как удачно я зашел через 5 дней после публикации) спасибо за ваш труд. хотел ехать в krown "антикорить" зацветший авто. задумался, туда-ли надо ехать))
Хз, этот состав больше на маркетинг похож, в свое время тоже хотел в эту контору обратиться, но почитав отзывы отказался. Какой толк от этого состава если его просто смывает при эксплуатации, он годится больше для внутренних полостей, для наружки другие составы используют, а не этот распиариный krown. Обработал на сервисе днище и арки составом тектил (типо мастики), внутренние полости тектилом для внутрянки (типо мовиля), остальные места по кузову обработал сам баллончиком мовиля.
У меня были сомнения, несмотря на то, что владелец Крауна приезжал, рассказывал, и оставил два баллона на проверку. И собственно говоря они подтвердились.
Для себя давно сделал вывод, что единственное, что помогает сохранить кузов автомобиля - масляный антикор. Но и у него недостатков достаточно. Кстати! "Длиной в год"
Обработал свою Тойота авенсис 2001г.в. в 2018 году, внутренние полости + днище. Летом этого года заглядывал с фонариком в пороги через вент. отверстия, которые под крыльями. Внутренняя поверхность поргов блестит, полагаю, от антикора. С днищем ситуация как у автора. Для себя сделал вывод: для внутренних полостей кроун то что надо, а для днища не очень. Ранее как то читал на странице Кроуна во "В контакте" +видео о том, что кроун, попадая на ржавчину, впитывается в рыхлый слой и проникает до меттала и яко бы тем самым остонавливает развитие очага коррозии. Ржавчина принимает коричневый цвет ( в реале она имеет рыжий цвет). У меня также поврежденные места стали коричневыми и отслаиваются от меттала. В дальнейшем я свою тойоту каждое лето подмазываю пуш. салом и горя не знаю.
Здесь добавлю. На обработку меня сподвигло то, что в порогах было сухо и видно было как ближе к вент. отверстиям стала появляться ржавчина. Таким образом, если в порогах сухо и самому нечем обработать, то один раз обработать ради внутреених полостей стоит.
С такими нытиками -экспертами работать просто не возможно! Там же сказано обработка купирует ржавчину а не убирает ее! Обрабатывает старый друшлак и хочет эффект новой машины!
Я гляжу что пишет эксперт с огромным багажом знаний. Только знания все секретные настолько, что их разглашать нельзя Наполни свой канал полезной информацией, и не засирай ютуб своим словесным поносом.
@@kuteinikovpro3767 В скрытые полости я бы лил Меркасол или Ноксудол. Можете посмотреть на их сайте. Почти три года у меня обработано- проблем никаких.
Полностью поддерживаю. Дважды с интервалом в год обработал Прадо95. По ощущениям, за 20 лет рама меньше заржавела, чем в течении двух лет после обработки кроуном. Теперь надо спасать раму, снимать с рамы кузов, раму пескоструить, цинковать и потом уже обрабатывать антикором.
Обрабатывал в г. Минск. Ранее можно было обработать только внутренние полости за меньшую стоимость или полная обработка за большую стоимость. Теперь же на сайте только одна полная обработка по конскому ценнику.
Эксперимент продолжается. Но из него вынесен вывод, не хотите проблем- наносите состав на не поврежденную поверхность. Если есть ржавчина- то готовьтесь к засаде. Особенно в скрытых полостях, куда сложно будет добраться для оценки и очистки.
