Всем привет. мой первый выезд на самодельном снегоходе. Ранее я делал мотоснегокат но он был очень неустойчивый поэтому решил переделать его в снегоход. Установил вариатор сафари, редуктор муравей, и двигатель лончин 20 л. с.
Мне нравится,главное надежность и быстрый доступ к любому узлу,что бы в поле поменять ремень или еще что,удобно слить и залить масло и т.п. А со времинем дешевые узлы и детали заменятся на более прочные и долговечные и получится то,о чем все давно мечтают.И будет у тебя своя работа и достойная пенсия на старость,главное вовремя все за патентовать,что бы не украли ушлые прохвосты.Удачи тебе парень!
Посмотрел всего три Ваших видео и уже три разных снегоходных апарата увидел. Молодец Вы! Я просто ржу с Вашего постоянного ожидания, что что-то должно отвалиться на выезде! 😂 Кстати, Вам нужен срочно оператор. Возле аэросаней, очевидно, мало кто захочет с камерой ходить, ещё та мясорубка на лыжах. Но со снегоходом можно заманить на эту должность с обещанием, дать позже покататься. 😉 Удачи!
Вынос звезды на валу гуси куда такой!?или переделывай,или ставь доп опору,дури у движка через варик дофига,при хорошей нагрузке свернет вал,лыжи просяться еще вперед,гуся явно не догружена,а так молодец!красивый снегоход вырисовывается,,👍👍👍
Спасибо. Вынос действительно великоват получился, есть там вариант все это ближе к раме приделать, звезду на редукторе к картеру сдвинуть, а на валу просто приварить ее к обойме ( сейчас она сьемная на ижевских щлицах и гайке) но это когда определюсь с редакцией окончательно.
Начало отличное! Но, вижу две очевидные проблемы. Зачем так высоко задрал двигатель? И передние стойки завернет при первом же удобном случае. Высота приличная, рычаг на излом большой. Корягу под снегом словишь на хорошей скорости, лыжу сразу завернет😮
Тоже переделываю самодельный снегокат , сегодня расматривал самодельную сабаку, с вариатором 11 кабыл звезды стоят наборот большая на валу малая на редукторе
Редукцию я еще не подбирал, на низ скорее фсего поставлю звезду 20-22 зуба. У меня же кроме вариатора редукция в муравьевском редукторе снижается, вот и звезды такие.
Здравствуйте . на мой некому не нужный взгляд . крепления передних стояк нужно переварить . чтоб когда снегоход стоит на твердой поверхности передняя часть была ниже . как на заводских снегоходах . во время движения по снегу активные элементы проваливаются больше . чтоб двигатель был в горизонте (масло бензин) . насчет расширителей в большинстве случаев бесполезная штука . в основном снегоход застревает гусеницей а не лыжами . если будет на оборот тогда да . установка рулевых сошек есть такое понятие угол аккермана . на автомобиле сошки смотрят на центр задней оси . на снегоходе на центр гусянки +-
Про угол установку сошек и угол аккермана есть у меня на канале. Но хочу сказать следующее, если сводить сошки в центр гусянки, то получается слишком маленький выварот лыж, поэтому пришлось направить их в задний край гусеницы. Морда смотрится задранной потом что еще не установлено корыто под мотором. Если переварить креплениеи разгрузить перед то рулить будет хуже.
Замечаний несколько: 1) Слишком большой вылет ведомой звезды на ведущем валу гусеницы (вылет должен быть настолько минимальным, лишь бы цепь не касалась рамы), у тебя будет обминать шлицы вала и через небольшой промежуток времени звезда начнет прецессировать (ее будет колбасить) и, как следствие начнет знакопеременно меняться натяжение цепи. Нужно смещать и редуктор влево. 2) Нужна еще одна тележка и стоять она должна непосредственно перед задним натяжным ведомым валом гусеницы. 3) Передний ведущий вал гусеницы нужно поднимать выше и он должен быть защищен элементами рамы от ударов но нему пеньков и кочек. 4) Двигатель слишком сильно вынесен вперед. Плохо что балка не целиковая, а разрезная, к ней нужны дополнительные упоры (посмотри как это делают на снегоходах СМ-001, 002 с канала Дядя Федя). 5) Укороти сошку на рулевом валу, будет легче поворачивать в снегу. Поверь, это мнение не диванного эксперта, у тебя руки из плеч, просто немного не хватает опыта, хочется чтобы он был с наименьшим количеством граблей.
Нет Юра ты ошибается, гидрошток он работает на излом частично, а шток стоики только вертикальная нагрузка на излом он не работает работает, так что тебя ждёт та же ситуация что у меня 4:21
Подскажите пожалуйста, в сравнении с автоматическим сцеплением, как вам вариатор? Вы как пользователь сцепления и вариатора, что можете сказать в их сравнении, у кого что лучше, какие то особенности поведения может, очень интересно услышать мнение от вас
Вариатор гораздо эластичнее по тяге получается. На максимальную скорость я еще не мерил, мне надо с кулачками поколдавать и подобрать редукцию. В общем вариатор поинтереснее будет.
Тоже столкнулся с проблемой с валом . Звезда трёт об одну сторону . Натяжитель пробовал ,бесполезно . Один вал задний хорошо сидит . А вот ведущий надо править на токарном мне как-то делали . Качество беспонтовое . По центру окон один размер . А вал на 3-4 мм .звезда смещение Капец .
Здравствуйте. На данном этапе своей жизни, собираю исключительно развлечения ради, в межвахтовый отдых. Материал "сырой", думать о его копировании очень рано..
Стойки самого смущали немного, но они сидят на жирной балке, их в любой момент можно отрезать целиком и как новый модуль приварить какие либо другие в случае технического фиаско.
Я беру на металлоломе. Они сортируют автомобильные стойки в отдельные кучи. Большинство передних стоек имеют шток 22 мм, но попадаются и на 25 мм, вот с таких стоек и беру.
На однолыжник делал стойку из шлицевого соединения кардана ваз классика , только сделал внутри длинный сквозной болт ограничитель что бы не выскочил шлиц.
Сам шток гидроцилиндра на излом не работает, иначе бы сальник выдавливал. У него по краям шарниры как у амортизаторов сайленблоки. А профиль штока круглый что там что там.
Много лет люди строят,так называемые снегоходы,на которые без слез не взглянеш,конструкция не меняется.и чем тут хвастаться.у большинства подвеска на катках,а все ругаем буран,который тоже 40лет не меняется.вариатор с мотоблочным мотором дает лиш потерю скорости
Название в честь «Пу»? Да, он нас доведёт, с такими ценами скоро все будем на таких ездить)😢 Ему надо его подарить в честь 24х летия бессменности и доведения нашей промышленности до полного краха. А автору респект за старания. Тофаларовцы примерно с этого начинали, в гаражах, а сейчас запись на снегоходы до мая. Совместными усилиями родится в РФ нормальный снегоход когда-нибудь
Вас не понять.... То говорите промышленность исчезла, то говорите что гаражные мастера стали выпуск делать с записью на пол года вперёд. В снегоходах как РМ была так и есть, в авто ваз, уаз, газ - так и делают дерьмо что делали уже лет 40.
Я вчера был у официалов РМ. Так вот те сами говорят что завод уже перенастроил линию на квадрики. Вопрос - зачем? Если снежный сезон только начался и нужны снегоходы. А в марте можно и на квадрики переходить.
@@user-rs5nm8sr8e они продают через дилеров и плечо от завода до конечного покупателя- несколько месяцев. Нормальные дилеры заказали запасы снегоходов себе ещё с лета. Сейчас просто из-за санкций+подорожания импорт ушел или недоступен по цене и у таких производителей как РМ - ажиотаж и огромный рост продаж
@@user-rs5nm8sr8e так если народ в основном ничего слаще морковки не пробовал то они и покупают всё это в отсутствии импортных брендов. Я вот тоже не от хорошей жизни стелс купил, нет того что я хочу произведенного у нас, а импорт стал недоступен из-за цены. Вот и приходится покупать китайский мотокомплект собранный у нас. Отсюда и очереди за этим недоделанным барахлом
Молодец, всё хорошо, всё нравится, руки есть, НО Б... КАК ЖЕ ВЫ ВСЕ ЛЮБИТЕ ЭТОТ МОТОБЛОК ЛИФАН, ЭТОТ ЗВУК ПРОСТО РАЗДРОЖАЕТ, есть же движки нормальные ставте их не позорьтесь вы ради Бога
Ну не то чтобы все его любят, просто вопрос цены. Для меня тайговский мотор, сопоставим с покупкой убитой тайги, на которую бы пришлось поставить лифан😁😁
