Я бы всё-таки начинал со стоимости авто. Рынок понятен, но для данного конкретного случая 20 раз сказать, что авто самое бюджетное мне лично кажется недостаточным. Лучше один раз назвать цифру. Или я что-то пропустил? А так канал интересный, Роману респект и уважуха!
Для США делали в увеличенном кузове с шириной на 15 сантиметров больше. В Европе собирали такие же Citroen и Peogeot. До 2015-го года это был самый распространённый ЭМ в мире. Седьмой год ездим. Никаких переделок не было. Куплен новым у дилера. Пробег 110 тысяч километров.
Это ещё и первый массовый серийный электромобиль Лиф это уже второй. Причем Лиф уже создавался с оглядкой на ошибки миева. Миев погубила от бОльшей массовости цена.
Открыл статистику продаж японских авто на японских аукционах и не вижу в каком месте он дешевле лифа. Условный АЗЕО 14 год против АйМиев 14 год. 500-550к йен за 4 бала. Берем самое дно 2011 год первые зео 260 а митсубан 320 за теже 4 бала. Да митсубиси есть 10ый год и даже 2009 г. Там он конечно дешевле т.к. лиф не выпускался. Но при прочих равных аймиев ДОРОЖЕ лифа.
Тут наверно имелось ввиду цена в России подержанных машин, imiev дешевле т.к. спрос низкий. В Японии да, миявка ценится выше, т.к. это кей-кар, их главное отличие от обычных авто в Японии, это то, что не обязательно иметь свое парковочное место.
@@user-mc7ez6lm4x счёт японская сторона выставляет по свифт в баксах. Платишь в рублях по курсу банка (не ЦБ и не биржи). На бирже купленая валюта сейчас не понятно какой статус имеет ТК все постоянно меняется. С 9 апреля с 18 апреля послабления. Точно нужно узнавать у своего брокера.
Как и Смарт он идеален для города,и стоит дешевле. Кстати..в 2014-ом АйМиев у нас в салоне у официального дилера продавался,стоил около 1млн.руб. По городу катаются и электроГольфы. Будет возможность снимите и про них видео)) Как раз что Гольф что Лиф,это тачки одного класса.
У меня в Барнауле Приезжали Алтайкрайэнерго смотрели для покупки моего Лифа Сделка не состоялась.( причина цена вопроса, прописи цены в ДКП)В разговоре выяснилось им нужно 3 Лифа.Так что наши так же умеют считать!
Док у нас в Украину очень много навезли Renault Kangoo Z.E. По цене как миявка, но по габаритам это настоящий мини-вен, есть грузовые, груз-пасс на 5 чел. и даже 7 мест. пасс.
За 2- мин можно было бы расказать в пару слог, ценна, где купить, на сколько км хватает и т.д., а то что форма машины, форма панельи и т.д. это для женщин самый раз а не мужчинам.
Титананок намного меньше выпущено и они только с правым рулём . Ее плюсы в основном лучшая "морозоустойчивость" , долговечность вы сказали , более быстрая зарядка от зарядных станций. Насчет дачи это сложнее там емкость ВВБ 10 кВт*ч < Деградация тоже у них есть поэтому разные экземпляры по разному "вечны"
Посмотрел цены на авито. 10-летние и более от 400тр. Очень дорого. Вообще в РФ электромобили скорее всего роскошь, чем экономия. За 200-250тр уж лучше поискать и купить Оку в отличном состоянии.
Докторрр !!!! , куда так быстро летите с обзором!! катки у неё действительно разные , передок и задок своя резина , но литьё с резиной задней оси влетает без проблем на переднюю ось ! 4 года так езжу! По зарядному кирпичу , до 2011 - 2012 года на миеве и миникабе часть управления того что сейчас в кирпиче было ( с 2009 по конец 2001 года ) внедрено в зарядный инвертер , так что всё с кирпичём там нормально . с титанатной батареей всё хорошо и кирпич то же есть.
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Ваш рост сколько? Несколько раз упомянули про проблему при вашем росте, а рост не озвучили. Не раскрыли некоторые очевидные вопросы, а именно: 1) сколько он проезжал до перепакова с SOH 69? 2) Сколько пакетов LG влезло в батарею, ёмкость кВт после перепаковки?
Я бы хотела, чтобы прежде осмотра машины и других + - сов и --- Наумов, сразу говорили цену машины и писали бы сразу цену машины, чтобы не тратить время на ту машину, на которую не хватает денег
@@alexei8048 Конечно , хочется дешёвый маленький электромобиль . Я просто смотрела разные , но на хороший денег нет и не будет. Просто интересно : люблю машины. Даже за 900$ не купишь. Там же надо куча документов и доставка а это всё не бесплатно Вот мы с дочерью и расстались с машиной за 900$
и что прям в лифе подлокотники удобные ? да блиа... они в разных уровнях , левый бардачёк выше чем на двери и это просто вымораживает ! по части кнопок стеклоподъёмников , да они на каждой двери имеют функцию авто опускание и автоподнятие что на лифе нет от слова совсем , только водительское и то в одну сторону !
В сравнении с лифом в размерах да меньше но два больших плюсов больше чем у лифа , запас хода у Имива после 10 лет експлоатации 120 км чем лиф не тянет до 90 км , втором плюсе охлаждения акумулятора Имива есть продлевает жизни батареикам Пользуюсь уже 3 года Откупается по-любому без никоких вложении , Рекомендую !!
Верно подмечено,что у этого карапуза батарея куда меньще деградирует по сравнению с Лифом. Впрочем это беда Лифа 1-ого поколения,что батарея на пустом месте может проседать.
Очень прикольная машинка, прекрасна для использования в городе, отличный обзор, лёгкая в управлении, шустрая. Удивительно вместительная для перевозки чего либо
доктор , с твоим ростом ты сидуху отрегулируй! она не только в перёд назад двигается! а так же в верх и низ , там два рычага управления сидухой , ещё спинка но это штатная для всех , так что всё там нормально , просто надо уметь ей пользоваться , я это знаю не по слухам !
Хм, интересно. У меня миев с титанатной батареей, и к ней прилагается зарядное устройство типа кирпич. Отличная машинка, 3 года катаюсь, нравится. Юркая, экономная, приятненькая машинка, по городу кататься - самое-то. Проезжает 60-100км в зависимости от времени года и стиля вождения (разряд от 100 до 20%). Успели отремонтировать онборд чарджер, сравнительно распространенная проблема, такое себе удовольствие. Из минусов - страшно обледеневающее зимой лобовое стекло, бесит, но это видимо проблема конструкции.
ребятки не путайте хрен с морковкой! оригинальная программка по обслуживанию этого пепилаца называется MUT3 , самая первая сторонняя софтина появилась вроде в америке и называется она Canion , работает только с оригинальной елм кой , позже появилась OBDZero , это европейские корни , Давид - разработчик обдзеро , после барыга замутил так называемого Батмана за приличную сумму , тока с неё толку нет от слова совсем! и спустя некоторое время пока Я не купил себе миявку , в хобдрайв в течении года стала появлятся возможность посмотреть кое что , и потом ещё через пол года появилась возможность много чего посмотреть и ошибки потереть , после через пару месяцев сделали для свежих годов и для титанатных батарей !!!! спросите откуда такие подробности? так угадайте с первого раза! ))) , и .. да.. , я знаю что я написал !!!
На верхний багажник поставить солнечную панель и пусть батарея всегда заряжается. Чтобы не было проблем с зарядкой от розетки, плюс денег это вообще не будет стоить. Интересно, Дмитрий думал на эту тему? Кому-то это может, и не надо, но я лично выезжаю только два раза внеделю в тренажерный зал в соседний квартал. Мне бы вполне подошел такой концепт и авто успевал бы заряжаться полностью.
Ощутимо зарядить от пары солнечных панелей такое авто не выйдет. Реальность кпд солнечных панелей((( Что бы такой полностью зарядить от 250Вт сб нужно будет 3 месяца чистого солнечного неба на экваторе.
А мне хватит. Езжу только 3 раза в неделю на фитнес в соседний микрорайон. А остальное время она пусть стоит и печется на солнышке, заряжаясь его щедростью. А до таксистов мне дела нет. У этого парня все получилось ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Du_9qshh768.html
@@prostoysoft спасибо поржал, искренне люблю Никиту как блогера, он дельные темы толкает… но сказать, что у него получилось это эпик… нельзя повозку из двух великов приравнять к автомобилю, это разные весовые категории, да и комфорт там мягко говоря СПАРТАНСКИЙ. Как можно заметить из его «тестовой» проверки реальным боем, он пришёл к выводу что спартанский корчь должен стать ещё более спартанским что бы можно было реже и меньше заряжаться и быстрее и дольше перемещаться. Он в режиме жесткой экономии на всём включая своё здоровье по сути один день стоял под палящим солнцем и один день ехал(ато и меньше, но соотношение простоя к движению 5 к 1). В случае когда машина стоит 90% времени стоит задуматься про стоимость владения авто, увы таксисты тут вне конкуренции, но это с прагматичной точки зрения, я люблю поковыряться с машиной и получаю кучу удовольствия от вождения, да и выезжаю почти каждый день). С Солнечной батареей на ~ 80Вт я тоже поигрался, она способна поддержать стартерную батарею зимой, а летом может даже облегчить работу генератору в солнечную погоду, но не сильно. Мозги моей фиесты кушают 14В и ~ 10А, самое большое что получалось снять с солнечной панели учитывая лютые просадки по напряжению при поиске оптимальной точки и неоптимальную ориентацию к солнцу это 45-50Вт и заняла она пол крыши, если облепить панелями всё что только можно реально снять чуть больше 150Вт. Этого хватит для борт сети без шика, но только в солнце. Большую часть времени Снимать халяву можно будет как слёзки с глаз может 1А или даже меньше… в высоковольтной батарее таким током даже контроллер заряда не запитать, молчу уже о том что бы толкнуть химические процессы в батарее… в общем баловство это всё для такого потребителя как электромобиль
@@prostoysoft вот есть чуть более удачный пример применимости, но это всё развлекуха не имеющая отношения к делу. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jUKOwF24Hnw.html
Ладно лайк тебе я поставил за твоё интервью нармально рассказал. И больше всего что мне понравилось 🤣🤣😂 аж рассмешил когда ты за багажник сказал он вроде есть а здругой стороны ево и нет. Как 12 стульев Бендер говорил он вроде есть поздний обед или ужин а вроде ево и нет. 🤣🤣😆👍👍👍
А почему на улице нет снега . В России зиму отменили ? Рабочая температура АБ не указана. Как электромобиль отапливается в холодное время. А снять ролик зимой слабо? Когда на улицу - 20
@@АлександрПерепелкин-п1т Или юморист-неудачник, или просто не знаешь, что просто так генератор к электроавтомобилю не подцепишь. Слишком сложна переделка.
с майфоном конечно в базе не супер , но в этом есть плюсы , да же в максимальной комплектации родной майфон выкидывается без заморочек и ставится нормальный Андроид со всеми вытикающими плюшками , на лифе такой фокус не прокатит.
в Украине самая дешевая что я видел 4800$ , это 2011 год, такой же лиф у нас от 5к$ что правда по соху там я не знаю. Если бы эта машина стоила 3к$ взял бы, а так лучше уж лиф
Тут Ветом коротыше тока преимущество бензин ненадо пакупать вот тока этим эта коротышка хороша и большой скорости по городу там и вовсе не нужно там предел 50км. До 60 . Да и машин много пробки бывают светофоры больше чаще тормозеш а как таково розгона толком и нету. Это если загород ехать то да там можно и 100 км. Ехать и больше. Но самое нармальное 100 км ехать и больше нежилательно разганять если больше 100 там 120 км. Ехать то быстро акамуляторы разредятся .
какаято пурга про пластик и ниочем главные вопросы небыли освещены очем говорил ?просто нес пургу для лохов зачем я так и не понял зря потратил время людям надо ЦЕНА ПРОБЕГ СКОРОСТЬ остальное пурга
ТЕБЕ ПОДАРОК...!... СДЕЛАЙ ТАК, ЧТОБЫ ТВОЙ ЭЛЕКТРОАВТОМОБИЛЬ ПО ХОДУ ПОЛНОЦЕННО ЗАРЯЖАЛСЯ ОТ ГЕНЕРАТОРА (НУЖНО ПРОСЧИТАТЬ ПО ВРЕМЕНИ, НАПРЯЖЕНИЮ И ТОКУ ЗАРЯДКИ,- СКОЛЬКО АККУМУЛЯРОРНЫХ БАТАРЕЙ НУЖНО !?)- ПОЛУЧИТСЯ,КАК БЫ "ВЕЧНЫЙ ЗАРЯД! - ЭТО РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ И РЕЗКО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ПРОБЕГ ПО КМ- ЖУ!.....
Когда говоришь "при моем росте испытываю дискомфорт" не плохо было бы добавить какой собственно рост. И какой рост подразумевается под средним? И, еще, бюджетный бюджетным но это бэушки, а если посмотреть на цену новой мицубиси ай миев в Москве, то это почти 3 ляма. Не такая уж и бюджетная.
Каждый авто под свои задачи. Как городской пока не вижу полноценной ему альтернативы , он достаточно вместительный и при этом компактный. И кстати у него высокая погрузочная высота при сложенных задних сидениях.
Ну такое создание человек, что не собирается, может быть, покупать, но надо знать о чем речь, надо на себя примерить. Без этого вся прочая информация - ни о чём! Пусть на 21 год, всё равно ориентир. Некоторые нахваливают, рассказывают, что очень удобно и экономично, а про скорость умалчивают или в титрах напишут, а я не все смотрю, больше слушаю. По факту выясняется, что это не транспорт, а затычка потока с потолком 50 км/час, на которую все плюются. И зачем я буду время терять на информацию, которую можно сразу отсеять или, наоборот надо уделить внимание
@@DOCTOR_LEAF из певых выпусков можно было фазу с нулем пихнуть в разъем и оно работало. А вот года эдак с 12 - ему подавай кирпич (без пилот-сигнала не начнет заряжать)