Браво! Можно вместо " третьей руки" под углом приварить трубку на приспособление ваше в районе где слазит из обода диска покрышка и в трубку вставлять штырь с шаром на конце штыря. Он будет придерживать обод покрышки, а шар из за своей формы ни за что цепляться не будет. На тот хомут с гайкой, держащий диск можно ставить кольцо из трубы того же диаметра и приваренной к ней под углом куска полутрубы, в которую можно вставлять вашу приспособу для снятия/надевания покрышки. Рад буду если чем то помог я. С большим уважением отношусь к творческим людям. Удачи!
Очень классно придумано!!! Респект!!! Сделал по анологии-работает на все 100 с бескамерками. С камерными пока не испытовал.Только чем смазывать не знаю.Говорят солидолом можно или мыльным раствором
Спасибо автору. Сегодня сделал себе подобный станок. Могу посоветовать для удобства при заклеивании покрышки поставить ее поперек ручки, придавить и зафиксировать ручку цепью. При этом нижняя часть покрышки выворачивается и ее удобно клеить.
Довольно не дурно! Все гениальное просто))) его постепенно можно доработать, электрофицировать, устранить мелкие неудобства и все ок! Только вот хорошее литье на нем разбирать не айс, диск царапастя будет...
Уважаю. Сам люблю делать всякие оправки, приспособы. В жизни мало людей,понимающих зачем так надо. Люблю ковыряться один. А вот такие третьи руки-ноги,заменяют небольшой коллектив. Да,еще один плюс,делиться выручкой,с такими помощниками не надо. ;0)
хорошо! спасибо за видео. для улучшения скольжения можно пальцы от поршней мотоциклов применить . они как втулка работать будут. или просто трубочку на шток . смазку в него чуть- чуть пихнуть.
Не плохо. Главное работает. Единственное что плохо, это краска на диске отдирается. Надо еще усовершенствовать. Думаю у вас все получиться, руки откуда положено растут. :-))
чтобы не одевать хомут на трубу и крутить болт ключом,надевай сверху на трубу гильзу вплотную,и чтоб по верху она была вровень с опорной трубой,а наверху отступи пару сантиметров и просверли сквозные отверстия в гильзе и трубе опорной,будешь туда вставлять штырь,это будет быстрее,чем хомут с ключом,а станочек хороший-молодец
Здорова. Что бы диск не царапать, может сделать круг из металла ,с отверстием по средине, равным диаметру вала, на котором диск одет, и после того как положили диск, и закрепили хомутом, сверху класть эту "шаибу". Монтировка будет по неи скользить, и царапать диск не будет
Самостоятельно балансировку можно и самому сделать. Приспособа по форме напоминает ЮЛУ, посадочное место должно совпадать с диском под ступицу (DIA) Далее раскручиваешь на ровной поверхности колесо с приспособой и куда колесо начинает "кивать" значит там тяжелее. вот на против ставишь грузики (подбираешь) пока колесо перестает сильно кивать. Но это очень примитивный способ. Такие приспособы во времена СССР продавались под советский автопром
Первый раз бортировал колесо часа два. Загонял колесо под машину ставил на него домкрат и поднимал только так и бортировал после твоего видео сделаю такой станок.
дружище , спасибо за видео! вот просматриваю его и возникла мысль -идея ли о том , что на рычаг можно наварить половинку от трубы следующего диаметра шириной ну, 60-80 мм. тогда рычаг будет ровнее прокручивать и даже не царапать диск. понравилось решение с хомутом на трубе ! на штоки тоже можно надеть трубки и тогда резину уже не будет рвать . смазка всё- равно так не помогает избежать задиров - их даже не заметишь.
молодец хорошо придумал, вот например у меня случай был на разборе подходящий диск нашел но покрышку нужно было снять, так я парился кувалдой и все равно не снял )) вот на такой случай )) там и балансировки не нужно было
