Если делаешь полноценное сцепление, зачем колокол обрезать? Проще, при необходимости вырезать окно под ремень, зато будет куда рабочий ц, сцепления крепить.
колокол обрезаю чтобы двигатель прямо на коробку поставить, ниже центр тяжести, меньше высота капота. рабочий сцепления на планку без проблем ставится.
Так себе идея натягивать цепь круглым роликом. Цепь по нему стучит, ибо неровная, гремит и быстрее изнашивается. Цепь надо натягивать звездочкой, которая идет по роликам и работает практически беззвучно и без вибраций. Цепь не резиновый клиновый ремень, ее нельзя натягивать туго, это повышает и ускоряет ее износ. В твоем случае цепь должна прогибаться примерно на 5-10мм на противоположной от ролика стороне. Для минимизации боковых нагрузок толкатель цилиндра должен стоять по оси цилиндра в середине своего хода, тогда углы при полном ходе педали будут минимальны и равны. Выгибать шток педали так замысловато не имеет никакого смысла, достаточно сделать его в форме Г и к короткой стороне приварить упорный пятак под ногу. Это же геометрия, 6 класс средней школы, в школу для чего ходил? Как к гидроцилиндрам подлезать будешь? Будешь педали разбирать?
@@MiniTraktor_43 Ремонтнопригодность - один из главных параметров техники. И простота доступа к узлам и агрегатом с возможностью их быстрой замены или ремонта.
