Покажи как в салоне сделано. Где-то видел чтобы не резать сошки наконечники местами поменял. Твой вариант установки лучший. Как на дороге с присадками и ямами показыват себя эта рейка?
@@zona5155 когда у самого москвич, примерно видно, как сошка расположена. Да и я не утверждаю, просто обращаю ваше внимание. Для гражданского автомобиля оптимальный вариант, чтобы линии проведенные через точки поворота колеса и центр рулевого шарнира, пересекались примерно на центре задней оси. Да и самому не до этого, времена сейчас сложные...
А зачем он мне ? Машину я оформил , страховка мне нах не нужна !! А так сейчас,все можно узаконить ! Не переживаю вообще! Кто ссыт на жиге пусть и катает )
Мне нравится такое решение 👍.Родная колонка вообще не годится,вечно люфт огромный и машина вечно рыскает.Я всегда искал способ изменить конструкцию,и вот наткнулся на ваше видео
@@stepanstepanov9178 там вся машина нюанс )) Ну я по полям не езжу , на дороге все норм !!! По хорошему нужно камеру вешать под машину чтоб снять работу
.зачем создавать себе эту головную. боль.это явное изменение заводской заводской конструкции,что запрещено и приводит в тяжелым последсвиям на на дорогах из - за таких "кулибиных" .Родная рулевая колонка и рулевые тяги работают нормально если ухаживать за машиной. А этот гемор - лишнее!
Забыли конечно спросить у вас что лишнее !! Спасибо !!!! Все понимаем , головная боль делалась потому ,что можем себе позволить потратить деньги и время в удовольствие! Спасибо за понимание
@@zona5155 боковые шарниры на рейке должны згибатся в том же месте где згибаються боковые тяги на трапеции москвича. Почему именно так! Объяснения с картинками тут "ЙОРНСЕН РАЙМПЕЛЬ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ"
@@TOKIO-jv9li ну тут изначально это понятно все было , ну машина рассчитана работать в малых диапазонах подвески хода ! Будем смотреть уже на практике , на больших кренах конечно не правильно,ну это не новость ((
