Самый маленький Камаз. Ока ВАЗ 1111. Автомобиль для студентов. 

Это только в тонусе нужно быть ))

ага, и на гармошке ещё играли в дороге.....

@@user-rg4kr6eg1e ну на гармошке там уже хер поиграешь)

Наверно, состояние соответствующее было?

@@mikhail29sys а причем тут состояние и сколько человек поместилось? Связь какая?

Тройки?

Больше похожи на Нивские, и от 6ки.

ага с МеМЗ

@@realok Точно, с движком от Таврии

@@realok Не с Мемз. Это был китайский двигатель. Машина выпускалась недолго примерно в 2005-2006 годах.

НА ютьюбе где-то был чел, который в Оку вкрячил мотор от спортбайка, 1000, 180 лошадей...

@@Alex-vb1fp именно карбюраторный МеМЗ в 2000-2001, а вот в конце был китаец инжектор о 3х цилиндрах.

12 или 13-зависит от комплектации.

У этой оки стоят 12-ые. А Максим сразу 14-ые хочет поставить... 13 если не ошибаюсь ставили только на литровый мотор

Диаметр колёсного диска вы хотели сказать

@@user-nv3ds6jq9u а главное что не стоит забывать о том что главное не размер диска а высота профиля покрышки.

1111 и 11113 были на 12", китаянка 11116 была на 13". Диски не совместимы, ступицы разные, кол-во шпилек разное.

Он математику в школе не учил!

Я думаю он еще в 90

Только стоила она как три оки

В его время, в самом конце 80-х был Сузуки, модель не помню. Затем Деу купило у компании Сузуки права на выпуск данной модели, и только потом появился Дэу Тико!

@@user-cj7rf7hj7e сузуки свифт на сколько я помню но могу ошибаться

тико аппарат достойный хоть и маленький место в нем было достаточно я с ростом 185 ездил без проблем! 130-140 км\ч шёл на ура

Наверное ствол пушки танка весит примерно как ока.

@@user-or2jl2tl9b Как груженая Ока (956 кг согласно выкипендии). А полная "масса качающейся части" - 2256 кг (примерно как 5 Ок).

Да

Не ложил,а клал ! И не "в шестером",а "вшестером"...🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Поколение next... Ити его...

сие и по чернозему после дождя ездило

она с 88 производится. На дорогах в 90-е стала встречаттся.

В Ульяновской области на Окушках ездили ППСники!

@@user-dt2qw9gk5x Я видел Ока пирожковоз. Прикольно смотрится. Для частной кондитерской допустим отличная машина продукцию развозить.

@@user-dt2qw9gk5x С каким бы удовольствием хотелось бы такое лицезреть. В Запорожье, где-то док 1994 года, гаишников можно было встретить на Запорожце.

@@user-lx6ob5hr3k Это да.

У меня была и Ока и Таврия . Лет 15 назад. Согласен что Таврия лучше. Все-таки 4 цилиндра. В россии с запчастями на Таврию начались проблемы в начале 2000-х. Потому многие от них и отказались.

Внимательно слушайте, у авто больше 7 тыс. пробег.

У нас бы не получилось, мы предпочитали японские б.п

Это наверное Набережные Челны, были в комондировке целую неделю ездили на работу . эконом вариант.

@@user-qx9cj1yr2i нет это Рыбинск, Ярославская Обл.

Устойчивая в поворотах? Это смотря на какой сеорости,часто ездил по трассе и в не очень пологих и не очень крутых,скажем в средних,стрёмно было на 90км/ч,она начинала крениться,приходилось сбрасывать до 80-70 и собирать за собой табун,это плата за плавность хода,у парня на работе мать на ней кувырнулась в городе,где обычные авто нормально проходят этот поворот она на около 70км/ч кувырнулась,ставили на неё так называемые спортивные амморты,более жёсткие и тогда она стояла чётко,но чувствовался кажлый окурок и зимой легче в занос пустить,кстати на штатных аммортах она в занос не уходила,лучше держала дорогу в отличие на спортивных или от того же Матиза

Это колхозная машина со скрученным пробегом - очередная псевдокапсула ,такие панели с начала 2000 пошла,как и рули в 96 таких панелей не было - это не родная панелЬ а менянная ,как и шоховские приборы поэтому и пробег такой маленький у нее родной пробег за сотку в риалеXXDDDD

а была ещё 10точная панель )) ваще панты))

запаска для КамАЗа ))))

т е не выпускают ничего?моглибы матиз какой нибудь по лицензии. на замену оке .

ага. только скребок зимой в руки стекло чистить

Тоже заметил. В 96 не должно быть европанели с приборами атшахи, должна быть копеечная приборка.

Судя по передней подвеске и салону это модель 2001-2003гв.я владею сие авто с ноября 2001 года опыт есть и эксплуатации и ремонта. И едет она не плохо даже в горах Кавказа. Не раз ездил на ней в Сочи

да там лепили видимо из того что было! от копейки шетёрки...после от пятнашки

Если что то я лайк поставил

Бывает, кому-то не нравится контент данного канала, и он ставит диз, чтобы ютуб больше этот канал не показывал.

Можно мои 5 копеек сюда? Краткая история "Оки". Когда "горбатый" "ЗАЗ" перерос в "ушастый", место пазла классификации сов. авто оказалось пустым. Министр автопрома СССР Поляков, бывший директор "ВАЗа" пролоббировал финансирование создания "Оки". Да, на транспортном самолёте привезли три "Дайхатсу-Куоре" из Японии в Тольятти , но в итоге сравнивать их не корректно: у японцев 10 дюймовые колёса и хлюпенькие лонжерончики в противовес трубчатому массивному внедорожному подрамнику "Оки" и 12 колёсным дюймам.Кей-кары с асфальта невыездные, большего от них не требуется - это сущность Японии. В 1998 году, когда рухнул рубль, "Ока" попала в немецкий автосправочник, как самый дешёвый авто в мире- 1200$.У сегодняшнего самого дешёвого авто в мире с 2000$ " Тата Нано" - здесь в ютубе , в фильме про завод, я заметил трёхшпилечные колёса и балансирные валы в 2-х цилиндровом двс с 33 л.с.)). Т.к "Оку"недолго делали в Тольятти - особой любви они к ней не питали. Скорее ненавидели, т.к. обязаны были поставлять силовой модуль-кпп+двс на 2 других завода. А "Ока" в итоге портила их статистику продаж самого дешёвого "ВАЗа - 2105". Особенно их разозлил их проигрыш в тендере на поставку машин ветеранам ВОВ по всей стране от Калининграда до Владивостока, который выиграла "Ока".И когда ушёл из жизни Поляков Виктор Николаевич , до своих 90 лет курировавший производство "Оки" и державший вазовцев под ногтём - они вдоволь отыгрались над ней предложив "Камазу" и "Сеазу" силовой модуль Евро-2 не меньше чем за 150 тыс рублей, когда карб. "Ока" сама стоила столько. Из-за введения Евро-2 " Камаз" ещё пытался найти других поставщиков: от сербского завода "Заставы", который был разбомблен натовцами до лучших советских движков от "Таврии"- пару тысяч авто было собрано; пытаясь найти рынки сбыта в США, поставляя машину туда без ДВС, там безуспешно делали из них электромобили.В итоге "Камаз" отказался от производства, но продолжал поставлять кузовные штампы для Сеаза, где на мой взгляд начали производить самую удачную модификацию Оки - с китайским трёхцилиндровым двс с 53 л.с. Но - импорт двс и кпп взвинтил её цену и Сеаз просто закрылся. В следующем посту- мой опыт эксплуатации ))

- ширина проёма водительской двери "Оки"- 1 метр 13 см, у "ВАЗ-2109" или 2114 - 96,3 см - первая моя "Ока" прошла 250 тыс км, но с поправкой из-за 12 дюймов наверное- 230 тыс км. Кузов в режиме багги на даче/ в лесу (без дверей/стёкол/бамперов) развалился от старости, запчасти присоединились к моему оковскому авторазбору, а движок обрёл нового хозяина. Движок я никогда не вскрывал! Клапана никогда не регулировал, масла он не ел, компрессия в норме! После 230 тыс км!! Факторы долговечности: грел движок только на ходу, даже зимой; промывочное масло, замена масл.фильтра каждые 5 тыс, масла- 10 тыс.И предтеча говнотека - "Римет", который добавлял при смене масла. Стоил он копейки и с продаж исчез- нет спроса. Помогал ли он - не знаю, но добавляю и сейчас в другие авто. Запчасти с авторазбора - каждый 2 покупатель не связан с "Окой"- покупали для создания квадрика, трактора, снегохода и тд. -- "бешенная табуретка", термин удачно данный газетой "Авторевю" в рубрике автопримерка. Т.к. разгон до 60 км долгий, то продвинутые юзеры "Оки" старались не снижать скорость держа его в диапазоне 60-80 км/ч - скорости городского потока. В этом диапазоне динамика "Оки" наилучшая - поэтому и характер её движения в городе - "бешенный"."Табуретка" - потому что у неё очень жёсткая подвеска, пассажиры стонут, но для водителя кайф: ощущения стремящиеся к ощущениям автоспортсменов от шасси, подвесок, управления настроенных на гонку.Рекламный слоган "Honda Z" 1972 г. в США, автомобиля короче "Оки" см на 20, который гласил: "Еvery trip is an adventure!" или "Каждая поездка- приключение!"в полной мере можно отнести и к "Оке" )). - сейчас у меня 2 свежие оки , шерстил авито, привёз с разных городов: ветераны уходят в мир иной и их родичи распродают. Камаз и Сеаз- сеазовскую сборку ненавижу: очень плохо сварены кузовные детали везде: поднимаешь за порог домкратом, порог сминается и тд.Но больше беспокоит будет ли расходка для эксплуатации : колодки, диски. корзины сцепления и тд. Всё исчезает с продаж, на разборах этого нет. Про меня: стаж около полтора млн км с 1987 года,права получал ещё в МАДИ. Проехал 70 регионов России в путешествиях и дальнобое, даже был директором лизингового филиала с более чем сто иномарок. Но "Ока" - это любовь или тараканы в голове, которых ты выбрал сам ))

Езжу больше 20 лет на них.Покупать ли? Не советую. Топливной экономичности в ней нет. Почти 7 литров на сотню. Можно и меньше если "овощной" режим вождения вам по душе. Все главные расходки: рабочие тормозные цилиндры, корзины и диски сцепления. шрусы и т.д. в России больше не производятся, а всё китайское для Оки - редкостное, то на что анализ сдают. Резину с дисками уже не выпускают. Возраста большие, метала мало - ловите постоянно ржу и боритесь с ней. Альтернатива ей? Все переднеприводные ВАЗы начиная с 2108 до 2116 - те из них что посвежее и не замученные. Кому она понравится? Кто готов её ремонт, апгрейд, колхозинг, трату своего времени на неё в гаражах - признать своим хобби. Как я. Кто хочет получать ежедневный кайф от дорожных городских поединков с авто дороже в десятки раз и побеждать их за счёт размеров. Как я )). Кто на дальняках заменив основной глушак на прямоток от резонатора в одиночку, без пассажиров - иначе она загрустит от балласта, тоже получает кайф от ощущений близким к езде на байках: 100 км кажутся двумястами. Как я .))

Оговорился. Ничё, бывает.

Наверно стояла 15 лет

а что такое маторчик?

Ну не только 5человек и небольшой багаж часто было. Хотя 2/3 времени легковой автомобиль так и эксплуатируется

А по факту этот двигатель сколько пройдёт до капиталки?

@@user-gv3lo8ef8l тысяч 100

@@Orda85 в Украине кстати на них нет новых двигателей в продаже как на калины или 7 ки увы. Так легче купить и новый втыкнуть