Да, тоже замучился курить интернет, да и заливал с помощью точной мерной кружки-6,2 л. Заливая ровно 6 получаем 75% меток щупа! А то уж очень разнятся цифры у всех, от 5 и дальше
У меня тоже так,я поменял масло и буквально проехал 300км смотрю ,а масло уже чёрное,вот щас поменял на 8тыс ,проехал 500км масло ещё светлое,всем удачи!
Добрый день,я на сливную пробку наматываю пару витков азбестового шнура,и все чисто и не надо сильно затягивать.На фильтре сбоку не грязь а это метка ОТК,на топливном тоже самое,я помставил дополнительный фильтр топливный от рено трафика вместе с корпусом,там элемент С491,теперь замена фильтра стоит копейки,притом ставлю только оригинал пурфлюкс, 6баксов,.все работает.Родной топливный неразборный стоит40 баксов у нас в Киеве.
Смотрите про масло Ravenol 5w30 HDS ( RN 720), у нас в Молдове владелец Меган 3 160000км пользуют это масло, другой на kadjar начал лить , и я на Меган 2 имею 2000km , мое без сажевый фильтр, Ravenol 5w40 HCS.
Стрёмное масло ЭЛЬФ, лью в эспейса 5 АРАЛовское. Aral HighTronic R 5W-30 В пробке слива масла не обязательно менять медную шайбу, достаточно нагреть докрасна и она попускается и ничего не соплит.
здравствуйте,у меня, на талисмане, в сервисной книжке, замена масла была во франции,каждые 30000 тыс.по поводу фильтра масленого,оригинал и перфлюкс-одинаково ходит бумага,после замены тоже становится крепче)
У меня после замены масла горело предупреждение "низкий уровень масла". Дело было в контактах датчика уровня масла. Он рядом с масляным фильтром. Советую почистить контакты так как туда несмотря на защиту попадает пыль и влага. Я еле фишку снял
Я тоже решил сократить интервал замены масла 7-8 тыс.на к9к после покупки авто из Европы.Elf большая вероятность подделки даже из Литвы. Мой выбор пал на Shell Helix. Дорого,в продаже по 1 литру, но мин.риск контрафакта. Зато двигатель шепчет. А сливать масло через пробку или щуп разницы точно нет.
Новый фильтр, не оригинал, бумага не гуляет, если гуляет то что-то не то с фильтром, зазоров не должно быть. Масло выглядит таким же как я себе лил. Привет вам из Риги
Не скупитесь и купите головку торцевую квадрат 8мм и динамометрический ключ! Я так от руки затягивая сливную пробку на предыдущем своем авто сорвал резьбу, и хорошо что на пробке, а не на поддоне. К тому же у вас масленый фильтр в пластиковом корпусе там еще проще сорвать резьбу. Это только кажется, что затягиваешь слегка от руки. И еще совет, сливную пробку закручивайте после замены фильтра. Когда снимаете фильтр то из системы еще выходит масло!
@@Adam_Adamoff_Renault, мой опыт замены масла на трех авто (Опели и Рено) таков. Возможно фильтр собой как вакуумной заглушкой держит в системе небольшое количество масла. В следующий раз ради эксперимента и любопытства попробуйте слить все масло, а потом открутить фильтр.
Брали запчасти для рено в Польше , на базе ! Некоторые запчасти шли как оригинал ( в оригинальных коробках). Некоторые были даже без коробок ! Называется так - собери комплект сам )))))) Почему после увиденного меняю в сервисе - мастера хоть знают какая подделка лучше !
Привет, Адам. После замены воздушного фильтра, машина лучше разгоняется, это действительно так, или уровень самовнушения??? Мне всегда после замены воздухана (а я его меняю всегда с маслом, и всеми другими фильтрами) кажется, что на разгоне она живее становится )))
@@Adam_Adamoff_Renault Ну я меняю максимум через 10 000. Всегда фильт + - одинаковой закоксованности, тёмненький. Так чтобы сильно засаженный или забитый, то небыло никогда
у меня такое же случилось.стоял фильтр мале и поменял на оригинал.не знаю что так дало буст.то ли новое масло то ли фильтр или замена прокладки сапуна так показала себя
Здравствуйте. Есть ещё одна болячка данного двигателя. Масло подекает через уплотнение заливной крышки, очень мало , но неприятно так как загрязнет двигатель. Этого не видно из-за накладки. Не плохо бы найти замену уплотнению.
Доброго дня Вам Адам.Привет из Гомеля.....Подскажите если знаете ===у меня как Вы знаете Сценик 1--если открутить заливную крышку во время работы двигателя--то капельки масла брызгают--это что означает?
Привет, у меня тоже рено эспейс 2016 дизель 160 лс 7 ми местный залил масло mobil 5 на 30 супер 3000 и уровень упал ниже мин за 2000км, не капиет не дымит, может проблема в масле?
Уважаемый Адам,приветствую,у меня рено эспэйс 5,двигатель R9M D4,предыдущий владелец лил в него кастрол 0-30w,а теперь пришло время подошло менять,а вмагазинах все говорят заливать по каталогу 5w30,кто из них прав?
Добрый день. Подскажите пожалуйста у меня меган 4 , я хотел бы узнать как узнать есть ли у меня тэны (фен) внутри авто и как проаерить активирован ли и раюотает он уже ? Можете подсказать?
со стороны пассажира открой накладку как при замене салонного фильтра , он слева от фильтра, клеммы закрыты черным кожухом, к нему подходит жгут с толстыми проводами. если со стороны водителя откроешь накладку,то увидишь черную коробочку и жгут с толстыми проводами - это реле, которое " щелкает под торпедой". Обычно ТЕН включен по умолчанию.
Зависит от движения потгороду или трассе и высчитыаать по моточасам правильнее. Если больше гоорода, то 15 000 это много. И при таком разжижении ошибки нет?
@@Adam_Adamoff_Renault 4:46 чётко видно резинку впаянную в кольцо. Да, увидел 5.5л до 16г. после 16 года уже 6.2 л Видать мотор разбух) У меня xтрайл, у нас 5.5л. осталось. Поддоны, смотрю, одинаковые, литые.
Про шайбу загуглил, резинка внутри)Я как то не обратил внимания. Интересно какую функцию по внутрянке она выполняет. Медное без резинки тоже держит же.
@@Adam_Adamoff_Renault Думаю разницы особо нет (сам ставил и те и те). Может для экономии, кольцо с резинкой считается многоразовым, если нет надрывов. Вот интересно почему у вас на 1л масла больше входит. Это конечно +, чем больше масла, тем дольше его износ.
Катаемся на Виваро 1.6 битурбо на масле ЛиквиМоли 5ве30 4400 Рено 0720допуск и меняем после 40 тысяч. И вообще я на этом масле пару лям км! Не понимаю,....неужели нет у многих калькулятора посчитать что 1 раз в 40тыщ но дорого,...чем 4-5раз сливать в ведро эти дешевые и часто поlделываемые масла за е же 40тыщ км? На сегодня мои показатели.....27тыщ,..по торки разжижение показывает 4.5процента с прожигами 350-400км за этот период. Уровень масла приупал от максимума на 3мм. Пи.Си Все мои мащины далеко за 600-800тыщ пробегают и работают нормально по сей день без ремонтов у новых владельцев,......они придерживаются моих рекомендаций не изменять ЛиквиМоли!
@@Adam_Adamoff_Renault Да,....уже 2.5 года два Виваро на моих видосах есть. До этого одна Лачетти 720тыщ продал,...и вторая есть 250тыщ сегодня. Все работает как часики-------ЛиквиМоли лонг лайф 40тыщ на банках написано! Да и в Франции наши виварики на 40тыщах ТОшишили до нашей покупки с пробегами 170-185тыщ
@@user-kj1ip5br1w на видео нормальная работа движка, при движении поршней происходит движение воздуха и оно слабое, если выхлопные газы пойдут то там все резче, сильнее и сразу рукой чувствуешь разницу
В чем может быть причина частых прожигов сажевого фильтра (каждые 50км)? Прожиг стартует даже с 4 грамм опускается до 2.8 через 50 км стартует с 2.8 и после прожига граммы увеличиваются до например 6грамм. Ошибок по торку и пирену нет. Двигатель R9M452 . Где искать проблему?
Если тянуть прицеп то мой виварик 1.6битурбо греет кат до 400 и сажевик если больше 300градусов то сажа сама выжигается и показатели уменьшаются в плоть до грамма! А если катаюсь на работу и обратно 10-12км то сажа до 24грамм набирается и за 200км по Киеву. Так что все дело в режиме езды-----у вас не прожиг а пасивный прожиг (самовыгорание). Думаю сделать короче приемную трубу от турбины до банки кат-сажевык на 5см чтоб поднять тепературу для самоочищения без тапки в пол.........у меня там есть возможность....труба с гофрой 70-80см стоит. И еще если с нажатой кнопкой ЭКО ехать то сажа медленне набирается и после стабильной езды на круизе выше 2100-2200об мотор то сажа сама уменьшается.
К сожалению, у меня тоже частые прожиги, быстро забивается сажевик. На 8000 километрах уже 10 процентов разжижения масла и масло уходит, приходиться доливать
@@user-mc4pd6mz5r достаточно лит тот же Elf evolution SRX 900 5x30. И не слушайте никого. Дешевле потом вырезать сажевик (хоть это и произойдет оооооооочень не скоро и возможно у следующего владельца), чем капиталить мотор из за масла "водички". ФУЛ ТЕЧ по истине может брать себе слоган "жидкое это уже что-то, нам наплевать на мотор"
@@Adam_Adamoff_Renault я с конца 90-х или раз в год или ( что было гораздо чаще ) раз в 20 тыс . Раньше был Крайслер Вояджер на протяжении 20 с лишним лет, потом через Форд Куга пришёл к Рено. Последние метания всё случайно , но с маслом было как написал Удачи
