Андрей. Приветствует тебя твой заказчик по козловому крану г. Пермь. Кран работает на отлично. Такой штабелёр на электрическеском двигателе на сетевом проводе можно сделать?. И крепкие ли вилы ?
Приветствую, Дмитрий, конечно помню. Спасибо. Да, можно сделать на электроходу. Бензин шумный, выхлопа с этим двигателем не чувствуется, а вот предыдущий был слабее в два раза и почему-то слезливый, электроход зависит от длины кабеля , есть мнение, что можно кабель задавить - мне это странно слышать, тяжко перерубить кабель колесом. Вилы крепкие. К моему сожалению, вес испытательного груза оказался меньше ожиданий на 100-200кг., но даже с тонной вилы себя показали хорошо, а можно еще и укосынить дополнительно.
сколько весит тюк? штабелер может сам заезжать в грузовик по сходням. а можно и научить его цепляться за край кузова , отжиматься вверх и перемещаться внутрь грузовика самому без сходней
Там большое поле для выбора. Двухпоршневые двигатели, жигулевские колеса, привод на два передних или все три колеса, телескопическое выдвижение вверх. Надо внимательнее искать цилиндры - этот потребовал много масла. Хочется сделать коленчатый подъёмник с корзиной и просто телескопический с корзиной для рекламы, деревьев, фонарей, ремонта зданий снаружи и внутри. Штабелеры могут быть вертлявые как юла, с сиденьем для оператора или с площадкой для ног для дальних пробегов. Могут быть широкими и длинными, чтобы высоко поднимать груз. Да, это интересное развитие. Дорогу никто не подскажет, надо делать и испытывать
Я бы сейчас сделал два ведущих колёса и все жигулевские. Мощный двигатель, насос, цилиндр, фильтр, масло бак, гидродвигатель, рспределитель, рукава, налоги. Это надо 200 тыс. Чтобы ещё одно колено добавить, надо ещё денег потратить.
