Канал о выдающихся советских, российских и общемировых технических проектах прошлого, настоящего и будущего. Техника и технологии, история разных проектов. Новые, перспективные, исторические и просто интересные автомобили, грузовики, автобусы, вездеходы, строительная техника, тракторы, самолеты, вертолеты, космонавтика, а также производство, выставки, тесты, оценка рынка и результаты работы предприятий и отраслей.
В мире. Самый. Маленький. Спальник. У камаза. В шириной 20. Сатиметров. Итт. Стараются. Их. Неделать. Лучий. Камаза. Старый. Маз. Синий. Может. Люди. Помнят
👍🏻 Предвзятое отношение к китайским машинам, и базе в целом, стереотипно мыслят китай сразу плохо, а тем временем они сами на этих ауманах катаются, даром что зимний пакет им не нужен а то бы, нашим и доробатывать не пришлось XDDDDD
Разработчиков карьерных самосвалов, прежде всего нужно отправить поработать на карьер, на один год, пусть увидят все нюансы карьеров. То что они у себя на заводе фантазируют, это лишь их фантазии, что называется не выходя из кабинетов. Козырёк отдельный от кузова, с зазором, ну я так думаю все камни будут знать, туда лететь нельзя! )))
Все умиляются Яндекс - роботам с доставкой, как они мило тупят где-то в городе на тротуаре. Представьте теперь себе карьер, склон процентов 15 и дождь, это чудо с необитаемой кабиной сносит, подъезжает ещё одно такое же, и ещё... Кто их там потом растаскивать будет?
Задолбали своими беспилотниками. Целая бригада нужна для его работы. Вместо одного водителя. Оператор. Слесаря. Кто заправлять.Забуксовал .И подобное. Экономия налицо . Счетоводы хреновы. Это не по линиям электротележки ездят в цехах. А гонору понтов. Идиоты.
Я все понимаю... Конечно. Камаз едет. Это уже счатье... Но вы можете кабиру сделать по длиньше??? В камазе сидишь в три погибели... Даже назад хода нет. Что жто за бред??? Ну сделайте на 20 сантиметров. Длиньше. А. Как на мане. Со стеклом. Ну что за бред. Ты де не с утра до ночи едешь. Хочется и спинку опрокинуть отдохнуть. Ято за дебилоидство. А Железа краски жалко????
Даже не знаю на что ты рассчитываешь своим комментом. Первое, что подумалось - почему американцев не парит китайское в американских авто или в том же айфоне, который абсолютно весь целиком по сути из китайского?
@@user-qy3eh3sk9n а если его не только собирают, но еще и ни одной детали там нет американской? Тут у тебя якобы коробка китайская, а у айфона китайское всё, да еще и сборка. И ничего. Иди расскажи американцам, что айфон это китайский телефон))))
То что делают новые модели это хорошо. но то что продолжают ставить китайзкие з/ч вместо того чтобы развивать свои заводы - это предательство. И не надо говорить что все так делают-ссср делал всё сам. Ну почти всё)
@@user-ry1ck7kr9rага ага а станки не требовали ремонтов иностранными комплектующими. Да и на автовазе не было до сих пор своей разработки - 2101-07 и нива от фиата ноги растут, 2108, десятка и приора спасибо немцам, ну а потом Рено пришли
@@zaaaazaaaa100 Ну слушай, ну при всём при этом, уровень локализации был максимальнный. Я уж не говорю что СССР был планетарным промышленным гигантом, а не только бензогазоколонкой.
@@user-ry1ck7kr9r это крупнотонажных таких как белаз да в россии их даже близко не производят такого класса ... А вот среднетонажники отнюдь не беларусы заняли нишу у нас свой тонар есть и до недавних событий было еще много импортной техники импорт ушел и теперь за это взялся еще камаз ... Так что среднетонажники далеко не беларусы да они делят рынок в этом сегменте но далеко не лидеры
С независимым козырьком намудрили!Увольте инжебарана.Можно сделать классический козырёк,но на шарнире и с 2мя гидроцилиндрами.Поднял козырь-поднимай кабину.И нет мощного кронштейна над кпп,а это+ к ремонтопригодности и можно будет вывешивать кпп при замене сцепления!Камаз не благодари!
Это точно КамАЗ? Или опять сборная солянка? Когда на КамАЗе сами начнут строить автомобили? Или по старой привычке, начиная с ЗиЛа, надеются на кого-то???
А вот мужики работают на Китайском Ситраке. Машина говорят збс, но через полтора года электроника вся прогнивает, а чтобы ее заменить уже офиц.дилеры сразу предлагают доплатить полтора ляма чтобы поменять на Российскую проводку морозостойкую 😂😂😂 А легковушки китайские через 3 года днище прогнивает. Это как мне недавно один автомеханик с сервиса сказал про китайцев- красивая обвёртка а внутри гамно
@@alexberkut2102 так китайцы никогда не умели делать технику,пора уже было запомнить это,были они на нашем рынке в начале 00-х,что-то даже в легковом сегменте увидеть 10-ти летнюю машину фактически невозможно даже в регионах,где они не гниют сильно.
@@DieselCat222 так я и написал комментатору выше что он пишет про КамАЗ как будто через год их выкидывают. Мой друг КамАЗ продал 4 года назад выпуска 90х годов. Да говорит вкладывал в него много что ему уже 30 лет было но помню на момент 2015 года он ему прибыль за 3 месяца лета приносил 400К с лишним
@@alexberkut2102 немного не понял,а китайщина это хлам в прямом смысле.С китайцем ваш друг при более менее серьёзной поломке просто бы встрял,как бы не хвалили их автопром всякие недоумки,ничего не изменилось,только обёртка стала красивее,да и то это не долго всё держится. Камаз или маз в плане обслуживания выигрывает у китайцев,да и болячки уже известны,запчасти в наличии. Я хоть не в теме грузовой техники,но планирую покупку другой легковой и вот на иномарочный автопром не особо смотрю,свои тазики чинятся и поехал дальше.
Вы не правы . Посмотрите на все современные магистралы . Тяги хватает а V8 экзотика для трактусы и гор что в равнинных Европах мало трансальпы и транспиринеи да Скандинавия но там продаж раз два и опчелся.
@@user-yh7zt4ih9h Для нашего рынка нормы евро разве не отменены ? Или думаете его можно продать в европе ? В Китае он тоже не сможет конкурировать по цене.
