Самодельный съемник для ступичных подшипников. 

зачем показывать?) пусть ломает, быстрей заплачет, всё бросит и в сервис снова побежит))

1) прикупите еще сварочник, маску, СИЗы(перчатки, шапку, костюм), болгарку, отрезные диски, сварочные электроды; 2) сходите на авторазборку/металлоприемку, поищите, поищите, поищите; 3) нарежьте из найденного, да сварите; 4)ну и кайфаните от проделанной работы😁 или как? уже получилось что то?))

Железнодорожный рельсовый болт с гайкой.Очень крепкая сталь! У путейцев они мешками и очень доступны.

очень мощный ? Он дорогой.

Вынимаешь ступицу, там нет ничего, потом вынимаешь стлпорное кольцо снаружи и выдавливаешь наружу подшипник. Внутреннее стопорное кольцо если не задел то пусть так и стоит. И сборка в обратной последовательности, подшипник, стопор, ступица и всё.

Два болта в ступицу с гайками. В отверстия без резьб. И на расклин упором в стойку. Могу показать след. видео.

@@alexey_ssl если можно,хотелось бы глянуть, потому что запрессовать новый вроде не проблема,хотел сам менять подшипник,но когда люди на видео сталкиваются со старой внутренней обоймой на ступице,начинаю мучится её сбивать то зубилами,то болгаркой спиливать,это меня настораживает.😀

@@alexey_ssl покажите пожалуйста, очень интересно 🤔

@@Endryu2517 Я вас не так понял. Подумал что речь идёт о самой ступице на которой сидят внутр.обоймы. Она снимается болтами на расклин. Одна из обойм подшипника остаётся на ней всегда. Снимается она сьемником. Чтоб без повреждения, зубил и кувалд - то только нормальным сьемником. С двумя большими зажимными пластинами под болт по бокам. Он не так дорого стоит сам по себе. Но без него придется морочиться. Примеры: надрезы болгаркой, зубило и тд. Если нет съёмника, но есть сварка - то можно к ней привариться чем то и сбить.

@@alexey_ssl спасибо,буду пробовать.

Если обойма внутренняя на месте то об неё выпрессовывается все.

Да.

Это видео для людей а не для даунов. Это видео про съёмник а не про работу.

@@alexey_ssl типо похвалился. Какой молодец. Смысл этого видео, что где-то есть такой съёмник?

У меня есть похожая хрень в следующий раз попробую не вынимать поворотный кулак, а головное реально в разы быстрее.

Нет. Просто очень мощный винт в съёмнике. Я не показал в видео. Это вырезано. У меня плохо получалось с видео. Телефон глючил. Пока с ним мучался - ззабыл сзади убрать стопорное кольцо за подшипником. И оправка которой я давил подшипник за него зацепилась. Ибо была как раз близко по диаметру этому стоаорному кольцу. В итоге смотрю - что то туго идёт. Дал телефон товарищу. На съёмник доодел кусок трубы 50см чтоб удлинить рычаг. И начал крутить. У итоге выломало и вывернуло это стопорное кольцо нахрен и подшипник до кучи выпрессовало из ступицы. Я заметил когда уже все вынул.

Аппарат просто мощный не видищь.От тиски.

Раскатать клиента на снятие стойки это Гут. Но когда автопарк свой и машины однотипные то на передовой вопрос скорости работы а не финансовый результат.

Конкретные ступицы под которые этот съёмник - берет все. Ещё случая не было чтоб не брал. И это не какой то там болт. См. видео. Резьба трапеция.

@@alexey_ssl в названии ролика нет слов - для конкретные ступиц!!!!

Я так и сделал ( только с задними подшипниками у меня стоит два конусных подшипника на одно колесо ) , приехал оставил авто "спецу" , пошёл пить кофе , через некоторое время вернулся заплатил и уехал , а потом через неделю ( 950 км ) у меня загудел новый левый подшипник . Как оказалось "спец" почти не наложил смазки в подшипники , да ещё и перетянул гайку . Опять купил точно такой комплект подшипников и поехал менять уже сам, так-же проверил наличие смазки в правом подшипнике ( но в нем было всё ок ) . *Хочешь сделать хорошо -сделай сам*

@@ro-manovich Не это не спец.

@@ro-manovich И видели мы такие работы сделанные сам.

@@ro-manovich И ещё может ты жадный клиент он тебе так и сделал?

@@bezsobsaki я не спрашивал о цене ,просто спросил : делают такую работу - ответили да , я оставил авто и потом только цену узнал и заплатил сколько сказали

Ну... если руки кривые и голова не варит, тогда да. А на деле под каждый авто есть свои хитрости и приблуды. Я показал лишь одну из. Развивайся. И поймёшь. Не можешь - смотри видео и учись.

Отдельно улыбнуло про упор сьемником в привод. Конкретно на ланосе который на видео если подшипник ухандокан то без проблем. Упёрся огромным трехлапым, чуть покачал и внутрянка выпала. Кучу раз так делал. Но я механику не смогу тебе пояснить. Для этого надо знать их КПП внутри и тд.

@@alexey_ssl , ваш хамоватый переход на "ты" расцениваю как характеризующий все ваши поступки и действия. Поэтому хочу предостеречь зрителей этого ролика от вашего "Кучу раз так делал", ибо уже около десяти лет исправляю последствия таких смелых гаражных ремонтов. К слову о познаниях "КПП внутри", в целом чуть более двадцати лет профессионально занимаюсь ремонтом грузовых и легковых автомобилей. Удачи вам и здоровья.

@@user-rv8fe2vt2w Раз уж ты был послан то поясню почему я снизошёл чтобы тебя выдрессировать. Пишешь полную херь. Например по сути упора в привод - это уже пояснил. Второе - есть КУЧА машин где снять переднюю стойку -то целая история. Длинная и болезненная. Потому многие и не только я вынимают подшипники винтом по отправке. И именитые производители инструмента, о которых ты даже не слышал, делают для этого целые наборы. Третье - есть куча машин, где даже сняв стойку ты замучаешься ее на пресс ставить. У нас было что снимали и потом все равно на столе болтом выкручивали. Четвертое - есть куча старых авто где снятие элементов подвески упиратся в снятие других элементов... где есть куча подгнивших креплений. И углубление в этот процесс чревато на полный разбор части машины, с высверливанием и выкручиванием остатков болтов и перерезкой резьб. И много чего ещё. Все это я написал, чтоб ты это читало, пока совершаешь эротическое путешествие предписанное тебе мной в предыдущем сообщении.

@@user-rv8fe2vt2w увы, Гугл бдит твой покой и сообщение мне потер. Но ты и сам понимаешь куда был послан. Это нормально. Переживешь как ни будь. Зато теперь не надо пытаться изображать культуру на моем фоне. Все просто. Такое в том сообщении я подробно пояснил что есть и как внутри КПП Дэу. Чтож... этот момент просвещения тебя обошел стороной. Ибо ты ни разу в руках и отвертки не держал. Клава - это твое все.