Мне кажется нужно сказать спасибо команде G-DRIVE за твоё приглашение на мероприятие, благодаря этому многие поближе познакомиться с этой дисциплиной автомобильного спорта!!!
@@Max-Kiselevskyа может уже хватит ныть? Если ты думаешь, что там просто челики за твои бабки покатались - советую попробовать расширить свой кругозор.
Там нашего кроме одного пилота и денег Газпрома, только странный менеджмент, который подобрал 17 летнего пилота без водительского удостоверения, который не умеет держать дистанцию и устроил аварию. Ещё мне нравится, что пилот разбивший машину говорит "да мы могли сделать большое дело, но у нас не получилось". Не у нас, а у тебя, родной.
@@user-iy8dq9sq4t гонки это командный вид спорта помимо гонщиков в команде есть индженеры, стратеги и все они прикладывают усилия к победе ,так что если у НИХ что-то не получилось то они все виноваты +в момент атаки вышла ск и все резко замедлились а не под ск он влетел в машину. И что такого в том что гонщику 17 лет наоборот если команда приняла решение взять его к себе в команду то это доказывает то что он очень талантливый, и аргумент то что у него нет прав очень неуместный так как гонки и вождение по дорогам общего пользования нужен разный опыт.
@@zybas4ik85 нет. Не согласен. Что этот талантливый молодой гонщик принес команде кроме убытков в пару миллионов евро? Раз уж это командный вид спорта. И именно он виноват, а не "стратеги и индженеры". Если не тянешь, Ле-Ман с его бюджетами гоняй дальше там в картинге, какой бы ты быстрый ни был, если разбил машину и не передал партнеру.
@@user-iy8dq9sq4t ну Ферстаппен тоже без прав в Ф1 попал и ничего). Проблема в том, что 24 часа ехать - к тому же ночью - это не пару часов в формулах и прочих гонках не на выносливость. Так что да, пожалуй в поиске талантов, они палку перегнули - не та гонка, чтобы таланты проверять.
@@Zzz-p3j не согласен, как раз таки молодой организм куда выносливее! Все же помнят как в 18-20 лет могли тусить до утра, потом на учебу, а вечером ещё поработать что бы ночью сбегать к девочкам в соседнюю общагу) Так-что я думаю там тоже ни глупые ребята сидят. Ну и как известно «Один битый - трёх не битых стоит»
@@user-kt2jl4sq9h Ты не прав и прав одновременно. Да надо уметь водить, но если у тебя нет спонсоров, дорога закрыта. Так было лично со мной. А сопляк виноват в аварии стопроцентно.
@@Max-gi7te ну просто если бы это была моя команда (я имею в виду бюджеты), я бы сразу бы отправил такого пилота пинком под зад, такие ошибки в такого класса гонках не прощают. Он же не велосипед сломал, он команду лишил победы. P.S. Плюс он обгонял под жёлтым флагом. Ну всё же понятно о его понимании гонок. Русинов всё чётко ответил, какой нафиг брейк тест, он видел, что перед ним машина, должен был учитывать.
@@user-iy8dq9sq4t насчёт жёлтого флага согласен, просто если бы пилотов выгоняли за то что они разбивали болиды они бы менялись каждый сезон, это случается и с опытными пилотами, вспомнить того же Сенну.
Игорь, сделай подобный ролик про механиков. С пилотами понятно, с руководителями тоже, но про механиков никто ничего не рассказывает. Я уверен что они волнуются и готовятся не меньше, что у них есть свои проблемы с которыми они борются, свои цели, и достижения. Будет очень интересно :)
Каждое твое видео, просто внедряет в мозг уверенность и увеличивает колличество мечтаний, и целей. Спасибо за такие видео. Действительно искренне ставлю лайки.
Мультипликационный "LE MANS 1955 - Court métrage d'animation de Q. Baillieux" правда о горьком событии 1955 года. Тоже стоит включить в достойно ленте о Ле Мане
@@Greddy174 Гонка один из моих любимых фильмов! Он шикарен, и один из лучших про автоспорт. Но речь тут просто шла про фильмах о непосредственно Ле-Мане.
Игорь, ну это уже просто какой-то невероятный уровень, такое даже с ТВ репортажами сравнивать как то неловко. Спасибо вам большое за возможность так ёмко, динамично и красочно, получить информацию о внутренней жизни "Ле Мана".
@@TheMorgenshtern ты бы хоть послушал дальше, это случилось из-за того, что гонки связаны с Олимпийским спортом, но случился допинговых скандал от которого пошли санкции на Русских в авто-гонках
В этом году ездили 24-часовую гонку на MRW, руководствуясь этим принципом. И таки залезли на подиум! Когда побывал в шкуре пилота, смотришь этот сюжет другими глазами.
ни кому не интересны те кто держит гонку на горбе. как никому не интересны кочегары что дают тепло в дом зимой, или сталевары что поддерживают печь. наступило будущее тупой школоты
"24 часа Ле-Мана" - моя любимая гонка. Канал Игоря - лучший канал об автоспорте на RU-vid (На мой взгляд это уже бесспорно!). Очень люблю видео формата "взгляд изнутри". Но когда это всё ОБЪЕДИНИЛОСЬ В ОДНОМ!!!!! Это просто ПОТРЯСАЮЩЕ!!!!!
От кадров с Порше в Индианаполисе мурашки не то что по всей спине, по всему телу. Рома великолепный человек, открытый, приветливый и самый настоящий профессионал. Надеюсь и жду, что однажды ему покорится кольцо Сарт, и мы все аместе сможем увидеть его вместе с экипажем на верхней ступени подиума (хотелось бы сразу в абсолюте😁)
Огромное спасибо за такой ролик. Мне больше обидно становится за то, что в тренды Ютуба попадает всякая дрянь, когда такие атмосферные ролики обходят стороной. Ждём новых видео)
Русинову - новых побед. Крутой он мужик. Игорь - тебе просмотров и творческих успехов. Очень атмосферный репортаж. Спасибо всем. Оператору - надежных камер. ✊
Очень крутое видео. Огромное уважение за проделанную работу! Роман Александрович, пожалуй, один из самых упорных гонщиков планеты. Когда-нибудь Ле-Ман выберет его победителем еще раз и без всяких недоразумений.
Раньше Ле -Ман был интереснее и более насыщенным.Скорости уже не те,машины стали выглядеть как детские машины на радиоуправлении ,а не шедевры автомобилестроения.Автору респект за проделанную работу
Ну наконец-то, Игорь! Мало того, сколько я нервов похерил за экипаж Русинова на Ле-Мане, так и ты сам чуть не добил меня этим ожиданием))) Уже не знаю, сколько я раз пересматривал твой февральский видос с Русиновым про Ле-Ман))
Спасибо всей команде за отличный фильм, после "Жажды скорости" давно ждал именно этот. Шикарно, смотрится на одном дыхании, очень хочется чтобы хронометраж был как минимум в три раза дольше.
Спасибо вам огромное Игорь за все то что вы делаете для нас. Я смотрю ваши видео и всегда узнаю что-то новое и интересное. Я уверен если молодые ребята в G-Drive будут и дальше стараться у них обязательно все получиться. Удачи нашим гонщикам!!! Видео получилось очень эмоциональным!!!! Жду продолжения...
Роману хотелось бы выказать своё уважение. Настоящий профессионал и фанат своего дела. Момент, где он рассказывал, как проходится трасса, просто завораживал. В его глазах читался каждый поворот, что он мысленно проезжал. В сочетании с камерой из кокпита - вообще супер!
Какое эпичное видео, захватывает похлеще "Форда против Феррари", начиная от дождя и съемочных проблем.. Вы таки сотворили историю, это и есть ваша история, живая, уникальная.. Такое ощущение, что её феерическое продолжение неизбежно! А пока всё идет по лучшим законам сюжетного жанра, завидую вам белой завистью..)
Обидно пришли 7-ми, но доехали до конца. 17 летнему парню, который влетел в болид соперницы просто не сказали что "быстро не значит хорошо, а медленно не значит плохо". Что касается "он должен был предвидеть"((с) Роман) - это правильно, когда ты настолько требователен к себе, но не всегда правильно по отношению к другим. Ты можешь быть сколько угодно уверен в себе, причем оправданно уверен, но ты должен всегда помнить о риске, когда работаешь в команде что кто-то слажает и чаще всего это будет новичок. И это не значит что он плох, это значит что вы как команда не просчитали все риски и не подстелили соломку на случай падения. Фактически, надо дать установку самому слабому чтобы при обстоятельствах, когда главный соперник начинает отставать из-за аварии, то он должен снижать темп, даже если это приведет к борьбе с ещё одним претендентом на победу.
Красава, "не надо пытаться выиграть эту гонку" именно в этом и кроется мудрость, хладнокровие, рассчетливость. Не надо кому-то что-то доказывать, главное самому себе докажи что ты лучший. Я лично себе говорю не важно что произошла чрезвычайная ситуация на дороге, главное выйти из нее победителем, в идеале не поврежденным. Сам хотел бы проехать 24 часа лемана, но видимо не суждено)
Фильм шикарный, но я прям расстроился: и наши пролетели мимо победы, но самое удивительное, что я так же болел за ту самую барышню, которая устроила брейк тест- за Софию, так как подписан на её канал уже пару-тройку лет, с тех пор, когда она ещё гонялась в формуле Е и в формуле-3! Очень приятная и при этом весьма быстрая девушка, что вообще большая редкость! Грустный вышел Ле Ман однако, но будем надеяться, что всё ещё впереди!
Эх, как мало подобного материала по гонкам. Такое чувство что кроме ф1 и очень редко Ле-Мана и нет гонок. А ведь бланпа гт очень крутой чемпионат, дтм с переходом на гт3 тоже на мой взгляд взбодрился.
Как может взбодриться то, что умерло?!) Весь европейский автоспорт скорее мертв, чем жив. Не моносерия, так баланс. Технический спорт подменили незамысловатым шоу для отупевшей публики. DTM же теперь остался только в старшем классе Super GT - GT500. И "японский DTM", старшие силуэт-прототипы которого (на базе технического регламента DTM Class 1 с техническим развитием и доработками) быстрее и ле-мановского недо-LMP1 и уж тем более LMP2-моносерии (величайшее достижение российских инженеров - Aurus, конечно же, не в счет :), это пожалуй единственное, на что имеет смысл обратить внимание. Подсказка в т.ч. и автору данного, популярного канала. P.S.: И да, Blancpain нет, у забалансированного шоу Рателя уже давно другой спонсор с вывеской ;) Ваш любимый GT3, кстати, в младшем подклассе Super GT - GT300 тоже едет быстрее не только всех остальных GT3 в мире, но и ле-мановского GTE.
@@SBroadcastv Главное преимущество гт3 и гт4, в их массовости. Первое что в голову пришло, гонка дтм на нюрбе, где Албон первым пришел. Крутая гонка была, особенно после довольно скучных "баталий" ф1, где в этом году существуют только Ферстапен и Хэмилтон. И кстати, а какой смысл от ультра самолётов на треке, какими были раньше дтм? Главное что бы гонка была интересной. Да и претензия забалансировпнности звучит хреново. Прошлые Ауди и БМВ не особо сильно отличались, да отличия были, но не такие колоссальные как у гт3 Порше, Ауди или Мерседес.
@@davidoffai "Большой цирк" уже давно адекватным людям, ценящим драгоценное жизненное время, не интересен. А что касается массового "DGTM", так само собой у дяди Бергера будут его австрийские друзья из Red Bull первыми приезжать :) Знаете почему они Ferrari 488 GT3 выбрали? Да я понимаю, что вы из тех, кому нужно поверхностное шоу, а не спорт. Это квинтэссенция современной западной зрительской ментальности. Но задайтесь элементарным вопросом - какой смысл в колоссальных отличиях, если их отбалансируют? Какой смысл в техническом развитии при таком раскладе? Или какой смысл в удешевлении стоимости силуэт-прототипа до полумиллиона, если он потом с гораздо большим объемом унификации начинает стоить два? Правильно, никакого. Тем более, когда у вас перед глазами отлично функционирующая японская система, опыт которой вы даже скопировать не можете. Система где производители, заинтересованные в техническом прогрессе, а не только в маркетинге, сдают машины в аренду настоящим частным коллективам, которые берут на себя остальные расходы и не заинтересованы в командной тактике. Автоспорт это технический вид спорта, в первую очередь, а не шоу или закулисное соревнование в том, кто больше тому или иному дяде, Бергеру или Рателю, на лучший баланс денег занесет. Но, похоже, в Европе об этом стараются вспоминать все реже.
@@SBroadcastv Спорт... Что есть спорт? И почему одно - спорт, а другое - не спорт? Футбол, баскетбол, хоккей, биатлон, триатлон, гребля, стрельба, даунхилл, триал... Это все спорт. Почему? Да потому что спортсмены всегда имеют одинаковые условия, и соревнуются в своем навыке и/или тренированности. Я как любитель класса гт3 и близких к нему, всё-таки по защищаю дтм. Почему ограничения? Да потому что никому не интересно смотреть как очередной Мерседес катает дядю Люсю восемь раз на чемпионскую тумбочку. А в гт3 участвуют кардинально разные машины ограниченные некоторыми рамками. Я честно говоря в душе не представляю как вы видите уравнивание переднемоторного Мерседеса и заднемоторного Порше, наоборот возникает ощущение что вы крайне смутно себе представляете что это значит. Кстати Албон в той гонке победил в первый раз спустя приличное количество попыток. Да и не стоит забывать что автоспорт с самого своего зарождения был больше шоу и маркетинговой площадкой нежили чисто спортом. Шашки к примеру тоже спорт, но только спорт который нахрен никому не нужен и не интересен кроме нескольких энтузиастов. У нас в России с автоспортом беда в плане популярности, из-за чего найти о гонках какую-либо русскоязычную информацию сложно, кроме разве что ф1 и РДС. И именно поэтому ролик про Леман как глоток свежего воздуха.
Man: I Will be on RU-vid! I will be on RU-vid! Me: Yes. Yes, you are. )0))) Прекрасный труд. Я давно мечтал увидеть современный Ле-Ман. Мечта сбылась! Игорь, респект!
Игорь, это просто шедевр!! Привет тебе из Германии. Поставлю перед сном ещё раз твой ролик чтобы реклама тебе хоть немного денюжку принесла. Спасибо за эмоции 👍
Молодчина, Игорь, видео просто бомба! А Роману хочется пожелать одного - берите не варягов, а опытных русских парней с уже холодной головой (Петров, Сироткин, Квят, Алёшин - это лишь те, кто сходу приходят на ум), и будет вам победа.
Отличный сюжет, превосходная подача от Игоря Асанова, по другому и быть не могло. Гонщику Роману Русинову отдельная благодарность за искренность. Продолжайте в том же духе, МЫ С ВАМИ...
Вчера смотрел документалку про Ле Ман 64-67 годы,то самое противостояние по тв. Сегодня ездил на Ле Мане в Ассетто и П Карс2. А вечером этот видос. Я очень рад и спасибо Игорю!
У Игоря незаслуженно мало подписчиков! Старайтесь распространять его канал. Такой нереально качественный контент должен быть более популярным. Игорь, просто офигенно! Спасибо за работу.
Как же я безумно люблю гонки, и как до боли обидно что не повезло команде G-DRIVE. Желаю победы в следующем году, и по скорее бы уже новый выпуск видео)
Ну вот понятно же, что малой не опытный, в каких то ситуациях не предугадает, он же знал и видел желтый, просто раньше нажать тормоз....Игорь это один из лучших сюжетов твоих! Как всегда лучший!!!
Мечта! Как же круто участвовать(присутствовать) в/на таком мероприятии, на любом уровне. Неважно гонщик, механик, физиотерапевт и т.д., эмоции которые получаешь там незабываемы. Спасибо большое за то, что через экран пожарили частичку тех эмоций !
Походу уже не вернется😝 За Газпром стыдно, но за нашего пилота гордость, именно за знание и хлоднокровие как специалиста. Хетелось бы видеть во всем научные исследования и свою машину, но это невозможно.
Игорь, большое спасибо за такое лаконичное, красивое и эмоциональное видео! Так еще никто из российских телевизионщиков не рассказал про Ле Ман. Не знаю, получится ли самому побывать на Ле-Мане, но благодаря тебе и Роману на пол часа я оказался с вами рядом. Спасибо!
