Молорик!Не слушай никого.Проблему решил.Тебя устраивает.Значит время было потрачено не зря и видео для кого-то будет полезно.Кто пишет "купи лодку получше",просто не в курсе,что не все люди деньги "получают",некоторым приходится зарабатывать)У меня лодка 4,2 и мотор 30.Нет пока нужды в подобном "колхозе",но мотивы понимаю.Респект!
я знаю в чем проблема плоскодонной лодки с дном из фанеры в виде книжки...с плм от 5л.с. при выходе на глисс...дно начинает выгибаться в результате попадания воздуха...затем воздух выталкивается в район рабочей зоны мотора...и получается прохват....я частично решил данную проблему так...может кто то возьмет на заметку это...лодка та же аква 2800...я взял три доски шириной -25 см.. и длиной.чтобы запехать под балоны, выпилил на торцах скосы...затем загнал их под балоны, там, где на полу швы....в дальнейшем двумя поперечинами скрепил с краев их в месте...получилось в виде трапа...волнистость пола при движении стала ощутимо меньше...как и прохваты...вот и весь секрет...стоит копейки..
@@user-uk3lo1bm1r Тоже думал сделать что то подобное , у меня хоть пол и со стрингерами на под 23 нептуном на 320 лодке после 25 выгибает . В планах киль из трубы с пол зашить доской сплошной что бы пол стал монолитным .Лодка стационарная и не разбирается .
Производители плоскодонных лодок Saturn рекомендуют сделать такой киль из поролоновых валиков, используемых для водной йоги. Я сделал такой сборный киль из трёх частей, усилив поролон введенными в просвет валиков пластиковыми однодюймовыми трубами, зафиксировав последние универсальным клеем. Преимущество- удобство перевозки в разобранном виде, а сборка занимает несколько секунд. Автору изобретения, показанного на этом видео, а также тем, кто собирается изготовить такой киль из трубы могу посоветовать соединять уголки с трубой с помощью универсального клея, чья прочность ничуть не хуже заклёпок, а скорость и лёгкость изготовления на порядок проще.
Да, хорошее дело, молодчина. Многие советуют, надо сразу покупать килевую, купил бы. Но мне от дома и до спуска лодки на воду 500 м. Со двора лодку выносить можно только боком, а дальше транцевые колёса и вперёд. Сами знаете какое отличие в весе, между килевой и плоскодонкой. Огромное спасибо за то, что делитесь своими проектами с другими людьми. Здоровья и не хвоста ни чешуи.
спасибо !!! сделал как у тебя на видео, все получилось. лодка у меня волна 290. пол сам сделал из фанеры и поставил киль. до полов и киля на моторе хайди 5 л.с 2 такт. ходил 12 км в час. после установки полов и киля уверенно держит 20 км в час. здоровья и процветания тебе !!!!
Спасибо за полезное видео. Сегодня купил свою первую пвх муссон 280. Дома накачал и сразу понял, что с днищем не все так как хотелось бы. Ваше видео даёт пищу для размышления. Еще раз спасибо.
всем привет!чуток покритикую и решу проблему - короче если дном задеть за камушек и прочее дырка обеспечена сто процентов - решение - уже несколько человек сказали спасибо - берём резиновый шланг диаметром 70- 80 мм толстостенный и укладываем вместо киля- вопрос решён. и ещё совет у кого нет жёсткого дна выпилите из фанеры толщиной 6 мм пол и привинтите к нему резиновый шланг вместо киля, мой совет сделайте в шланге отверстия и через них крепите к фанере.фанеру пропитайте подсолничным маслом.
Пропитать подсолнечным маслом ? И при хранении скормите свою лодку крысам и мышам, я правильно вас понял? Я не везу лодку в город, она зимует в гараже на даче.
Классная идея! Недавно прикупил мотор на свою плоскодонку. Первый выход на воду показал все минусы складного дна. На максимальном газе и на волнах середина дна складывается и лодка носом упирается в воду. Теперь знаю как решить данную проблему. Спасибо!
Возьми алюминиевый профиль подходящего размера и при сборке одевай на пол с боковин. Предварительно закруглив все углы профиля, чтобы не повредить лодку.
Тоже подумываю поставить такую трубу, но с небольшими дополнениями: во-первых, необходимо усилить на днище получившийся гребень защитной лентой и во-вторых одеть на трубу поролоновый утеплитель. Имхо, это позволит существенно обезопасить днище на предмет неожиданной встречи с подводным препятствием. Ну, может быть, с этой же целью еще немного приплюснуть концы трубы.
Меня и так устраивает плывеш не спеша по протокам,но чтоб переплыть волгу ооочень медленно и как назло теплоход выплывает из за поворота ,еще и плывет зараза очень быстро! Очень не хочется с ней пересечся )))) твое ноухау меня прям выручает как говорится газу до отказу на глисер и ток шапку держи))) очень полезное видео, зачет!
Быстро и дешево. Только на мой розум если килем налетишь на подводное бревно - порез обеспечен. Конечно с таким полом это сделать реально. А как у меня слань - пролет. В общем за идею +. Молодец. К тому же даже с таким килем прямолинейность хода улучшится. На видео - красава. С меня лайк!
Идея конечно не нова, но тоже являюсь владельцем подобной лодки, без каких либо доработок в походных испытаниях с мотором мерк 3.3 по GPS лодка идет около 16-18 км. если поднимается небольшая волна появляются проблемы с прохватом мотора. Сам думал тоже сделать подобный вариант, только вот вместо трубы купить надувной киль, и накачивать его по мере необходимости. Стоит он конечно дороже труб но практичней ИМХО.
Hello, i have a bark bt-310 with flat bottom. What i see when you drive full speed is, that the swell goes away from the bottom near the end of the boat. In my case it goes behind the front of the boat. My autboard is 5HP Mariner. I belive i will it build too, for my bark bt-310. Good idea Best gegards..
Одно замечание: места стыков уголков и труб (там,где уголок утолщён под резиновое кольцо ,вставляемое внутрь) я бы срезал и завалил шкуркой,чтобы у киля была ровное ребро.Уж больно они через дно выпирают....уязвимое место.
Это для маломощных моторов еще прокатит . Я себе такую трубу поставил на лодку 310. Мотор 9.8. Парсун , чуть лутчше но проблема не решилась . Когда стрелка переваливает за 25км/ч , начинаеться бешенный колбасняк и книжка вздыблеваеться с треском . Буду менять лодку на килевую .
Чуть , чуть не дотумкал ...Береш такую же трубу от баллона и до баллона и загоняеш от кормы до носа , предварительно разогрев феном и сплющив концы трубы .Киль получается идеальным и сборка проще .Трубу можно сделать составной . Удачи !
Считаю данную доработку пустой тратой времени, на выхлопе нулевой результат. Объясняю почему, килеватость очень мала, следовательно на мореходность не влияет, а дополнительные заморочки при сборке есть, но есть и положительный эффект, это курсовая устойчивость, но и это можно решить более простым способом, вклеить на баллоны съемные плавники ПВХ. Плоскодонка выходит на глиссер при меньшей удельной нагрузке, нежели килеватая, чем выше килеватость, тем требуется большая мощность двигателя.
изменились ли параметры выхода на глиссер, стало ли сложнее? Катаю по морю на плоскодонке и мой перебранный ветерок-8 с грузовым винтом вытаскивает на глисс 270кг 310 см ПВХшку. На море волна всегда и даже незначительная дает забрызгивание и сильные удары по носу. Хочу так же установить киль, но сильно смущает возможное падение скорости плавсредства
Всё стало на много лучше, на глиссер выходит гораздо быстрее, скорость увеличилась мерил по GPS до установки киля была 21-22 км/ч, а сейчас уверенно идёт 24 км/ч. Винт на моём Парсуне 5 стоит штатный ни чего не менял, результатом доволен.
Блин, при разгоне просо переместись на нос лодки и в процессе разгона обратно! Все вышел на глис. У меня подобная лодка «клай» и мотор Ханкайском 4, в одного спокойно глис выходит и держит, скорость 22 км
Такую лодку (2.8м) нормально самому таскать на плече?.Просто рыбачу в основном сам и до воды дотащить никто не поможет.Транцевые колёса ставить нет смысла так как каменистый берег...Возить планирую в багажнике и хранить в спущенном состоянии в квартире...Не испорчу ли я так лодку.Если кто имел опыт-подскажите пожалуйста.
Вечер добрый Сергей!!! не ожидал что так быстро ответите. лодка у меня HUNTER 290 мотор TADPOLE 5л/с. винт пишу так как на нем стоит климо -7 1/4*6-BS с наклоном и погружением его я играл добился лучшего результата по GPS но таких скоростей у меня нет почему-то. я грешу на винт.
Честно говоря не помню свой винт посмотрю отпишусь, и вообще двух тактник должен бежать быстрее четырёх тактного ,у меня стоит четырёх тактный мотор Parsun.
Всё очень интересно но вопрос : Повлияет ли подобное новшество на изнашиваемость поверхности дна лодки .Ведь нагрузка на стыках дна и баллонов за счёт растяжки увеличилась.
Меня больше интересует другой вопрос. Через сколько сотрется пвх в местах соприкосновения с коленями пластиковой трубы. Сам делал такое же чудо и понял что, во первых весь мусор в особенности песок попадает в то место и приводит к тому что его вдавливает в пвх, а во вторых что меня больше напугало после нескольких рыбалок при выходе на берег идет контакт именно в том месте на носу лодки где выступает колено трубы и происходит повреждения снаружи пвх, а не дай бог какой камень и полная ЖО.А.
@@user-sc2zd1ss6s с выходом на берег ,согласен. Упустишь и может порвать. А так для чистой воды , неплохо придумано. Может немного доработать, сгладить углы и всё будет окей?！ У самого такая 2600. Тоже сейчас думаю что придумать.
@@user-sc2zd1ss6s присоединяюсь к этому коментарию все правильно в месте соприкосновения пвх и колена с наружной стороны днища это самое опосное место для протирания пвх.ходовые качества может и улучшил ,а вот безопасность и надежность самой лодки в процентном соотношении уменьшил. Это мое личное мнение,а так за то что человек над чемто работает для тюнинга ему можно отдать должное.
Хорошее решение, Лайк! но на днище лучше наклеить не материал пвх , а специальную ленту. Привал днищевой-Лента прорезиненная, предназначена для защиты килевой части, днища или баллонов надувной лодки от абразивного износа или повреждений при перетаскивании судна по берегу, причаливании и т.д. klevielodki.ru/catalog/accesorize/accessories-for-boats/139-halt-dnishchevoy-100mm-amplifying я здесь тоже кое какие аксесуары заказывал
а морщины надо бы убрать они сильно тормозят судно надо надувной киль у меня на скайре 285 я вклеил и всё гуд меркурий 5 4т 26кг лодка 42кг шмурдяк и снасти с запасом топлива около 15 20 кг ну и мой вес 95 100 кг 30км в час а на оке против течения больше 27 не прёт
Все как бы здорово! + за изобретательность, но как бы глисса не показано. В чем улучшилось то? Просто что нет ощущения что под сланью не плещется вода?
Andrey S Посмотрите вторую половину видео, там прекрасно видно что лодка выходит на глис. А улучшилась курсовая устойчивость и пропали воздушные прохваты которые образовывались под днищем лодки.
Да я смотрел! Но это не глис, это положение лодки до выхода на глис. При глиссировании соприкосновение поверхности воды и судна менее 25% от общей площади. И лодка получается как-бы летит над поверхностью. Именно тогда достигается экономия топлива, нужно меньше мощности мотора, а у вас лодка находится в переходном состоянии до глиссирования и при этом расход бензина самый большой и мощность на максимум. При выходе на глисс мощность двигателя уменьшается. Скорость скоростью, но это не глисс. Курсовая устойчивость это отлично!
Нее... жесткая труба. Вредит днищу. Да и выпирает мало. Не нравиться мне этот вариант. Может лучше, жесткий и короткий киль, крепить к транцу сзади? (Съемный) А то и спереди сделать какое то крепление (приклеить) и разборный киль, пускать снаружи, по днищу? (чешу репу...)
На местах где стоят колена трубы, быстро протрутся в дне лодки дыры. А то что говорит, что лодку подкидывало вместе с мотором, так это нужно правильно подбирать мотор по мощности. Мотор мощный для этой лодки, вот и подкидует. Поставил бы на 3.6 лошадки и не подкидывалоб. А так и лодка долго ни прослужит и мотор может утопить.
@@YummyFoodNataliSt У меня лодка АМ-330 и парсун 3.5 довольно ни плохо идёт. Двух людей и снасти, в общей сумме 250кг против течения, против ветра за час преодолели 10км на пол хода мощности.
