Была волга 3110 1999 года , машина конечно с душой , за 3 года владения остались только хорошие воспоминания . Сейчас езжу на бмв , но иногда так хочется снова на волге прокатится :(
Нравится и жига и волга, самые любимые Волги 3102 и 24, ну 105 тоже ничего особенно с новым салоном, а ваз почему любят, потомучто стоит 25 за хороший экземпляр, да 50 не сильно больше, но тем неменее я свою шаху купил за 35 с резиной на дисках, вся как Ляля проверена покрашена, мотор тянет, и расход таки меньше, возможно ваз и любят потому что он более целый по кузову в основном и по расходникам подешевле, ведь когда народ ищет дешевую тачку ему уже важно 50 или 30, еще за Волгой, вот заметил такое мнение народное: что они быстро гниют, ломаются всегда, много жрут, и потом купишь и только в утиль, хз я так не думаю, да если купить волгу из гнили за 20к тут ясно дело, на ней прямиком в утиль.я сейчас хочу менять машину задумываюсь о волге 02, хочу для опыта, для интереса на ней поездить, мечту детства осуществить, хоть на пол года купить косарей за 50-80, но ваз свой продать не могу, душу вложил в него, шаха отличная тачка, дешевая, тяговитая, за 3 года не подводила, и в мороз и всегда везла меня куда надо, ломалась только дома ласточка, в дороге терпела :) эх, так наверное и оставлю себе, смысл за 30к продавать на убой кому то, а у нее такая история )) 82 год тачка. В общем может наши тачки и не так хорошо, но в них есть доброта какая то, душа в них есть, эмоций от них больше чем от соляриса или подобных тачек, хотя головой то понятно что солярис практичней и все дела, НО все-таки.
Волга это идеал .да запчасти дорогие ,но себя она оправдает полностью.говорят Ана много ест.но вы посчитаете лошадок,вес ласточки плюс наши дороги.вы сразу поменяете свое мнение.это отличная рабочая лошадка,которая можно сказать почти нетребует ухода.куда уехал от туда и приехал,работает сутками и годами,почти без ремонта.машина обсолютно совсем идеал.
Привет, Саныч. У меня 31029 и 2107. Волга лучше на 100 голов, но при больших пробегах-семерочка просто дешевле в эксплуатации. На Газ очень дорогие запчасти, а качество не самое лучшее. Волга-это любимая машина, а Ваз -это честной автомобиль для тех, у кого денег нет, а ездить нужно много. Волга даже теперь -это дорогой в содержании автомобиль, требующий постоянного внимания к себе. (Как любимая девушка). Авто для души, а своя Душа есть у каждой Волги!
Ничего прям дорогого. По сравнению с Жигами- да, немного дороже. Но есть нюанс. Волгу как положено сделал- и забыл! Только- как положено! Они не любят ремонт наполовину! если что полетело от старости- меняй весь узел! (А про девушек... никто не заставляет себе такую содержать! Найти попроще- и будет счастье!
Служебную 3102 получал в2002году и проездил 12лет без проблем больших.Движок 406 менял только свечи и катушку .Бензонасос 1раз.2раза радиаторы их рвёт из за жёсткого четырёхточечного крепежа.Подвеска шприцуешь вовремя и проблем нет.Мост гудел но это заводская недоработка.Сцепление импортное лучше легче педаль.Аморты сразу газовые арктические белые ставил перед зад и забыл на 12 лет.В рессоры сразу 2лист добавил.Ну к 12годам сгнили пороги и двери.А так машина лучшая в РОССИИ ИЗ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ доступных для народа ...
Ищу такую волгу до 100 т р. Можно со старой торпедой. Она мне больше нравится. с любым движком, но лучше поздних выпусков. Автору респект, спасибо за видео.
У этого аппарата единственный минус, что она гниет, Ну это машина легенда союза Она мягкая как диван Комфортная и большая С 2001 по 2008 ставили уже евро торпеду И крайслеровский мотор, ну все сделали для комфорта!!!!
02-я от прочих Волг отличалась только до 1996 года, затем отличия были только внешние, а изменения по салону, двигателям и подвеске получали те же 31029, 3110, 31105, точнее это они получали, а 02-й это все доставалось за компанию
Я как получил права, хотел себе 3102 взять. Но меня отговорили коллеги. Мол, расход, в городе неудобно, запчасти дорогие. В итоге взял таз 9-ку. Порой жалею. Надо было Волгарь брать... :)
Лично чем мне нравится Жигули, а именно шестёрка, так это тем, что у нее красивая внешность, эта милая 4-х фарная мордочка, задорный мотор чуть ли не с бесконечным ресурсом, проста и дешева в обслуживании, имеет свой шарм, ну и в конце концов-эта машина моего детства. С самых малых лет я катался на ней в деревню, сколько воспоминаний с ней связано. Сейчас она до сих пор в семье, ну а у меня появилась Волга 2410, и впечатления от нее пока что больше негативные, чем позитивные. Но Волги мне тоже очень нравятся, особенно 2410 и 3102, но все же шестёрка навсегда в моем сердце, и никакая другая машина не сможет занять ее место
Тоже с самого детства ездил с дедом на ранней шестёрке 1982 года выпуска. Помню как её только-только пригнали из автомагазина ещё всю в восковом консерванте. Двигатель там стоял 1,6л. очень резвый по тому времени, салон - светлый велюр со светло-коричневым ковролином на полу, везде хром как на тройке, головная оптика чехословатская. По качеству отделки никакая Волга рядом не стояла! Очень уютная машина была, в салоне ничего не скрипело, задний мост не подвывал (как на Волгах и Москвичах), никакой вибрации от кардана, печка - ташкент. Эта машина потом перешла ко мне во владение и я ездил на ней до 2004 года, потом продал с родным пробегом в 150 тыс.км. В 90-е сидел за рулём Волг 24-10, 31029 и 3110 - всё не то. 31029 по качеству кузова вообще тихий ужас, да и древний 402-ой движок был откровенно слабым для такой "баржи". Кроме размера и раздутого пафоса, тянущегося за Волгами с 70-80-х годов (типа ездили партийные начальники), ничего особенного в них нет. Уже к концу 90-х народ это понял и Волги стали "застаиваться" в автосалонах, я тогда как раз работал на предпродажке и видел, что интерес к ним падает, хотя классические Жигули охотно покупали, даже в начале 2000-х.
Полностью согласен. Шприцую по весне при замене колёс, летом если есть настроение где то в июле и осенью при замене колёс. Особенно о слишком частом шприцевании говорят те, у кого Волги никогда даже близко не было, начитались гадостей о машине в интернете и всем об этом говорят
Лично мне нравится волга за то,что это единственный своего времени автомобиль, сделанный с оглядкой не на европейские малолитражки и компакт автомобили,а на полноценные седаны как в сша,для большой и хозяйственной страны габаритные авто актуальны,за исключением некоторых моментов-тесных дворов,отсутствие полноценных парковок за частую и т.п.
Саныч, за Волгу спасибо! Обзор зачётный! Сам фанат Волг. В видосе правильная мысль прозвучала - Волгари - это отдельная каста. Волга - это диагноз, как говорится, и он не лечится. :) Вообще из советских машин достойны внимания только два автомобиля - Волга и Нива. Остальные - под пресс. Ну и УАЗ еще - для российских направлений :) Касательно подвески Волг - если городская эксплуатация - шприцевать можно раз в 5 тыс. км. Сельские дороги - 1-3 т.км. Зато у вас, как на Жигулях, не вырвет шаровую опору и авто не обездвижится. Волга будет передними колёсами в разные стороны смотреть, но до дома доедет :) А ещё Волгу можно было разобрать и собрать штатным набором инструмента, который шёл в комплекте (я про советское время), и шприц, кстати, тоже шёл в комплекте. А то что гниют - да, качество металла, даже в советское время оставляло желать лучшего (особенно со второй половины 80-х, про 90-е - вообще молчу, там металл хуже, чем на консервной банке). Хотя больше половины всех гниющих мест Волг - это текущие резинки на стёклах - все эти места давным-давно известны и методы борьбы с ними. Волгу любить надо, тогда она взаимностью отвечает :) Короче, Волга - рулит! :)
Вспомнил про, так скажем, реальный краш-тест. Друг на Волге 3110 упоролся в столб. Скорость была в районе 60 км/ч, дело было в населённом пункте. Так вот на морду Волги смотришь - и думаешь, ну всё хана радиатору и двигу. А вот ни фига. Завелась и домой своим ходом поехала. А друг - отделался лёгким испугом (пристёгнут был). Хотя, повезло, конечно. Но тем не менее, приложите Жигуля об столб - фиг он до дома своим ходом доедет, радиатор, как минимум, пробьёт.
Видел дтп волга и трактор мтз,большой 6 цилиндровый. Трактор пополам разорвало, на волге немного перёд помяло и капот вспучило, но осталась на ходу и два мужика в ней нет никаких повреждений.
Главная проблема этих машин г#@## запчасти, была 24ка 6лет на ней отездил втулки задних рессор стабильно каждый год менял, глушитель это расходник рвало 3 раза, личинка замка с группой контактов вообще отдельная тема из пластика от вилок доширака сделана, да чего там манжеты сцепления тормозная жидкость разедает.
Привет сань. Мы тож из Воронежа и купили волгу 31029 для деревне. Волга 1995 года, веришь нет она не гнилая, есть не большие жуки. И купили за 35тыс рублей. И в ней 95лс одним словом тачка огонь.
Недавно на такой же прокатился, дал жару по ночной Пензе, не смотря на гнилой кузов, кучу неисправностей по подвеске, ни один амортизатор не держал у нее, мне понравилось управлять этой машиной, одно завораживающее урчание 406 мотора чего стоит. Про свет фар зря сказал автор ролика, что плохо светят, на десятках хуже светят.
Ну ты даёшь Саныч,Волга в роли первого автомобиля это жестко)Там же расходы какие,а габариты какие огромные ,для начинающих водителей это тяжело конечно
Да ну норм, сам 4й год катаюсь, первый авто, особых расходов нет, просторный клёвый пепелац, к тому же волга это идиальный первый авто, научишься ездить на волге-сможешь ездить на всём может ездит))
Обманул.Волги были крутыми в 80-х.Но уже в конце 80-х,начале 90-х когда вышла 2108 и 2109 Волги уже никто не хотел.В 1993 мой дед мечтал о 2109,но купить нигде не мог,их продавали только через кого-то ,а волгу 31029 пошёл и купил.В 2000 еле продал её.
Недавно купил себе 3110, руководствуясь теми же доводами. За 300.000 тенге (те же 50.000 рублей) ничего лучше купить нереально, еще и в нашей глубинке, где рынок машин маленький. За 50к рублей можно купить либо классику разной степени раздолбанности, либо бородатую ржавую Ауди/Вольксваген 80 годов. Езжу с удовольствием, потолок головой не скребу, поворотники коленями не включаю как на Копейке. Машина не ржавая, и смотрится солидно. Плюс хоть как то отличается внешне от абсолютно одинаковых надутых НЛО всех марок, 2010 года и новее. Не буду говорить, что машина прям супер и лучше всех, но для своей цены лучше не найти.
В городе милионнике с пробками волга уже не вписывается. А на загород,или для дачи,с нечастыми вылазками,в частный дом с гаражом, ямой, если есть условия и желание ее содержать и ремонтировать то она ответит взаимность. Волги с хорошим целым кузовом без проблем особых по технике получше тазов тех же годов на неск порядков.Есть 3110 406 и гранта 8 клоп. Гранта хороша, удобна по городу, на трассе и по проселку, грунтовка, щебенка приятнее на волге. По шуму и пыли волга тоже приятнее.
Была у меня волга 3110 99г.в на шкварнях раз в неделю обязательно надо было мазать, расход в такси по городу был 10литров хватало на т85-90 км, трасса на 100км заливал 76,80 бензин
Скоре уж Волги не берут из-за стереотипов. Многие считаю , что Волга это уёбищная 029-ая Волга на 402-ом с карбюратором "Дааз" или "Солекс" на трёх горшках с просевшими рессорами , на шкворнях , без глушителя. Это всё стереотипы , которые могут говорить те люди , которые вблизи то и не видели Волги. Ещё постоянно приписывают расход , на 406-ом по городу расход будет 11-12 литров, по трассе на 1-2 литра побольше , чем у классики . Запчасти на жигули стоят копеки , да оно и понятно , не удивительно почему они отъёбывают постоянно... У меня была "пятёрка" , постоянно грелась из-за датчика вентилятора , которые я менял каждую неделю считай , но результату ноль было , потом эти шаровые на Жигулях вообще песня... Жигули - это жоповозка , машина без души, сделанная на отъебись, да и обслуживается не лучше.
@@Valotval228. Не смешите меня со своим "волгу берут". Волгу берут те, у кого совсем нет бабла на машину. Потому как при ее цене в 50т и контингент соответствующий.
@@Numis050 , дружище, у меня было много Волг , это простые и надёжные авто . Например я в 2012 купил уже 6 по счёту 24-10 буквально за 20 т.рублей, отъездил на ней 80 тыс. Км за 5 лет , впринцапи ничего особого не ломалось, менял раз карбюратор на "Дааз" , катушку менял т.к. она грелась, зажигание регулировал , это впринцапи обязательно для карбюраторного авто. "Волгу берут , те у кого бабла нет". Ну , так это малолетние разпиздяи , которые берут убитые Волги , занижают и т.д. , я бы назвал такое явление , как "детская волга" , ну это конечно полнейший онанизм. Потом жалуються , почему на их 029-ой Волге на неотрегулированном карбюраторе К151Т и с сбитым зажиганием расход под 20-тку.
Вечная борьба тазоводов и волговодов Тазоводы всегда пытаются доказать что их тазик лучше волги Упираясь на стереотипы Особенно любят говорить про топливо Ездил и на том и на том Скажу одно Я лучше возьму себе волжанку, чем когда нибудь ещё раз куплю себе тазик
auto.ru/cars/used/sale/mazda/323/1083913311-99e2994f/?sort=fresh_relevance_1-desc У брата такая же только пятидверка , выбрал потому, что даже не смотря на пробег там скорее сгниет кузов чем сдохнит движок, к тому же удобный салол красивая приборка (Мое личное мнение) из нюансов для меня , после москвича я не чувствую педали газа и сцепления , слишком мягкие , хотя быстро привыкаешь
Эти "штуки", куда смазку набивают в шкворни, зовутся маслёнки. Набивать смазку этим шприцом ни разу не трудно. Там сбоку насос и ручка. А шток просто нажимается до упора. Особых усилий там не надо. Набивается туда солидол, обычно.
В наше время большие машины - это не очень удобно в городе. Ибо проблемы с парковочными местами, и вообще. Волга -- это больше для трассы, на дальняки ездить.
@@lexa_kopay да конечно иномарки лучше. Работаю с ними. Но когда вижу к примеру, доп стоп сигнал рассыпается пластик через год, стартера отказывают через месяц, .То возникают сомненья- а точно ли иномарки лучше ? !
Волгу можно брать если только приходится каждый день наматывать по трассе по 200 км в день и более. Для коротких ежедневных поездок до 250 к подойдет продукция АвтоВАЗа
в середине 90-х цена на новую 29-ю волгу сравнялась практически с ценой ВАЗ 2107. Поэтому Волги стали покупать активно те , кому надоели жигули, а на иномарку денег не хватало.
Много напутал, но всё равно круто… Kстати надо шприцивать не только шкворни, но и кузов 😂😂😂, тем не менее это крутая машина даже со всеми её косяками… Какие нафиг жигули???
