Ротор простоял 30 лет, ПЕРВЫЙ СТАРТ! 

Каждый раз убеждаюсь, что мужик который делает выхопы для эксперта просто невероятно охуенен

Из всех людей, которые были на вашем канале, ДяДя Дима самый человечный человек. Как он вас еще терпит я хз. )))))

Звук у двигателя классный, ну выхлоп конечно произведение искусства, респек Димону

Чтобы изменить вращения стартера необходимо поменять полярность на щетках, это простой коллекторный электродвигатель.

Была роторная 21059 88 года выпуска в 96 году. Тогда были актуальные иномарки е124, е34, в3. Рвали их со светофора))). Что можно вспомнить о тех временах: карб был обычный классический, стоял так же как тут, с масляной системой проблем не было, рулевая сошка другая, своя, как раз что бы глушак не задеть. Коммутаторы 2 двухканальных и один резервного зажигания от кнопки. Это если основная система зажигания накрылась, включаешь и на все свечи мочит мощная искра, хоть как то ехать можно. Вот так она у меня и накрылась, отремонтировать не смог, е было запчастей и спецов не находил. простояла 8 лет, отдал за бесценок спортсменам. Проехал тыщ 30. Ну и была она не новая, так что пробег пробегу рознь. А мотор остался живой, только электроника.

Звук работы движка БОЖЕСТВЕННЫЙ. Знал про ротор, читал в 90.Но в живую!!!. Класс!!!

Хорошо что на вас наткнулся! Тоже проживаю в СПб. Попадалась мне пятёрка, под капотом 2 крепления под уккум, и похоже тоже ротор стоял, кузов живенький был. Ну хоть у вас на ротор посмотрел. Яспологаю, что наш ротор долговечнее мазды. Респект, видос огонь, труда немерено👍

Один из самых приятных звуков движка который я слышал от классических авто!!! Молодцы ребята! Так держать. Слежу с удовольствием

Белые резинки на колесах заценил:) А вообще интересно чем все закончится, но я думаю все будет ок. Такие "одержимые" доводят все до конца! И сварщик такой слушал, слушал, а потом выдал "ХОРОШО" и все сделал как надо. Суперовый мужик!

Молодцы!!! Ждём продолжения!! Машины с этими движками были и в 7-м отделе МВД, по крайней мере в Красноярске, точно. Обслуживали их "специально обученные" люди, которые приезжали на сервисном автомобиле и молча делали своё дело.

Впрыск бы на этот РПД поставить.. Да, и пару манометров прямого действия (тройник-трубка к прибору) в магистрали смазки/лубрикатора. В любом случае - всё это интересно, от слова Очень... (сказано от лица человека, участвовавшего в 1991-м году в не очень успешной установке тракторного турбокомпрессора ТКР-7 на карбюраторный 2107... Про существование вазовского РПД знаю с тех времён..). И, конечно, присоединяюсь ко всем, отметившим выпуск - выглядит инженерно-божественно! )) Дмитрию - респект! Спасибо, парни! Удачи во всех ваших проектах!

Георгий Саныч если взять классический редекторный стартер и поставить внутренности от 09 редуктор то он будет крутиться в обратную сторону это проверено на моём опыте

Здорова мужики, я рад за вас,Дядя Дима просто мастер своего дела ,выхлоп просто пушка

Круто!!! Молодцы!! Даже не верится что в СССР создали такой мотор!!!

Блин, звук очень приятный, без стука клапанов, как на иномарке)) если честно, меня интересный проект.

Вы красавцы, найти такой мотор и запустить его, это что то. Продолжайте в том же духе, жду новое видео😉

Как приятно чувствовать себя японцем. Ведь только мы и японцы смогли сделать это чудо. Роторно-поршневой двигатель Ванкеля. Я говорю про серийное, хоть и мелко но серийное производство такого чуда.

С интересом наблюдаю за Эпопеей с ротором!!! Поздравляю с первым запуском!!! Жду продолжение!!! Удачи Вам!!!

Вещь! Терпения, удачи и здоровья! Илюхе привет)))

Очень рад за вас мужики! Вы добились своего, наконец то она завелась! Жду продолжения серий про жигу!

Мотор пипец как мягко работает, и дяде Диме за выхлоп отдельно лайк

Молодчики что воскресили советский ротор,давно хотел на такое посмотреть

Выхлоп это произведение! Дядя Дима крут!!! Ждём тест драйв

Можно взять другой подходящи стартер и попробовать поменять полярность. Из-за этого он должен крутить в другую сторону

Когда в кармане последняя тысяча и жрать нечего ,обожаю смотреть видосы про машинки

Радуется как ребёнок! Молодцы!

Георгий Саныч, очень интересный проект (назовем это так) . За запуск радуюсь не меньше тебя! Молодцы. Очень интересно, что дальше. Скорее бы следующая серия. Дяде Диме отдельный респект!

Mazda свой первый роторный двигатель представила первой на автосалоне во франкфурте в 1963 на автомобиле Mazda cosmo 110s А автоваз только в 1976 представил свой опытный образец Ваз 301 И только в 1983 году ваз выпустил двигатель ваз 411 и ваз 413!!!!!!!!

Спасибо, всю жизнь хотел увидеть вживую этот двигатель. Вот что значит Пасха! Роторное зло работает! Молодцы парни,удачи вам.

В начале нулевых в Майкопе видел Ваз 2107 тоже с ротором с завода, у нее задние тяги двойные были, чулок моста усиленый и передний стаб двойной был, владел утверждал что все с завода так было. Сами машина была 90 года.

Молодцы, желаю удачи в этом проекте, главное не унывать, и двигаться вперёд к вершине)))

Звук просто шикарный. Супер. Удачи вам в сборке этой ласточки.

Шум двигателя шикарный и выхлоп благородный 👍

когда кардан встает ,это всегда хорошие новости , в любом случае

Офигенно слов нет! Я ездил на 21079, из гаража МВД, там стоял карбюратор от WEBER

Дядя Дима красавчег,человек любящий свою работу делает качественно.

Молодцы ! Ждем первый выезд😊

Былла такая пушка у кореша в 90тые многих на трасе удивлял только в кузове о5ом днище под стабилизаторными и реактивными тягами были усилены и то подрывало но думаю вы этот момент учли мы с нимпо 10метров резины на асфальте оставляли ой дурные были удачи вам

Какой ОЗОН, какой Солекс? Вереб, только Вебер! А еще ставьте тормозные диски от десятки с суппортами, вакуумник от шнивы и 14е диски, т.к. в родные 13е тормозные диски и суппорта не влезут. Тормоза будут лучше. Спасибо за видео)

Я только помню из молодости! 2108 на роторе ставили даже у нас на 2108! И жарили они 215! Не,-ставили на многое! Но 2108 прижилась. Я вообще младше вас наверное! Но помню!)

Саныч и желтый Жигуль, эх, Печальку чтоли пересмотреть, все серии подряд))

Переделать стартер на другое вращение- довольно просто. Способ описан в журнале Катера и яхты. Другой вопрос- переделка бендекса на другое вращение. Тут надо поработать хорошему токарю. Но и такие есть).

Шикарно смотрится ,не оторваться, конечно лайк!

Проблемы у Саныча на ровном месте. Свечи в видосе энгельские 26 (импортных аналогов достаточно), карб должен быть солекс и прочие мелочи... Кипяточить на СТО при наличии станочного парка смысла никакого. Вот в поездке изобрести что-то или впихнуть невпихуемое и дойти на одном крыле и честном слове до Ленинграда... дорогого стоит!

Ребята, молодцы, давайте в том же духе!!! Ротор рулит!!!!!!

Георгий Саныч серии -огонь! Переживаем вместе с командой Эксперта.... Молодцы!

Ура!Георгий Санныч и компания-молодцы(ударение по выбору).

Шикарно . Удачи в проекте

Илюша, Илюша! Я думал, что там Мутный сидит))))

Георгий Александрович Привет, ставь карбюратор Солекс 21053-20 и не заморачивайся. Удачи Вам. Ждём новых видео.

Иваныч.наши роторы работали на экстре,а суммарная мощность составляла 140 л\с.Москва сидит,да блок управления крепился под бардачком и имел звуковой сигнал, при перекручивании двигателя срабатывал.

Заинтересовало! Ждем продолжения!

Дядя Дима, я когда-то видел данный движок, у одного отставника на тройке, к сожалению, он уже умер, кстати авто было точно такого же цвета. Так вот, к чему я это, у него под копототом ближе к уплотнительной резинке, стояла распорка, вероятнее всего для жёсткости кузова, сделанная из двух труб диаметром вроде как 16 мм, вероятнее всего сварнных между собой и прекрепленных к кузову с помощью каких-то спец креплений.

Выхлоп град как обычной лайк, привет дяде Диме большой

Лайк за Дядю Диму и за выхлоп отдельный респект. И за терпение Дяди Димы отдельный респект.

Привет братаны я вас смотрю в Германии и мне нравится Ваша программа. Ну я по-русски не могу правильно писать;-)

Георгий Саныч! На счёт карбюратора и жиклеров,в контакте Наиль Парошин,может вы знаете)но он точно знает что нужно этому зверю)всех благ здоровья и удачи

Салам, на эту работу приятно посмотреть в отличии от того , что делали с е38.

Я не эксперт, в жигах не разбираюсь, но я был владельцем 41 москвича с узам мотором и солекс карбом. Мотор был в идеальном состоянии, Карб отрегулирован, но даже в жару запустить двигатель без подсоса было невозможно. Я думал, что так везде.

Мозги не ломайте с стартером. В 2000-х когда только пошли ваз-2110, была проблемма у автоваза с замками зажигания на них, стартера вылетали очень быстро у не опытных. Стоил редукторный стартер на десяку 6000-7000 рублей ещё тогда. А на классику точно такой же редукторный но с другой передней крышкой и бендиксом другую сторону вращения 3500 руб. Когда на моей 2110 супруга сожгла очередной стартер, я покупал стартер от классики и собирал на свою десятку из него. Докупал только бендикс и собирал всё в свой старый корпус из классичекого. Напраление врашения стартера определялось магнитами статора, сами статоры одинаковые но на них были стрелки указыващие на правое или левое вращение. Короче если савсем помрёт стартер то покупаете два новых редукторных стартера от классики и 2110 и делаете из них нужный вам. Стартера эти завода КЗАТЭ

Про стартер, который крутит в обратку, если найти стартер подходящий по размеру и креплениям. И он будет на магнитах, то просто меняются магниты местами. И должен крутить в обратку

А ещё лучше приколхозить туда впрыск и откатывать смесь онлайн. Наверняка найдутся эксперты в СПБ которые смогут поставить туда ЯНВАРЬ или что-нибудь подобное. Зажигание электронное то уже там есть, так что дело за малым. Сделать лямбду на выхлопе тоже неплохо...

Классная,интересная серия...есть юмор,тех.часть...побольше бы именно таких серий.а не убийство и издевательство над машинами.спасибо

Вы бы стартер сняли, разобрали, сравнили с конструкцией стандартного стартераю Мне кажется, что Вам от роторного двигателя в стартере нужно вал и бендикс сохранить, всё остально имхо заменяемо

Шикарный двигатель, пушка бомба!!! Выхлопная система идеальная!!!

Двигатель настойчиво шепчет!

Красава, отличный проект получается

СПАСИБО)!!! ЭТО БЕЗУМНЫЕ ЭМОЦИИ !!!

Георгий Саныч стартер от ЗАЗ тоже крутится в другую сторону. Так что имей в виду

С первого или со второго раза заведётся, это очень интересные двигателя, и да минус в них маленький ресурс, а плюс это мощность и то что наши конструкторы это придумали в то время🙄🙄🙄

Постройте потом таз на моторе ваз-дизель Upd: именно 2101, 2102 или 2103

балка передняя другая была там, чашка была вварена в тоннель под термореактор, радиатор был другой, два бензобака в багажнике, резервная система зажигания, итд итп...

В детстве я видел семерку с ротором ! Что запомнил это по два амортизатора на колесо!!

Доброво дня довелось такую видеть безграничная мощ ( для тех времен) и она досихпор есть

Честно, думал не заведется... Но как услышал выхлоп, аж захотелось себе такую злобу. А сколько теперь желающих чтоб ее розыграли, мама не горюй

Из рассказов компании старперс " пенсии" у роторных моторов был всегда нестабильный холостой ход , ток на подсосе работали) у нас в ГАИ такая была)

Как в бумере.. "а тут все в бак!!!!"

Вы просто красавцы! Молодчаги! Так держать!

В фильме "курьер на восток" копейка догонялка похоже тоже роторная, дымит будь здоров

Четверть ролика рассказывать что выпуск будет мешать рулевой тяге и не показать как решили проблему - это конечно уровень! Троллите знатно! ))

Напишите или позвоните наилю порошину! Он должен знать о карбе какой ставился на этот мотор

Георгий Саныч,за тебя радуюсь,как за себя!!!👍😁😀

Звук работы двигателя отличный.

Смотрю Ваши ролики, лет 5 назад была у меня 7ка, ехал по городу видел копейку, за рулем дедушка, он ехал тихо, но самое странное было что звук двигателя был не жигувский однозначно...

карб стоял солекс переделанный с другими жиклёрами и диффузорами, либо маздовский четырёхкамерный если впускную трубу найдёте с четырьмя дырками. У профессора может найдёте.

Ахрененно! Красавцы мужики!

А что сделали с выхлопом что бы не цепляло за маятник? Не показали((

А в конце они ее разыграют , среди подписчиков ( но это не точно ) , за небольшой донат )))

В 2008 году на Урале чемпионате по кальцевым гонкам было ваз 2113 с роторным двигателем что она творила после каждова заезда меняли нижние шаровые и доливали масло был зиловский воздушный фильтр тачка огонь

Sehr interessantes Projekt. Ich bin gespant auf Ergebnis und Probefahrt. Viel Spaß Leute !!!

Не шестерник,а паук,а блок управления можно и от мазды поставить,карб должен быть заточен под ротор,там есть немного изменений.

Очень интересно смотреть ...Супер !!!

у меня мазда люсе 87г двс 13В авто пригнана с англии диски на спицах в центре английский герб. Как говорил старый хозяин она с королевского гаража

Работа роторного двигателя, просто песня.

Реечку от оды Георгий Саныч! И Solex 073) Разница ощутима и выхлоп не мешает

Красава Саныч за насадку, свою родную не могу найти 😅 и это не только фетиш тройки, на самых первых шестерках тоже она стояла

Карб скорее всего 73 там должен подойти (нива) , ставь какой-нибудь Вебер или 2 дроселя)))весело будет

Молодец, хорошая история

Попробуй карбюратор от переднего привода у него как раз с той стороны с которой нужно выходит крепление под тросик

По секретным документам карбюратор стоял доаз но тяга пидали была с другой стороны. Георгий Саныч ставьте трос это намного проще