РІЗНОВИДИ акумуляторів FORSE 

Чого? Варіант від Веста доволі роботящий

10 років працював

Істовський 5 років,сьогодні ще експлуатую,але зиму вже мабуть не пройду. Брав 5 років тому як самий дешевий

А чому взяли 78 замість 95 як був в оригіналі? Якщо є вебаста то вона доб'є і форс, я більш ніж впевнений. Я б на вашомі місці міняв агм на агм, буде ефективніше.

@@topmaxavto під час першого блекауту знайомий віришив підзаробити і закупив багато акб,але трошки прорахувався і купив такі на які нема попиту,а зараз продає їх за смішні гроші,тому і купив exide 77 i force 78.Як цей вийде з ладу то вже виберу у вас agm.

Під час першого блекауту з руками відривали всі акумулятори. За стільки років це був перший випадок на моїй пам'яті коли на складах постачальників взагалі не було акумуляторів якийсь час)) А потім вони їх продавали самі в роздріб а таким як ми тільки з додатковою доплатою в карман менеджера... Ваш знайомий закупив акумулятори коли вже типу попит упав?

@@topmaxavto так попит був трохи впав і він закупив 60-80амперні кислотні,але як показала практика під інвертори їх купляти не стали.

Третій варіант це та сама амега) там же і виробляють

Ми з цими акб справу не мали, тому як вони по якості не можемо сказати

Цей третій виробник легко гуглиться і на відміну від Іста та Веста має документовані харакретистики Ca/Ca. а от що за акумулятори Іста та Веста? яка технологія? У мене такий 100А, ємність наче відповідає заявленим, електроліт трохи мутнуватий після повної зарядки (кипячіння при 16.2 вольт). Як він в довгу себе покаже мені невідомо.

По ходу вся продукція energoavtomatika - це гібридні Ca+ батареї, у них інших на сайті немає

Не знаю яка там технологія, але знаю точно що написати вони можуть що хочеш. У нас на каналі було відео порівняння істи і вести форс. Потім звернулись із заводу і не дуже м'яко попросили видалити відео. Бо 60 ампер годин веста кількість пластин 6х7. Іста 5х6. Товщина пластин веста 1,5мм і 2мм,а іста 1мм і 1,5мм і так далі. Реальна ємність акумулятора іста форс 60 ампер годин 45 ампер годин. При 20ти годинному розряді вони тримаюттся 14,15 годин. Не вивозять...

@@topmaxavto жесть, один маркетинг...

Не принципово на якій мові, в людях головне думки і дії) Дякую що поділились коментарем.

Срок служби будь якого акумулятора залежить в першу чергу від умов експлуатації. Але якщо казати про внутрішню якість, у нас на каналі є порівняння форс веста 10 років і відносно свіжого. І їхня якість взагалі не змінилася

@@topmaxavto согласен что как эксплуатировать, но не нельзя же на практике не учитывать опыт большинства, а он " говорит" об ухудшении качества всех брендов увы и это факт, плюс сами заводы наши с Днепра " замучали" рынок кашей и количеством названий почти одинаковых изделий! Да ,для маркетинга понятно, нет статистики по времени новых наклеек! и повторюсь с опыта, каждый второй продавец у нас не торгует по причине со слов упавшего качества именно на westa , !! Где пропала та которая была условно зеленоватого цвета ( без двух голов) у самого прослужила больше 8 лет !?...вообщем сколько людей ,сколько и мнений ,где больше заработок то и продают,но потребители выкидывают деньги в итоге надеясь по инерции на стар историю брендов.. ...

Закоротити банка може в будь якому акумуляторі. І ви не уточнюєте від якого виробника у вас був Форс що зовсім не зрозуміло.

Так нормальна Веста це і є Рейсінг Форс. А взагалі балаган ще той, але там великі гроші крутяться, коли мова про виробництво на всю країну.

@@topmaxavto а хіба це не порушення законів про права споживача якщо немає маркування про виробника?

Так. Порушення. І якщо нема опису характеристик державною мовою теж порушення. Тому часто на товарах іноземних, певно ви помічали в магазинах, клеють наліпки простенькі, де зазначені характеристики.

@@topmaxavto + . Висновки зробить кожен сам :)

Подякували за коментар)

Там була помилка саме в історичних даних. Типу хто перший зареєстрував ТМ. І нам надали реальні патенти, як ми попросили. А отже інформація 20ти річної давнини виявилася не зовсім такою як всі думали...

@@topmaxavto Ну от) Якщо так, то всетаки в контексті редагування/перезаливу справедливо б було зберегти його зміст, виправити помилки і надати достовірну історичну інформацію) Бо ж зараз це вже зовсім інша тема, згодіться. В якій до того ж також є певні неточності, про які напишу згодом;)

Від гріха подалі вирішили взагалі не копатися в тому як було. Бо як було насправді це одне, а як там по закону це інше. Є ж законодавча правда, а є чисто людська правда, це особисто моя думка. Про неточності цікаво послухати, ваша думка на двох наших каналах вже давно стала важливою)

Якось воно у Вас дивно вийшло з цим переробленим відео. Наче намагаєтесь роз'яснити ситуацію, але в той же час самі ж її заплутуєте. 1. Почну із суті самого питання: "підробка чи оригінал?" Стосовно виробників Іста і Веста воно взагалі звучить недоречно, так як найменування торгових марок у них зовсім інше, хоч і схожий дизайн. У Істи - FORSE Original, а у Вести - RACING Force. З тим третім неназваним виробником вже трохи інша ситуація, особливо з вантажною АКБ, там вже справді є ознаки підробки. По легковій гамі - назва то стилізована під слово FORSE, але де-факто ним не являється, бо ж складаєтбся з п'яти окремих слів)) Все "в кращих традиціях" китайських підробок)) 2. Телефонна розмова дивна вийшла. Ну Ви ж прямо питаєте про батареї ФОРС, на що Вам адекватно відповідають, що ФОРС - це Іста в оригіналі, а Веста їх не випускає вже кілька років. І тут все вірно, Веста зараз випускає батареї RACING Force))) 3. До-речі, заглянув до Вас на сайт, а там в цій темі далі фігурує застаріла неактуальна інфа з фотками "дорестайлінгового" Forse від Вести...Як так? При тому, що Ви ж самі вже казали раніше, що Іста відсудила права на цю торгову марку, а отже питання підробок вже офіційно закрите між ними. То ж ще і до сайту Вашого доберуться...

1. Суть відео пояснити різницю. Бо ви просто не уявляєте яка кількість людей дійсно не звертає увагу на назви і т.д. Ніхто б не робив таке пояснювальне відео якби не наболіло. Повірте. Бо кроляча нора ну прям дуже глибока і прикладів плутанини можу навести десятки. З приводу назви, чесно, слово "підробка" по перше привертає увагу, банально, але факт. По друге це частина правди, адже дійсно багато хто думає що якийсь із варіантів підробка, а деякі недобросовісні продавці це використовують. 2. Телефонна розмова, може і дивна, але дивлячись з якого боку глянути, бо про існування акумулятора з назвою Рейсінг Форс питати нема сенсу. В головах людей це був і буде жовтий форс. Це вже 15ть років насаджувалось і викорінити це буде важко. Але суть розмови, яких до речі було багато, була трохи інша... Показати що продавець не буде вам розказувати як є, в основному. Він же не сказав по телефону "веста не робить форс, тепер вони роблять інший жовтий" бо йому не вигідно направляти покупця пошукати ще. І ніхто з обдзвонених продавців, ну майже, не зміг описити точно як воно є, бо їм це просто не вигідно чи ще якось. Треба відстояти свій товар на сайті і продати тут і зараз, така логіка майже у всіх. Це як Ексайд. Вам майже ніде не суажуть що невідомо звідки приїхала партія Ексайд бо в маркуванні такого нема. Але казати таке покупцю за логікою продавця ризиковано, бо звучить так собі. Тому десь кажуть Польша, десь Іспанія а десь ще якусь країну назвуть. 3. Про сайт не зрозумів, куди саме заглянули? Стаття в Блозі з цим відео ще не виправлена, там текст і фото з попереднього відео. Бо стаття виправляється після виходу відео. А це буде в п'ятницю чи вже з неділі. Чи я не так зрозумів?

Такої самої як і був тільки називається тепер Рейсінг Форс. У нас на каналі є відео де ми пиляємо новий такий і 10ти річний. Подивіться.

​​@@topmaxavtoДо речі, глянув ще раз то відео з розпилом старої та нової батарей і "впав у ступор"! Виходить є ще четвертий різновид виконання! Там же корпус і ручка як у Мегатекса а не як показано в цьому відео?😳😵

То тільки ємність 50 аг, і ще непопулярні 45 аг

​@@topmaxavtoКолись експлуатував вестовський uno 50 ампер,був задоволений 5 років без проблем,зараз таких не зустрічаю,білий корпус і червоні логотипи,якщо не помиляюсь Зараз істовський форсе 5 років відслужив. Шукаю заміну юо зиму мабуть не витягне

​@@topmaxavtoя вже заплутався, і хочу просто почути вашу думку бо зараз працює веста 6ст60 з 2021 року, але не переживе цю зиму напевно (мала 2 розряди нижче 10 вольт на перший рік експлуатації) - що краще на заз сенс 1.3: Рейсін форс, Веста 6ст60 (зелений) чи форсе ефб63 Дякую за відповідь.

Не знаю чого ви так вирішили. Раніше їх робили в місті Костянтинівка. Потім завод переїхав начебто під Хмельницьк

@@topmaxavto, ви думаєте якби акумулятори третього виробника вироблялись в Хмельницькій обл., то вони були б з наклейками рос.. мовою?

Легко)

Є різниця. І таке відео вже робили. Після чого на нас наїхали прямо з заводу, наче тут мільйон підписників і стількиж переглядів. От прям подзвонили напряму з торгового дому від заводу і сказали "про них більше нічого не знімати" інакше буде погано... Виходить що слон злякався мурахи...

На другому каналі залишили коментар що амега прослужила 6 років з регулярними недозарядами. Але в цілому, опираючись на відгуки інших магазинів, ціна космічна, а якість чогось недуже. Ми розпиляли амега 5 та амега 7. Відео буде через якийсь час. Там цікаво

@@topmaxavto 100-ка Амега 7 відслужила на тракторі 7 років, причому перших 3 роки взагалі не обслуговувалася, а останні 4 роки обслуговувалась як мінімум двічі на рік, кілька разів була розряджена нижче 10 вольт. Після неї знову взяв такі самі на трактор і LT-шку - 4-й рік, обидві вже були по 2 рази в розряді нижче 10 вольт, обслуговую. політ нормальний Не знаю як теперішні, але Амеги 7-ї і 5-ї серій (Viking Gold , Viking Silver ). які вироблялися на заводі в Костянтинівці Донецької обл йшли з литими решітками пластин

Так. Нюансів ціла купа. Це ж виробництво. Акумулятор від акумулятора сильно відрізняєттся, бо у людей різні умови експлуатації. І це вже я мовчу про те, що виробник може щось змінювати в партія і про це ніхто знати не буде. Крім того неможливо поставити адекватну оцінку якості навіть якщо використовував 2 або 3 однакові акумулятори. Надто вже складна ця деталь по своїй конструкції і особливостям роботи.