Вот, наконец, я и добрался до изготовления самодельного прицепа из москвичевского моста. Смотрите, может кому-нибудь и пригодится. Если будут вопросы - задавайте.
Тоже брал мост от москвича с рессорами, только мост выкинул😀, взял толстостенную трубу, приварил к ней крепления под рессоры, которые срезал от моста и ступицы ваз, площадка 1,25 на 2,05. Возил около 800 кг, выдерживает прекрасно. Плюс не очень то тяжёлый, двумя руками спокойно перекидываю прицеп сзади если не так заехал задом.
Здравствуйте, ось прицепа должна быть смещена на зад, так как нагрузка при нагруженом прицепе должна идти на фаркоп 25-50 кг. в противном случае ето опасно, может начать мотылять машину а там и дтп. Подобных видео в интернете полно
Здравствуйте, Сергей! Спасибо за комментарий. Прицеп я делаю впервые, в интернете не нашёл подобных вариантов, чтобы скопировать. Как говорится - методом проб и ошибок)) На сегодняшний день я уже развернул мост, сместил рессоры наверх. Прицеп стал повыше. В следующем году, если доберусь, хочу сделать ещё пару модернизаций, если руки дойдут, в том числе и сместить его на 10 см назад. Ещё хочу добавить пружины и усилить рессоры. Посмотрим как получится.
ПРИВЕТ КАРАГАНДА!!! Жил в вашем городе нескоьько лет. Хороший город и добрые люди! ))) Хороший прицеп. Тем более учитывая то, что первый опыт постройки. Отлично. Ось сильно смещена вперед. Будьте осторожны на трассе. А так в целом очень хорошо. Мост желательно разобрать. Отрезать полуоси и демонтировать редуктор. Накат будет лучше.
Здравствуйте! Спасибо за тёплые слова о нашем городе! Очень приятно. Сейчас я уже многое переделал в прицепе. Развернул рессоры, поставил пружины. Заменил резину. Прицеп стал намного выше. В этом году возили отсев, дрисву, доски. Очень нравится. Мост все же хочу заменить на ось. Может быть в следующем году доберусь)) Спасибо за совет и удачи вам!
@@user-wr7ue6rh2g Спасибо! И Вам всего хорошего!!! Если возите тяжелые грузы, то подбирайте внимательно шины. На шинах есть маркировка по нагрузке. Ее смотрите. И не бойтесь качать давление в районе 3 атм при полностью загруженом прицепе. Устойчевее едет и резина не так сильно изнашивает, как при недостаточном давлении и слегка просевшем балоне. Я никого не учу! Просто совет. ))) Удачи Вам!!!
там если полуоси отрезать то подшибники не широкие стоят, на излом будет большое усилие, я думаю быстро рассыпятся, а так полуоси создают равномерное по плоскости усилие, не утверждаю, возможно ошибаюсь
Позвольте несколько имхо по прицепу. 1. Дышло на одной оси может способствовать "вилянию" прицепа (как жопа кота, который готовится прыгнуть на жертву:) Самое надежное решение - треугольник с этой же осью посередине. 2. Увеличивая толщину и количество металла, не только повышается прочность прицепа, но и уменьшается его полезная грузоподъемность, ибо на этой же подвеске и колесах он вынуждено тащит тяжеленный собственный вес.
Здравствуйте! Соглашусь со многим из Ваших слов. Сейчас я уже многое переделал в прицепе: развернул мост, поднял рессоры, добавил пружины, убрал фонари задние вниз в надёжные корпуса из профильной трубы.
Джахид, как раз-таки с прошлого года процедура регистрации прицепа стала гораздо сложнее, чем это было раньше. Те люди, кто мог помочь сделать документы посоветовали просто купить старый прицеп с документами и пройти регистрацию своего нового прицепа по старым документам. Вот так... Я и сам не думал, что это будет уж такой проблемой перед началом строительства прицепа. Так что пока езжу без регистрации))
Помимо неправильной установки шасси, его выбор для прицепа изначально не верный. Получились тяжелые и проблемные. Теперь полуоси и шестерни придётся с собой возить)) и мост перебирать при случае, очень хлопотное дело)
Могу предложить приехать и попробовать покатать прицеп пустым по двору, загруженным, а затем прицепить к машине и вывезти мусор. Думаю вы измените свое мнение о нем. Особенно после того, как увидите его нынешний облик.
Я уверен, что сделали качественно, и получилось может быть не плохо. Но зачем лишний вес и проблемы с полуосями и редуктором? Считаю что конструктивно неверное решение
Этот вариант как раз для тех, у кого дома, либо у родственников завалялся задний мост от москвича. Минимум действий и работы по созданию для себя бытового прицепа. Так у меня и получилось. И ещё, когда я себе хотел сделать прицеп, ни одного подобного видео в ютубе я не нашёл, поэтому, в помощь желающим выложил его. А делать его или нет - решение каждого. Мне и моим близким прицеп нравится и со своими задачами справляется вполне успешно))
Мне тоже не очень нравятся крылья внутри, но на базе москвичевского моста другого не построишь. Слишком узкий тогда кузов получается. Поэтому имеем то, что имеем))
Я за практичность, поэтому дно из толстого листа железа. Делал прицеп из того, что было. На счёт того, что он тяжёлый - даже на полную загрузку я спокойно его поднимаю и вожу его по двору. Пустым его даже супруга возит по двору. На удивление он получился лёгким на подъём. Так что я им доволен. На трассе тоже машина его не ощущает.
@@NoName-uc9kp Вот в этом абсолютно с Вами соглашусь. Сделать его, как оказалось, даже без опыта сварщика намного легче, чем потом оформить его в ГАИ. Раньше этот вопрос можно было легко решить, но сейчас с новыми законами, проще купить другой прицеп или документы. Пока его не оформил, нет подходящих вариантов.
Молодец! А можно точные размеры прицепа, а то у меня тоже валяется задний мост все думаю но руки не доходят даже до чертежей. И ещё, какую сварку использовал что швы такие гладкие получились. Я самоучка, и у меня с обычными электродами получается очень много соплей.
Приветствую! Размеры получились 2 м длина, 1.58 м ширина. Длина дышла 130 см. В планах у меня увеличить кузов вперёд за счёт 30 см дышла. И ещё, хочу дополнительно приварить пружины (где-то в гараже валяются). Тогда грузоподъемность увеличится. А на счёт сварки, у меня старый катушечный советский сварочный аппарат. Тяжеленный))) Там на видео он где-то в кадре есть. И варить я только начал, сам тоже самоучка. Как говорится, глаза боятся, руки делают))) Так что если есть желание, вперёд. Только надо сразу подумать на счёт документов. Сложный вопрос получается. Зато прицеп качественнее получается, чем магазинный. И дешевле в разы.)))
Редуктор даст неизбежно больший расход топлива и гул который будет идти от него на приличной скорости тоже счастья не прибавит. А гудеть будет неизбежно, потому как поставили задом наперёд Представьте езду на москвиче задним ходом со скоростью 100 км/ч))))
Гула нет. Да и вообще, прицеп ведёт себя не хуже заводского. Основная его функция - перевозка грузов на небольшие расстояния. Сейчас дополнительно я установил пружины и прицеп не проведёт под грузом. Получилось ещё лучше.
Посмотрел ваше видео о прицепе, хороший получился. У вас плюс в том, что нет привязки к размерам моста, делаете ось нужной вам длины. Мне пришлось привязывать свой прицеп к размерам моста. Кстати, его не мотыляет, как например я брал заводские у знакомых. Едет ровно. Прицеп, даже с полной нагрузкой я спокойно могу поднять и перекатить по двору до машины. Вчера ездил с ним 110 км/ч. по неровной дороге, спокойно держит дорогу.
@@user-wr7ue6rh2g Здравствуйте, какой длины ваше дишло на прицепе？Для залома машины с прицепом под 90 градусов хватит одного метра（для маневра разворота）судя по видео оно у вас длиннее,как вариант у вас есть возможность удлинить кузов вперед, убьете двух зайцев: зделаете больше обьем кузова и не нужно сдвигать ось. У меня внутренняя длина прицепа 2.5м. Удачи！
@@sergeyburmas7648 Спасибо за дельный совет. Действительно, дышло я на всякий случай сделал длиннее, получилось 1,3 м. То есть минимально можно увеличить размер кузова вперёд ещё на 30 см. Как раз и решится вопрос. Ну, в общем, если в следующем году доберусь, то переделаю так. Спасибо!
