может станочек стационарно крепить и тащить лист, а не станочек. Ты просто крассавчик и мне вовремя попался. Из таких кулибины хорошие получаются. Парень просто скромный, потенциал в нем сильный. Получай еще знания технические, что изъясняться технически граммотно. Удачи тебе парень!!!
Отличное решение. Но есть проблема. Кромку гнуть надо на детали, которая на машине. И к ней приваривпть уже прямую деталь. Так конденсат не будет затекать в шов. Таким кромкогибом на машине не везде удобно работать. В других случаях вещь незаменимая. Одназначно, лайк! 👍👍👍
Сегодня сделал такую же отлично гнет 1 мм железо,, только железо на основание надо не менее 5 мм, нагрузки большие гнется и подшипники верхние расходятся, мне очень понравилось класс!!!!
Эта полочка должна находиться на внутренней стороне кузова а новая деталь накладывается с верху , а не подсовывается внутрь. Чтобы влага и грязь не собирались на краю среза. И не стекали ржавчиной на ружу, чуть позже при дальнейшей эксплуатации авто средства. Советую разобраться в этом. А в остальном девайс оправдан. Сделаю себе такой тоже, спасибо за видео.
Можно зафиксировать сей прибор неподвижно,например в тисках, и через него вести обрабатываемую деталь(большую или фигурную).Вкупе с клещевым кромкогибом получается неплохой тандем.
Обязательно сделаю ещё хочу найти прижимы которые вставляются в отверстия и сжимают металлы между собой, а потом также легко снимаются, не знаю как называются, не знаете?
А как ведет себя приваренная таким образом деталь допустим через год? это же два металла .я уверен в таких местах ржавчина вылазит быстрее чем там где варишь в стык
Здравствуйте! Если есть вопросы пишите в личку. Кромку в 90гр. сделать еще проще. Для этого просто оставляем два ролика одинакового размера (в моей конструкции кромкогиба) и при протяжке нужной заготовки просто поворачиваем кромкогиб на 90гр. и тянем.
Здравствуйте! Уже точно и не упомню но судя по размерам подшипников минимальное расстояние между центрами 44,5мм ну и плюс даем на выборку под свободный ход одного из ролика 3мм.
I see your this video. I making my welys 52 jeep gas tank. But i don't understand metal joints press.plz tell me metal to metal caler Press without welding.plz sher me this Video metal to metal without welding. Thanx sir 👍👍👍
sorry but I have no video of joining metal without welding. but to do a gas tank will be really better and logically to use special flux and tin . that's mean that you should to handle all of the seam with tin repair. because no sealant can withstand an aggressive environment like gasoline, diesel.
Здравствуйте! Сколько ремкомплектов уже перекатал не замечал. Единственное где заметил это когда ставили профильный забор. На сколько помню профиль был длинной два метра и да, там была видна дуга. Но клепками все прижалось нормально и выглядело хорошо. Думаю все будет зависить от расстояния между роликами, чем меньше зазор между ними тем больше будет тянуть метал.
Так делай на заднем крыле такую ступеньку , согласен подшипники в углах не дадут этот профиль но это не страшно можно довести там клещами пассатижами или ещё чем то согласен гемор но все же основная линия крыла задняя будет в профиле а по углам подправите либо подогнете за то будет заподлицо шпаклёвки минимум и сварка будет точечная ну конечно не как на заводе но все же лучше чем сплошной шов сварки который через два три года начнет зацветать мира всем и добра
Так одно другому, не мешает!!!😁👍😉 Чем больше всяких приспособ🤓🤓🤓 тем проще и качественнее ремонт!!!☝️☝️☝️ Всем лёгкого ремонта и полёта мысли!!!))) ✊✊✊
Здравствуйте не знаю имени, я Андрей, тоже занимаюсь ремонтом кузова автомобиля. Я считаю что ваш девайс не совсем удобен, например при замен порога, арки задних колес. Как там Можно прокатать кромку если расстояние там в миллиметрах , а подшипник даже 200й около четырех см.
Здравствуйте, Андрей! Я раскатываю арки, кузов не трогаю. Только в редких случаях иногда приходится кузов катать. При замене порога также все замечательно получается в купе с самодельным кромкогибом клешевого типа. Я не занимаюсь плотно кузовным ремонтом, скорее как хобби.. Поэтому прибор делался скорее для быстрой работы в доступных местах.
Ребят вот я не метальщик с металлом у меня.туго но поддается мне ближе на сердце все же дерево но это так прелюдия так вот хочу сделать коментарий во многих каналах как под.копирку все разделяют черный метал и нержавейку , и все говорят а давайте теперь попробуем нержавейку как буд то блять сейчас чугун будем гнуть и это сплош и рядом.вы чё повторяет слова и действия других канальщиков без своих мозгов , чем отличается нержавейка от чернухи это покрытие а вы думаете это сплав такой может и в советские времена да но не сейчас забудьте недавно нержавейку трубу с объекта досталась решил приспособить в гараже приварил к чернухе и что вы думаете ржа полезла по нержавейке причем на черном пока нет меня это удивило металл труба пролежала несколько лет в гараже.хоть бы хны а как приварилл вот такая вещь .к стати купил метал по кузовщине 1,2 мм толщина так она блять приости ржой покрылась правда я ее обезжирил а когда покупал она была в масле .может от этого как то так ребята думайте сооброжайте у кого какие мысли по этому поводу мира всем и добра
