Dark

САМОДЕЛЬНЫЙ ПАРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД 

Гараж 54
Subscribe 4.4M
Views 541K
50% 1

Выбирайте свечи METEOR
goo.su/URHCc
Реклама. ООО «Энгельс Свечи зажигания», ИНН 6449069048, ОГРН 1136449002293, ЕРИД LjN8KbgtD
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai

Autos & Vehicles

Published on

 

Dec 8, 2023

Share:

Link:

Download:

Loading link...

Add to:

My playlist
Watch later
Comments : 1.2K   
@nonothingmeans
@nonothingmeans 2 months ago
Единственная проблема Гаража 54 в том, что они никогда не доводят проекты до ума
@vallavvallav7209
У меня такая же хрень 😂
@uni_0n
@uni_0n 29 days ago
отсылка к багги из халф лайф? так ничего и не произошло, но решили сделать из него паровоз 😩😩
@mucen1364
@mucen1364 23 days ago
Чтобы довести до ума, нужно время, которого понятное дело не будет с таким количеством проектов
@pavelln7425
@pavelln7425 23 days ago
Автоваз буде против
@user-xs6lk5ej7h
@user-xs6lk5ej7h 2 months ago
Цилиндры должны быть двусторонние, пар подаваться по очереди то с одной стороны, то с другой, тогда КПД будет вдвое больше. А так половина пара улетает в атмосферу не отрабатывая.
@Game-we6rj
@Game-we6rj 2 months ago
Откуда теория?
@user-qh1jf6pu1i
@user-qh1jf6pu1i 2 months ago
Сделать трëхконтурный котëл. В первом вода превращается в пар, во втором пар перегревается, уходит в целиндры, из телиндров отработаныц пар идëт в третий контур, там перегреаюваются и опять в цилиндры уже во вторые полости затем в атмосферу
@user-qb2cg2ie4c
@user-qb2cg2ie4c 2 months ago
на паровоз посмотри любой @@Game-we6rj
@foxmolder6408
@foxmolder6408 2 months ago
имено так и сделано в серийных паровозах зпециалные клапана-золотники переключпют поток пара когда цилинд доходи до левой МВТ на реверс и потом обратно для правой МВТ вторая цилиндрадолжна быть сдвинута на 1/4 такта те на 90гр угл маховика кстати примененые им пневмо-цилиндры от систем автобусоф имено 2 стороние так что можно было подумать над 4клапаной системой парораспределения хотя цель получить болшую ьягу не стояла просто поигратся...иначеб подход был инойц но серийная пневматика на паре долго не проживет исползованый пар стоило вернуть в котел на 1 контур кпд был бы выще 3 контурный котел слишком для игрухи а 2х точно нужен даде в пасажирских паровозах это было
@user-tl8cf9wf5m
@user-tl8cf9wf5m 2 months ago
Тоже самое хотел написать😊
@user-udolchik
@user-udolchik 2 months ago
Сделайте машину на мощной пружине , как детские игрушки ,только в увеличенном масштабе
@unknownspecies0774
@unknownspecies0774 2 months ago
требуем продолжении доведите до ума чтобы ехала как автомобиль 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@user-vapet
@user-vapet 2 months ago
Чуть больше ста лет назад были автомобили на паровой тяге. И некоторые из них обладали очень хорошими характеристиками. Только есть один нюанс: оно стоило больше 10 тысяч долларов по деньгам того времени. То есть примерно 400 тысяч современных баксов.
@user-mh4ey9lv3k
@user-mh4ey9lv3k 2 months ago
таких штучек 16 по 8 с каждой стороны и будет крутейший мотор
@user-sz4dm6te5d
@user-sz4dm6te5d 2 months ago
Приветствую. На моём канале есть подобные видео, о постройке и доработке до ума парового автомобиля. Если интересно конечно.
@FadeToEvil
@FadeToEvil Month ago
Там все просто делается. За основу берется двигатель, например 168F (Honda GX 200) Котел нужен из стальной трубы диаметром 9-12 мм. На данный двигатель нужно порядка 30-40 метров трубы, которая закручена в плоские спирали. Спирали устанавливаются одна над другой, трубка сваривается последовательно. Под спиралями нужна топка, вода подается насосом от мойки высокого давления через регулируемый байпас с манометром, чтобы можно было регулировать расход. Двигатель переделывается элементарно - ставится цепь вместо шестеренок на распредвал для отношения 1:1, один кулачок (который будет впускным) стачивается полностью и наваривается в новом месте с разницей фаз 180 градусов, кулачок делается шириной фазы 90 градусов (вместо стандартных 120-130 ДВС). ГРМ настраивается так, чтобы пар начинал поступать в цилиндр с небольшим опережением относительно ВМТ строго в течение половины хода поршня от ВМТ к НМТ. Пружина впускного клапана выкидывается, вместо нее подбирается пневмоцилиндр, подключенный к небольшому ресиверу. площадь поршня выбирается исходя из давления в котле. Например, имеет смысл держать давление в котле в районе 10 бар. Значит в ресивер можно накачать 3 бара, при этом подобрать поршень в четыре раза больше по площади, чем тарелка клапана (получается сила прижатия чуть больше, чем сила, создаваемая давлением из котла на тарелку клапана). Короче, клапан нужно прижать к седлу, чтобы его не открывало давлением из котла. Конечно, можно перевернуть седло, но это сложно, пневмоцилиндр поставить проще и быстрее. В целом, после настройки такой системы можно ожидать мощность в районе 5 л.с. Продолжительную, и пар не будет заканчиваться, пока разведен нормальный огонь (мощность пламени нужна в районе 35-40 КВт).
@OBN_RacerMan
@OBN_RacerMan 2 months ago
Надо на выходе из котла сухопарник ставить (для отсекания "жидкой" воды из пара), а также включить цилиндры на двустороннее действие (когда пар в цилиндр поочерёдно - то с одной, то с другой стороны поршня подаётся управляясь от автоматического золотника)
@Semen95
@Semen95 2 months ago
Не останавливайтесь на достигнутом, модернизируйте самоходку, интересно бы добиться приемлемых результатов.
@firetime75
@firetime75 2 months ago
Точно. Больше кпд и ещё бак на 2 цилиндра. А так же можно усовершенствовать парогенератор.
@user-qc4th1ln3n
@user-qc4th1ln3n 2 months ago
Мужики доведите до ума клапана Пара очень много в пустую вылетает
@user-lr7il9qy6b
@user-lr7il9qy6b 2 months ago
Цилиндры по диаметру маловаты.
@VintageStreameR
@VintageStreameR 2 months ago
Его в обратную бочку пускать надо типа отстойника, чтоб обратно заполнял бочку. Тогда будет норм
@universum9876
@universum9876 2 months ago
_впустую_
@FadeToEvil
@FadeToEvil 2 months ago
Да они опять дичь всякую делают, нет, чтобы нормально сделать хоть раз... Я уже писал много раз - нет никакого эффекта. Гуглить надо "чипмейкер переделка ДВС в паровой двигатель" - я там все расписал.
@user-si8bi6ns3o
@user-si8bi6ns3o 2 months ago
у него как всегда задумка нормальная а исполнение халтурное
@bro6637
@bro6637 2 months ago
Именно такие эксперименты мне почему то интересные, жаль что их так мало на ютубе
@user-xj3fp2du3i
@user-xj3fp2du3i 2 months ago
Вам бы поднять параметры пара, было бы еще интересней. Как вариант, установка пароперегревателя, тогда повысится температура пара, а с ней и давление. А так, задумка хорошая! Ждем паровую турбину в миниатюре!)
@romanmaltsev6224
@romanmaltsev6224 2 months ago
Давление не повысится, конечно же. Зато увеличится объём и достижимая степень расширения в цилиндрах (но чтобы ею воспользоваться, надо перекрывать подачу пара во время хода поршня, чтобы давление могло снижаться). В паровых машинах использовали последовательное расширение пара в трёх цилиндрах разного диаметра, чтобы повысить кпд.
@user-vapet
@user-vapet 2 months ago
_>Ждем паровую турбину в миниатюре!)_ Чем меньше турбина, тем больше нужна скорость вращения для её эффективной работы. А высокие обороты -- это сложно.
@8664-ou6fj
@8664-ou6fj 2 months ago
Даешь паровую турбину! 😊
@FadeToEvil
@FadeToEvil 2 months ago
Котел надо нормальный. Сверните трубу хотя бы медную в спираль, метров так 30-40, и воду туда качайте насосом от автомойки высокого давления.
@FadeToEvil
@FadeToEvil 2 months ago
@@8664-ou6fj турбину не стоит делать, она ещё менее эффективна получился у них. Пусть этот двигатель доведут до ума.
@user-fm3qt3zq7t
@user-fm3qt3zq7t 2 months ago
Большие утечки пара, не задействована штоковая полость, если использовать герметичный распределить, дополнительно задействовать штоковую область, крутящий момент должен подняться. А так очень прикольно! 😊
@user-so2ed7wl9b
@user-so2ed7wl9b 2 months ago
😀👍
@Max_Fray-
@Max_Fray- 2 months ago
а если почитать историю, и влезть в патентовые архивы, то можно накопать дофига двигателей на пару, и более эффективный котел. вообще в 1900 годы были авто на пару, и довольно таки неплохие результаты показывали. а котлы такого типа как у них используют и сейчас. вот если бы они воспроизвели те двигатели и сравнили их с новыми, вот это было интересно.вообще конечно все упирается в кпд. чем больше переходов из одного состояния в другое, том больше потери, поэтому пока что по кпд выигрывает двс. он сразу энергию расширения переводит в механическую энергию, а тепловая при этом выбрасывается, в отличие от парового, где тепловая преобразуется в энергию расширения, и потом в механическую, т.е. уже 3 ступени.
@IFoboSS
@IFoboSS 2 months ago
​@@Max_Fray-ты абсолютно прав. Много интересных решений можно найти в архивах и не только касаемо паровых двигателей, в те времена и электрички были, так что Тесла не первые
@user-eo2sx6ww8h
@user-eo2sx6ww8h 2 months ago
​​@@Max_Fray-по КПД как раз таки выигрывают электродвигателя
@user-vapet
@user-vapet 2 months ago
@@Max_Fray- _>в 1900 годы были авто на пару, и довольно таки неплохие результаты показывали_ И стоили под полмиллиона баксов на современные деньги :)
@motrdi7512
@motrdi7512 2 months ago
К коленалу подсоединить 4 таких пневматических цилиндра)))😅 там и до V8 и V12 дойдет))
@frtp3691
@frtp3691 2 months ago
всё сдохнет через пару дней..пар-хороший окислитель....
@D_Viktorivich
@D_Viktorivich 2 months ago
Дорогие эти пневмоцилиндры.
@motrdi7512
@motrdi7512 2 months ago
@@D_Viktorivich относительно, разброс цен на бу от 1500 до 5000р
@D_Viktorivich
@D_Viktorivich 2 months ago
@@motrdi7512 Ну если 12 штук на пять р.Умножить,не плохая сумма для эксперимента получается.
@user-vh7cf5zb3v
@user-vh7cf5zb3v 2 months ago
@@D_Viktorivich им некоторые эксперименты обходились гораздо дороже...
@djon0761
@djon0761 2 months ago
Супер! Цилиндры побольше, бак побольше и поедет как Формула 1!!!
@user-be3ff7st8y
@user-be3ff7st8y 2 months ago
Доброго дня, ваши проекты очень интереснве и необычайно веселые, а также познавательные, спасибо за вашу работу и конечно новых идей и крепкого здоровья
@user-xj2il9lb8f
@user-xj2il9lb8f 2 months ago
Это как уаз буханка сразу хорошо получилось😂
@FarmingSimulator-sd6bb
Молодцы,серия зашла 2 раза пересматривал, очень интересно, спасибо вам большое ❤❤❤
@user-sz4dm6te5d
@user-sz4dm6te5d 2 months ago
Приветствую. На моём канале есть подобные видео, о постройке и доработке до ума парового автомобиля. Если интересно конечно.
@deniss4311
@deniss4311 2 months ago
Лучший контент на ютубе такого формата. Гениально очень интересно смотреть👍👍👍🏆
@undegraund6154rus
@undegraund6154rus 2 months ago
Вы современные ачумелые ручки. Пора на тв со своми изобретениями.передачи по утру вести!😊
@romich_rzduz
@romich_rzduz 2 months ago
ТВ это прошлый век.
@undegraund6154rus
@undegraund6154rus 2 months ago
@@romich_rzduz собственно,как и заново изобретать и ставить паровой двигатель на авто😁
@romich_rzduz
@romich_rzduz 2 months ago
@@undegraund6154rus Так они и не говорят, что изобрели. Они просто пробуют.
@STANISLAV_NIYAZOV
@STANISLAV_NIYAZOV 2 months ago
Сейчас интернет рулит!🙂@@romich_rzduz
@plamenjekov4568
@plamenjekov4568 2 months ago
идея зашибись 😁😁😁😁😁😁
@user-dg6lr4dy7u
@user-dg6lr4dy7u 2 months ago
Прикольно 👍👍👍. Мне бы такую за дровами ездить 😀
@user-gu7fv6tf4e
@user-gu7fv6tf4e 2 months ago
Вот же красавчики😂😂😂 Редуктор давайте и огонь- трасса
@sergeylapas8681
@sergeylapas8681 2 months ago
Четко столько дел ради зрителей спасибо 😅
@Grigorii357
@Grigorii357 2 months ago
На самом деле если всё сделать по уму - эффективные поршни, клапана, обратка пара через змеевик в систему и т.д. то такой паровой двигатель очень мощный. Есть ещё сохранившиеся паровые трактора и они перетягивают несколько современных., это если в разные стороны их поставить и кто кого.
@kabyk4by
@kabyk4by 2 months ago
Думаю,что целесообразнее было не на цилиндре, а сделать, что то типо помпы, чтобы давление пара крутило лопасть и получается, как мельница и передавалось вращательное движение, таким образом можно было бы и своеобразную педальку газа примастырить)) ну как дроссель, а вообще если бы это еще зациклить, чтобы после этого пар попадал в типа змеевик, конденсировался и обратно кипеть...то вообще была бы пушка ракета на 107%)))) буду ждать дальнейшую реализацию)))
@helloslayer666
@helloslayer666 2 months ago
у турбины малый крутящий момент, но высокая мошность. КМ первичная ТТХ и намного важнее для авто
@kabyk4by
@kabyk4by 2 months ago
@@helloslayer666 ну тут же речь про конструкцию в видео), а вес у нее не велик, поэтому,как вариант почему нет, да и редуктора и маленькие бывают)) хоть на 3d принтере напечатай😁опыт у них такой был,шестерни из пластика)
@helloslayer666
@helloslayer666 2 months ago
@@kabyk4by да редуктор был помог. Им надо взять турбину у Негоды.
@user-ho8gj4qd3w
@user-ho8gj4qd3w 2 months ago
Ваш канал заслуживает большого уважения, сколько визического труда... Это ппц
@user-et4su3yj2e
@user-et4su3yj2e 2 months ago
Сделайте полноценную машину, допустим жигу, которая будет на паровой тяге, цилиндры помощнее, и что бы она на отработке была😅 вот будет аппарат и сохранить околостоковое состояние)
@motrdi7512
@motrdi7512 2 months ago
Это не просто реализовать. Чтобы получить паровой двигатель с хорошим моментом нужно достаточно большое давление в цилиндрах. Еще как минимум будет нужна хорошая система управления клапанами чтобы пар не тратился в пустую. Еще нужно делать машину как можно более легкой и кучу других доработок
@frtp3691
@frtp3691 2 months ago
это будет совсем кусок гуана....оно на бензине не едет,а на пару рванёт
@olezha335
@olezha335 2 months ago
@@frtp3691 ага не едет, на дедовской жиге если он 3 воткнёт то 140 полетит уже о жизни задумываться станешь
@olezha335
@olezha335 2 months ago
такое в теории можно было бы сделать только от жиги будет во первых одно название, а во вторых ты как минимум будешь ехать на куске рамы и чтобы она у тебя хотя бы 20 км/ч поехала нужно мотор конкретно сделать очень "давящим" и то разгон будет дохлый
@motrdi7512
@motrdi7512 2 months ago
@@olezha335 с этой стороны согласен. У мотора особо эластичности не будет. Тут больше бы помог вариатор.
@evgeniy9941
@evgeniy9941 2 months ago
Поправить - добавить несколько деталей и можно будет гонять, я для себя делал генератор на паровом двигателе отработал он 10 лет без проблем. У меня было сделано все как в настоящем паровозе контур перегрева пара, накопитель пара, после отработки пар подавался часть в топку часть в конденсатор для экономии воды чтобы каждый раз не заливать по 250 литров, и на клапанах распределения отсечения пара на цилиндрах сделать уплотнение для повышения кпд
@user-wv3no8yu8c
@user-wv3no8yu8c 2 months ago
За паровоз нужно очень много лайков🎉!!!. А на кислородном баллоне вместо пара сколько проедет?
@subscribers10millions
так давление в цилиндре вроде должно меняться, то с одной стороны, то с другой. как бы кпд выше в 2 раза. чтото типа контактных педалей у велосипеда, когда ты и давишь на них и ногу за собой тянешь.
@serj_ant
@serj_ant 2 months ago
Влад, чтобы КПД был выше, просто необзодим тяжёлый маховик. Плюс не забывацте, что у первого двигателя рабочий момент составляет примерно 1/4 часть хода поршня.
@Boocho100a
@Boocho100a 2 months ago
Всегда смотрю каждый выпуск, молодцы ребята, радуют контентом 👍
@Kit.Dikarev
@Kit.Dikarev 2 months ago
Будет очень интересно посмотреть принцип действия как пар приводит в действие работу поршня в прозрачном цилиндре , как вы делали с двигателем внутреннего сгорания 😁👍 Мужики вы красавчики , вам всё нипочём...☝️😉
@Kit.Dikarev
@Kit.Dikarev 2 months ago
@@XMALS.RU_ishi_v_brauzere0 🖕😬 Надоели уже со своей порнографической рекомендацией🤮
@universum9876
@universum9876 2 months ago
_цилиндре_ _нипочём_
@aleksandrprodaction
Мощь сразу видно
@AfanassievSergey
@AfanassievSergey 2 months ago
Ещё привод для наддува топки нужно сделать. Чтобы интенсифицировать горение. можно эжекционного типа
@EAA_KGN
@EAA_KGN 2 months ago
Натопили так, что аж снег растаял 😂😂😂😂
@user-mg1gi2ec5z
@user-mg1gi2ec5z 12 days ago
Ребята вы молодцы!ещё мне думается маховик нужен потяжелее,добавится крутящий момент,👍👍👍😁
@antoniolsn2518
@antoniolsn2518 2 months ago
Надо было стартер добавить, как в прошлый раз)))
@user-fq6zu3td1h
@user-fq6zu3td1h 2 months ago
если цены на бенз продолжать расти , придется пересесть на такие )
@user-vk7uo6wn8v
@user-vk7uo6wn8v 2 months ago
Лучше пешком
@Kolypai
@Kolypai 2 months ago
Вообще-то газогенераторные ещё с 20-х годов ездят. А нормальный современный паровик, с рекуператором и прочим 40% КПД выдаёт, что не каждый ДВС может.
@user-pq9od3xq1p
@user-pq9od3xq1p 2 months ago
@@user-vk7uo6wn8v попробуй пешком по 20 км каждый день ходить хотя бы , либо ноги по уши сотрешь ну и обувь будешь покупать очень часто .😀
@user-podavilnik
@user-podavilnik 2 months ago
​@@Kolypai а цены на дрова и уголь видели ?
@Kolypai
@Kolypai 2 months ago
@@user-podavilnik у меня тайга рядом. :)
@ildarz3379
@ildarz3379 2 months ago
Тема отличная, нынче топливо дорогое. Думаю тяги должно хватить чтоб компрессор подключить, чтоб подавал давление воздуха в расширительный бак. Тем самым создавал дополнительное давление. А чтоб не терять его, возможно нужно провезти через змеевик рядом(вокруг) бака. Так же нужен какой-нить сапун для стравливания излишнего давления.
@user-vapet
@user-vapet 2 months ago
_>компрессор подключить, чтоб подавал давление воздуха_ Ещё один вечный двигатель :)
@user-qe2jp1jl9r
@user-qe2jp1jl9r 2 months ago
С чего начинали,к тому и возвращаемся!!!!!!!!!!!! (МАШИНОСТРОЕНИЯ))))))))))Классссссс!!!Суперррррр!!!!!!!!!
@saidhassan8844
@saidhassan8844 2 months ago
Доработать и можно в серийное производство. Нааерное скоро будет актуально.
@lilyater7390
@lilyater7390 2 months ago
Влад , как насчет обогрева салона с первых секунд запуска двигателя зимой? Давно есть идея пустить воздух проходящий около выпускных патрубков коллектора чтобы нагревался за счет них. Сейчас зима- АКТУАЛЬНО)))
@user-rp3jg1ez8t
@user-rp3jg1ez8t 2 months ago
Ура паровой двигатель снимайте про не во ещё больше
@Mechanic42RUS
@Mechanic42RUS 2 months ago
У меня такой же рассухариватель есть, не я один нижний рычаг на стяжку затянул, уже 10 лет эта стяжка держится там. 😂😂😂 Вот качество))
@user-fc1qo4qv7v
@user-fc1qo4qv7v 2 months ago
Молодцы , парни! Срочно , патентуйте ! Еще пару лет и все пересядем на такие шедевры С такими ценами на бензин и автотранспорт😂
@vova.pervuschin
@vova.pervuschin 2 months ago
Теперь ждём двигатель Стирлинга 😀
@stalk9r165
@stalk9r165 2 months ago
Паровоз не паровоз, а генератор крутить способен! И не шумит особо 👍😃
@ren6693
@ren6693 2 months ago
Классно конечно цилиндра бы 4 и была бы пушка гонка
@leon4131
@leon4131 2 months ago
Ну осталось вагончики сделать 😂
@maggot8750
@maggot8750 2 months ago
первый в мире автомобиль который нужно...пинать =))) спасибо за видео!!! Безумных Вам и вашей команде идей!
@archiandfamily
@archiandfamily 2 months ago
Везде прогресс, а тут явный рэгресс. От чего ушли, к тому и пришли 😂😂😂
@ruslan_petshop
@ruslan_petshop 2 months ago
Браво!!! Хорошо пыхтит!
@user-tb8ue2nm3q
@user-tb8ue2nm3q 2 months ago
Вездеход на подобие шерпа на паровом двигателе вообще огонь штука получится! От бензина не зависит топлива везде валом вода в доступности и древесина тоже! Да и за счет печки зимой будет тепло и вода горячая под боком)) а еще если плавать будет или на гусеничном ходу вообще будет штука хорошая
@user-fq4qu5si7f
@user-fq4qu5si7f 2 months ago
Нужно продолжить усовершенствовать этот аппарат
@_KaKTyCuK_
@_KaKTyCuK_ 2 months ago
Эта чудо тележка напомнила мне игру по мотивам angry birds, где гонки на машинках были)
@user-ng9ey5hp3h
@user-ng9ey5hp3h 2 months ago
Удачи вам парни в дальнейших разработках
@user-pf3hm2mr4u
@user-pf3hm2mr4u 2 months ago
Круто😂реклама свечей тоже зашла,свечи не нужны но решил прикупить🤗😂
@user-cv1cp2tn1l
@user-cv1cp2tn1l 2 months ago
Ооооо леганькай друм энд бас в ролике!!!! Здорово!!!!
@motrdi7512
@motrdi7512 2 months ago
Для v6 или v12 луче взять ступицу от оки. ))😅 Компактнее всего будут оппозитные компоновки вашей конструкции парового двигателя))😊
@user-ec9cp9bd6m
@user-ec9cp9bd6m 2 months ago
Папироса на колесах))) огонь тема)
@Batja-gamer
@Batja-gamer 2 months ago
Продолжайте эту тему!
@Alekcei-c-Yrala
@Alekcei-c-Yrala 2 months ago
*Всем огромный ПРИВЕТ с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
@user-hd7hq4lf4y
@user-hd7hq4lf4y 2 months ago
7:77 так можно еще во вторые полости цилиндров подавать пар - будет как 4 цилиндра. Только золотник нужен.
@lesha-fil6523
@lesha-fil6523 2 months ago
Без каски гоняют ✌😁
@V0VAN-007
@V0VAN-007 2 months ago
в качестве парового мотора можно использовать пневмогайковерт.
@gttoffline1663
@gttoffline1663 2 months ago
красавцы, давайте развивайте тему, интересно
@scorpions235
@scorpions235 2 months ago
Здравствуйте, надо конденсатор для отработанного пара поставить, ну и отработанный пар туда отправлять. У вас много ошибок, в целом на процесс сне влияющих, но кпд сильно падает. Где об этом можно почитать книга как самому построить паровой двигатель 1,5 л.с
@niclanetrnd
@niclanetrnd 2 months ago
Крутой девайс. В реальности я думаю можно бы если доработать, то в условиях непонятных топливных цен, ему бы равных не было. Так как вода есть всегда а в качестве горючего может быть все что угодно. Но если его совместить с двигателем Стирлинга этот двигатель мог бы всегда быть актуальным вне зависимости от топлива и скачков цен. Во общем очень круто молодцы Команда гараж 54.
@user-bs7cy4tj2l
@user-bs7cy4tj2l 2 months ago
Тачка сразу в хорошей комплектации получилась, даже подогрев сиденья есть!
@maksleonov1092
@maksleonov1092 2 months ago
Лучше попробовать двигатель который придумал Стирлинг, который глотает огонь. Он более безопасен, не зря Стирлинг вел разработки, из-за того, что паровые иногда взрывались, но увы ДВС все перечеркнул.
@timonreikin7088
@timonreikin7088 2 months ago
Стирлинг способен только самого себя крутить, ну или вертушок небольшой.
@maksleonov1092
@maksleonov1092 2 months ago
​@@timonreikin7088 в ютуб есть видосы мини трактор с двигателем который глотает огонь, да и с другими разновидностями Стирлинга. Также редуктор поможет. Единственное, вакуумный двигатель, все же нужно сделать с несколькими поршнями, чем один огромный. Сейчас зима, охлаждение стенок будет происходить эффективнее. В теории - это возможно, важно просчитать, сколько нужно сдвинуть человека.
@user-gx7kh8jm6w
@user-gx7kh8jm6w 2 months ago
Товарищи из ГАРАЖ54!!! есть вариант чуть сложнее но значительно превосходящий по эффективности даже ДВС. Это тот же паровой двигатель, но работающий не на сжатии а на разряжении. Очень просто. В цилиндр подаётся горячий пар, в нужной точке форсунка брызгает водой и пар резко охлаждается, схлопывая за счёт вакуума цилиндр. При этом КПД в разы выше, т.к. работает среда снаружи, а не давление изнутри.
@proddnew
@proddnew 2 months ago
давление снаружи всегда одна атмосфера, а если пар нагнетать то может быть сколь угодно большое
@BorisTrubachev
@BorisTrubachev 2 months ago
​@@proddnewзато это одно очко схлопывает горновозки на ура! да и жд цыстерны)
@user-ox7vp1yl5e
@user-ox7vp1yl5e 2 months ago
эффект имплозии. использовал шаубергер
@proddnew
@proddnew 2 months ago
@@BorisTrubachev потому что они тонкостенные и рассчитаны на внутреннее давление, увеличить толщину хотя бы на на пару миллиметров и ребра жесткости добавить, и вакуум уже ничего не сделает, другой вопрос зачем, если они не предназначены для вакуума? именно поэтому обшивка самолёта всего 1 мм, потому что разница давления в 0,6-0,7 атмосферы это очень мало.
@frtp3691
@frtp3691 2 months ago
изобрёл "огнежор"? :))))
@286.6
@286.6 2 months ago
Смотрю вас постоянно , интересные эксперименты делаете , особенно про проходимость всяких средств передвижения , сделайте жигу на гусеничном ходу , ну если сможете , будет интересно!!!
@user-us8re9ju1s
@user-us8re9ju1s 2 months ago
Сделайте гибрид ДВС и парового двигателя! ДВС и так вырабатывает много тепла, которое можно использовать для разогрева воды. А можно пойти ещё дальше и добавить электротягу и батареи. Где паровой двигатель будет в роли генератора для АКБ. И можно будет замутить тест на дальность поездки) в общем дерзайте. Верю в вас
@user-tj7we4cc7j
@user-tj7we4cc7j 16 days ago
Были экспериментальные локомотивы - теплопаровозы. Но возникла идея из-за того, что на крупной железнодорожной технике сложно сделать традиционную автомобильную трансмиссию. В итоге локомотив разгонялся на пару а при наборе определëнной скорости часть рабочих полостей цилиндров переходили на дизельный цикл. От этого технического решения отказались в связи с появлением электропередачи и такой двигатель абсолютно не имеет смысла для автомобилей.
@user-us8re9ju1s
@user-us8re9ju1s 16 days ago
@@user-tj7we4cc7j благодарю за ответ. Но данный канал делает мало рациональных экспериментов, в основном фановый контент. Моё предложение и является таковым!) Но мне было интересно почитать ваш комментарий. Пойду углублюсь в данную тему
@user-ms3gy7yd5z
@user-ms3gy7yd5z 2 months ago
цылиндры сделайте больше объёмом, можно какие нибудь гильзы использовать, будет огонь!!!!!
@mistrinkognito7519
@mistrinkognito7519 2 months ago
Ребята из гараж 54. Както я слышал рассказ про то как в примерно в конце 60 х один токарь выточил деревянный коленвал из лиственницы на Газ 51.Установил и завел мртор.Былобы интересно.
@user-er5sm5ed4s
@user-er5sm5ed4s 2 months ago
Импорта замещение полным ходом идёт😂😂😂😂
@user-yt8fw2uo6j
@user-yt8fw2uo6j 2 months ago
Представляю какие будут комментарии и обсуждения у наших соседей))
@user-ne6bp1tp2u
@user-ne6bp1tp2u 2 months ago
Классно. Ещё бы по больше цылиндров. А по снегу будете испытывать высокий жигуль?
@novak4141
@novak4141 2 months ago
круто! давайте опробуем на переднеприводных ваз, гибридный 4 вд, на зад моторколеса приделать... проверить на внедорожность, как раз зима, проверить разгон на элетро, разгон на двс, а потом замер на 4 вд... думаю интересно всем будет. и вполне повторимо для подписчиков, че бы нет, добавить мощи
@user-ll7ul4mh8p
@user-ll7ul4mh8p 2 months ago
Ну вы блин даёте! 👍👍👍
@user-jm6fx9qz2d
@user-jm6fx9qz2d 2 months ago
Снимите пожалуйста продолжение с поднятием КПД
@vitalygalkin4177
@vitalygalkin4177 2 months ago
54Е!!!!! ДАВНО НЕ БЫЛО У ВАС ЧЕГО ТО МАСШТАБНОГО!!! ЖДЕЕЕЕМ!!!! 😊😊😊😊
@motrdi7512
@motrdi7512 2 months ago
Нужно повысить передаточное число гп. Цилиндров побольше чтобы момент на колеса шол с меньшими задержками. Угол кривошипа поменьше. Доработать клапана, а то пар фигачил практически постоянно независимо от положения цилиндра, давление теряется.
@ice-cream00
@ice-cream00 2 months ago
А также мотор 1 действия, нужно хотя бы 2
@motrdi7512
@motrdi7512 2 months ago
@@ice-cream00 скорее больше цилиндров.
@alexsmith9092
@alexsmith9092 2 months ago
Если приделать генератор,можно заряжать смартфоны,планшеты и т.д....😊 Весёлый эксримент))😅 Спасибо за развлечение!👍
@MrVasher
@MrVasher 2 months ago
Есть ещё и варианты паровых двигателей на жидком азоте! А в паровозостроении применяли ещё и компаунд метод! Кстати тепловозы тоже сжатым воздухом запускают!
@user-ve4rj6jf7p
@user-ve4rj6jf7p 2 months ago
А ВОТ ОН ПРОРЫВ!!!! ЯСНО, ИЛОН МАСК, НЕРВНО КУРИТ В СТОРОНКЕ!!!!! ГЕНИАЛЬНО.
@Planerfull
@Planerfull 2 months ago
для равновестности системы тут нужно 3 циллиндра и расположить из Y образом, чтобы не было мертвых точек
@user-vu2vj1jd3v
@user-vu2vj1jd3v 2 months ago
обожаю ваши эксперименты
@asimo1985asimo
@asimo1985asimo 2 months ago
Надо улучшить ! Делайте мощней ! Тачка как из пост акопалипсиса , вид имеет !
@user-io1er7qx9s
@user-io1er7qx9s 2 months ago
На колëса сразу надо было цилиндры ставить, как у паровозов на катках
@user-vapet
@user-vapet 2 months ago
Такие пукалки вообще не потянут. Нужен большой цилиндр.
@awim_82
@awim_82 2 months ago
Безумный Влад - дорога ярости 😎
@user-fp3km6yb8w
@user-fp3km6yb8w 2 months ago
Давайте ещё больше экспериментов с паром!)
@RigilKentaurus362
@RigilKentaurus362 2 months ago
Золотник как в паровозе попробовать поставить, пар чтобы в цилиндр с двух сторон подовался
@user-ir1ii2eu8p
@user-ir1ii2eu8p 2 months ago
/Переваринные пороги из профиля/Действительно волнующая и интересная тема наверно не ошибусь если скажу для многих если взять коментарии под данными видео Сделайте краш тест авто с переваринными порогами из профиля допустим 100х100х2 от всех возможных ударов и другие эксперементы с кузовом.
@Geely86
@Geely86 2 months ago
Ход надо делать больше...поставить педали для первого старта...)) ей не хватает противовеса на торм диске....в общем надо доработать)) чутка
@user-ds4ik5zu9n
@user-ds4ik5zu9n 2 months ago
Надо минимум три цилиндра чтоб сектора перекрывались, и механический трамблер-распределитель пара по цилиндрам. Давайте еще серию экспериментов!
@RexcorCoIE
@RexcorCoIE 2 months ago
Можно ещё в два раза увеличить мощность, пар подавать не только в надпоршневую камеру, но и подпоршневую, чтобы не париться с золотниками, цилиндры оба расположить в одной плоскости, тогда пар в одну надпоршневую камеру подавать одновременно с соседней подпоршневой. Ну и котёл надо эффективнее, один из таких это балон на бок, вырезать два круглых отверстия и коризонтально вварить трубу, она же и будет топкой. Пар, который уже вышел из котла хотя бы по трубе, лучше пропустить ещё раз через топку и/или через дымоход, его температура станет ещё выше
@user-pd4ij9bz5e
@user-pd4ij9bz5e 2 months ago
Нужно совершенствовать клапана. Увеличить сечение, улучшить герметичность.
@Booorrrys
@Booorrrys 2 months ago
Похоже на автомобиль волка из "Ну, погоди!" 🤣🤣🤣
@romanmaltsev6224
@romanmaltsev6224 2 months ago
Для повышения КПД пар надо перегревать. Подогреть его после испарения градусов до 300 хотя бы, пропустив через горячую трубу (теплообменник). Ну и подогревать бочку снизу -- тоже не очень эффективно, в паровозах тепло передаётся через множество труб.
@user-wu9ni8je4f
@user-wu9ni8je4f 2 months ago
Огонь 🔥😊😅😅😅 получилось
@armandomontoya7850
@armandomontoya7850 2 months ago
Hola amigo saludos desde Guayaquil Ecuador,puedes porfavor ayudarme con una consulta,mi LADA 21043 ya no quiere encender,que debo de hacer para volverlo a encender yo mismo??
@user-dy9zy5kr5p
@user-dy9zy5kr5p 2 months ago
1. comprobar la chispa. en velas 2. carburador. válvula de flotador y cierre (aguja). Vierte un poco (10 mililitros) de gasolina directamente en la entrada de aire del carburador, si empieza a arrancar el problema está en el carburador.
Next