"Карданчики- они как молодость, нам все простят!" Это гениально, хохотал до слез!))) Замечательный обзор! На канале производителя даже такого обзора нет! Теперь точно буду брать с тоёторейкой комплект: дополнительные крепления к чщедушным вазовским лонжеронам это плюс, да и рейка смотрится более красиво по сравнению с гольфом.
Надо добавить что подушки жиги слишком малы могут оказаться по этому требуется установить от нивы и вероятнее всего надо будет смещать цилиндр сцепления, а для соединения в моторном отсеке есть разные способы под разные рулевые подразумевается эур, сток или в зависимости от модели
а как на счет динамики схождения? так называемого ударного подруливания. ну и кардан собирается вилками в одной плоскости. причем это вилки расположенные на одном валу, то есть внутренние. так что с динамикой? для дрифта понятно, по барабану. а вот на дорогах общего пользования вопрос интересный.
все прекрасно но есть проблема с заломным управлением из за огромного количества карданчиков.Если подвеска сток и развал схождения то это будет не сильно ощущаться а если нет то это огромная проблема так что вы сильно не обольщайтесь
Большое спасибо за то, как должен выглядеть товарный комплект! Но с технической точки зрения это полная шляпа!!! Ударное подруливание - 100 % , Угловая скорость вращения карданных шарниров под большим вопросом! Имею опыт эксплуатации подвески 2101 с рулевой рейкой, правильной конструкции более 20 лет, пробег более 500 т км. Есть свои плюсы и минусы.Рассмотрю предложения производителя данного комплекта.Если нет - курите букварь и изучайте матчасть! Удачи!
🤨... Рулевой вал можно сваривать?!!... 🤨... Если на классике стоят исправные, смазанные и правильно отрегулированные рулевые тяги, маятник, колонка, шаровые... То никаких проблем с поворотом руля нет... И следить ещё за давлением воздуха в колёсах... 😏... Спасибо за Ваш труд...
И это при прохождении т.о. не прокатит ни как. А если подумать и не лениться,то заводское рулевое становится не хуже рейки(визуально не отличить). Даже лучше. И при т.о. вопросов к владельцу нет.
Что ты несёшь!?))) А с этой рейкой, руль не тугой совершенно!😂😂😂 Руль действительно становится легче, но с рейкой от гольфа 2го!😁 С этой рейкой, от Тойты Ярис, руль ещё туже, чем на родном редукторе! У производителя, даже видео на этот счёт есть!))) На эту рейку, просто обязательно, необходимо устанавливать ЭУР!
И не 2 оборота, а 2,5!)) На всякий случай, для справки: Река Тойота Ярис - 2,5 оборота. Родной редуктор - 3,4 (если не путаю) Рейка Гольф 2 - 3,9!!! С последней ездить невозможно, для дрифта ваще не катит! Не знаю как некоторые умудряются с ней ездить! Стояла у меня, это просто АД!
Плохо тебя братан учили на инженера, карданчики оба неправильно совместил. Для наглядности загляни под машину посмотри как кардан на задний мост сделан. На заводе далеко не дураки в конструкторском отделе хлеб едят
@@Mrx142_ честно говоря даже не знал что они делают комплекты рейки. А здесь все владелец покупал. Да и этот комплект уже был проверен на других машинах
Долго смотрел тебя! Перематывал вперед на секунд 20, потом на 50 особо ничего не изменялось! Много балобольства. сути не видно! Даже смотреть больше не буду