Засем с болтами для квшеи шатуна такая волокита?Обточить их в месте где мешают подшипнику,закрутить с крышкой не прижимая туго,вставить подшипник и затянуть.Но шариковые прдшипники не пойдут,будут давать болтанку и сдить быстро резец,а убрать люфт не получится.
Видео идет 17мин 25 сек, если вы его не можете досмотреть, при том, что тема, как вы пишете, интересная, то я вам сочувствую. Лекция в институте длится 45 мин, 5 мин перерыв и еще 45 мин. И ничего, студенты слушают..и я в свое время слушал....
Классная идея но желательно сделать верхнею ось от подшипника (шатуна) к подшипнику а лучше 3 с каждой стороны верхнего шпинделя а иначе при не равномерной нагрузке и нехватке жёсткости может начать ходить шатун из стороны в сторону и не дай бог перекосит и вырвет шпиндель во время работы, также хорошо бы было бы нижней шпиндель по лучше зафиксировать а ещё лучше тоже сделать опорные оси меж шатунами, P.S Виталий Остапчук это не советы как бы сделал я это переживание о вас идея отличная желаю удачи довести станок до ума
Вы как раз даете очень правильные советы, я именно так и делаю, и на видео ч,2 вы это все увидите, а в качестве базы я сварил раму из уголка к которой все и крепится, в том числе и двигатель /съемный, т,к. он используется не только в этой конструкции/. Передняя бабка будет представлять собой абсолютно автономный легко съемный модуль, и может использоваться без остальных составляющих токарного станка, спасибо за внимание
Нравится смотреть самоделки,сам не дурк,сделаю себе наверное велосипед или мини трактор!дя начала куплю мотоцикл,чтобы взять с него двигатель,куплю токарный станок,сварочный аппарат,профильные трубы разного размера.входе работы еще кое что подкуплю.так глядишь за 100 тыс.можно изготовить велосипед или мини трактор.
Можно было болт проточить только в нужном месте там где он выпирает в обойме. И ненужно было заморачиваться с футорками. Завернули болты вставили подшипник а потом болты утянули. для этого достаточно было бы 1-1.5мм.
Сам по себе отдельно взятый подшипник действительно вставляется в корпус шатуна, но будучи посажен на вал, вставляется только со снятой крышкой, аналогичная история и со вторым подшипником, а уже прикрутить крышку родным болтом не получается, мешает подшипник, поэтому и пришлось перетачивать болты и делать вставки с внутренней резьбой м12 и наружной м16, вот такая история...
Ви небоитесь что етот "шпиндель" от нагрузки и оборотов лопнет (а он лопнет) наделает вам неприятностей?На шпиндель нужен специальний деловой метал а не ети трубочки.Про корпус я вообще молчу.Я нехочу Вас обидеть но когда патрон с заготовкой сривается на 1000 оборотов с шпинделя то ето не шутка.Обдумайте мои слова и удачи Вам.
Почему же. Какой то хлам из хлама можно запросто собрать. Не разбирающиеся люди это даже назовут станком. Мало того. Можно даже будет точить дверные петли и водопроводные сгоны. Некоторым этого достаточно будет. А вот если захочется что то точное проточить (например вал 300мм с точным диаметром по всей длине без конусности, бочек и ям) или нарезать резьбу. А если ещё и на поток делать такие работы (работать и зарабатывать на станке). Увы, но лучше купить нормальный станок заводского производства. Кстати, можно купить по частям, как некоторые могут заметить, но будет дороже, чем купить целиком.
Молодец! Никого не слушай! Нормальное, точное устройство кувалдой не соберёшь. Придётся что то купить, что то выточить заплатив, но основное - это делаешь сам. Сам собираюсь сделать что то наподобие. Купил патрон за 500 руб, подшипники куплю, не буду старье ставить, а остальное... Посмотрим
Это все конечно хорошо. Но при этой жесткасти передней бабки только ризину резать. При работе с металом дребезжание дробление резца не избежать. Но хочю сказать что ради резины и точения мягких матерьялов. Такой станочек уже стоит сделать! Я себе сделал меня радует. Нужен салинблок на коробку передач на нисан атлас.... пожалусто салинблок готов! А также тексталитовые праставки, капролоктановые ролики на ворота, второпластовые шайбы. Короче говоря выручяет и ненада бегать по токорям и платить деньги. А самое главное икономит время!
Это уже радикальный индивидуализм какой-то. Проф. производители обанкротяться и закроются, останутся одни гаражные Кулибины. Страшно за экономику, вы же ничего не желаете покупать.
Только пол года назад разбирали двигатель на пароходе, разве, что шатуны чуика больше. Был гидроудар, шатуны стали волной, знал бы тогда, что он мог бы пригодиться, взял бы для пользования. Кстати, у кого в городе есть порт или судостроительные/судоремонтные заводы, поспрашивайте там, они на подобные вещи не заморачиваются и большинство могут отдать просто так. Удачи
Прежде, чем комментировать, необходимо научиться грамотно писать. " ничего" и "побереги" пишется вместе, а к незнакомым людям принято обращаться на "вы" .
@@user-pi6mu1iv2y вместо болтов вкручиваем шпильки одеваем крышку на шпильки,предварительно смазанные клеем и вкрученные до упора в шатун,после чего растачиваем шатун до диаметра подшипника,и все лишнее уберется,крышка шатуна будет открываться ,а если рассчитать длину шпилек то их можно использовать для крепления изготовленной буксы на станине станка,вот и все,с ув.Мишель.
судя по всему,Вы больше теоретик,чем практик.... но это не беда,главное есть желание,ну а опыт,он,как сказал один умный человек,придет через ошибок горечь,главное не сдаваться,а шишки свои,не так больны,дерзай мой друг,дерзай! у меня в жизни вышло по другому,сначала я набирался опыта,шишек наколотил не мало,и понял к 40 годам что образование ой как будет кстати,поступил в Литовский VGTU(вильнюсский государственный технический универ)правда,в те годы мои,он был бесплатный,не как нынче....к сожалению,сейчас технари оттуда выходят с красным дипломом,и сразу открывают свой ресторан или еще чего нибудь,ведь не было цели стать технарем,просто конкурс маленький и бал проходной сейчас пустяковый,да еще если студент с кошельком,то вообще проблем никаких,ведь литва сейчас аграрная,технари не нужны...
Michel Tas Я вижу, что вы большой любитель давать советы. Но советы ценятся только от того, кто сам что-то сделал своими руками и показал. Я специально зашел на ваш канал и, честно сказать, не особо удивился - канал пустой, абсолютный ноль,...вакуум... Это уже проверено - кто больше всех критикует и дает советы - у того канал пустой ! Так что прислушиваться к вашему мнению. увы, пока рановато...
Это как получится. Поскольку рекламы на моем канале нет и денег я на Ютубе не зарабатываю, специально растягивать видеоролики мне незачем, что сделал, то и показываю. Может, кому-то пригодится.
Я так понимаю, вторая и планируемые последующие части видео по данному устройству не вышли по причине развала всей конструкции на куски. Надеюсь, что никого не убило. Самое главное в строительстве подобных устройств - их многократная надежность, крепость, если хотите, а потом уже полезность и пригодность.
Если вы откроете мой канал, вы увидите четыре части, в последней показана передняя бабка как автономный блок, уже работает и не разваливается. Сейчас делаю станину и суппорт. Не все так быстро, как хотелось бы. Но за внимание спасибо.
точность сотка, инфа сотка. это очень классно что руки не для скуки и не из ж, но нынче можно купить китайский токарник аля тв 16 начиная от 35тыр. Если поднять до 55тыр то там даже будут все железные шестерни и закалённые направляющие. Стоит ли городить велосипед ? Ну если только времени вагон, а куда его занять не знаешь.
Работа токаря здесь всего 4 часа. Все остальное я сварил за 2-3 дня, посмотрите Ч.4 на моем канале. В итоге я имею переднюю бабку с токарным патроном на 160 мм, шпиндель со сквозным отверстием 40 мм, а не игрушечный школьный станок.. Ответить ·
Всё прикольно конечно, но я не понимаю смысл именно в трубе, зачем делать из трубы если есть возможность обратиться к токарю? Зачем эти заморочки с шатунами? Я понимаю если бы все делалось из подручных средств без токарного вмешательства, то да 100% лайк, а тут (без обид) полная хрень получается... Искать шатуны, подбирать подшипники, по-моему геморрою больше...
Я уже отвечал на подобные вопросы, но повторюсь. Смысл трубы в том , что я получил сквозное отверстие 40 мм. Шатуны и подшипник я нашел на свалке вторчермета и все эти три детали прекрасно компонуются друг с другом при минимальной токарной обработке. Работа токаря здесь всего 4 часа. Все остальное я сварил за 2-3 дня, посмотрите Ч.4 на моем канале. В итоге я имею переднюю бабку с токарным патроном на 160 мм, шпиндель со сквозным отверстием 40 мм, а не игрушечный школьный станок..
Человек из того что у него имеется под рукой делает себе станок. Без токарной или другой металлообработки сделать не получится. Если только купить все готовые запчасти и дома собрать. Все станки делаются при помощи других станков. Или вы этого не знали? Вы думали станки на деревьях растут?
Я конечно не хочу вас оспаривать или учить., но по собственному опыту сборки самодельного станка скажу, металл труб арматур швелеров и т. Д абсолютно не подходят для токарного. У токарного все валы станина и т. Д каленные не с проста. Как бы я не боролся за жесткость станка заливал бетоном и т. Д с мягкостью металла бороться бесполезно. Все равно вибрация задиры закусывания, постоянные мучения с центровкой и т. Д. Теперь коплю хотя бы на новый китайский.
Разве я где-то сказал, что хочу построить токарный станок на уровне лучших мировых образцов? Я четко сформулировал, какие задачи я хочу решать: проточить трубу или кругляк, чтобы нарезать резьбу, в частности трубные резьбы от 1/2 дюйма, до 1 дюйма, а также для посадки подшипника на ось, и все это для того, чтобы не ходить к токарям. Поставленную задачу я решил, изготовив переднюю бабку, как автономный узел, даже при помощи болгарки можно снять лишний металл с трубы или кругляка.Очевидно, что при таком способе на какую-то особую точность я не претендую, да она и не нужна в данном конкретном случае. Еще раз подчеркну: я делал не токарный станок вообще, а конкретное приспособление для решения своих задач
привет уважаемый! не хочу быть строг в оценке,но скажу прямо,русским языком,нагородил ты маланью свадьбу....то что показал в этом видео ,по конструкции,но не жесткости,я бы назвал обычными тисками,только с огромными потугами и не нужными мат.вложениями! и если ты проектируешь из этого продолжить делать токарный станок с обработкой метала с вращением детали,то хочу указать что нужно еще установить две распорные втулки,одна у тебя уже есть,ну а куда их другие две,ставить догадаешься сам,это раз,во вторых,я все ждал когда ты заговоришь об обрезке шатунов,но этого так и не услышал,а так как собираешься ты их крепить,увы,жесткости НЕ БУДЕТ!!!а этот момент крайне необходим,я бы отрезал шатуны и оставил БЫ лишь ту часть что расточена под подшипники,и приварил по срезу к двутавру нужной высоты для будущего завершения токарного станка,жду продолжения изготовления станка.с ув.Мишель.
Советую зайти на мой канал и посмотреть часть 4, там передняя бабка в сборе как автономный блок, уже работает. Приваривать шатуны к станине преждевременно, так как неизвестна высота суппорта с поперечной подачей на который еще будет ставиться малая продольная и резцедержатель, они и зададут конечную высоту передней бабки. Сейчас как раз делаю станину и суппорт.
@@micheltas9704 Michel Tas Я вижу, что вы большой любитель давать советы. Но советы ценятся только от того, кто сам что-то сделал своими руками и показал. Я специально зашел на ваш канал и, честно сказать, не особо удивился - канал пустой, абсолютный ноль,...вакуум... Это уже проверено - кто больше всех критикует и дает советы - у того канал пустой ! Так что прислушиваться к вашему мнению. увы, пока рановато...
Вообще-то 1/2 дюйма - 15мм, 3/4 - 20мм и Дюйм - 25мм, это без мелк погрешностей. У НЕГО ЖЕ 1/2 дюйма - 21 мм, Это 3/4 Токарь блин!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Серега Серый. Зайдите в магазин сантехники, возьмите вентиль с надписью 1/2 " и замеряйте наружный диаметр штангенциркулем, и вы убедитесь, что он равен 21 мм. Если возьмете вентиль с надписью 3/4", то наружный диаметр будет 26 мм. Прежде, чем ввязываться в дискуссию, разберитесь, что такое трубные резьбы, и чем они отличаются от метрических. Комментатор. блин !!!
Серега Серый Для особо умников,которые сами ни хрена не знают а пытаются умничать.вначале поюзай по нету и узнай как трубы в дюймах идут, будешь знать что они берутся по внутреннему диаметру. Умник блин!!!!!!!!!!!!!!!
Засем с болтами для квшеи шатуна такая волокита?Обточить их в месте где мешают подшипнику,закрутить с крышкой не прижимая туго,вставить подшипник и затянуть.Но шариковые прдшипники не пойдут,будут давать болтанку и сдить быстро резец,а убрать люфт не получится.
