Самая большая ложь об редукторных электромоторах 

Эта пластмасса, из которой изготавливают шестерни называется капролон. (полиамид). Он вообщем то не убиваем и у него копеечная цена в производстве. Легко поддаётся механической обработке. Заказать можно на любое производство где есть зубодолбёжные или зуборезательные станки. Я для себя делал сам на токарном станке с делительной головкой. Капролон продаётся в прутках. С ним проблем не бывает. Использование его в редукторном мотор колесе очень оправдано. У него высокая ударная прочность, минимальное трение, бесшумность, а главное, что капролон не изнашивает венцовую шестерню, которая в производстве в разы дороже. Единственное чего боится капролон это температур, так как он весьма сильно расширяется при нагревании. Желательный предел использования 40-50 гр. Кстати. Это самое тепловое расширение поможет Вам корректно посадить шестерню на подшипник. Бросайте шестерни в горячую воду 50-60 гр. Выдерживайте 2-3 мин. и насаживайте на подшипник. Это позволит Вам не повредить двух-сторонее уплотнение - внутренние реборды шестерни, которые предотвращают торцевое смещение подшипника. Полиамид-капролон является термопластом, его можно лить, формовать и т.д. Это дешевле, но предпочтение всё-таки следует отдавать механической обработке. Литые шестерни из капролона используют в основном в не ответственных механизмах, кухонных комбаинах например или детских игрушках. Дело в том, что формованный капролон будет иметь дефект по точности геометрии, шестерня может получиться овалоидом (яйцом). Не уверен, что 100% на всех колёсах, наши раскосые братья ставят механически обработанный полиамид, но на моём моторчике стояли именно такие. Если же Вы, маньяки!, и жарите свои редукторные мотор-колёса вливая туда по 60v, то капролон скорее всего Вы перегреете, это с начала будет приводить к высокому сопротивлению качению из-за его расширения, и свободный ход станет тугим, а за тем, поплывёт геометрия шестерни. В этом случае, для маньяков, могу порекомендовать шестерни из текстолита. Их так же может изготовить любой МЦ с имеющимся оборудованием. Но их до установки нужно варить в лёгком минеральном масле часа 4-6... После этого они будут неубиваемы и они не склонны к тепловому расширению. Ещё один совет... Если шестерни по конструкции симметричны и их можно перевернуть, то это полезно делать через логичные промежутки времени. Так Вы продлите их срок службы. Дело в том, что зуб шестерни, касается зуба венца только одной стороной и его контактная поверхность представляет эвольвенту, которая отвечает за качественную (безрывковую) передачу между кинематическими парами. Вот эта самая эвольвента... страдает в первую очередь, после её износа начинаются удары и износ (разрушение) ускоряется в разы! Переворот шестерни (если он возможен) перенесёт нагрузку на другую (не изношенную) поверхность зуба.

Такая мама сумеет показать своим сыновьям, откуда должны руки рости . Внятно объясняет и не многословно . Лайк !

Женщина , а доступней любого мужика рассказала . Лайк однозначно.

Я в шоке.женщина более четко и грамотно изложила работу моторов.лайк с меня

Эта тётя, во-первых, умеет рассказывать, очень симпатичная, грамотная в технике, грамотно поставлена речь и просто хорошая мама троих детей!

Женщины !! Это интеллигентное создание!! Супер!! Не каждый мужчина может так технически ботать.,

Умница!Всегда восхищаюсь женщинами технически-подкованными!👍✌️🤝😘

Неожиданно грамотная тетка, респект и уважуха мем.

Мужчины-блогеры, учитесь как внятно и последовательно нужно объяснять

Прямоприводный, для меня и моей семьи. С Благодарностью с Беларуси. Огромное ЛАЙЧИЩЕ!!!!!

В марте купил вел с передним редукторным мотор колесом на 36 В, 350 Вт. Проехал уже 950 км и чисто ради интереса решил посмотреть шо там творится и не пора ли смазать. Износа на звёздочках нет вообще, такое впечатление, что они вообще не ездили и смазки на них предостаточно. Это при том, что мой вес 120 кг и дороги, где езжу довольно холмистые, а педали мне крутить откровенно лень, помогаю ими только при старте. Так, что полностью согласен, редукторные моторы очень надёжны и в каком либо обслуживании (смазка) не нуждаются. Ведущей респект! Очень толково и грамотно всё рассказала. Подписался.

Молодчина, НАТАЛЬЯ! Как всегда, Вы на высоте. Тему преподносите четко, ясно и грамотно. Вам бы преподавать в университете.

Мое 500вт 48в редукторное, 6500 км проехало. Признаков поломки не заявило, Но зато как едет! " Эйфория для поэта"! Тяговитость с низов, экономность, 95% достаточность, разумная ценовая категория.

Прекрасный понятный рассказ ! Просто чудесно ))) Спасибо !

БРАВО! Я В ВОСТОРГЕ ОТ ВАШЕГО ОБЬЯСНЕНИЯ, ЧЁТКО И ПО ДЕЛУ ! ВЫ ЛОМАЕТЕ СТЕРЕОТИПЫ !

Прикольно, когда женщина занимается и рассказывает о механизмах

Скорее контроллер и батарея прикажут долго жить чем редукторные МК.

Спасибо большое за информацию очень трезво разложили по полочкам! Отличного настроения вам

вот бы нам в город такого специалиста... спасибо вам)

Спасибо большое! Грамотный обзор! Все по существу и информативно!

В общем понял-ЭРА МОПЕДОВ подходит к концу!Те же 40-60 км на среднем электровеле-УЖЕ РЕАЛЬНОСТЬ.

Оромное спасибо Вам за интересный и познавательный видеоролик! Удачных Вам сделок и довольных покупателей! 🌹

Весьма ценная информация. Особенно для изучающих данный вопрос

Спасибо за информацию, очень полезно

Добавлю, что в случае замены шестерёнок нельзя использовать смазку типа солидола или на основе жира т.к она размягчает капроновые шестерни, а только силиконовую , для пластиковых и капроновых деталей.

Если бы все шестерни редуктора были металлическими то пришлось менять все шестерни,а так меняем только три .

0:30 Дрель, которая отслужила десять лет и у неё вышли из строя щётки, а пластиковый редуктор остался цел 😆👍🔥

Отличный видос. Спасибо!

Чётко, Коротко, Доступно, и строго по делу. Не каждый мужчина так может объяснять.🤨 Восхищён! 🙂

Хороший канал,приятный консультант,полезная информация 🤝👍

Очень рад видеть Вас, иногда бываю в Вашей мастерской, у Вас очень хорошие мастера. Тот красный велосипед, к сожалению, разобран, и подарен двум разным хозяевам, которым и служит по сей день.

ведущая хорошо чётко детально грамотно обьясняет спасибо вам за информацию 👍

Езжу на редукторнике 350 ват с начала 2015 года и в год получается проехать 5 - 6 тысяч километров и ни разу не менял ни подшипники ни шестеренки. Сразу после покупки перетянул спицы и пролачил обмотки. Через 5 лет решил проверить что там да как, после разборки увидел что даже смазка не поменяла своего цвета.

Информация для меня конечно была не первой свежести но ведущяя так хорошо расказывала что я посмотрел целиком и лайк поставил

Первые бошевские авто стартера были полностью с пластиковым планетарным редуктором, в последствии пластиковой оставили только наружную шестерню.

Редуктор лучше, особенно если живёшь в бугристой местности, либо что-то ещё можно возить например как я на своём редукторном моторе вожу 20 литров воды, так как городскую с крана нельзя пить...👍 лайк за видео!

Все четко и правильно! Если резких ударных нагрузок не давать то эти шестерни будут служить очень очень долго. Хоть и не стальные(смысла в которых нету) но с малым коэффициентом трения и предостаточной прочностью. Я за редукторники если дело касается велосипеда. Вес. Накат. Меньшее потребление энергии. А в гирях в колесе смысла не вижу. К томуже для прямого привода нужно и более емкие акб а это еще выше вес. Иначе это уже не велосипед а почти мопед. На котором и смысла нет педали крутить.

для велосипеда больше 40 км/ч не нужно! опасно,тормоза и вся конструкция не рассчитаны на такую нагрузку

Браво, мама-инженер!!!

В 2009 купил первое мотор-колесо (прямой привод) собрал не один электро-велосипед, есть опыт езды на редукторнике и директ драйве... если учесть что Кредо электротранспорта - это Экологичность и Экономичность, то выбор однозначно за редукторным переднеприводным МК , если нужен драйв и экшн, то директ драйв на зад или в раму и через цепь ...

"Velomoda" опять молодцы. Самый вменяемый расказ. Без пафоса, без понтов. Все просто и по делу. А главное расказала все что необходимо по данному вопросу.

На 500вт Бафанг гоняю уже третий год, самазал хорошей дорогой смазкой, стартую резво, поставил батарею на 10вольт больше, обхожу киловаттники во всех режимах и потребление тока меньше, такой + ещё заметил

Очень познавательно, доступным языком.

Как нынче говорится, респект и уважуха! С удовольствием смотрю все Ваши видео. У меня Eltreco XT 850, задний привод редукторный 500Вт

Прекрасная вещь-электровелосипед! Собрал уже три велика. Проблем пока нет,но надо наездить хотя бы 10-15 тысяч км. А уже потом о чем-то можно будет сказать.

Для меня оказалась ценной инфа зрительная - как легко крутится редукторное МК, теперь очень хочется посмотреть, как быстро останавливается прямоприводные МК. Мб кто даст ссылку на такое видео? Спасибо

Дополню чуть чуть. Редукторный мотор работает без поломок много лет если: 1) Не эксплуатировать его как болид F1, не рвать с места в полный газ. 2) Мощность мотора соответствует мощности контроллера. Не ставить на мотор 250W систему на 350W или 500W. 3) Не допускать ударных нагрузок или резкого торможения, вскочить в яму или на бордюр на ходу. 4) Эксплуатация на пределе тяги мотора, крутые горки, перетягивание каната. 5) Никому не давать покататься. И ещё кроме не очень дорогих шестерёнок, может сдохнуть ещё и достаточно дорогая обгонная муфта. У меня она сдохла, при езде вперёд пробуксовывает а при езде накатом не разъединяет, и крутит мотор. В редукторных может сломаться: шестерёнки, обгонная муфта, датчики холла, подшипники. В прямопрыводных только подшипники и холлы. Тип колеса действительно тяжело выбрать, нужно исходя из собственных нужд.

Езжу на редукторном 6 лет,мотор пережил 3 аккумулятора,наездил ~17-19000 км.и вот недавно стали проскакивать шестерни ,весной буду менять(у меня на канале есть видео)кстати вопрос - на 350ват мотор шестерни идут стандартные?ну то есть я куплю а они не подойдут,может такое быть?

Спасибо за информацию 👍❤️

Полностью согласен на редукторном дв 250 ват отездил почти 3000 км в целях профилактики решил разобрать и смазать и шо вы думаете Я зря разобрал

подскажите какой гироскутер купить для переделки детской педальной машинки в електромобиль

Подскажите, пожалуйста ,какой из синтетических литиевых смазок лучше всего смазывать шестерни редукторного мотора.

У меня прямое мотор колесо. Очень доволен. Без электрики. На маленьких скоростях вообще не ощущается нагрузка. А на самых высоких конечно заметно. Но не критично.

У меня цепная электропила. В редукторе шестерни пластиковые. Мощность пилы 2000 ватт. Пилит прекрасно ! Уже сносился якорь в моторе, пора менять. А шестерни как новые !

Приятно смотреть и слушать технически грамотную речь!! Мужикам поучится ,без всяких ЭЭЭ МЭЭ ББее Удачи вам!

Стоит упомянуть: выходы из строя датчиков холла; охлаждение обмотки моторов только через маленькую площадь поверхности оси (в остальных местах воздушный зазор сохраняющий тепло обмотки двигателя); повреждения кабеля двигателя; деградация магнитов при перегреве двигателя;........ И кстати про накат редукторного двигателя: даже самая дешёвая без смазки и не отрегулировпнная втулка ашан-байка имеет накат в разы лучше накат чем у любого самого брендового редукторного мотора. А фраза "не создает помехи" чистой воды треп! Для примера крутните обычное переднее колесо рукой и оно будет крутится пару минут. А потом крутните переднее колесо с редукторным мотором и оно сделает 2...3 оборота прежде чем остановится. Проехать с таким накатом километр можно. А вот 15...20 километров ехать с таким накатом будет ОЧЕНЬ тяжело. Хотя у прямоприводного мотора за щет магнитного залипания накат ещё хуже.

Редукторные очень нравятся. На 500w bafang bpm подавал 2000w, 400 об в минуту. 45 км в час на 20" колесе. Не скрою, добавлял литиевой смазки. Проехал 10000 км. Сейчас купил mac 6t. Самый быстрый и мощный редукторник 1000w 550 об в минуту на 48 в заявлено. Подаю на него 60в и 60 Ампер. Раскручивается до 720 об в минуту или 60 км в час на 20" колесе. Смазки тоже добавлял.

Подписался только из за этой женщины!))) очень доступно говорит!

Спасибо большое за познавательное видео!

есть моторколеса редукторные MAC / они номинально 1 киловатт. но при небольшой модернизации (вентиляция обмоток) легко развивают долговременно 5 киловатт. разгоняются до 90 кмч. и шестерни эти пластиковые не боятся скоростей. они боятся нагрева. если мотор перегревать шестерни "потекут" и не важно 250 ватт мотор там или 1 киловатт - если упереть в стену и дать газ - через 5 минут из мотора выйдет волшебный дым на котором он и работал. Но в общем очень последовательно грамотно и доступно разъяснено.

Спасибо вам слушаю и фигею Молодец.

У нас рядом производят пластик который не уступает по прочности латуни.

Думал поменять шестерни. Вынул из колеса основу, а там чтобы снять их нужно разбирать его весь, и инструмент еще чтобы манжету подцепить нужен. Запоковал назад, пока все устраивает

Пользуюсь редукторами мотором уже 7 лет и не разу ничего не менял! На 36 вольт , разгон в реальных условиях 25 км/ч. Аккумулятор немного меньше стал держать. За это время. По рекомендуйте какой акб лучше купить ?

Умничка, здорово, подписался даже 😊😊😊😊

у многих шуруповертов полиэтиленовые шестерни и ни чего годами держатся

я возможно глупый вопрос задам, но обгонная муфта на редукторном колсесе срабатывает только при движении вперед или при движении назад тоже отсоединяет мотор от колеса?

Собираюсь приобрести подобный движок,ваша информация пригодиться

Все говорят о шестеренках, у меня ломались обгонные муфты уже две штуки, шестеренки как новые, смотрю теперь на прямоприводные.

Я ничего не соображаю в этой технике, но мне видео очень понравилось. Планирую в этом году поставить редуктор 350 w. Спасибо!

интересна разница по расходу, по КПД. Там тоже есть свои нюансы.Вот о них хотелось бы узнать поподробнее. Так же как третий вариант Мотор под цепной привод. Сравнение этих трех пожелуйста. За видео спасибо. Это информация хоть не открытие, но возможно для многих полезна.

Когда увлекался велоспортом, за год накатывал до 13000-15000 км, ездил почти каждый день. Так это крутя педали, а если крутит мотор, то можно и больше проехать, так что 10000км ресурса, очень мало. Хотя многие водители на автомобилях, накатывают меньше 10000км за год...

Чем проще механизм - тем он надежнее.

Умница

Порядка раза в год перебираю двигатель с полной заменой смазки. Использую смазку ШРУС, как посоветовали в мастерской где брал двигатель. Сателлиты менял 1 раз на пробеге около 5500-6000 км, заводские синего цвета на ремонтные белые с какого-то немецкого интернет магазина. Оказались более качественными - прошли уже порядка 13-15 тыс км (тотал уже где-то в районе 20000, точно не знаю т.к. был сломан спидометр) и как новые. При этом двигатель (Bafang BPM2) все время эксплуатируется на мощности 1200Вт при номинальной 500, со стартом с места (с некоторых пор на байке вообще нет механического привода). Поэтому, как минимум, советую раз в год всё же менять смазку и тогда они действительно будут вечные. И, к слову говоря, двигатель таки является термонагруженным узлом, многие байкеры даже ставят в них термодатчики.

Спасибо. Полезная инфа.

Познавательно. Для тех, кому главное вес движка, видео зайдёт. Сам езжу на прямом приводе, вес колеса 7 кг. С момента покупки в 2010 надобности в разборке не было, и менять на редуктор не планирую. Так что женщинам и детям- редуктор однозначно, а мужику тем более при больших пробегах советую все же прямой привод.

При цене за одну шестерню 150гр. Успокоился.

Здравствуйте спасибо за информацию Вы не подскажете шестерни от 250 мотора отличаются от 350 ватного или нет?

Четко, респект...

Чтобы без минусов использовать мотор прямого хода, нужно всё время ездить близко к его максималке (так как только в этом режиме будет небольшое потребление электричества), а это гдето 30-45 км/ч и выше, не везде есть возможность так быстро ездить, а если на нём тошнится в городе то батарею можно всю высадить очень быстро проехав совсем чуть-чуть, так как эти моторы совсем не любят старт с места, они будут сильно грется переводя электричесто в тепло. Для города и спокойной езды (до 25км/ч) редукторные моторы вполне устраивают

Спасибо большое, было интересно.

Благодарствуем! наконец то узнали то что хотели знать.

мак мотор редукторный 1000 вт,отработал 2 года,шестеренки синие,как новые,скорость зачастую 50-60.Отъездил 5000тыщ,Где герой который будет трындеть что шестерни стираются быстро,не пользовались,не надо говорить чего не знаете,они супер крепкие,из за пластика они супер тихие,может за 10 тыщ и поменяЮ,но я лучше буду тихо ездить,чем железный хлам ставить,не видели вы хорошего качества,раз за пластик топите что он плох.

На мой взгляд моторы прямого привода вообще не стоит рассматривать для сборки электровелосипеда. Все равно это слишком тяжёлый вариант, который поможет гораздо быстрее получать износ тормозных колодок, покрышек, спиц. Поднимать такое чудовище по ступенькам или в лифт то ещё удовольствие, независимо от ёмкости аккума. Не дай бог в ямку на нем грюкнуть - сразу можно готовиться к ремонту. На электро-танк можно ставить. А средняя скорость больше 30 км/ч на великах не является острой необходимостью. Иначе придется намного серьезнее позаботиться о безопасности в плане экипировки. По большей части на Эл велике придется ездить по тротуарам и пешеходным зонам с такой же скоростью что и на обычном. Основное предназначение электромоторов - это ПОМОЩЬ В ГОРУ.

Думаю, что текст был заранее НАПИСАН И ОТРЕДАКТИРОВАН! И это должно быть стандартом для любого технического сообщения. И налицо хорошая дикция и точное понимание этого текста ведущим канал. Респект! Молодцы!

Я хочу ставить МК на старом мопеде, какое МоторКолесо вы посоветуете ?

Хороший контент, спасибо!

В режиме холостого хода имеется ввиду когда педали не крутить

Мой редукторный мотор BAFANG на 350 ватт прослужил уже 3 года, проехал более 15000 км, при покупке аккумулятор стоял на 36 вольт, поменял на 48 вольт, в контролере поменял 4 электролита на 63 вольта и 1 резистор. Специально разобрал мотор для интереса, удивился, на глаз никакого износа шестерён, мой вес 68 килограмм.

Благодарю за ваши знания спасибо

У меня 250 ват Намотал 15000км Едет как новый

Проехал 1000 км а шестеренкам хоть бы хрен:))

спасибо очинь дохочиво доносите информацыю дай бог вам здоровья

Дякую! Все дуже просто і зрозуміло!!!

Ведущия проста огонь 🔥. 😘✌️👵

Лайк!

Ага за год только на работу и с работы накатал 5000 км, 15км туда назад.))) Все отлично работает, вот с поиском смазки для редуктора проблема, думаю попробовать силиконовую смазку.

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста сколько стоит комплект шестерен в сборе для электро колеса Максус 500 Вт. Из видео понял что одна 150грн?

Я за два месяца 2000 проехал на педалях 😁😁 А если ставит электродвигатель то только кареточный