Есть старый дедовский метод поверх корпуса шлицепой делают провар сваркой небольшой после сварки металл дает усадку и наружняя шлицевая поджимает внутрению шлицевую тем самым люфт уходит ,раньше так делали на шлицевых карданах с большим люфтом ,успехов
С заводскими параметрами(20*), Вы никогда не пройдете техосмотр. По правилам допуска транспортных средств, допускается люфт в рулевом управлении 10*. У меня патриот, на 800км появился люфт. Подрегулировал рулевой механизм и все хорошо. Завод, видимо не знает эти правила! Желаю Вам удачи.
На патриоте поменял шланг высокого давления, стало заметно лучше. Заводской, при повороте руля, шевелился, т. е. расширялся, было видно. Сделал в сервисе из шланга под более высокое давление.
Спасибо! Как всегда очень познавательно и полезно. У меня хоть и Патриот с другой геометрией чуток, но именно чуток! Пока всё в порядке, но скоро, по опыту, информация Ваша пригодится.
Крестовины на рулевом валу я думаю ещё нужно проверить под нагрузкой , из личного опыта , новые крестовинки тоже люфтят если при проверке к ним приложить усилие , тоисть , после замены на рулевом валу крестовины на новую , зажимаю один конец вала в тесы , другой конец беру газовым ключём первый номер и так проверяю на люфт , новые уже люфтят , вышел из положения разобрал старый вал от Прадо 95 , разрезал аккуратно и достал от туда креслвинку , перепрессовал , идеально работает , люфта ноль . Но у меня Прадо 70 и диаметр крестовин совпадает .
В статике вращать руль не айс для всей рулевой, а усилитель только усугубляет.. Отсюда люфты, выработки и прочая хрень. В автошколе в 80- ом, за это наказывали при уроке вождения пересаживали на "Захара", вот где накрутишься руль до отрыжки)))
Смените бачек на волговский, увеличьте отверстие в крышке для воздуха и залейте жидкость до отметки мин. Завести проехать, потом по чуть долить и поймать ту грань когда клинит. Проверенно лично
По поводу жидкости!!!не разу не менял!!!машин было море!от вольвы фм ,до приоры на гидраче!вся замена была лишь когда трубки сгнили,или рейка текла!но это не от жидкости 100%!!!только на уазах и волгах с новья проблемма с этими узлами!!!совпадение,не думаю!!
По поводу медного масла, я откатал на нём 15тыс, на ниве, на днях менял распредвал, тк начал крошится, ну стучал он ещё до купера, и что могу сказать я был удивлён тому что на кулачках был медный слой, показал на работе парням (я автосервисе работаю) всё поверили его работоспособность))) Но слой есть только на кулачках, на шейках нет, тк там нет трения
Доброго времени. Приятно смотреть. Я рул кардан победил обрезав вал ,токарь сделал втулку (удлинив) далее обварил.,так что бы шлицы почти до конца спрятались. Площадь стала больше люфт исчез. А подруливать(ловить) начинаю значит надо шкворня подтянуть.
По поводу лгущего спидометра. Я на своем внаглую пальцем стрелку на ходу скорректировал - врать перестал. Раз в несколько месяцев начинает врать на 10-15 км/ч. Поправляю пальцем, и все норм :D Ну как альтернатива покупке нового
Ну не знаю, у меня на патриоте (мост старого образца) такая проблема была, но решилась полной переборкой передней подвески. Наконечники, сайлентблоки и самое главное - замена шкворней. Рулится теперь прекрасно, руль не люфтит, держу одной рукой.
можно электричеством заполировывать вроде как у таких поверхностей прочность выше ну как мне электрохимики в институте говорили так есть у гайвера видео о полировке в растворе током
Добавлял присадку в масло гур колба с зелёной тягучей жидкостью пока вроде как работает клинить гидрачь перестало но сам руль заметно тяжёлый скорей всего внедрение радиатора гура не избежать
Возможно разбились резинки на сайлентблоках , были случаи когда внутренняя втулка от полиуретана отрывалась и свободно болталась.Рулевое скорее всего тут ни при чем, надо и сзади все втулки и резинки проверить. Амортизаторы для уверености проверить еще раз.
Ну вот те же самые проблемы были и на моем уазе! Да еще широкая резина и вылет дисков не по заводу. Аж страшно вспоминать... Фары отрегулируй. Левая светит намного ниже правой.
Гуляние по колейному асфальту происходит ввиду того, что передний мост на тяге Панара которая смещает передний мост в сторону! В этом плане как по мне так больше нравится вариант УАЗика в начале 1990 - х, когда передние рессоры развернули серьгами назад! - был у меня тогда такой УАЗик - это просто песня: и по асфальту как по рельсам и по кочкоебам просто плыл!
Здравствуйте. А видео по ремонту спидометра и тюнингу подсветки будет? Интересно чем отличаются спидометры на 2206, 3309, 469 и Хантер, а также как они врут при установке грезевых колёс? Как всегда, интересный выпуск. Жду новый
Алексей, посмотрим. Есть по этим спидометрам материал вот здесь: auto.kombat.com.ua/elektronnyiy-spidometr-uaz-hanter-ustroystvo-i-podklyuchenie-datchiki-skorosti-i-ih-sovmestimost/
Насчет необходимости подруливания. А давление в колесах такое как в инструкции по эксплуатации? В задних колесах должно быть больше давление. В инструкции спереди 2.0 , сзади 2.5
Каждый УАЗ индивидуален. Патриот 2007 года (рулевое делфи, Кастор стандарт, резина 245/70 на штатных дисках - рулится идеально, вообще претензий нет. Патриот 2014 года на стандартных дисках, резина 245/70, Кастор в стандарте - гулял по трассе, хоть . По итогу: заменил шланг высокого давления на нормальный, завалил Кастор до +8, отреагировал гур и только после этого стал нормально держать дорогу. По Хантеру я делал так: родной гур сразу в мусор. Рулевую машинку АДС, карданчик с патриота "Делфи", усиленный шланг высокого давления, Кастор +8, газомаслянные амортизаторы каяба с тлк и только после этого стало нормально всё рулиться.
@@techno_traveller ещё можно обратить внимание на рулевую тягу(от сошки на поворотный кулак). На 469 её фиг согнешь, она жёсткая как лом, а на хантере она вся играет как пластилиновая, вполне возможно, что и это сказывается на ватности рулевого.
по спидометру-могу посоветовать gps спидометр с али.шрифты и размеры,как на уазе.стрелка не дергается.показывает всегда точную скорость-не важно какое понижение у вас стоит или размер колес.есть подсветка(несколько цветов).в моем варианте там же лампа дальнего и лампочки поворотников.год назад брал в районе 4т.р. с доставкой
Я поменял гайки и гроверы на клюшках на самоконтриещися с тефлоном,стало на много лучше дорогу держатьподруливать почти не надо,раньше после встречной фуры,чувствовал себя камикадзэ😅
Здравствуйте. Как Вам такая идея чтобы просверлить трубу карданчика, нарезать резьбу, ввернуть пресс маслёнку и раз в полгода смазывать литолом либо другими смазками шлицевое соединение? Износ будет гораздо меньше и срок службы увеличится.
На патриоте пикап. С разбитыми наконечниками и просевшими сайлентблоками на 140-150 рулилось одним пальцем и стоял как влитой. Но на кочках был страшенный шимми. Наверное влияет аэродинамика и база! Рулевой карданчик ставил от газели Некст. Более массивный. И ставил подшипники от классики в вантуз. УАЗ это прям лотерея...
ПО СПИДОМЕТРУ!!! Здравствуйте не торопитесь его выкидывать, он электронный, настраиваем!!! На камазах вроде стоит такойже, вот видеоинструкция ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rJDhQi4UsUQ.html.
Смотрю я этот канал и думаю. Это не машина а конструктор какойто. То нужно переделать там нужно доработать это нужно установить... Мне уазик чисто внешне нравится но за столько лет ... С завода брак гнать это испанский стыд
Меня тоже раздражало ловить дорогу на трассе, когда купил свой бобик. В редукторе люфта почти не было, его выбрал регулировкой, рулевые тяги были как новые, а в рулевой колонке был такой стук, казалось, что рулевой вал поломан. Заменил рулевой вал в сборе с карданчиком. Люфт руля стал совсем мизерный, наверное даже меньше 10 градусов. Теперь очень приятно ездить. ))
Алексей, здравствуйте! Как по прошествии времени проявляет себя омеднение шлицевой рулевого карданчика? То есть быстро ли стирается покрытие и люфт увеличивается или с этим можно ездить? Ну и ещё вопрос - глаз наткнулся на кофр запаски, раньше был из нержавейки, с ним что-то стало?
Доброго времени суток всем друзья!!! Алексей брат Салам алейкум!!! Будете в наших краях пожалуйста ждём в гости!!!Спасибо вам огромное за ваши видосы, спасибо что душу вкладываете в каждый материал к видео с подробностями и по полочкам!!! Удачи вам и вашему железномоу коню!!! Не болейте!!! Всем нам мира и добра!!!
Я поставил механизм от Патриота ( делфи) . С наружи рамы. В шлицевой нужно организовать прессмасленку, и регуляно шприцевать. Смазка заполняет зазоры, и исключает износ. Теперь всеработает хорошо.
Алексей, вы показали Toyota Caldina c пробегом более 400 тыс. км, а на другом канале автор ездит на Jeep Grand Cherokee с пробегом 450 тыс. км. И таких машин не мало. Разве эти факты не противоречат зарулевской статье "Запрограммированное старение"?
Да, полностью выгнать не получается без разборки или же завоздушивания. Поэтому пока промыл и какое-то время будет смесь. За проценты не ручаюсь, потому что литр медного туда вошёл. Как сниму редуктор, всё придётся слить и дальше уже везде будет одно масло.
Приветствую Вас!!! Как всегда лонжерон авансом 👍👍👍 Очень интересный и познавательный выпуск!!! С химическими опытами удивили!!! Интересно насколько хватит этого покрытия!!! Однозначно репост с меня!!! Спасибо за контент!!! Жду с не терпением следующих выпусков и всем привет из Ставрополя!!!👋
Имеется патриот пикап 11ого года. Там гур делфи и карданчик с пластиковой втулкой. В том году начал изрядно брякать при езде по пересечённой местности. Поменял на такой же, только фирмы metal parts. Да Китай, ну а че бы и нет🤣 уже год прошёл, ничего вроде, живёт. Только я перед установкой сделал на него пыльник из велосипедной камеры и смазкой литиевой наполнил. Родной карданчик отходил 190т км.
@@techno_traveller где то встречал что какие то пыльники от рулевой рейки что ли ставят. Но чего то не было времени искать конкретно, подумал про камеру и сделал. За год не развалилась ни от температуры ни от смазки. Так что пока всё гуд👍
Сейчас мой Хантер висит на подъёмнике в гараже - как раз осуществляется замена всех резинок на полиуретан. Машина 21-го года, пробег 3 тысячи! Все сайленты потрескались и деформировались. Поведение на трассе - как у вас. Хотя прямо из салона была очень даже приличная.
Да, с ними всё идеально. Решил вопрос первым делом ещё в 16-м году и больше не лазил туда. Видео номер 4, амортизаторы Монро. Родные втулки до сих пор, к ним вообще нет претензий. Так-то конечно можно было перечислить до кучи.
У меня лучше рулится) У Вас в Панаре тюнинговые болты? Шкворни на подшипниках? Тягу от рулевой сошки подрезали? Она длиннее обычно, чем надо... Интересно, сейчас другой гур есть - лучше он или хуже? Карданчик сразу сменил, вообще без люфтов. Не помню, кто производитель. И демпфер надо ставить - с ним машина заметно круче.
Не, у меня всё родное. Полиуретан, кастор 8, бронза. Тяга по словам Романа напоминает пружину. ГУРы какие-то китайские пошли, сложно сказать, пока не вникал. Демпфер - да, но до первого поста. Слишком заметно, а они сами на Уазиках. Даже сравнивали размер колёс. Надо вносить в документы. Но ещё поэкспериментируем, список изучу, спасибо за информацию!
@@techno_traveller Я сначала боялся - демпфер белый с красными креплениями конечно видно за километр. И вроде даже замечал внимание гаишников, но ни разу никто не решился остановить. Надо красить в чёрный сразу. Когда поставил, первая мысль была такая - я пожалел, что пять лет без него ездил... (( Суетливости меньше, комфорта больше, на жд переездах особенно ощущается. И не бойтесь вскрывать рыжики и красить - всё получается, и машина всегда новая. Вместо грунта мне нравится состав холодного цинкования из Леруа.
Очень долго жду видео про газель. Очень интересно послушать про мотор, ведь у моего папы был двигатель, на соболе, умз 4216. Грелся и часто ломался, хочется услышать ваше мнение по этому поводу. Так же интересно узнать о кондиционере, тянет ли двигатель, не течёт ли кондер. Ну, на этом все, жду газель. 👍
Про Газель вот это было видео по мотору. Пока добавить нечего. Кондей работает, проблем нет. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OCtpJJq__Sk.html
Отличный ролик. У меня л 200 митсу. 2004 год 260 т.км. пробега. Стало подтекать из вала сошки при больших простоях авто, больше месяца. Залил присадку форум и пока нормально. Но надо прикупить медную в запас.
Добрый день! Давно слежу за Вашим каналом. Прошу прощения, не могу найти информацию, какой сейчас пробег у Тигуана и какое именно масло Куппер заливаете? Что можете о нём сказать по прошествии времени? Спасибо!
