Прям плавный такой старт с курком!. У мня такой без подвески резвый как черт, на гироскопических платах!. Чуть давишь и рвёт с буксом. Хотя 25 сзади магниты и 20 спереди. Гиро платы и аккум 52в. Есть на канале☝️
Дружище, хотелось бы увидеть фотографии основных узлов, с приложенной линейкой, чтобы иметь представление о размерах. Также хотелось бы знать как перешиваете платы.
Электротормоз в прошивке плат. Тормозит намертво. При езде на заднем мосту(на переднем, как показала практика отдельно ездить смысла особого нет) тормозное усилие слегка снижается. При необходимости тормозит юзом. Можно убавить в настройках линейный коэфициент курка тормоза, но я уже привык ездить так.
По очереди перепрошиваем, по очереди обучаем. Объединяем массу(черный), сигнал канала газа(зеленый), сигнал канала тормоза(синий). 3.3 в берем с одной из плат. Лучше с задней. Как то так. Если вкратце. 😉
@@solarwind9354 утро то не летнее, когда в 5 уже светло. Но интересно другое, покрышки большего размера на эти колеса бывают? Нет ощущения что сидушка и руль повыше нужны?
Бывают. "Ванда" называются.(Wanda) Сидение и руль так расположены исходя из положения центра тяжести всей конструкции. Если сделать выше, то станет неустойчив при поворотах.
ой сидели бы просто на диване, вместо того , чтобы с собой табуретку в лес везти))) видео включили бы про природу и сидели бы , тот же бы эффект был бы , типа погулял)))
полный привод всегда экономнее для аккумулятора.если только один привод-ему разгонятся сложнее-а значит ток на батарею увеличивается и становится огромным..но если полный привод-то ток уравнивается и экономия на лицо..наверно это ваш первый электро чего там..но чем менее потребление по току-тем более хватит батари учитывая что там стоят всякие там бмс огранчители не давая деградировать при резком старте и т.п.
Шта? Ток на батарею при одинаковых ускорениях будет одинаков, а вот ток двигателей/контроллеров будет в 2 раза отличаться. Хз откуда у вас мифическая економия взялась на 4вд, разберитесь со всеми тонкостями
@@misc2850 из личного опыта лет пять назад я делал электросамокаты для людей с повышенным весом Всего их сделано было пять штук и они были успешно проданы до этого они тестировались и тогда когда был один мотор 3 кВт он грелся крайне сильно и тогда было решено поставить два мотора по 1,5 кВт и всё моторы оба холодные при любой езде. Холодная - это значит не превышающее 50°
@@user-pt1ck1we8y адекватно сравнивать можно при прочих равных, в вашем случае было бы верно если бы вы взяли 2 по 3 квт и потом их же 4 шт, а так очень много "но"
@@misc2850 согласен теория так себе но практика Говорит совсем об обратном. Например можно взять американские машины старинные по 8 л Если будешь трогаться с четвёртой передачи то сломаешь коробку тогда как в современных машинах просто не хватит дури двигателя чтобы сломать коробку
