Здравствуйте Андрей! Как всегда интересно. Очень хорошая подборка! У меня была светло серая номерная. К сожалению была вся побитая и не комплектная. Стала донором для пикапа Вис с очумевшей кабиной. Номерная у меня одна 1984г с трамблером и со Скифом.
У нас в Риге первые Нивы появились на толкучке по 25.- рублей, цена запредельная, но зато с поворотным рулем и соответственно колесами. Я тогда учился в проф.тех училище и со своей довольно большой стипендии в 70 рублей приобрести ту модель не смог. Кстати диски колес на тех Нивах были отлиты из металла ( у меня в зап частях одно такое колесо есть) , а позже ставили металлизированную пластмассу чуть другого дизайна, колесо получалось чуть меньше по диаметру, а на первых действительно капот был в чуть приоткрытом состоянии из-за того, что колесо в сборе было чуть больше.
Привет модели супер у меня тоже голубая нива ноябрь 84го но ценник 13 руб.Покупалась в Саратове без прицепа .,к сожелению пришлось реставрировать слмал в детстве рулевую тягу и зеркала получилось не плохо.У тебя модели классные,рад за тебя.
У меня вот,все ещё стоит зелёная Нива с вырезом под салопное зеркало-модель уж очень красивая,стоит на первых планах. К ней нынче добавилась синяя Нива в ужасном состоянии без капота,багажника и деталей мостов с колёсами. По поводу брызговиков-то да,они встают на свои места (устанавливал на зелёную ниву от нивы 1993 года,зачумевшей)
В свое время ,у моего,ныне покойного,кума,была очень не хилая коллекция.Почти все номерные.И в коллекции была зеленая нива с зеленым же прицепом.Так вот на машинке,точно были и передние брызговики.
Отличный обзор Андрей. Браво как всегда. Очень познавательно. Нива одна из любимых моделей. В моей коллекции только 2 а20 красная и синяя со скифом. Первые Нивы действительно были с брызговиками, правда выпуск был не долгим они быстро ушли. Интересные нивы есть с тампами ранние. У меня в коллекции нет, но у одного коллекционера есть одна Нива с спортивной тамповкой.
СОЮЗ ССР 43, я в продаже не разу не встречал. Хотя на авито в Москве есть парочка нив которые продают ! Но они стоят очень дорого до 40 тысяч. Это не посильно. И на ютюбе есть такой канал ( машинки пита) может смотрел. У него тоже довольно интересные нивы. Но Нива она в любом виде очень придаёт вид коллекции
Привет Андрей, отличный обзор как и сами модели, НИВА без спорно, самая конструктивная модель, пружинки, подвеска и т.д. ну и соответственно цена была и есть высокая на эту модель! Спасибо, рад был послушать и посмотреть! 👍👍👍
P.S. Забыл упомянуть за прицепы... До 81-82 гг. прицепы были с подрессоренными колёсами и покрышками с протектором. Опять сожалею, что не могу выложить здесь фото А20 с таким прицепом. Так же на части моделей (при моей визуальной памяти именно белого и жёлтого цветов) были диски приближённые к "большому" оригиналу - серые с круглыми отверстиями, как у моделей 21213 из 90-х, но из МЕТАЛЛА. И на ОЧЕНЬ многих из той эпохи версиях запасное колесо было именно таким.
Привет Андрей! Отличный обзор на шикарные модели.На мой взгляд Нивы,как бы особняком стоят в шеренге Саратовских моделей,по степени своей проработки.А уж если со Скифом,то вообще мечта!
У меня голубая со скифом из первых,но коробка 82г,думаю что должна быть 81, брал в Харькове на клубе,можно было и с поворотным рулём привода колес взять,но цена даже в 82г.была за 200руб,а я получал 135,вот и вывод,но после видел ещё один раз,но там вообще космос цены.
@Олег Лаптев Добрый вечер! Вот здесь один человек утверждает, что А20 уже в 1978 году была и продавалась в магазине. Это действительно так? Подскажите пожалуйста.
@@user-mr7tb7rx9k В 1978г.такой информации я не слышал,в 1980 к олимпиаде промелькнула такая инфа,но я не встречал коробки с такой датой,хотя в то время очень плотно занимался олимпийской темой москвичей и другим Саратовом. Постараюсь найти точную дату,в то время я вел дневник выхода моделей и раритетов .
Привет Андрей! Спасибо за интересное видео и продолжение саги. Отличная у тебя подборка нив, их по возможности надо в коллекции иметь не одну. Согласен с тобой, что в 80-е цветовая палитра была унифицирована, по сравнению с 70-ми,но с другой стороны модельный ряд конечно очень расширился чему я конечно очень рад, что в детстве, что сейчас. Андрей подскажи пожалуйста с какого года пошли нивы не с хромированным дном?
Юрий, привет! Спасибо! Нивы с черным пластиковым донышком с 88 года. Я ошибся в этом видео. Оказывается моя синяя нива с хром. дном без номера - июль 87. Коробку от нее нашел. Номер пропал в 87. Причем в первой половине 87 а20 еще были.
Как всегда познавательный обзор.У меня только вопрос.Владею двумя нивами.Одна знаю точно 1989 год постномер голубая.Вторая примерно до 1984 года красная. На обеих под капотом есть та деталь трампблер Про которую вы сказали что 87 года ее нет.На моем пост номере голубого цвета она есть.Получается на одни ставили,на другие был другой комплект.Что вы по этому поводу думаете?Заранее спасибо за ответ
Почитал коментарии и охренел от цен за которые покупали в те времена эту ниву.Я был школьником,и выписал эту модель по каталогу "посылторга" по гос цене-11р.с копейками,с оплатой на почте.Шла она долго,месяц,может больше.Точно помню,что и салонное зеркало было и поворачивался руль.Про 200 рублей это какая-то дичь или просто байка.
Благодарю автора! Но... А20 увидела свет и порадовала наши души (тогда ещё детские, когда увидел её 7-ми летним ребёнком в ГУМе) в 78-ом году. Для неверующих - включите логику по очерёдности номеров саратовских моделей, которая шла исключительно хронологически: и А21 ( "олимпийский" РАФ), и А22 Руссо-Балт Торпедо, появились ещё на рубеже 78-79 гг. Все модели, имеющие тамповку с атрибутикой олимпиады (в том числе и РАФы с Руссо-Балтами, которые уже шли ПОСЛЕ Нивы), появились в продаже за неполные 2 года до этого, фантастического для СССР, знаменательного события. Первая пилотная партия А20 была действительно с брызговиками, внутренним зеркалом и "поворащивающимся" рулём. Это практически сразу упразднили. Почти вся партия ушла в Европу (подавляющая часть во Францию для фирмы "Жан Пок", продающих наши большие Нивы и готовившую её впоследствии для "Париж - Дакар"). До 81 г. у А20 так же были несколько иные диски с другой формой ободка. Жаль, но здесь не получается выложить фото. Для сомневающихся: Ищите информацию и упорные найдут подтверждение всем моим словам... Упорство, труд и интернет !!!
@Игорь Батраков Спасибо! Информация про 78 год - это прямо-таки переворот в сознании. Я на истину в последней инстанции не претендую. Детским воспоминаниям можно доверять, конечно. Но вот насчет строгой очередности саратовских номеров - это не так. Строгой очередности не было.
@Игорь Батраков Тоже находил информацию о том, что А20 появилась в 78-м. Но все в один голос твердят про 80-й год. В этом можно убедиться, почитав комментарии под моим видео о А22)
