числе и с вашей помощью - перепосты в соц сетях, подписки и лайки - буду крайне благодарен!

@user-jy1mp5sd4i 7 лет назад

А что здесь удивительного, всегда все хорошо, слова под копирку из рекламного буклета, зачем с кем то обострять отношения, авто за это не дадут. А здесь, вот есть красиво качественно бюджетно технологично проверено исправлено ну и т.д. Наличие полезной информации для потребителя 0.

@yurieremin3243 7 лет назад

Александр, спасибо за обзор! Приятно смотреть на качественную работу. Если бы автомобиль не был предметом субъективных суждений, то вашим обзорам я верил бы однозначно! Отдельное спасибо за отсутствие в вашей речи слов-паразитов, эканий, нуканий и прочих ужасов.

@MihelsonTV 7 лет назад

Благодарю Вас!

@MihelsonTV 7 лет назад

Спасибо! Буду буду благодарен за лайки и подписку!

@sandrik1976 6 лет назад

Я ездил пасажиром на Кашкае с вариатрром, мне прказалось вполне приемистый

@user-zl8nm1cn3z 7 лет назад

Да .Хороший тест. Спасибо .Ждем новых интересных тестов. Не могли бы протестировать Хавал

@MihelsonTV 7 лет назад

С дилерами Хавал проблема - по стране из мало. В Сибири вообще по-моему нет... Хотя бренд интересный. При случае обязательно сниму!

@DorVneDor 7 лет назад

Сандера автоматная (первая генерация) за 12.5 разгоняется до ста (у меня на канале есть видео). Кстати, после 5-6 тыс. км начинает ехать чутка повеселее.

@gcas7112 5 лет назад

1.6 движки собираются на автовазе, как эта сборка скажется в процессе эксплуатации еще не ясно, и почему не поставить двух литровый движок от флюинса с цепным приводом грм

@maxim27.05 6 лет назад

Сегодня потестил на каршеринге. Машинка ничего, но после Мондео 2.3 как-то не очень.

@user-uu3in6nh8l 7 лет назад

Александр, спасибо! Как всегда - прекрасный обзор!

@MihelsonTV 7 лет назад

Благодарю!

@user-mo5kg9yf2c 3 года назад

Спасибо за честный отзыв

@Gumel168 7 лет назад

Саш, не знаю почему, но ты и Колесников делают одни из лучших тестов по России, по крайне мере кратко и информативно, летом Вас в вианоре перепутал, может помните, вы заходили.

@MihelsonTV 7 лет назад

:)))

@user-db5sn8io9z 6 лет назад

Хороший обзор, профессиональный репортаж!

@intim82 11 месяцев назад

Подскажите как разблокировать монитор. Купил автомобиль такой, при осмотре монитор работал. Когда домой поехал пишет введите пин-код

@user-rj2fi3qh1o 7 лет назад

Спасибо за содержательный обзор!

@MihelsonTV 7 лет назад

Благодарю Вас!

@vrtervetrov4109 7 лет назад

👍Спасибо!Как всегда хорош обзор!

@MihelsonTV 7 лет назад

Спасибо!

@qaztest5219 6 лет назад

классный обзор, удачи

@MihelsonTV 6 лет назад

Спасибо!

@lvan116 6 лет назад

Если ключ карту просунуть до конца, то должно сработать автоматическое зажигание, и не надо нажимать на старт/ стоп

@SlonGame 7 лет назад

в чем у французов проблема, устанавливать нормальную АКПП6,н-р Aisin ? то древние 4х ступки втыкают,то вариаторы, религия что ли не позволяет, достойный автомат для людей установить.

@user-ik6me2bt9q 6 лет назад

Производителю нужно что бы мы как можно чаще меняли эти вариаторы после окончании гарантии.

@user-if4zj8mp7v 7 лет назад

Досмотрел до конца. Я так понял машина теплая :)

@MihelsonTV 7 лет назад

Однозначно.

@1313Rahula1313 7 лет назад

кому что, у меня товарищь, 3 ребёнка ездит на фите, жена на мини вэне, , 3года брал, уже лет 6 на вариаторе отездил, у меня робот был на форде, 3 года отездил, хрен знает зачто вариаторы и роботы ругают

@MihelsonTV 7 лет назад

Согласен. У меня в семье тоже было два "вариатора" и без проблем :)

@bremenhonor1738 7 лет назад

Дааа... 14 сек. от 80 до 100. Сейчас фуры быстрее разгоняются в этом диапазоне. Вариатор не вариант. По любому.

@aleksandrtitov6955 5 лет назад

Да гавно полное, обгон на этом вариаторе нервотрепка

@dr.zombie3223 5 лет назад

@@aleksandrtitov6955 на механике на скок лучше?

@aleksandrtitov6955 5 лет назад

@@dr.zombie3223 да хз

@user-cf9nx2mh3c 3 года назад

С обгонами проблем нет,хорошая машина

@user-mz3ei6ob8y 3 года назад

А ты попробуй сначала,думаю если на обкатанный попробуешь,то удивитшься,по ощущениям обгоняет легче,чем 2,0 с 4 АКПП и приятный бонус,бензин только нюхает эта связка.

@user-jn7eg4bp6m 5 лет назад

Единственная причина продаж рено, цена.

@user-xb3hx1yn3h 7 лет назад

Александр! Как вы не давно сообщили, вы променяли внедорожник на седан. Нет желания сравнить кроссовер с одинаковым по цене седаном.Скажем Каптюр или Крету с седаном С класса (Джетта, Октавиа, Сентра, Серато)? Ну или Рав4, Тигуан, СХ5 с Камри, Маздой6, etc.

@MihelsonTV 7 лет назад

Приветствую Сергей! Предложение принято, но нужно его обдумать. Пока у меня не совсем складывается логика такого сравнения, кроме стоимости конечно. Обычно люди заточенные на покупку кроссовера покупают кроссовер. То же с легковыми авто. А вот кроссовер vs легковушка... Подумаю! Может быть у вас будут дополнительные аргументы!

@user-xb3hx1yn3h 7 лет назад

Я предлагаю вам вспомнить чего вы ожидали сев на джип. И, соответственно, что вы на самом деле потеряли пересев на седан. Как расценивать, например, переднеприводные кроссоверы? На сколько они проходимее седанов? Особенно в условиях реальной городской эксплуатации, где геометрия отходит на второй план. Сегодня Джетта с двигателем 1.6 и с АКПП стоит около 1 млн руб. Но ведь комфорт седана С класса не сравнить с комфортом Креты? А что приобретет покупать Каптюра если возьмет Серато? И что, на самом деле, потеряет.

@MihelsonTV 7 лет назад

Принято. Вариант рабочий - сравнение разного сегмента в одной цене. Я подумаю и постараюсь воплотить! Спасибо за интерес к моим видео!

@user-xb3hx1yn3h 7 лет назад

Александр Михельсон А еще у вас был ролик посвященный б.у. авто. Но, к сожалению, он остался в одиночестве. Возможно, что и этот сегмент заинтересует многих.

@MihelsonTV 7 лет назад

ДА бу тема мощная но это и без меня много снимают. А у меня банально не хватает времени на все... но я стараюсь!

@evgeniys6409 7 лет назад

отличный обзор)

@MihelsonTV 7 лет назад

Спасибо!

@user-E_A_E 7 лет назад

Я смотрел видео, если память мне не изменяет от авто ревю, Каптюр с вариатором старт в гору, так он тронутся не может. Загрузиш такую машину вещами + пассажиры и в горный, и первый перевал и приехали перегрев... Я как то на механике на Семинский перевал поднимался в жару, так чуть двигатель не перегрел...

@MihelsonTV 7 лет назад

Такое бывает при перегреве - срабатывает автоматическая блокировка. Остывает и едет дальше... Но да - с механикой такого быть не может, если радиатор не закипит конечно :)

@elenakratko7655 7 лет назад

Александр Михельсон а с автоматом как?

@serega8236 7 лет назад

Машина очень заманчивая,но всегда когда смотришь кроссоверы до миллиона рублей( в основном 1.6), то на твоём пути можно сказать гордо стоит Дастер 2.0 и 4×4 в очень даже не плохой комплектации.

@-59.91 6 лет назад

Полно .Грамотно.Поделу.Человек знает о чём говорит.

@trikkiekb7083 7 лет назад

У нас просто вариатор не умеют содержать! Правильно 70 т.км( лучше 50 т.км - хуже не будет) замена масла, но у нас до последнего, пока пинать не начнёт. Или таскают на вариаторе своих друзей кто не завёлся.

@MihelsonTV 7 лет назад

Да с вариатором нужно обходиться аккуратно и внимательно. Тогда он будет работать долго и хорошо!

@Pavel-oj5tj 4 года назад

Откуда вы такие цены берёте ? Каптур на вариаторе,в комплектации стайл стоит 1.200

@The13Emotions 4 года назад

Дружище, 3 года с момента записи видео прошло.

@user-qi8gd4tm3y 6 лет назад

ему нужен двиг как в крете 123 лс а не как тут 116 лс это очень мало

@tomcray7907 Год назад

Ты и вправду решил что 7лс делают погоду? Пхахаха

@AlexAlex-eu8ke 7 лет назад

Странные вы люди в России. В Канаде на квадрациклах именно с вариаторами лес спиленный тягают и надёжность вариатора покруче автомата.Вариатор изначально придумывался для работ в тяжёлых условиях.А вы там все поголовно плюетесь не зная очевидных вещей.

@user-ik6me2bt9q 6 лет назад

Alex Alex, да ну! Что-то на БЕЛАЗах с грузоподъемностью в 450т вариаторов не ставят, и условия работы там очень тяжелые. Напишите белорусам, что они бездари и глупцы - вместо электромоторов на каждое колесо устанавливать надо по вариатору! Кстати на комбайнах "Дон", "Нива", "Енисей" и китайских скутерах вариатор тоже устанавливается и очевидно зря, ибо не надежные!

@DrSpongeman 6 лет назад

Белорусы бездари и глупцы. Технологии 70 годов.

@tomcray7907 Год назад

@@user-ik6me2bt9q пук пук

@user-pg1no7ul5g 7 лет назад

чуть не уснул((((

@EMERGE1 7 лет назад

Александр, согласитесь, 14сек до 100 это страшный сон)

@MihelsonTV 7 лет назад

В зависимости от отношения к автомобилю, задачам и с учетом цены. 5 сек до сотни конечно приятнее, но за другие деньги!

@pavel.edison 5 лет назад

Это семейный городской автомобиль, какой разгон!

@tomcray7907 Год назад

@@pavel.edison согласен, до сих пор не понимаю зачем д р о ч а т на разгон до сотки, бред какой-то.

@Shprotezz 7 лет назад

А какая динамика у двухлитрового двигателя с акп который 143л.с.?

@tomcray7907 Год назад

16 до ста

@ErnySalim 7 лет назад

на 6.14 что это было?

@user-qi8gd4tm3y 6 лет назад

скорей всего видео на оборот по этому встречка с права

@aleksandrtitov6955 5 лет назад

Не соглашусь с автором на счет обгона по трассе с 80 км. Блин, у меня старая 15-летная Жигули классика так разгонялась, все обгоны свои рассчитывал, а тут тачка за лимон и не фига не едет, полный отстой этот вариатор. Машина должна приносить удовольствие от вождения, а не мучения при обгоне…

@user-ye8sy9vo5j 4 года назад

Я ДУМАЮ ИЛИ ТЫ ЗНАЕШЬ

@user-qy7sz2ko4e 6 лет назад

Бюджетный и один миллион рублей сочетания не сочетаемые.

@user-tl2ed7ns2f 7 лет назад

первый)

@MihelsonTV 7 лет назад

!!!

@saberiooo 4 года назад

У него расход 14литров.Зачем его вообще брать???

@surenosmikkillinang7615 4 года назад

у вариатора? ты спутал с акпп

@saberiooo 4 года назад

@@surenosmikkillinang7615 у вариатора.Я на нем ездил.И видел борт запись.

@user-mz3ei6ob8y 3 года назад

@@saberiooo надо было сбросить показания и замерить снова,с такими показаниями этот авто скорее всего больше стоял и прогревался,чем ехал. У меня по Московским пробкам больше 11 никогда не было,а по трассе вообще 6 литров,так что с расходом у этого авто 1,6 с вариатором все очень даже шикарно,бензин только нюхает,тогда как 2,0 с 4 АКПП да,жрет по Москве 15 литров, а то и больше .

@user-pb9ln2eb3d 7 лет назад

@sergeydemyanov4260 6 лет назад

Вы сказали что если кто говорит что машина не едет то не верьте... А по вашему почти 15 секунд это едет??? А на счёт вариатора, он не даёт эмоций вот и всё. К тому же он жрет около 20 процентов мощи движка, а что ещё хуже значительно прибавляет расход топлива, и за что его любить???

@user-mz3ei6ob8y 3 года назад

Пишите полную чушь,во первых после обкатки этот авто выезжает из заявленных 12,9 сек,во вторых у вариатрра высокий КПД,в отличии от АКПП,и только вначале старта электроника душит мотор,чтоб избежать резких стартов,поэтому и динамика до сотни хуже,чем на мехе,и если стартануть на одинаковых Каптюрах со скорости например 40-50 кмч,только один сварииатором,другой на мехе,то с вариатром скорее всего даже может и сделать механику,да и по расходу вариатор экономичнее МКПП,за счёт широкого диапазона передаточных чисел. Вспомните те же Джуки,Флюенсы с этой связкой,так там за 10 сек до сотни они ехали,зато вариатор не выдержал и много было нареканий,теперь же новая прошивка и совсем другая надёжность,даже ни одного случая обрыва солнечной шестерни так и не было на Каптюре,тогда как на Джуках,Кашкаях и других авто 10-15 годов это было частой проблемой,имхо,пусть стартует плавнее,зато ресурс будет долгим,чем резкий старт,и ремонтируя коробку каждые 80-100 тыс км.

@sergeydemyanov4260 3 года назад

@@user-mz3ei6ob8y ну почему же чушь? Что такое обкатка? У нормальных производителей нет таких понятий. Мой пассат б7 купленный в 12 году, как ехал с новья паспорт так и спустя 70 тыщ едет. DSG не имеет потерь мощности, не кушает больше чем механика. Вариатор же по принципам своей работы теряет 20% мощности, т.е крутящий с двигателя=крутящий с колес -20%. Технические характеристики это подтверждают. А при разгоне эти постоянные 5-6 тыщ оборотов, даже с имитацией выглядит противно.

@user-mz3ei6ob8y 3 года назад

@@sergeydemyanov4260 вариатор не теряет никакие 20%,он такой же экономичный,как и ДСГ,его просто принудительно душит электроника. Почитай характеристики того же Каптюра 1,6 с вариатором и 1,6 с МКПП,так вот с вариатором экономичнее,бонус это плавность хода,чего не даст никакая другая коробка,а при спокойной езде ничего не воет,все очень приятно,а если вжаривать в пол,то там не важно какая коробка,будут те же 5 тыс оборотов и рёв мотора. Имхо,продолжаете опять ерунду нести,ну понятное дело,если турбо с ДСГ,это пуля,тяга с низов,а поставь дохлый атмо 1,6 с ДСГ,весь кайф от ДСГ сожрёт этот атмо,поэтому и сочетают немцы именно турбо и ДСГ,чтоб прочувствовать весь кайф,а для любителей спокойной езды и турбо и роботоненавистников предлагают скушный атмо с тупым и жрущим АКПП.