Здравствуйте. Благодаря Вашим обзора купил Лагуну 😊. Всё супер... Вопрос не по теме, не знаю куда и к кому с ним поткнуться. На бортовой компьютер не выводится текущая скорость, то есть спидометр электронный... Это так и есть и нормально, или это как-то програмно можно включить при помощи E. L. M.
Тоже поделюсь. Покупал л-3 в 2012г 2009г.в. С новья без сажевика. Пробег был 148000. Сейчас 390000. Масло не ест. Все это лил одно и тоже масло. Мобил супер 3000 5w-40. Замена раз в 15000км. Из серьезных ремонтов: замена правого переднего ступичного подшипника в 340000. Правый до сих пор родной замена задних ступичных подшипников( не по причине из износа, а по причине износа дисков тормозных) но 320000. Замена корзины и диска сцепления ( не по причине износа, а по причине порвалась манжета рабочего цилиндра сцепления) и все наверно) да, еще забыл, что с момента покупки, лью СМТ-2. Снимали кстати еще поддон на 290000 для проверки вкладышей шатунов, вкладыши состояния новых! Теперь точно всё) всем удачи 👍
@@Dmitri_Vitautas как не едет?!)) у меня едет! Но если честно, я совсем забыл, что делал чип тюнинг) причем два раза. Первый раз делал, летала как ракета. Но через три года, решил, что надо немного убавить дури, по беречь мотор. Съездил, попросил чуть убавить. И стало как раз нормально. Но все равно, крутить дизель более 3000 не рекомендую!)
...не крутить дизель, это, извиняюсь, глупый совет. Не крутить, в смысле, как бензинку, да, не нужно! Тактика движения должна быть более низовая и моментная на дизеле. Но пользоваться всем диапазоном оборотов нужно постоянно.
@@_Pretender глуппо спорить с проверенным утверждением!, а потом удивляться, по чему прокладку пробило! Есть конкретный пример. В одно время с товарищем брали по машине только он брал мегана. Моторы одинаковые. При покупке, нам дали рекомендацию, что конкретно эти моторы к9к, не желательно крутить более 3000. Так вот, у меня пробег 410000 , и все слава Богу. А вот товарищ, проездил меньше года. тоже крутил сколько крутиться…🤣 что могу сказать, крутите дальше!😉
Отдельное открывание крышки багажника очень даже толковая штука особенно когда у вас подпёрли сзади или вы припарковались сзади и не можете открыть полностью багажник тогда выручает Вот это самое стекло которое поднимается очень удобно
Я тоже ездию на лагуне 3 2.0. ..... 150. Лс. 4 контроль. Уже пробегом 300 ты. Меняю мосло ивсе что нада по матору да есть немного неансы но как говарится это авто я даволен ей . ещё имею лагуна 1 1.8 120 лс 1999 года тоже находу ездить мая жена машина в хорошом состояний прошожу тех облужевания 1 раз в два года без проблем
Владею 1.5 дизель, универсал, 2014 год. Продмаксимальная комплектация. По минусам: пластик действительно скрипит, частично убрал, но всё равно скрипит. Перестал работать левый задний стеклоподъемник, пока не занимался им. Подвеска на мой взгляд жестковата и шумновата, но очень даже ресурсная. И на данный момент 240 тыс пробег, подходит сцепление. Машину купил на 194 тыс, уже была эта проблема. Добавил шумку и вибру в двери, значительно стало тише, особенно в дождь и двери приятнее стали закрываться. Кузов кроме ремонта заднего крыла, нигде ни намёка на коррозию. Сиденье водительское уже слегка надорвалась боковая поддержка. Цена вопроса 50$. По мотору никаких работ не делал. Машина очень хорошая, только рекомендую к покупке обязательно: Без ключевой доступ, электроручник, с 14 или 13 года в этих моделях поменяли мультимедиа, у меня вариант с андроид авто. Блютуз и всеми радостями. Даже диодные полосы как дхо есть. Смотрится очень современно. Берите по жирнее комплектацию и будет вам счастье)
Добрый день. Что посоветуете по ремонту электроннго ручника: левое колесо не дожимает до нормы ( колесо прокручивается приручнике), правое отлично держит.
Приветствую сложно сказать надо смотреть возможна неисправность суппорта также проветрить натяжения тросов если вскрывался блок возможна не верная сборка так не возможно указать причину проверте натяжение тросов и исправность суппорта
Сам владею Рено Лагуна 3 универсал!! 1.5 tdi Bose . 2015г.выпуска!! Пока все нормально!! Масло не жрет!! Брал в 2019г. Было 175тыщ на спидометре. Сейчас 220тыщ. Масло меняю до 10000тыщ пока машинкой доволен!!! Расход 4.5-6.5 л. смотря как ездит.. так как в основном на ней ездит супруга!! И очень аккуратно!! И расходом даволен!!
@@Dmitri_Vitautas...забудьте свои бензиновые привычки! Нахрена вы её выкручиваете в потолок, при разгоне, как бензинку??? Дизель едет на моменте - переключаться, доводить обороты до максимума не имеет смысла. Смените тактику езды так, чтобы при переключении на повышенную вы попадали в зону оборотов максимального момента(это грубо 1750...1900)! Этого достаточно для дальнейшего динамичного разгона.
@@_Pretender уважаемый, я за 40 с лишним лет вождения отъездил по долгу работы на таком количестве авто, что мне ни о каких "бензиновых привычках" рассказывать не надо (таковые попросту самоуничтожились наверно еще лет в 25), как и об основных способах управления дизельным двигателем, спасибо, сам все прекрасно знаю. Особенно когда вы вон все дизеля под одну гребенку в 1750-1900 оборотов кидаете. Попробуйте на m9r к примеру так вот поездить - на раз клин движка хватите. Да и к9к довольно оборотистый, до 2000 он вам никакой максимальной динамики не даст в принципе, и подобных дизелей разных марок полным полно! Каждая модель двигателя имеет собственные оптимальные показатели работы, точно также как и корбки передач и подобные вещи, поэтому если вы разными авто управляете по одной схеме, то готовьте карман для больших затрат. И к слову, 4000 оборотов это не потолок, и бензинки обычно при стремительных разгонах крутят гораздо выше, так что данная фраза, как и многое другое вами написанное, с реальностью не имеет ничего общего.
@@Dmitri_Vitautas ..."я такой, я растакой, мне рассказывать не нада". И далее куча фантазий! Уважаемый, вы читать умеете? Я дал вам инфо применительно к конкретному двигателю и ситуации! А судя по тому, что вы нихрена не поняли, в прок вам ваши "сорак лет" так и не пошли! Я кстати, проездил не менее! Но в добавок я ещё к.т.н.! По профилю. И да, огромное количество "опытных"(как они сами о себе думают) владельцев дизелей эксплуатируют их неправильно и живут в плену заблуждений "дяди Уаси с гаражей"!.. Просто делайте так, как я написал. Эффективная эксплуатация дизеля немного отличается от таковой бензина. Изучите, что такое эластичность двигателя, её влияние на разгон, теорию ДВС и динамику движения машин! Хотя, нахрена оно вам нужно - вы же "отъездили на таком количестве". Всем бобра!
Тоже такая в черном цвете и фейслифт, так что коллеги. Можно ли отключить автопостановку на ручник - при паркинге на ровном, можно обойтись первой передачей? Трос живет недолго, 1,5 года макс. Часть коллег с таким двигателем жалуется на большой расход по городу при нормальном по трассе - больше 8 л. Я в их числе. Недавно воспользовался присадкой для топливной фирмы хадо - увидел 7,6-7,8 при скорости средней 23 (в основном небольшой город, дороги не очень ровные). На драйве один мучался тем же вопросом на сценике 3 1,5. Пришел к выводу, что врет комп на 1,5 л. Но эта тема в общем больная - грубо половина радуется, половина недоумевает как это свыше 8л рассход.
Про нюансы сложно сказать на лагуне довольно легко это сделать а клапан меняется элементарно,на тнвд два датчика это дозатор топлива он длинее и регулятор давления он короче и толще они просто выкручиваются без какого либо разбора
Здравствуйте. Хочу заменить двигатель на контрактный, но не могу найти свой. У меня стоит К9К 782, а в продаже в основном 780. Они заменяемые или нет. Потому что турбина стоит немного ближе к коробке.
Приветствую. Может сталкивались с таким, на Лагуне 3 при выключенном климате в ноги дует воздух с улицы, летом горячий, зимой холодный с чем бы это могло быть связано? очень напрягает это(
Приветствую вот чего я ещё не касался это печка и даже страшно представить этим заняться,возможна неисправность сервоприводов либо заклинивание заслонок к сожалению не смогу подсказать
У меня точно такая же магнитола как на видео, играет музыка из телефона через блютуз, на порядок лучше по звучанию чем радио) Бывает звук с ютуба не сразу играет, нужно переключить на радио, затем кнопкой обратно на звук с телефона. Машина 2010 года
А я мучаюсь. Не могу подключится пт блютуз( и вообще тел. Не подключается. Только есть Аукс в магнитоле. Лагуна 3 2008 универсал. Может подскажите? Магнитола не такая как у вас без екрана
Здравствуйте. У меня на ходу что-то щёлкнула и всё. Скорости все включаются, но не едет. Что может быть, сцепление и ещё что-то. Гранаты в порядке. Подскажите куда лезть, или сразу сцепление заказать. Рено лагуна 3 bci 1.5 2011г.
Приветствую,похоже на поломку диска сцепления,заказывать сцепление желательно после разбора старого возможно понадобиться и маховик и сальник вала и выжимной.Также возможен выход из строя выжимного но усилие на педаль сцепления измениться.
Покупал в Кунцевском авторынке правда давно и не помню по цене сейчас думаю продать так как сам монтирую и есть штатные хорошие диски какой-то один комплект надо продать,как думаете сколько можно взять за комплект 16 дисков на сегодняшний день?
Приветствую у меня мотор после капиталки и это приближённые к идиалу показания с износом мотора падает компрессия и тд соответственно растёт расход но также может быть масса причин повышенного расхода от актуатора турбины до залитого масла.
@@user-ik9td4on3tприветствую, в интернете много различной информации про компрессию, и все разные. Если знаете точное значение, какая должна быть компрессия?
Лил много лет эльф,в виду последних событий и дикого подорожания и куча фальсификата,лью кикс и вообще считаю не особо важным какое масло лить если авто без саженого многие и на светофоровском ездят и ничего🤣
Во владении Рено Лагуна 3 в кузове универсал 2011 года 2,0 турбо дизель М9Р GT 178 лс на АКПП с функцией подруливоющих задних колес в макс.компектации ..панорама , муз. Боссе итд . Очень и очень недооценена народом и это хорошо можно купить за очень адекватные деньги 💰 😅😅 . Управляемость на 5+ , кузов не гниёт от слова вообще , масло от замены до замены без доливаний . Из минусов - на родных 18 дисках жесткая и основной минус в городском цикле не срабатывает прожиг сажевого и раз на 1000 км приходится выезжать на трассу что бы ехать минут 20- 25 с оборотами 2,5 к это 130 км /ч и вся сажа прогорает ( проверял приборам) . По расходу топлива трасса если ехать в пенсионном режими 100-110 не больше то 5,1 л по городу зависит от пробок и как наступать на педаль газа в среднем 8,6 - 9 .
Посмотреть можно при рабочем двигателе когда включается муфта на компрессоре,когда лампа горит там подписано оф,выключен,я использую на авто режиме круглый год это оптимально по климату и влажности в салоне ничего не потеет не переохлаждается и т.д.расход по более но не критично и в целом когда всё работает ресурс как не странно выше.
Да тут уже как сказать,по годам эти машины уже чаще и чаще откапиталенны и вплоть до третьего ремонта,брать машину с огромным пробегом 300+ есть шанс попасть но авто капиталятся не так дорого и ходят после ремонта без проблем,довольно простой и надёжный дизель,я более 10 лет эксплуатирую и всё это прошёл но и не думаю её менять👍
А в плане брать не новое авто всегда нужно быть готовому к ремонту и желательно не брать его на последние а иметь хотя бы 1000$на регламент и исправление косяков.
живые есть и много! Проблема в том, что многие автолюбители не умеют по-нормальному искать и анализировать рынок. Если голова работает нормально, то найти исправную машину больших проблем не составит.
Приветствую прилично но по большому счёту пробег не о чём не говорит так много машин с малым пробегом но нет живого места возможно не раз скручен и также встречаются под 500 и прям хорошие и по словам владельцев ничего серьёзного с ними не происходило
Многие пишут что всё ок работает у меня же полтергейст какой-то включая навигатор работает на колонки всё остальное не воспроизводится не на телефоне при подключении ни на динамики просто тишина☹️
По городу 1,5 dci норм будет, но по трассе слабоват, 2.0dci M9R, самое то, по городу расход 7,6, а по трассе 5,5-6, но зато стреляет как с места так и на обгоне.
@@user-ik9td4on3t не знаю чем вы заправляете и кто помогает вам тачку по трассе толкать, но я имею такой же авто (хетч) и ездил неоднократно в дальние поездки на круизе. Не меньше 5 она не ест по трассе.
@@oliharhstestchannel8799 чистейшее вранье! плюс еще и полное отстутствие логики. При постоянном поступлении топлива на 140км/ч невозможно иметь даже близко к данному расходу!
в том-то и дело, что этот "мопедовский моторчик" зарекомендовал себя в плане долговечности, так что тут вообще ничего странного! 69% выпущенных экзмпляров на к9к свыше 600тыс проходили без капиталок, поэтому удивляться поводов нет ни единого!
Хочу поделится своим мнением и опытм владения. Была у меня 2009 года, на 1.5 К9К, универсал. Ну машина бюджетная... Что понравилось: очень экономичный авто, в принципе во всех планах, кушает мало, обычные ТО не дорого стоит, по подвеске тоже, всё по адекватным ценам. Вместительная, очень хорошие кузова в плане коррозии, в принципе не гниют совсем. Да и вообще не прихотлива. Что не понравилось: Ездил в одну сторону 380 км и не сказал бы, что готов на дальняк на наей ехать, с ростом 189 см, так толком и не смог для себя найти удобно положение за рулём (хотя все настройки есть, руль вертикаль-горизонталь, сидуха). Для меня было очень жесткая педаль сцепления, даже поменял весь комплект, но лучше не стало, в городе было очень дискомфортно. Пластик в салоне вроде подогнан хорошо, но там где блок климата он весь скрепит, ручки тоже скрипучие на дверях изнутри (у меня был дорестайл). Но самое главное наверное это мощность, на 1.5 особо не погарцуешь, тем более на универсале, довело до того, что после Лагуны взял А6 С6 на 3.0 дизеле. В общем целом машина хорошая, но есть и не мало нюансов по комфорту, с которыми придётся мириться, но если это не парит, то можно брать!
Вы новое сцепление той же модели устанавливали или другое уже пробовали? Потому что комплекты от разных производителей и по ощущениям чувствуются по-разному. У меня лагуна 3 2013г, по прошествию 250тыс поменял, поставил Valeo и стало намного мягче
@@alexvol2839 хотя мне впоследствии гораздо удобнее было пользоваться именно тяжёлой педалью, потому что от этого гораздо лучше ощущается её ход и чувствуется диапазон соприкосновения дисков. Даже в зимних ботинках с толстой подошвой было легко управлять, получалось и переключаться максимально плавно без единого рывка, и с троганием проблем не было вообще. С лёгкой педалью уже другие ощущения. Но каждому своё, это лишь личное восприятие, конечно же.
Не понимаю вопросов про слабый двигатель,максималка примерно 180,нагруженный авто он не чувствует,разгон до сотни не фонтан конечно но вполне 6мкпп в помощь,кругом камеры и ничего не мешает ехать в общем потоке и можно на трассе прохватить с ветерком,я езжу на s500 14 года и там мотор процентов на 20-30 работает,тут же он работает на 100% чтоб бодро ехать а езжу я очень бодро и мне честно не мало.
